Enpäs olekaan aikoihin kirjottanut, mutta nyt kirjotan. Onko kenelläkään käsitystä miksi nostolaite nostaa ja laskee epätasaisesti, eli vähän niinkun vuorottelee oikea ja vasen puoli osittain ja osin myös yhtäaikaa? Nyt meni vaan mahdottomaksi sen jälkeen, kun täräytin (en kovaa, mutta kuitenkin) murtopulttiauralla johonkin missä ei pitänyt enää kiveä olla, mutta niin vaan napsahti. Sen jälkeen alkoi vasen puoli laskea alemmas, kuin oikea. No, ajattelin, että vika on auroissa, koska niihin tuli vähän muutakin laittamista, kuin pultti. En vaan ensin huomannut. Päätin kokeilla kultivaattorilla, mutta sama juttu. Vasen puoli menee työsyvyyteen ja oikea puoli raapii pintaa.

Tämä siis -10 sarjalainen

en tunne koko konesta mutta,

-tappi poikki?
-kynkkä halaki?
-poorit tms sileänä kynkältä?

luulis sylkkyjen olevan kumminkin samasta linjasta ettei mitää jakoventtiiliä välis??
joku letkun palkeenkieliki vois tehdä vastaavaa, miksei myös ohivirtaus männältä..

en tunne koko konesta mutta,

-tappi poikki?
-kynkkä halaki?
-poorit tms sileänä kynkältä?

luulis sylkkyjen olevan kumminkin samasta linjasta ettei mitää jakoventtiiliä välis??
joku letkun palkeenkieliki vois tehdä vastaavaa, miksei myös ohivirtaus männältä..

Epäilisin myöskin kynkkien pooreja. Jos poikkiakseli katkeaa niin asentoanturi mykistyy. Tunteja jos reilumminkin alla niin pooreista ei ehkä ole ollut jäljellä paljonkaan ja hieman terävämpi nykäys suoritti ns. viimeisen voitelun?

Multa meni aikanaan poorit toiselta puolelta. Perhosasennossa olleet puolihinattavat aurat kyljelleen tielle peltoliittymästä tielle tullessa, Työntövarsi poikki, toinen vetovarsi täysin alhaalla ja toinen niin ylhäällä kuin voi. Vähän aikaa ihmettelin että mitä ihmettä tekisi kun tiekin oli täysin tukossa ja liikennettäkin oli odotettavissa. Keksin että pakkonostonappulalla saa ajettua molemmat nostosylkyt ylimpään asentoon (ja samalla molemmat varret ylös saakka) vaikka yhdysakseli ei enää toimikaan.
Sain aurat takaisin pystyyn, ja mukana ollut hinausketju sitten  työntövarreksi. Piti vaan varoa tekemästä ihan 90 asteen käännöksiä kun ketjutyöntövarsi ottaa vähän heikosti työntöä vastaan. Pihatien liittymässä tulin peruuttamalla kotiin... kovin linkussa ollessaan aurat olisivat voineet kaatua takarengasta päin eteen ellei 'perhosta' olisi samalla kalllistanut vähän roikkumaan poispäin.

Oi niitä aikoja...

Tuota piilevä vikaa ei aikaisemmin huomannut, kun muut - painavatkin koneet - olivat painoltaan symmetrisiä, eikä mitään ennakko-oireita ilmennyt. Päivän kyntäminen oli sitten viimeistellyt kulumisesta johtuneen tuhon, tuollaiset aurat vääntävät puolelta toiselle varsin vankasti. Nostolaitteella lienee tuolloin ollut jotain 8500-9000 h takana.