Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: datafarmari - 28.06.09 - klo:18:30
-
Turvaudunpa kokeneempien/tietävämpien apuun, kun käytettävissä on rajallisesti aikaa ja ja vieläkin vähemmän kokemusta (traktorikauppa ei todellakaan ole alaani, eikö osu kohdalle montaa kertaa, toivottavasti). Etsiskelen "tavanomaisen pienehkölle" kasvinviljelytilalle käytettyä suht kookasta traktoria (isoja yhteiskoneita ja koneiden lainaamis-/vuokrausmahdollisuus), maat pääosin raskaanlaista hiesua, vähän myös metsäajoa - lähinnä polttopuuta ja taimikonhoitoa. Hintaluokka n. 20 000€. Tähän mennessä parhaiten käteen/raameihin ovat sopineet suht saman ikäiset Fiat 100-90 ja Case 5130, lähes samoilla ajotunneillakin vielä...
Sanokaapa raati kumpi kannattaisi valita ja onko jotain merkkikohtaisia juttuja joihin pitäisi erityisesti näiden kahden kohdalla kiinnittää huomiota- tarkoitus on ajaa valituksi tulleella pitkään. Valmettiakaan en vastusta, tuppaavat vain olemaan aika paljon ajettuja ja/tai olennaisesti vanhempia.
Kaikista neuvoista ja perustelluista mielipiteistä kiitollisena...
-
komsii komsaa! molemmat merkit on ihan hyviä peruskoneita ja en ihan hirviä sanoa kumpi mutta fiatti on aika pieniruokainen ja sellanen laiskannotkea puurtaja ja hieman jäykkä mutta varmatoiminen, sähköpuoli pikkuharmina mutta case on vähän tuntemattomampi itelle mutta kehuttu työjuhta. kumpi tahansa mutta älä osta liian vanhaa.
-
komsii komsaa! molemmat merkit on ihan hyviä peruskoneita ja en ihan hirviä sanoa kumpi mutta fiatti on aika pieniruokainen ja sellanen laiskannotkea puurtaja ja hieman jäykkä mutta varmatoiminen, sähköpuoli pikkuharmina mutta case on vähän tuntemattomampi itelle mutta kehuttu työjuhta. kumpi tahansa mutta älä osta liian vanhaa.
Jos sanot fiiattia pikku ruokaseks, mikä on isoruokanen???
-
komsii komsaa! molemmat merkit on ihan hyviä peruskoneita ja en ihan hirviä sanoa kumpi mutta fiatti on aika pieniruokainen ja sellanen laiskannotkea puurtaja ja hieman jäykkä mutta varmatoiminen, sähköpuoli pikkuharmina mutta case on vähän tuntemattomampi itelle mutta kehuttu työjuhta. kumpi tahansa mutta älä osta liian vanhaa.
Jos sanot fiiattia pikku ruokaseks, mikä on isoruokanen???
vitetty fiiatti ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Jos fiiatti sopii käteesi niin ilman muuta se. Omiin ergonomioihini ei tahdo fiiu sopia, muuten olisin ittellekin laittanut sellaisen. Kovin kallista remppaa fiiatille ei helpolla tule vastaan jos ei ajele ilman vaihteistoöljyä. On edullinen ja kestävä puurtaja.
-
Fiat varmaa halpaa tekniikkaa sopii metsä ajoon paremmin
Case 5130 nykyaikaisempi ( väittävät myös varmaksi )
Tekniset ominaisuudet paremmat kuin fiatissa
4-portainen powershift ja hydraulinen suunnanvaihtaja
Hydrauliikan tuotto l/min Hydr. 72
Nostolaitehydrauliikka sähkö
sanoisin case, mutta riippuu paljonko lasket kättö mukavuudelle.
-
Kuormaaja käyttöä ajatellen 5130:ssä saat penkin käännettyä ympäri. Pystyt nenä taaksepäin kayttämään vipuja, ja venttiilipöydän heitettyä alaikkunan kautta koppiin. 28" ja 38" tuumasilla vanteilla, maavaraakin on jo kohtuullisesti, vaikka fiatissa onkin tasasempi pohja.
Käyttömukavuudessa ylipäätään, näillä vehekeillä on eroa ,kuin yöllä, ja päivällä. Näiden wanhojen saksan maxxumien kestävyydessäkään ei liene liiemmin moittimista, joskaan ei fiatinkaan.
-
Kiitokset tähän astisesta.
Aikalailla samoja latuja tähän astiset linjaukset kulkevat kuin omatkin ajatukseni. Niinkuin varmaan arvaattekin, selaan vaihtokonesivustoja tällä hetkellä hyvin tiiviisti, ja näyttää siltä että 20k€ tietämillä voisi irrota jo myös Valmet 6400 (esim:http://www.valtra.fi/tradeIn/exminfo.asp?country=358&id=2502481&com=0&fl=&ba=0&sid=&fromclub= ): En siis pidä 6-sylinteriäkään vaihtoehdottomana.... Mielipiteitä myös tästä...siis Valmet 6400 ylipäätään.
Omaa työskentelymukavuutta olisi tietenkin hyvä ottaa huomion, mutta tällä tilakoolla, budjetilla ja traktorinvaihtovälillä (nykyinen alimittainen loppuunajettu takatuuppari jää piha-ajoon) lienee syytä panna pääpaino kestävyydelle ja huollettavuudelle.
Vaihtoehtoja saa ehdottaa.
Kiitos - tästä on ihan oikeasti apua.
-
Itse en miettisi hetkeäkään, jos 5130 saisi parillakympillä kohtuu tunnein. Oli tuollainen kymmenen vuotta ja 12 tuhatta tuntia ilman isoja remontteja ja on viljatilalla käytössä edelleen. Ääni caselle.. 8)
-
molemmat ovat loistavia perus rakkoreita, caselle menee minun ääni.. (viiatissa kun ei ole kunnon ohjaamoa)
-
ääni caselle ;D.... on se hytti paljon paljon parempi kuin viiatis.
