http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010030111224486_uu.shtml

pitäisi ottaa huomioon nykyinen yleinen taloustilanne ennenkuin esittää tähtitieteellisiä vaatimuksia.

Tai työnantajien pitäisi hieman tinkiä voitoistaan ja johtajien palkoista suorittavan portaan hyväksi.

Ei liitoilla ole moraalia, ei muutaku saarto päälle, jos työpaikka lähtee niin onhan sitä ansiosidonnaista. Ja tämän kaiken kustantaa me oikeat veronmaksajat eli yrittäjät, maatalousyrittäjät ja pääomasijoittajat.

Liian hyvin on asiat, ei nähdä että kohta ei tartte tehdä töitä ku niitä ei oo, ei kuorkin ajosta tai kontinpurusta voi maksaa 3 tonnia kuussa kun itse työsuoritukseen ei saa liiton jäsenkirjalla mitään lisäarvoa, pikemminkin päinvastoin.

Tai työnantajien pitäisi hieman tinkiä voitoistaan ja johtajien palkoista suorittavan portaan hyväksi.

Ai et tinkiä voitoista , kuules ostaja tekee sen tinkimisen .

Toivottavasti ei kestä yhtäkauaa kuin edellisessä lamassa. Montakohankymmentätuhatta työtöntä mahtoi silloin aikaansaada. 

Kilometritehtaalle joutavat suurine pyyntöineen   Eiköhän noita linjamobiileja voisi ulkoistaa vaikka virolaisille  Ja rekkaa ajaisivat mielellään venäläiset   Laivojen purku virossa ja kuljetukset rekoilla autolautoilla.

Toivottavasti ei kestä yhtäkauaa kuin edellisessä lamassa. Montakohankymmentätuhatta työtöntä mahtoi silloin aikaansaada. 

Joskus laskeskeltihin notta 2% jäsenmäärästä/pv.
Jossei tua kavenna viä riittämiin nin uus korttiuuristus siivuaa loput!

Mitä Aukki tuumii asiasta . 

Pitäisi vaan työvoimaa saada kilpailuttaa niin kun kaikki muut "tavarat".
Suomi on myyty jo aikoja sitten !!  miks joku jaksaa maksaa kotimaiselle työvoimalle yhtään palkkaa enää. Jos ei 8 eurolla tunnissa tee..niin sen tekee kyllä vaikka venäläinen...
Mun bisneksessä kilpailija maksaa 1,30 euroa _päivässä_ palkkaa.
Kilpaile siinä sitten...
Kyllä se on vaan muutettava ulkomaille että ei joudu maksaa nää touhut kotimaassa..

Tässä ketjussa on niin vähän asiaa ja harkintaa, että ei taida kannattaa olla mitään mieltä - vaikka mielipide toki onkin.

Mitä Aukki tuumii asiasta . 

uskon että korotuspaineet helpottas heti jos kuljetusala saatas noudattamaan työehtosopimusta. liian moni tekee läpituntipalkalla ihan samalla lailla kuin maanrakennus ja metsäkonealalla, sillä erotuksella että autosektori ei huilaa edes yöllä. kyllä siinä tekee mieli silloin hilata tuota peruspalkkaa ylös. kuka muistaa vielä kuljettajapulan metsä, maanrakennus ja kuljetus sektoreilla, siitä ei oo kun pari vuotta.

Tai työnantajien pitäisi hieman tinkiä voitoistaan ja johtajien palkoista suorittavan portaan hyväksi.

Taannoin eräässä lehdessä haastateltiin pienehkön kuljetusyrityksen omistajaa, hän kertoi siinä, että enemmän hänen kuljettajansa tienaavat vuodessa kuin hän itse.

Lainaus käyttäjältä: maanviljelija - 01.03.10 - klo:22:10

Tai työnantajien pitäisi hieman tinkiä voitoistaan ja johtajien palkoista suorittavan portaan hyväksi.

Taannoin eräässä lehdessä haastateltiin pienehkön kuljetusyrityksen omistajaa, hän kertoi siinä, että enemmän hänen kuljettajansa tienaavat vuodessa kuin hän itse.

meidän tuntipalkka 4,5€

Lainaus käyttäjältä: maanviljelija - 01.03.10 - klo:22:10

Tai työnantajien pitäisi hieman tinkiä voitoistaan ja johtajien palkoista suorittavan portaan hyväksi.

Taannoin eräässä lehdessä haastateltiin pienehkön kuljetusyrityksen omistajaa, hän kertoi siinä, että enemmän hänen kuljettajansa tienaavat vuodessa kuin hän itse.

Ihan täyttä skeidaa... velalla ostettuja romuja ajatetaan ilmaiseksi... eli kukaan ei tienaa.

meidän tuntipalkka 4,5€

Kuka on tämä "meidän" ?