Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: marko555 - 08.02.23 - klo:07:55
-
Moro! Lupasin kaverin 6400 valmetin kantta tutkia. Ongelmia ollut monta vuotta eli lämpenee.
Enää hyttiin ei tule lämmintä, kun avaa paisarin korkin kun kone ollut sammuksissa hetken mutta lämmin niin ilmaa lähtee moottorin puolelta syyläriin. Moottorin kyljet hikoileet pahvin kohdalta. On 5kk välein lisätty vihreää nesttä 5l, sillä jäähdyttäjän aivan yläkulmassa reikä. Nesteet oli syksyllä keltaiset, vaikka vihreää laitettu. Öljyn joukossa ei ole vettä, eli pakopuolelta vuotaa.
Onko vinkkejä kansiremonttiin? Minua varoitettiin, että kun koottu takaisin, muista täyttää vesi kannen päältä letkusta, jotta ei ilma lukkoa jää.
-
Otin 6300 suuttimet pois ja kannen irti. Käytin kannen koneistamossa huollossa, eli oikaistiin ja laitettiin venttiilit. Ei tarvinut vaihtaa, mutta sekin olisi tarvittaessa hoitunut samalla. Putkien korkeus tarkastettiin, eikä siinäkään ollut mitään. Tiivistesarjasta (Valtralta) uusi kannentiiviste ja muut, mitä tuli eteen. Suuttimen pohjaprikat vedettiin varovasti ulos kierretapilla, kun olivat jumissa. Vaihdatin samalla uudet suuttimen kärjet. Olivat vielä alkuperäiset. (12 000 h).
Takaisinlaitossa tai jäähdyttimen ilmauksessa ei ollut mitään ihmeellistä. Nesteet sisään ja menoksi. Vähän piti myöhemmin lisätä, mutta ei sinne mitään ilmalukkoa syntynyt. Tosin minun koneeni on -93 mallia, eikä siinä ole edes mitään paisaria.
-
Tutki, vaihda samalla vesipumppu, näissä ollut satunnaisesti
Ongelmaa, voi olla syöpynyt juoksupyörän siivet.
Näkyykö kannenpahvissa, kannessa selvää vuotokohtaa?
Eli ongelma voi juontaa vesipumpun ongelmista, huono nestekierto,
Kone ”kiehuu”.
-
Tutki, vaihda samalla vesipumppu, näissä ollut satunnaisesti
Ongelmaa, voi olla syöpynyt juoksupyörän siivet.
Näkyykö kannenpahvissa, kannessa selvää vuotokohtaa?
Eli ongelma voi juontaa vesipumpun ongelmista, huono nestekierto,
Kone ”kiehuu”.
Jopa syylärikin voi olla sisältä sakkautunut ja tukkeutunut. Pesu sopivilla mömmöillä...
Yleensä mulle on jäänyt jostain sellainen mielikuva että Valtrat ovat aika tiukasti mitoitettuja jäähdytystehon suhteen. Eli pienikin ongelma jossain jäähdytykseen liittyvässä saa raskaassa käytössä helposti koneen ylikuumenemisen rajoille. Ei tarvitse olla kuin syystä tai toisesta hikoillut syyläri joka on ulkoisesti kerännyt hiukan pölyä niin helposti menee punarajalle.
Tuo nesteen värin vaihdos kertoo kyllä jotain syvällisempääkin probleemaa olevan - ellei kyse ole sitten vain koneen lähes keittäessä nesteeseen irronneesta ruosteesta ja sakasta tms.
En ole tässä asiassa tietäjä, lähinnä arvailija.
Laiskan lotkoissa Perkinseissä mulla ei ole ikinä ollut lämpöongelmia ellei ole hihna poikki tms fataalia. Enkä ole mikään himojynssääjä syylärin ym suhteen. Siivotaan kun muistetaan. Tai vähän myöhemmin...
-
Vesipumppu vaihdettu joskus muutama vuosi sitten, ei auttanut. Kun avaa jäähdyttäjän korkin ja kone on kylmä, niin ilmaa lähtee paljon moottorista tulemaan. Pulputtaa 2 minuuttia. Jäähdyttäjän yläkulmassa reikä, yritän korjata senkin.
-
:oEntäs termostaatti, toimii ja on oikeinpäin, näihinkin välillä
Törmää
Kyllä siinä sitten kannenpahvissa on ollut vuoto tai sitten huonolla
Tuurilla kannessa särö ( pakkasvaurio ,valmistusvika) pirullinen paikallistettava
Välillä.
Näihinhän on saatavilla jo parempia kannenpahveja.
-
Yhen kinkkisen tapauksen tiedän,cylindäär putkessa kehveli oli reikä.
Etitytti,sano Seppä.
-
Kansi saatiin auki ja pahvi oli palanut.
Kysymys kun asennan uuden pahvin, niin miten vaarnaruuvit asennetaan, eli kuinka kireälle ne voi pistää? En nyt tarkoita mutterin kiristystä, vaan ruuvien pyöritystä sylinterilohkoon.
-
Joku 30Nm ehkä, samasta opuksesta mistä saat kannen kiristys momentit pitäis tuokin löytyä.
-
Kansi saatiin auki ja pahvi oli palanut.
Kysymys kun asennan uuden pahvin, niin miten vaarnaruuvit asennetaan, eli kuinka kireälle ne voi pistää? En nyt tarkoita mutterin kiristystä, vaan ruuvien pyöritystä sylinterilohkoon.
Minun ohjeeni mukaan vaarnaruuvit kiristetään juurikin tuohon 30 Nm arvoon. Kannen pulttien pituus pitää ohjeen mukaan olla max 142 mm kannan alaosasta mitattuna. Jos pidempi, pitää vaihtaa.
Onko sinulla kannenpulttien kiristysmomentit ja asteet? Järjestyshän löytyy merkittynä myös kanteen.