Siis se pirun pieni laakeri noukkimen piikkiakselin pääs kulkee siä mutkaises kourus. Laakerista tykkäs ulkokehä ja kuulat häipyä tiehensä...

Kysyn jo nyt tyhmiä ennenkuin tarkempaa diagnostiikkaa teinkään, että onko paha vaihtaa tai miten sujuu helpoiten???

Muista merkeistä päädystä vaan levälleen ja uusia laakerieita paikalleen ja taas mennään. Helmutista ei kokemusta mutta samanlainen lienee. Pillit ja suuria ulosvetäjiä ja kohtuullisen kokoisia vasaroita kuten tavallisesti. Satanu?

Siis se pirun pieni laakeri noukkimen piikkiakselin pääs kulkee siä mutkaises kourus. Laakerista tykkäs ulkokehä ja kuulat häipyä tiehensä...

Kysyn jo nyt tyhmiä ennenkuin tarkempaa diagnostiikkaa teinkään, että onko paha vaihtaa tai miten sujuu helpoiten???

kato mallia varaosakirjan räjjäytyskuvasta, näkee miten räjähtää. Ei kait tuon luulis olevan kovinkaan paha, kyseessähän on pieni laakeri ja eihän siihen edes kohdistu kovaa kuormaa. Onkos paljon paalattu 255:lla?

Welgerissä on vastaavan kokoinen laakeri (vinkiksi vaan jos iskee äkkinäinen osatarve). W on kulississa läpi josta näkee laakerin. Ehkä jonkun insinöörinplantun unissa sen laakerin voisi vaihtaakin tuota kautta. Minun elämässäni maailmassa harvoin. Sen kulissikehän joutuu repimään vex, joka w:ssä tarkoittaa koko päädyn purkamista ja noukkimen kannatuksen järjestämistä muulla tavalla operation ajaksi. Noukkimen keskilaakeri tykkää olla yleensä erityisen tekkeentyny paikkaansa. Rokpulin instrumenttilistaan voisi lisätä massaulosvetimen ja migin, sisäkehään hitsataan sopiva putki johon lenkki, josta juntataan julmasti ulospäin. Paatuneen sisäkehän voi koittaa katkaista rälläkällä/vingulla. Tuon mellastuksen päätteeksi kannattaa harkita kaikkien seuraajalaakerien, piikkiakselin laakerien ja keskilaakerin vaihtoa.

Siis se pirun pieni laakeri noukkimen piikkiakselin pääs kulkee siä mutkaises kourus. Laakerista tykkäs ulkokehä ja kuulat häipyä tiehensä...

Kysyn jo nyt tyhmiä ennenkuin tarkempaa diagnostiikkaa teinkään, että onko paha vaihtaa tai miten sujuu helpoiten???

Helpoimmin vaihtaa paikallisessa maatalouskaupassa koko koneen!

Aika nätti vaihtaa. Muutama noukkimen kaari täytyy irrottaa. Laakeri on tapissa väljällä puristussovitteella sokka vain pois ja koputella irti. Jos pahasti jumittunut niin kaasulla hiukan lämpöä. Oletko saanut jo laakerin hommattua? Minulla vois olla pari varalla. Aiemmin ainakin oli vaikea löytää.

Lainaus käyttäjältä: KJL - 02.07.08 - klo:21:37

Siis se pirun pieni laakeri noukkimen piikkiakselin pääs kulkee siä mutkaises kourus. Laakerista tykkäs ulkokehä ja kuulat häipyä tiehensä...

Kysyn jo nyt tyhmiä ennenkuin tarkempaa diagnostiikkaa teinkään, että onko paha vaihtaa tai miten sujuu helpoiten???

Helpoimmin vaihtaa paikallisessa maatalouskaupassa koko koneen!

Ei kuule käy... Tää paikallisis ei myydä paalaimia... jotaki klasia ja zonteeriä vain.


Oikeesti toi oli ihan helppo remontti... Pääty auki, vetoratas ja *****ssikehä irti, rälläkällä raato irti ja uus laakeri tilalle ja pääty kasaan.

*****ilua mä kestän kyllä, typeryyttä en...

Aika nätti vaihtaa. Muutama noukkimen kaari täytyy irrottaa. Laakeri on tapissa väljällä puristussovitteella sokka vain pois ja koputella irti. Jos pahasti jumittunut niin kaasulla hiukan lämpöä. Oletko saanut jo laakerin hommattua? Minulla vois olla pari varalla. Aiemmin ainakin oli vaikea löytää.

