Huoltomiehen vihkosta löytyy se morsetuskielen tulukinta.

Juu, kannattaa soittaa asiantuntevaan huoltoon ja kysyä mitä koodi merkkaa, tai jos ei ole asiantuntevaa huoltoa niin sitten suoraan valtralle. Asia selviää varmaan alle 5  minuutin - siis se mitä se koodi tarkoittaa, sitä sitten tiedä kauanko menee saada kuntoon....

Minulla vilkuttelee 3-1 kun laittaa jousituksen päälle nostolaitteesta. Muistaakseni se koodi viittaa vasempaan vetovarren anturiin. Ei ole tullut perehdyttyä tarkemmin kun jousitus ja nostolaite kuitenkin toimii normaalisti.

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 27.12.09 - klo:21:57

Ne järkyttävän kalliit (kuulemma) tapit on kyllä paikallansa ja johdot niihin menee, en tutkinu viä onko johdot ehjät. Millä se voi sen arvata ettei vetovarsia ole, mun järjellä niistä ei ainakaa maa voi kiertää? Vai onko tuo sitten niin herkkä että huomaa jos ei oo yhtään painoo siinä tapilla?

Asentoanturia/johtoja en tosiaan hoksannu tarkistaa kun sitkiästi pelailin korteilla että niistä täytyy vika löytyä

Siinä mieles tietysti hyvä jos nuo tapit antaa hälytyksen että äes on pudonnu risteykseen, kun eihän tuonne vallun koppiin mitään rytinää kuule  , huomaa sitten silmänurkasta sen valon vilkutuksen 

Eikä ne vetovarret oo paikallansa kun Heimoveli myi ne rahapulassa vielä viimme hetkellä ennenkö rahoitusyhtiö tuli hakeen koneen pois 

Joo ei se itse niitä varsia tarvi vaan ne tapit... siis veikkaisin vikaa siinä asentoanturissa tai sen johdoissa.

Mika

nostolaite on traktorissa sitä varten että vetokoukkuun saadaan kärry tai työkone kiinni, nostvarsi koneet on harrastuskäyttöön.

nostolaite on traktorissa sitä varten että vetokoukkuun saadaan kärry tai työkone kiinni, nostvarsi koneet on harrastuskäyttöön.

Kuten puolihinattavat kyntöaurat?

nostolaite on traktorissa sitä varten että vetokoukkuun saadaan kärry tai työkone kiinni, nostvarsi koneet on harrastuskäyttöön.
[/quote]
Kuula ja haarukka pidetään vakiokorkeudessa. Aisankannatussylkyllä nostetaan kuppi kuulalle.

Juu, kannattaa soittaa asiantuntevaan huoltoon ja kysyä mitä koodi merkkaa, tai jos ei ole asiantuntevaa huoltoa niin sitten suoraan valtralle. Asia selviää varmaan alle 5  minuutin - siis se mitä se koodi tarkoittaa, sitä sitten tiedä kauanko menee saada kuntoon....

Mutta Weijo hyvä, huoltomieskin on lomansa ansainnu. Ja vaikkei olisikkaan ansainnu niin eipä tulisi mieleen alkaa joulun pyhinä kyseleen asiaa jonka hoitamiseen on sata päivää aikaa. Mieluummin vaikka kyselee joutavuuksia bittiavaruudessa, jossa se lomaileva huoltomieskin saattaa viettää aikaa 

Mutta asiaan:

23- Asennonsäätöpotenttiometri signaali virheellinen.
31-Oikean puolen vetovastusanturi
32-Vasemman puolen vetovastusanturi

Anturit ei haista vetovarsien puuttumista, kuten mikasep jo meitä valistikin

Mutta Weijo hyvä, huoltomieskin on lomansa ansainnu. Ja vaikkei olisikkaan ansainnu niin eipä tulisi mieleen alkaa joulun pyhinä kyseleen asiaa jonka hoitamiseen on sata päivää aikaa. Mieluummin vaikka kyselee joutavuuksia bittiavaruudessa, jossa se lomaileva huoltomieskin saattaa viettää aikaa 

Sori ei ollu tarkoitettu v-ksi, tarkoitin vain että kyllä sen selville saa, itse juuri syksyllä yhtä koodia kysyin ja selvis samantien.

Boschin nostolaitteen vikakoodi (Zetorissa) 3x2 viittaa vasemmanpuoleiseen vetovastusanturiin, vikapaikkoja ohjekirjan mukaan:

-Tappianturi viallinen
-kosketushäiriö tai johto poikki
-tappianturi ylikuormittunut
-tappianturi oikosulussa