Päivää.  Löytyykös kokemusta tai näkemystä kennolevyikkunoista? Meillä on sellanen betonibunkkeripihatto, jossa nykyään lämpölasi-ikkunat ja ilmanvaihto hurisee vaan ei riitä. Kosteutta liikaa (tietyllä kelillä), lisäks puhaltimet vie sähköö, pitää meteliä ja onhan siinä paloriskikin. Näkyy useampikin firma kauppaavan ikkunoiden tilalle näitä kennolevyjä, lisäks sitten tarvis hormit laittaa keskelle. Miten pelittää? Onko tuotteissa eroja?
(en tullu kattoneeks onko tästä jo aiempaa keskustelua..)

Laita ihmeessä kennolevyt/verhot/pussiverhot kunhan saat seiniä auki. Hormia katon läpi
n 1kpl/ 10 lehmää / 80x80 sulkuluukulla, lintuverkolla ja katolla varustettuja.

Mä olen miettinyt samaa operaatiota parsinaveen. Hormit ja luonnonveto on jo, mutta kesällä nykyilmanvaihto on riittämätön. Mielellään kokemuksia eri valmistajien tuotteista kuulisin ja kustannuksia myös.

Mää tykkään ihan hitokseen paljo nuista Artjenin kennolevyikkunoista. Tehtiin ite niihin puutavarasta karmit niin hiukan isompitöinen mutta ite ikkunat oli halvat. Eikä silmä sairasta kun niitä kattelee

onko jupexx kuvia olemassa minkä näkoinen systeemi? kiinnostaisi itseäkin vaihtaa vähän, ainakin ilmaa.

Periaatteessa nuo kennot voisi ostaa vaikka keraplastilta määrämittaan leikottuna ja itse tekisi nostosysteemit tyyliin mestarifarmi. 

Olikohan viime KM:ssä juttua sarkamessuilta ja yhden osaston kohdalta oli juttua kennolevyikkunoista ja hintakin oli mainittu.

Tuttava vaihtoi normi seinät verhoihin, on ollut tyytyväinen.

Jos ne normi-ikkunat sattuu olemaan irrotettavilla pokilla, niin suosittelen että kantaa ne varastoon kesäksi. Nitoo vaan tilalle jotain lintu/kärpäsverkkoa. Jos se ei onnistu helposti, kannattaa tutkia onnistuuko se pienellä työllä (vain jotain listoja esteenä). Jos ei onnistu niinkään, niin niiden ikkunoiden tilalle voi ruuvata kennolevyt, jotka kesän tullen kantaa varastoon ja ruuvaa taas syksyllä takaisin.

Ja säädettävät hormit kanssa jos mahdollista, niitä voi sitten vähän kuristaa jos pakkanen pyrkki sisälle.

Ei niitä kennolevyjä voi ruuvata kiinni talveksi. Navettaan täytyy saada korvausilmaa tarpeeksi. Betonibunkkereissa - kuten meillä - kennoikkunat saavat olla raollaan lähes koko talven. Keraplastin systeemi näytti toimintavarmalta, hinnasta ei tietoa. Pohjanmaan firman ratkaisusta on ollut ainakin joillakin huonoja kokemuksia, tulee liikaa korvausilmaa kovilla pakkasilla, paikat jäätyy. Onkohan kellään kokemusta DeLavalin sääasema-ohjatusta kennolevyilmastoinnista. Automatiikka kiinnostaa, kun käsikäyttöisen säätö  vaattii navetan ympäri kävelyä aina sään mukaan.   

Oman kokemuksen mukaan pakkaskeleillä automaattinen säätö ei toimi. Kennolevystä tulee itkupinta ja jäätä muodostuu kennon alareunaan. Jos automatiikka lähtee siitä repimään irti niin jotain hajoaa varmasti. Meillä on sähköllä toimivat kennolevyt ja automatiikka on siten mahdollista asentaa, mutta ei tarvi mun mielestä. Nyt kun yöksi menee pakkasen puolelle niin iltanavetalla nostaa pleksejä vähän. Pienelläkin säädöllä on tosi iso vaikutus.

En tiedä saako NKH-keskuksen kauppaamasta säleseinästä tehtyä ikkunoiden tilalle ilmanvaihtojärjestelmän. Mietinnässä on ollut vanhaan navettaan ikkunoiden poistaminen, mutta kun siellä on vaan joutoelukoita niin menee pakkaselle varmasti. Nytkin oli kylmimmillä ilmoilla lämmitin hönkimässä kun meinasi mennä pakkaselle. Kesällä on sitten ovet auki (on kyllä nytkin) ja navetta toimii muutenkin luonnollisella ilmanvaihdolla. Miniatyyri nykyaikaisesta navetasta.

Meilläkin olis tarkoitus kesäksi irroittaa ikkunat navetasta, pelottaa vaan kun tunkio on metrin päässä navetan nurkasta että kuinka polttiaiset tunkevat navettaam
Lisäksi moottoroidut hormit aiheuttavat pieniä epäilyksiä ilmanvaihdon toimivuuden kannalta jos navettaan pääsee ilmaa enemmän kuin niille on mitoitettu.

Ei ole mikään ongelma siinä että navettaan pääsee ilmaa. Tuuli menee navetasta läpi suoraan kun "seinä" on auki. Ainakin meidän pihatossa purut tahtoo lentää parsista pois kun on tuulisempi ilma.

Meillä on siis navetassa puhallettavat verhot + automaattihormit, ja vasikkalassa manuaalikennolevyt+manuaalihormit. Vasikkalan hormeja säädetään ehkä 10 kertaa vuodessa ja seiniä neljä kertaa vuodessa.

Ruuvattavat kennolevyt toki pistäisin aika löyhästi kiinni niin että jäisi korvausilma-aukkoa. Niihin sitten tarvittaessa kaikkien julmimmilla pakkasilla joku tuke.

Navetan puhallettavat verhot ovet olleet jo toista kuukautta yli 15 senttiä auki, aika usein puolisen metriä. Automatiikka pitää ilman 4-6 asteessa.

Eikä tosiaan hyönteisten takia kannata pitää navettaa suljettuna...

Siinäpä se. Jos joku haluaa enemmän ja tarkempia niin voin laittaa sp:lla nätisti kun nuita MF:lle vasta laittelin.

Lampolaan tuli laitettua katon rajaan ikkunat noista kennolevyistä, yläreunasta saranoitu, alareunassa pultattuna puurima vahvikkeeksi. Ulkopuolelta kiinni narussa, yhden seinän ikkunoita pystyy säätämään keskitetysti vaijeria-narua vetämällä tai vapauttamalla. Muuten toimiva systeemi, mutta tuo jäätymisongelma on todellinen. Toisinaan täytyy käydä pitkällä rimalla kopistelemassa sisäpuolelta jäistä irti, jos aikoo säätöä muuttaa. Muu eristys ja hormit (painovoimaiset, säädettävät) on mitoitettu niin, että suunnilleen -7 asteeseen asti saavat olla aika lailla selällään, -15 jo ihan kiinni, siitä kylmempään ruvetaan sitten säätämään niitä hormeja. Ihan tiiviiksi noita ei saa, mutta pitää korvausilmaa tulla kovallakin pakkasella.

Eli yhteenvetona: voi laittaa, tuo yläreunasta saranointi ja sen säätö narulla/vaijerilla on ihan kohtuutoimiva ratkaisu.

Petri