-
Musta 6000 sarja ei ole mitenkään parannus -05 sarjaan Valmetilla. Itse jopa ottaisin mielummin jonkun 855 tai 705. On varmasti hyvä kone ja iso hytti. Pyynnit vaan kauheita ja hyväkuntoisia aika vähän näkynyt.
-
Fiiatti on minulle olennaisesti tutumpi vanhastaan -vikoineen ja puutteineen - niitä on ollut joskus ihan oikeissa töissä lainassakin. Casea olen päässyt kokeilemaan ainoastaan liikkeessä...
Mistä löytyy 5130:n heikot paikat, mitä pitäisi huomata kauppaa tehtäessä?
-
Fiat varmaa halpaa tekniikkaa sopii metsä ajoon paremmin
Case 5130 nykyaikaisempi ( väittävät myös varmaksi )
Tekniset ominaisuudet paremmat kuin fiatissa
4-portainen powershift ja hydraulinen suunnanvaihtaja
Hydrauliikan tuotto l/min Hydr. 72
Nostolaitehydrauliikka sähkö
sanoisin case, mutta riippuu paljonko lasket kättö mukavuudelle.
Ensinnäkin kysyisin, että alvilla vai ilman. Jos ilman, niin uusia saa tarjouksessa melkein siihen hintaan suunnilleen samassa kokoluokassa. Itse aikoinani ostin uuden, koska vähän ajetuissa oli pyynnit yli uuden, siis suoralla kaupalla. Mutta Casea komppaan. On hytti paljon mukavampi ja perusvarma kone muutenkin. Metsäajoa on natikalla tehty motti poikineen, ettei se Casekaan siihen ihan onneton ole. Tarkkana pitää toki olla, mutta kyllä kotitarvepuut kotiin tulee.
-
Jos työtehoa ja käyttömukavuutta haet niin valmetti on varmasti paras valinta. Edulliset hevosvoimat löytyy paremmin fiiatista. Mikset muuten kattele vanhempia caseja? Esim 1056 tai 1255 ja ehkä 1455?
-
...Mistä löytyy 5130:n heikot paikat, mitä pitäisi huomata kauppaa tehtäessä?
Ne heikot paikat on vähän suhteellisia, että mitä ne haittaa - tietysti, jos vaikka etuakseli porsii niin hommat tökkää siihen. Mulla on ollut ja on Maxxumissa "kaikkea pientä". Vuotavat polttoaineletkut lienevät pienimpiä murheita, nostolaitteen asennonsäädön toimimattomuus (vetovarsien anturit vissiin ruostuneet ja jumittaa koko säädön) haittaa varmasti tulevassa kynnössä, samoin etuakselin kestävyys mietityttää. Kuormaaja on ollut vissiin uudesta asti. Nyt tunteja noin 9500 ja meno jatkuu. Suunnanvaihto on vähän hätäinen, mutta johtunee tunneista sekin, muuten hyvä. kaasupoljin jumii näissä kait kaikissa, vaatii tottumista sekin.
Mutta kuten olen todennut aikaisemminkin, tyytyväinen itse olen ollut. Nyt vaan on hassutilanne, kun on tuo takatuuppariturbovalametti ollut ajossa, miten merkittävä se turbo onkaan... casessa ei tarvi tyhjää kärryä isompaa olla perässä, kun jo pitää vertailumäessä nykiä pikavaihdetta (joka on hyvä!). Valmetissa rehukärrynkin kanssa vaan vihellys voimistuu eikä tarvitse tehdä mitään...
-
...Mistä löytyy 5130:n heikot paikat, mitä pitäisi huomata kauppaa tehtäessä?
Mutta kuten olen todennut aikaisemminkin, tyytyväinen itse olen ollut. Nyt vaan on hassutilanne, kun on tuo takatuuppariturbovalametti ollut ajossa, miten merkittävä se turbo onkaan... casessa ei tarvi tyhjää kärryä isompaa olla perässä, kun jo pitää vertailumäessä nykiä pikavaihdetta (joka on hyvä!). Valmetissa rehukärrynkin kanssa vaan vihellys voimistuu eikä tarvitse tehdä mitään...
Samaamieltä kuutonen ilman turboa ei pärjää turboneloselle valmetin nelonen on myös ketterämpi ( lyhyt akseliväli ) valmetin nostolaite nostaa varret kaikein korkemmalle ja sähkönostolaite on myös varmatoiminen - sige etuakseli on myös kestävä - valmetti vaan tahtoo olla hintava
-
Muutamia vastauksia minulle esitettyihin kysymyksiin:
- kokonaisbudjetti on 20 000€ sis. alv. Enempää ei ole varaa tarkoitukseen laittaa. Siispä uusi ei ole vaihtoehto.
- vanhempia Caseja en ole pitänyt juurikaan vaihtoehtona. Syynä on lähinnä se että kohdalleni ei ole osunut siedettävän hintaista kohtuu ajotunneilla olevaa yksilöä. Mielestäni näitten hinnat tuppaavat olemaan varsin kovia ikä huomioon otettuna.
-
Muutamia vastauksia minulle esitettyihin kysymyksiin:
- kokonaisbudjetti on 20 000€ sis. alv. Enempää ei ole varaa tarkoitukseen laittaa. Siispä uusi ei ole vaihtoehto.
- vanhempia Caseja en ole pitänyt juurikaan vaihtoehtona. Syynä on lähinnä se että kohdalleni ei ole osunut siedettävän hintaista kohtuu ajotunneilla olevaa yksilöä. Mielestäni näitten hinnat tuppaavat olemaan varsin kovia ikä huomioon otettuna.
vanhemman Casen kohdalla tuo mainitsemasi pyyntihinta kertoo myös siitä että ne ovat kestäviä ZF:n laatikoineen ............