En irrotellu kaaria vaan päädyn, kuten ylllä kerroin. Noukin on ok ja seuraavakin paikka hajos ja korjattiin jo. Laakeri oli kiven takana. IKH myi eioota samoin paikallinen varaosien erikoisliike (joku harakiriliike), mutta löysi kyseisen koon jostain kirjasta ja lupas tilata, jos joku sattuis joskus tarvita. Tyypillä on tommonen tapa.

Lainaus käyttäjältä: rene - 04.07.08 - klo:00:10

Aika nätti vaihtaa. Muutama noukkimen kaari täytyy irrottaa. Laakeri on tapissa väljällä puristussovitteella sokka vain pois ja koputella irti. Jos pahasti jumittunut niin kaasulla hiukan lämpöä. Oletko saanut jo laakerin hommattua? Minulla vois olla pari varalla. Aiemmin ainakin oli vaikea löytää.

En irrotellu kaaria vaan päädyn, kuten ylllä kerroin. Noukin on ok ja seuraavakin paikka hajos ja korjattiin jo. Laakeri oli kiven takana. IKH myi eioota samoin paikallinen varaosien erikoisliike (joku harakiriliike), mutta löysi kyseisen koon jostain kirjasta ja lupas tilata, jos joku sattuis joskus tarvita. Tyypillä on tommonen tapa.

Kävi viime kesänä claasin kanssa jotta tarvitsin laakerin. Ikh:lla oli tietysti hyllyssä 211 lakeria sekä kiinalaista että kallista. Jostakin luettelosta löytyi "oikeanlainenkin". Tuli sitten kumminkin ihan perus 211. Maksoi muistaakseni vajaan 20€. Piti rälläköirä laakeria ja konetta ja telanpäätäkin vielä piti rälläköirä. Alkuperäinen laakeri olisi maksanut varaosana tilaten 400€!! Piti vaihtaa myöhemmin vielä toiseenkin paikkaan samanlainen laakeri.

korjattiin jo. Laakeri oli kiven takana.

Et kysyny Lapualta?

Lainaus käyttäjältä: KJL - 07.07.08 - klo:00:00

korjattiin jo. Laakeri oli kiven takana.

Et kysyny Lapualta?

Oli kiire, ei ehtiny...

Claassi seisoo kentälle, 8000 paalia ajettuna täysin resu, 100 paalia tehty, lähes 10 kertaa korjattu tälle kesää. Pääsee urakoitsija paalaileen, tuolla resulla ei enää viitti värkätä. 

Ainiin... kulmavaihde korjattiin viime syksynä...

Menikö kulmavaihde kokonaan uusiksi, mitä vikaa siinä? Sen kans on saanu värkätä viime syksystä, ja uusia maksaa järjettömästi. 

Menikö kulmavaihde kokonaan uusiksi, mitä vikaa siinä? Sen kans on saanu värkätä viime syksystä, ja uusia maksaa järjettömästi. 

Poikittaisakselin laakerit ja stefa. Oma vika, kun ei vaihda öljyjä riittävän usein, mutta on niitä muutenkin poikinu.

Kuumeni lopulta pirusti ja se pienempi laakeri meni ihan murusiksi.

Meillä Claas 255 Nordic ´05 ja ainakin se 6000 paalua tehtynä. Ruokohelpeä, säilöheinää ja kuivaaheinää paalattuani on "muutamia" seikkoja tullut mieleen:

-Verkkosidonta ei toimi. Ei siis millään. Pieninkin maateriaalin muutos (kosteus tai muu koostumus) saattaa aiheuttaa sidonnan epäonnistumisen tai tämän "internet" jutun.
-Ruokohelven paalauksessa on omat niksinsä mutta vaikka luulet oppineesi kikat, niin aina välillä junttautuu paalu niin lujaa kammioon, että tuntuu ettei dynamiitillakaan saa sitä pois. Helpi pitää paalata Claasilla persetuntumalla traktorin moottorin ääntä kuunnellen. Helpipaalu on sivuilta pitävä (kitka suuri) ja päältä liukas (kitka pieni), joten sidonnan onnistuminen on tarkkaa hommaa.
- KJL taisi listata muut jutut mitä päältä komea kone pitää sisällään mm. verkkosidonnan ympärille kerääntyvän paskan, telojen laakereiden kivettyvät puhdistuskolot jne.

Toivottavasti Claasin muut koneet ovat parempia. Meillä on tämä 255 Nordic ja tällä mennään kunnes tämä on kuoletettu. Ennen tätä konetta oli mielikuva, että Claasin koneet ovat laadukkaita mutta nyt alkaa voida fyysisesti pahoin vaikka olisi kuinka komea Claasin puimuri lavetilla

Fakiiri pitää olla, että meidän pihaan saa jonkin Claasin myytyä.