-
Jos työtehoa ja käyttömukavuutta haet niin valmetti on varmasti paras valinta. Edulliset hevosvoimat löytyy paremmin fiiatista. Mikset muuten kattele vanhempia caseja? Esim 1056 tai 1255 ja ehkä 1455?
kovia pelejä kaikki, mutta tuo viiatin hytti hieman lyhyt ja matala jos oot yhtään normikäyttäjää pirempi voi olla se metsäkäyttö tuskaa jjos useampi päivä kuormaintyöskentelyä.
-
Samaamieltä kuutonen ilman turboa ei pärjää turboneloselle valmetin nelonen on myös ketterämpi ( lyhyt akseliväli )
Turbottomuuteen on apu olemassa, ja Maxxumi on kuutoseksi tosi ketterä, veikkaan että aika samoihin vetää rinkulan Valmetin kanssa, Valmetit kun ei ihan ketterimmän traktorin maineessa oo, ainakaa takatuuppari-nollaviitosten jälkeen olleet..
-
http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=10459.0
tua vähä jutskaa maxumeista..... 5150 ei muuten taida saada oikeen tolla 20t€....ainakaan viimmeesiä PRO-malleja. pro-mallissa vahvempi perä mitä aiemmis. ja hytti korkiempi.
http://www.konedata.net/Traktorit/caseihMaxxumPro5120.htm
-
Pro mallin 5150:n paukut eivät todellakaan riitä.
Konedata.net -sivuston lakoninen toteamus Case 5130-5150:"Sähköisen nostolaitteen käyttö oli toteutettu hieman poikkeavasti ja vaikeaselkoisesti normaaliin lähestymistapaan verrattuna", herättää kysymyksiä...
Onko tämän mallin sähköinen nostolaite miten ongelma-altis? Ottaen huomioon, että kone ihan oikeasti seisoo välillä kohtuullisen pituisia aikoja käyttämättömänä?
-
Nostolaite on ihan OK Tuo kommentti tarkoittanee hiukan outoa logiikkaa ja liikerataa sen käyttövivussa. Siksipä moniin asennettiin suomessa jälkikäteen selkeämpi keinukytkin. Noista vaikka joutuu ostamaan 5130 mallin, ei sen turbottaminen jälkikäteen hirveitä maksa, sarjan voi löytää purkamoilta satasilla taikka uutta palikkaa käyttäen reipas 2000 tarvikkeisiin.
-
meillä justihin vaihdettiin kaseen nostolaitteen keinukytkin, alkoi tempuilemaan. ei pelannut vetovastussäätö ollekkaa. nyt taas toimii. ei ne nostolaitteet hankalat oo ku oppii. kyllä uuden turpon sinne ho 1000e saa, jos ite rakentaa.
-
Mistä tämä ihmeen turbohuuma. 6 sylinterisellä vapaastihengittävällä tehdään meidän tilan raskaat muokkaustyöt. Vetää hyvin 4 metrin rapidia 4,25 carrieria, 6 metrin mega xl multivaa ja 200 hl kärryjä. Luulis riittävän normaalikokoiselle tilalle. Alavääntö tuo vaivattomuutta ajoon kun ei tarvitse miettiä onko turbo nyt kierrosalueella. Syöttöä vaan säädetty lisää.
-
kyllä kun sen turpon sinne laittaa niin ei sitä enää poios halua ;). polltoainetta palaa vähemmän ja voimaa reilusti enempi.meilläkin laitettin 956 turpo. aivan eri kone nyt.
-
Epäilemättä kumpi tahansa näistä riittää nykyisiin tarpeisiini erinomaisesti tehojensa puolesta. Hiljaisena taka-ajatuksena on kuitenkin ollut valita sellainen kone jossa on mukana myös turbotus-mahdollisuuden mukanaan tuoma kasvunvara kohtuukustannuksilla...
On ollut mielenkiintoista soitella jokusen 100hv 6-koneen entiselle omistajalle taustoja kartoitellessani. Yleinen aloitus on ollut, että: "se oli viime vuodet ennen vaihtoa jo paremminkin pienemmällä ajolla kun se jäi vähän pieneksi...."
Viimeistään tässä kohdassa konkreettisesti tuntee miten rakennemuutosjuna on viheltänyt aikaa sitten ohi....
Kävin katsastamassa yhden "räjähtäneen" oloisen 110 Fiatin tänään -hintapyynti oli hirmuinen ja palasin hiljaista poikaa kotiin.
-
kase on varmaankin kestävämpi ja kaikin puolen muutenkin parempi. 7000h oli 110-90 meidän talos...
voimaa ei oo kases eikä fiiatissa. molemmat on löpösyöppöjä ja väänntöttömiä. turbo nelonen on tehokkaampi ja pihimpi ja vääntävämpi.
esim. v.855,6400 hyvä vaihtoehto? itse kuitenkin kattelisin esim. 5120 tai 5140 maxumin. on ketteriä,turboja (tärkeä ominaisuus sylinterimäärästä riippumatta) sekä suht hyvällä tekniikalla.
-
Muutamia vastauksia minulle esitettyihin kysymyksiin:
- kokonaisbudjetti on 20 000€ sis. alv. Enempää ei ole varaa tarkoitukseen laittaa. Siispä uusi ei ole vaihtoehto.
- vanhempia Caseja en ole pitänyt juurikaan vaihtoehtona. Syynä on lähinnä se että kohdalleni ei ole osunut siedettävän hintaista kohtuu ajotunneilla olevaa yksilöä. Mielestäni näitten hinnat tuppaavat olemaan varsin kovia ikä huomioon otettuna.
110-90 turbo siinä retro peli.5130 hengetön ja turha antaa pisteitä hienouksille jos käyttöä vähän mutta jos kuppi kallistuu casen suuntaan harkitse 5150.
siinä tietämätön. jos on fiiatti ihmisiä suosittelee fiiattia,jos on case ihmisiä suosittelee tietenkin casea,itse vihaan molempia merkkejä,ja viimeisenä valmettia!valmettia en suosittele oikein kellekkään,ja syö polttoainetta niinku mikäkin!! mutta jos jommankumman täytyy valita,ehdottomasti case, se näyttää jo silmissä paremmalta!ja tehokkaammalta,enkä usko että on hirveä syöppökään!
-
Muutamia vastauksia minulle esitettyihin kysymyksiin:
- kokonaisbudjetti on 20 000€ sis. alv. Enempää ei ole varaa tarkoitukseen laittaa. Siispä uusi ei ole vaihtoehto.
- vanhempia Caseja en ole pitänyt juurikaan vaihtoehtona. Syynä on lähinnä se että kohdalleni ei ole osunut siedettävän hintaista kohtuu ajotunneilla olevaa yksilöä. Mielestäni näitten hinnat tuppaavat olemaan varsin kovia ikä huomioon otettuna.
110-90 turbo siinä retro peli.5130 hengetön ja turha antaa pisteitä hienouksille jos käyttöä vähän mutta jos kuppi kallistuu casen suuntaan harkitse 5150.
siinä tietämätön. jos on fiiatti ihmisiä suosittelee fiiattia,jos on case ihmisiä suosittelee tietenkin casea,itse vihaan molempia merkkejä,ja viimeisenä valmettia!valmettia en suosittele oikein kellekkään,ja syö polttoainetta niinku mikäkin!! mutta jos jommankumman täytyy valita,ehdottomasti case, se näyttää jo silmissä paremmalta!ja tehokkaammalta,enkä usko että on hirveä syöppökään!
Siinä vielä tietämättömämpi? Jos ei sul oo ollu kumpiakaa ni vois olla vastaamatta? + pietäänlö teillä raktorien kauneuskilpailuja?? ??? Mutta yleisesti ei kovin ruosteinen kaunista oo. :P
-
Minä ainaki ostaasin setorin. Siinä vasta peli. Tuommonen 10540 olisi unelma :)
-
Kovin on erilaiset traktorit tyrkyllä.
100-90 suht varma vanhanaikainen kovakytkinkone.Case taas niin kuin todettu pikavaihteellinen ja suunnavaihtajalla.Molemmat ahtamattomina laiskoja,mielestäni case laiskempi,onko väliä?
Casella en lähtis metsään,henkilökohtaisesti en pidä Case nostolaitteesta,en hallinnasta enkä nostovarsi+rajottajakonstruktiosta.
Case on ketterämpi,suunanvaihdon takia paljon mukavampi käsitellä.
Jos metsäajo olis pois ottaisin Casen,no ehkä panssaroituna silläkin pienet metsäajot hoitaa.
Fiude yksinkertainen korjata,etc.Sähköviat ehkä pahin miinus..
Molemmilla käy työ.Ota tästä selvää...
-
Itselläni ei ole suoranaista kokemusta kummastakaan mut melkein pitäisin käytettyä fiatia varmempana vaihtoehtona. Tämä siis jos ajoa tulee muutamia satoja tunteja vuodessa ja itsellä ei ole suurempaa kokemusta remppahommista. Aikaansa casenkin pakat ja muut kuluvat osat tulee uusittaviksi ja mutuna tuntuisi että voivat olla hinnakkaita. Fiatilla saattaa päästä pidemmälle ennenkuin joutuu remppaamaan isommin.
Toki jos tuntisin casen tekniikkaa paremmin niin varmaan suosittelisin sitä, edellyttäen että ostotilanteessa olisi mukana joku joka tuntee mallit kuin omat taskunsa, suht teknisestä koneesta kun on kuitenkin kysymys.
-
Fiat 110-90
Kaikki mekaanista ja koeteltua, ei kummempia sähkövitkuttimia, jos kestää viritettynä +170hv niin kestää vakionakin, ei ehkä ergonomisin eikä käyttömukavin mutta kun katsotaan kustannuksia €/käyttötunti niin varmasti pärjää...
-
Siinä vielä tietämättömämpi? Jos ei sul oo ollu kumpiakaa ni vois olla vastaamatta? + pietäänlö teillä raktorien kauneuskilpailuja?? ??? Mutta yleisesti ei kovin ruosteinen kaunista oo. :P
[/quote] itse asiassa ei ole ollut valmettia,fiattia eikä caseakaan,eikä tule koskaan olemaankaan,mutta sen verran voin sanoa että noin 2000 tuntia on turvemaalla tullu 5150 ajettua, ja lähes saman verran 8400 valmettia, vaikka nyt näin isoista koneista täällä ei puhetta ollutkaan,niin silti valitsen pyhällä hengellä casen,jos pakko olisi...8400 valmetista kun ei siellä ainakaan ole vetämään viioitinta suurempaa työkonetta, ja maxumilla vedettiin tuplaimuvaunua!söi vähemmän öljyä,ja polttoöljyä,toisin kun valmetti söi !
-
Siinä vielä tietämättömämpi? Jos ei sul oo ollu kumpiakaa ni vois olla vastaamatta? + pietäänlö teillä raktorien kauneuskilpailuja?? ??? Mutta yleisesti ei kovin ruosteinen kaunista oo. :P
itse asiassa ei ole ollut valmettia,fiattia eikä caseakaan,eikä tule koskaan olemaankaan,mutta sen verran voin sanoa että noin 2000 tuntia on turvemaalla tullu 5150 ajettua, ja lähes saman verran 8400 valmettia, vaikka nyt näin isoista koneista täällä ei puhetta ollutkaan,niin silti valitsen pyhällä hengellä casen,jos pakko olisi...8400 valmetista kun ei siellä ainakaan ole vetämään viioitinta suurempaa työkonetta, ja maxumilla vedettiin tuplaimuvaunua!söi vähemmän öljyä,ja polttoöljyä,toisin kun valmetti söi !
[/quote]
Taas näitä turvenuijia. ;D
-
meillä justihin vaihdettiin kaseen nostolaitteen keinukytkin, alkoi tempuilemaan. ei pelannut vetovastussäätö ollekkaa. nyt taas toimii. ei ne nostolaitteet hankalat oo ku oppii. kyllä uuden turpon sinne ho 1000e saa, jos ite rakentaa.
Mites se oireili tuo keinukytkin...oon kyl olu siinä uskossa (=väärässä) että ei vois olla keinukytkimestä kiinni tuo nostolaitteen toiminta. Mut tänään oikein pelästyin, kun asennonsäätövipu yht'äkkiä aloi toimia. Ja sit taas kun vanhasta muistista käytin pikkuvipua niin eipä enää toiminutkaan kuin siitä... >:(
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
-
meillä justihin vaihdettiin kaseen nostolaitteen keinukytkin, alkoi tempuilemaan. ei pelannut vetovastussäätö ollekkaa. nyt taas toimii. ei ne nostolaitteet hankalat oo ku oppii. kyllä uuden turpon sinne ho 1000e saa, jos ite rakentaa.
Mites se oireili tuo keinukytkin...oon kyl olu siinä uskossa (=väärässä) että ei vois olla keinukytkimestä kiinni tuo nostolaitteen toiminta. Mut tänään oikein pelästyin, kun asennonsäätövipu yht'äkkiä aloi toimia. Ja sit taas kun vanhasta muistista käytin pikkuvipua niin eipä enää toiminutkaan kuin siitä... >:(
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
Kyl maar SGN-ketjun myymälöistä jossa on punasen edustus, sellanen pitäs löytyä. About 3000e asennettuna.
-
Ammattimiähet hoi ! Mikä on oirehena ko 5150 vilikuttaa alavariinsa tuata PS.merkkivaloo?
Ps. om justii rempattu. Virrat ko katkasee niniko wintowssisa, nin taas pelittää.
-
en ymmärrä tuota turbokuumetta itsekkään...turhaa hyvän koneen pilaa...halvemmaksi tulee ostaa kone,jossa valmiiksi tehtaalta turbo >:(
-
en ymmärrä tuota turbokuumetta itsekkään...turhaa hyvän koneen pilaa...halvemmaksi tulee ostaa kone,jossa valmiiksi tehtaalta turbo >:(
Mikäs siinä niin pilalle menee?
-
en ymmärrä tuota turbokuumetta itsekkään...turhaa hyvän koneen pilaa...halvemmaksi tulee ostaa kone,jossa valmiiksi tehtaalta turbo >:(
Jaa tulee halvemmaksi? Mää oon kyl luullu (taas vissiin väärin), ettei parin kolmen tonnin välillä tehdä mitään traktorikauppaa, jos kyseessä on parinkympin härvelit? En sit tiä raaskisinko luopua tuosta maxxumista, jos sen joku välttämättä hyvänä vaparina haluaisi säilyttää. Jos kahdentonnin välillä saan samanlaisen turbokoneella niin ilman muuta kiinnostaa.
En muuten ostanut tuota nykyistä turbotonta juuri sen vuoksi, että voisin sen jälkeenpäin turbottaa. Alunperin kriteereinä oli kuutoskone, suunnanvaihto ja sähkönostolaite ja maxxumi oli silloisista tarjokkaista edullisin, joskin melko huonot renkaat osittain selittivät hintaa. Ei ole kovin montaa vastaavaa tullut jälkeenpäin esille.
-
meillä justihin vaihdettiin kaseen nostolaitteen keinukytkin, alkoi tempuilemaan. ei pelannut vetovastussäätö ollekkaa. nyt taas toimii. ei ne nostolaitteet hankalat oo ku oppii. kyllä uuden turpon sinne ho 1000e saa, jos ite rakentaa.
Mites se oireili tuo keinukytkin...oon kyl olu siinä uskossa (=väärässä) että ei vois olla keinukytkimestä kiinni tuo nostolaitteen toiminta. Mut tänään oikein pelästyin, kun asennonsäätövipu yht'äkkiä aloi toimia. Ja sit taas kun vanhasta muistista käytin pikkuvipua niin eipä enää toiminutkaan kuin siitä... >:(
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
noin juurikin se oireili, siinähän kun sen työntää pykälän eteenpäin sen vivun niin nostolaitteet alkaa toimia asennonsäätövivusta. meillä piti vipua herätellä sitä heiluttelemalla jos sillä isolla vivulla jotain halusi tehdä. ja jos ei se isovipu toimi silloin kun on pikkuvipu pykälän keskikohdasta eteenpäin. niin ei toimi myöskään vetovastus tunnustelu. sen vivun kun vaihtaa niin alkaa pelittää ;). saattaa muuten syödä sulakkeitakin jos vipu häjyllä hapella.
-
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
[/quote]
--kaverin 5130:iin laitto huoltomies ahtimen.Mitattiin asennuksen jälkeen VOA tehoksi 128 hp.Tänä keväänä alko moottorin ja vaihteiston välissä oleva märkä 'ylikuorma'kytkin luistamaan ja äestys keskeytyi.Siihen laitettiin nyt sitten 5150 osat.Momentti välitetään moottorista märällä levykytkimellä jota painaa lautasjousi.Jousi on näemmä mitoitettu 5130:ssä 100 hp teholle,5150n jousi on 1mm vahvempi ja välittää sitten sen 140-150 hp mitä siitä lähtee.Säätöä rakenteessa ei ole.
--kannattaa varautua,sikäli kuin kasvatettua tehoa todella käytetään tuohon remoon,varsinkin jos kovassa kuormituksessa vaihtelee pikavaihteita.
--tää juttu ei sitten oo keksitty,ajoin itse ko.traktorin kuoltopajasta kotiin,vanhoista osista on valokuvat.
--tiedoksi vain virittäjille ja niille jotka uskovat Maxxumin olevan rakennettu kauheilla varmuuskertoimilla
-
Koivumaelta hyvä muistutus maxxumin virittelijöille. Samoin käy 5150 kun moottorista otetaan se 170hv. Joutuu ajoittain käyttämään katkaisuhoidossa repivällä käytöllä. Muutenhan siinä varmuuskertoimet on hyvinkin kohdallaan ja tuon ylikuormakytkimen luistaminen on vain hyvä asia jos sillä säästytään isommilta remonteilta.
-
Koivumaelta hyvä muistutus maxxumin virittelijöille. Samoin käy 5150 kun moottorista otetaan se 170hv. Joutuu ajoittain käyttämään katkaisuhoidossa repivällä käytöllä. Muutenhan siinä varmuuskertoimet on hyvinkin kohdallaan ja tuon ylikuormakytkimen luistaminen on vain hyvä asia jos sillä säästytään isommilta remonteilta.
Joo, tästä olen kuullut aikaisemminkin ja varsinkin 5130 mallin kohdalla (joku on luullut, että siinä on samat perävehkeet kuin isommmissakin ja köpelösti on käynyt). Mutta tehonlisäys ei ole se merkittävin tavoite eikä ole isompia työvälineitäkään hankittuna. Ajatuksena olis saada moottoriin vähän "luonnetta".
-
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
--kaverin 5130:iin laitto huoltomies ahtimen.Mitattiin asennuksen jälkeen VOA tehoksi 128 hp.Tänä keväänä alko moottorin ja vaihteiston välissä oleva märkä 'ylikuorma'kytkin luistamaan ja äestys keskeytyi.Siihen laitettiin nyt sitten 5150 osat.Momentti välitetään moottorista märällä levykytkimellä jota painaa lautasjousi.Jousi on näemmä mitoitettu 5130:ssä 100 hp teholle,5150n jousi on 1mm vahvempi ja välittää sitten sen 140-150 hp mitä siitä lähtee.Säätöä rakenteessa ei ole.
--kannattaa varautua,sikäli kuin kasvatettua tehoa todella käytetään tuohon remoon,varsinkin jos kovassa kuormituksessa vaihtelee pikavaihteita.
--tää juttu ei sitten oo keksitty,ajoin itse ko.traktorin kuoltopajasta kotiin,vanhoista osista on valokuvat.
--tiedoksi vain virittäjille ja niille jotka uskovat Maxxumin olevan rakennettu kauheilla varmuuskertoimilla
[/quote]
5130 turbo malli-96, 136 hp leveillä renkailla.
Paska liikkuu ja rakkaus senkun syvenee.
-
Eihän tua vielä varmuuskertoimia paljastanu. Laatikko vain toimi niinkuin oli suunniteltu eikä tullu tosi kallista korjaamokäyntiä.
-
Koivumaelta hyvä muistutus maxxumin virittelijöille. Samoin käy 5150 kun moottorista otetaan se 170hv. Joutuu ajoittain käyttämään katkaisuhoidossa repivällä käytöllä. Muutenhan siinä varmuuskertoimet on hyvinkin kohdallaan ja tuon ylikuormakytkimen luistaminen on vain hyvä asia jos sillä säästytään isommilta remonteilta.
--onhan asia noinkin.Toi kytkin on tehty suojaamaan laatikkoa iskuilta.Sikäli se tekee tehtävänsä.
--ilmeisesti ajamalla esim.äkeellä raskaimmat kohdat vaihtamatta jos mahdollista ikää tulee lisää
--kyllähän Maxxum muuten on luja vehje,ei mitenkään ole tarkoitus mollata
-
Fiatilla ajettiin aikanan 2200 tuntia ja joka 700 tunnin jälkeen kytkin uusiksi, oli näitä carametalli kytkimiä. Valtaosa ajoa hitaalla eli 1.0 - 1.8 km/tunti.
2200 tunnin jälkeen hajosi perä ja siihen loppui Fiatin ura meillä. Valtraa en osaa muuta kuin kehua.
-
jotain palanvetoa? kun noin hiljaa. tuota ihmettelen että viiatin hajalle noin nopeasti saa.....yhen laatikko rempan viukeen oon kuullut, ja sekin oli ajettu ilman öljyjä.enempi näitä justkia valmeteissa olen kuullut ::), ja nähnyt.
-
Valmettia kans "pari" enemmän liikenteessä kun viiattia.
-
Fiatilla ajettiin aikanan 2200 tuntia ja joka 700 tunnin jälkeen kytkin uusiksi, oli näitä carametalli kytkimiä. Valtaosa ajoa hitaalla eli 1.0 - 1.8 km/tunti.
2200 tunnin jälkeen hajosi perä ja siihen loppui Fiatin ura meillä. Valtraa en osaa muuta kuin kehua.
Joojoo.. ja lehmät lentää.... höpöhöpö. ;D
-
Kyllähän turbotus on varmasti kannattavaa jos lisätehontarve on muutaman kymmenen tai maksimissaan sadan nm luokkaa. Turbottamalla saa halpoja hevosia vaparikoneeseen, siltikin vaikka joutuisi tekemään muutoksia laatikkoon. Samallahan sinne laittaa vaikka 50 km nopeuden mahdollistavan rataspaketin. Turbotuksen jälkeen kun vääntökin piisaa köröttelyyn kuormankin kanssa.
Fiiateissakin tuntuu olevan suuria eroja eri yksilöiden välillä, ei tosin yllätä yhtään kun italian tuotteesta on kysymys.
-
Rautakangenkin saa rikki "osaavissa" käsissä..... ;D
-
...alkoi tuntumaan siltä ettei päähän enää mahdu käytettyjen traktoreiden lisäksi muuta, joten otin asiassa aikalisän - kiitos perheelle lievästä painostuksesta sillä kohdin - lähdettiin lomareissulle...
Alkuperäisenä vaihtoehtona ollut Fiiatti löysi uuden omistajan odotetusti ja Case... se mietityttää edelleen.
Tuohon tällä hetkellä 20k€ hintaluokkaan konkretisoituu mielestäni iso muutos traktoreiden tekniikassa: Mekaanisista sähkö-hydraulisiin toteutuksiin, mukavuutta lisää mutta kestävyyden hinnalla kenties. Maxxumi kun olisi mekaaninen malli ilman pikavaihteita, suunnanvaihtajaa ja sähkönostolaitetta - en juurikaan epäröisi. Useimmat kohdalle osuneet Fiiatit nostavat väkisinkin mieleen ajatuksen onko mun oikeasti ihan pakko...
Haussa siis edelleen n. 100hv. 20k€ hintainen kestävä perustraktori kasvinviljelytilalle. Hyviä ideoita kaivataan ja otetaan vastaan ennakkoluulottomasti.
-
...alkoi tuntumaan siltä ettei päähän enää mahdu käytettyjen traktoreiden lisäksi muuta, joten otin asiassa aikalisän - kiitos perheelle lievästä painostuksesta sillä kohdin - lähdettiin lomareissulle...
Alkuperäisenä vaihtoehtona ollut Fiiatti löysi uuden omistajan odotetusti ja Case... se mietityttää edelleen.
Tuohon tällä hetkellä 20k€ hintaluokkaan konkretisoituu mielestäni iso muutos traktoreiden tekniikassa: Mekaanisista sähkö-hydraulisiin toteutuksiin, mukavuutta lisää mutta kestävyyden hinnalla kenties. Maxxumi kun olisi mekaaninen malli ilman pikavaihteita, suunnanvaihtajaa ja sähkönostolaitetta - en juurikaan epäröisi. Useimmat kohdalle osuneet Fiiatit nostavat väkisinkin mieleen ajatuksen onko mun oikeasti ihan pakko...
Haussa siis edelleen n. 100hv. 20k€ hintainen kestävä perustraktori kasvinviljelytilalle. Hyviä ideoita kaivataan ja otetaan vastaan ennakkoluulottomasti.
Et sitten uutta hakenutkaan. 905 Valmetti on kone jota olet hakenut. :)
-
Ei kannata pelätä niitä sähköisiä toimintoja. Ei tarvii vaihdella ajokytkinlevyä tai synkrorenkaita suunnanvaihtajaan. Kuluvat ja väljistyvät ne vivut siinä mekaanisessakin nostolaitteessa. Toivottavasti tuo 905 oli vitsi ;)
-
Haussa siis edelleen n. 100hv. 20k€ hintainen kestävä perustraktori kasvinviljelytilalle. Hyviä ideoita kaivataan ja otetaan vastaan ennakkoluulottomasti.
[/quote]
Usko nyt vaan kokeneita Case miehiä, Maxxumi on hyvä ostos. Meilläkin vanha isäntä arasteli Maxxumia, mutta kyllä nyt jo on tykästynyt siihen. Meilläkin ajettiin ennen Fiatilla, kaikenkaikkiaan 7 kpl ennen Maxxumia. Se on tuo Maxxumi semmonen yleistraktori parhaasta päästä. Ja nuo 905 Vallu jutut on varmaan masokistien juttuja, unohda semmoset kokonaan.
-
Onpi Caseen ainakin osat kalliita, ajovaloumpio 171 euroa, pleksiä päälle vanhaan. vetokoukun nostopultti 71 euroa! Etukuormaimen kiinnityspultteja runkoon ei saa rahallakaan, Itäsaksalaisia 2,0*20 joita ei kukaan enää tee! Suunnanvaihtaja arpoo tyhjää aina silloin tällöin, nytkähtää vaan tai sit ei edes nytkähdä. Käyntiääni on 5150ssä kaunis.
-
eipä oo kasen varaosia meillä pahemmin tar*****, ei mitään käsitystä hinnoista. tottahan ny aina jotain pientä välillä. meillä kyllä suunnanvaihto pelaa hienosti..... ::)
-
...alkoi tuntumaan siltä ettei päähän enää mahdu käytettyjen traktoreiden lisäksi muuta, joten otin asiassa aikalisän - kiitos perheelle lievästä painostuksesta sillä kohdin - lähdettiin lomareissulle...
Alkuperäisenä vaihtoehtona ollut Fiiatti löysi uuden omistajan odotetusti ja Case... se mietityttää edelleen.
Tuohon tällä hetkellä 20k€ hintaluokkaan konkretisoituu mielestäni iso muutos traktoreiden tekniikassa: Mekaanisista sähkö-hydraulisiin toteutuksiin, mukavuutta lisää mutta kestävyyden hinnalla kenties. Maxxumi kun olisi mekaaninen malli ilman pikavaihteita, suunnanvaihtajaa ja sähkönostolaitetta - en juurikaan epäröisi. Useimmat kohdalle osuneet Fiiatit nostavat väkisinkin mieleen ajatuksen onko mun oikeasti ihan pakko...
Haussa siis edelleen n. 100hv. 20k€ hintainen kestävä perustraktori kasvinviljelytilalle. Hyviä ideoita kaivataan ja otetaan vastaan ennakkoluulottomasti.
Se on tuossa:
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=755522&status=F&id_smake=389&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_smake=389
Tai sitten tässä:
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=757586&status=F&id_smake=389&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_smake=389
Tai DX6.30 jos löydät ehyen jostain niin poistuu raktorin tarve pitemmäksi aikaa.
-
...alkoi tuntumaan siltä ettei päähän enää mahdu käytettyjen traktoreiden lisäksi muuta, joten otin asiassa aikalisän - kiitos perheelle lievästä painostuksesta sillä kohdin - lähdettiin lomareissulle...
Alkuperäisenä vaihtoehtona ollut Fiiatti löysi uuden omistajan odotetusti ja Case... se mietityttää edelleen.
Tuohon tällä hetkellä 20k€ hintaluokkaan konkretisoituu mielestäni iso muutos traktoreiden tekniikassa: Mekaanisista sähkö-hydraulisiin toteutuksiin, mukavuutta lisää mutta kestävyyden hinnalla kenties. Maxxumi kun olisi mekaaninen malli ilman pikavaihteita, suunnanvaihtajaa ja sähkönostolaitetta - en juurikaan epäröisi. Useimmat kohdalle osuneet Fiiatit nostavat väkisinkin mieleen ajatuksen onko mun oikeasti ihan pakko...
Haussa siis edelleen n. 100hv. 20k€ hintainen kestävä perustraktori kasvinviljelytilalle. Hyviä ideoita kaivataan ja otetaan vastaan ennakkoluulottomasti.
Se on tuossa:
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=755522&status=F&id_smake=389&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_smake=389
Tai sitten tässä:
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=757586&status=F&id_smake=389&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_smake=389
Tai DX6.30 jos löydät ehyen jostain niin poistuu raktorin tarve pitemmäksi aikaa.
Onkos tollaseen ilmajäähdytteiseen luottamista ::)
-
Haussa siis edelleen n. 100hv. 20k€ hintainen kestävä perustraktori kasvinviljelytilalle. Hyviä ideoita kaivataan ja otetaan vastaan ennakkoluulottomasti.
Se on tuossa:
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=755522&status=F&id_smake=389&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_smake=389
Tai sitten tässä:
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=757586&status=F&id_smake=389&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_smake=389
Tai DX6.30 jos löydät ehyen jostain niin poistuu raktorin tarve pitemmäksi aikaa.
[/quote]
Onkos tollaseen ilmajäähdytteiseen luottamista ::)
[/quote]
Onhan siinä tietysti piettävä huoli jäähytyksen toimivuuvvesta.
Sylintereitten rivat puhtaana ja ropellin ohjaustermostaatti oltava toiminnassa.
Eikai siinä sen osalta muuta harmia ole.
Talavella hyvä tuo ilimajähytteinen kun moottori lämpiää nopiasti.
-
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
Kyl maar SGN-ketjun myymälöistä jossa on punasen edustus, sellanen pitäs löytyä. About 3000e asennettuna.
Tarjouksen sain ja jonkin verran alle kolmetonnin jää turbosarjan hinta verollisena asennuksineen. Vertailun vuoksi pelkkä turbosarja Saksasta tilattuna on vain runsaat 200 euroa halvempi kuin tuo scanturbon sarja!
-
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
Kyl maar SGN-ketjun myymälöistä jossa on punasen edustus, sellanen pitäs löytyä. About 3000e asennettuna.
Tarjouksen sain ja jonkin verran alle kolmetonnin jää turbosarjan hinta verollisena asennuksineen. Vertailun vuoksi pelkkä turbosarja Saksasta tilattuna on vain runsaat 200 euroa halvempi kuin tuo scanturbon sarja!
Miks pitää ostaa turbosarja? Virittelyä harrastava taho/paja asentaa turbon takuulla paljon halvemmalla. Kauan sitten tuli kahteen koneeseen Turbot,samalla kerralla. Kymppitonnin kustansi silloin koko lysti,YKSI sarja olisi maksanut 12000mk. Kummastakin koneesta tuli erittäin mieluisia, ja edullisesti :) Eikä kestävyydessäkään moittimista, se tosin kiinni enemmän kuskista kuin koneesta kun tehoa lisätään +50% vakioon nähden.
-
Näinpä! Yksi scan-turpon sarja on tullut asennettua ja kokemus on sellainen ettei ikinä enää. Yhden sarjan hinnalla saa tosiaan 2 ahdinta ja tarvittavat hilut. Ainakin ko. sarjan putket, ne jotka oli muistettu laittaa mukaan, oli tehty niin päin persettä että samalla vaivalla olisi tehnyt itse ja olisi tullut parempi.
-
Nii, tosiaan, Maksumi. :)
-
Miks pitää ostaa turbosarja? Virittelyä harrastava taho/paja asentaa turbon takuulla paljon halvemmalla.
...
Oliskohan syynä valmin sarjan ostoon vaikkapa se, että tuollaisen sarjan saa periaatteessa itsekin pultattua paikoilleen, tosin pumpun säätö pitää yleensä teettää sellaisella joka sen osaa. Tämä siis vaihtoehtona jos ei satu lähialueella olemaan pajaa, jota projekti kiinnostaisi.
Turboja saa kaupasta uutena tosiaan varmaan seitsemällä sadalla, kun vaan osaa valita sopivan. Laipat ja putket saa tehtyä, jos ei nyt ihan hitsillä ja rälläkällä niin melkein.
Mutta eipä kait noita sarjoja tehtäis/myytäis, jos ei niille markkinoita olisi?
-
Mites se oireili tuo keinukytkin...oon kyl olu siinä uskossa (=väärässä) että ei vois olla keinukytkimestä kiinni tuo nostolaitteen toiminta. Mut tänään oikein pelästyin, kun asennonsäätövipu yht'äkkiä aloi toimia. Ja sit taas kun vanhasta muistista käytin pikkuvipua niin eipä enää toiminutkaan kuin siitä... >:(
Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa :)
noin juurikin se oireili, siinähän kun sen työntää pykälän eteenpäin sen vivun niin nostolaitteet alkaa toimia asennonsäätövivusta. meillä piti vipua herätellä sitä heiluttelemalla jos sillä isolla vivulla jotain halusi tehdä. ja jos ei se isovipu toimi silloin kun on pikkuvipu pykälän keskikohdasta eteenpäin. niin ei toimi myöskään vetovastus tunnustelu. sen vivun kun vaihtaa niin alkaa pelittää ;). saattaa muuten syödä sulakkeitakin jos vipu häjyllä hapella.
Jees...mainittu monivalintakytkin nyt vaihdettu ja ihme! Nostolaite toimii kuten pitääkin. Mahtavaa! Kiitos infosta. Kytkin maksoi muuten yhdeksänkymppiä verottomana, vertailun vuoksi samaan aikaan hankittu lämmityslaitteen puhaltimen kiertokytkin maksoi yli kolmekymppiä enemmän... no nyt toimii kolme nopeutta siinäkin :)