Kömpölö ja hallintalaitteiden sijoittelussa ei mitään järkeä
Sivuikkunoita tipahtelee kun jollakin silikoonilla "saranoitu"
Moottori väännötön mutta lähtee kohtuullisesti kylmästä käyntiin eikä mikään mieletön juoppo.

Mikä siinä hallintalaitteiden sijoittelussa on järjetöntä??
Sen verran mitä tuttavapiiristä kolmitonnisia löytyy niin taittuvissa oven laseissa ei ole ollut ongelmia.
Samaisessa tuttavapiirissä on kehuttu ahtamattoman perkinsin alavääntöä ja jotta jotain negatiivistakin saataisiin, niin lähtee kyllä kohtuullisesti kylmästä käyntiin, muttei sitä ylistää kannata.

MF 3085 Dynashift -95, 8300h:
Moottori, kytkin, vaihteisto, jarrut, perä, hydrauliikka, sähköt startti poislukien, kaikki koskemattomia. Sähköissä ei tosiaankaan lampunkantojen hapettumista kummempaa ollut koskaan. Autotronic pitänyt 2 tai 3 kertaa "bootata" sammuttamalla kone 9 vuoden aikana mitä se on meillä ollut. Ilmastointikin toimii vaikka ei ole tuona aikana edes huollettu, pitäis kyllä huoltaa...

Uusittu nostokynkät (ed.omistaja), alemmat olkalaakerit (ruostuneet), ristikot ja keinupuslat, muuten etuakselikin koskematon. Syyläri (muovipääty tihkui saumasta) ja kardaanin kannatinlaakeri vaihdettu viime keväänä. Syöttöpumppu kävi pajalla muutama vuosi sitten, väljä ei lähtenyt kuumana käyntiin. Kaikenkaikkiaan erittäin tyytyväinen saanut olla, on ketterä, erittäin käteensopiva, yksinkertainen mutta riittävän hienostunut kone  Miinuksena nostolaiteruiskun puominpäät jää vähän hytin sivupilarien taakse piiloon.

Etuakselin keinun puslat/pikkuakselin boorit, nostokynkkien väljyys, laatikon toiminta siinäpä ne kolmetonnisten tarkastettavat paikat normaalien juttujen lisäksi.

Mää oon siis ollu tyytyväinen, mut yhtä laiska se on kuin Maxxumikin. Taloudellinen on ehdottomasti. Kylmäkäynnistys on vähän niin ja näin, ei oo hehkua eikä pakkosyöttöä vaan hytistä ohjattava starttipilotti. Joka ei tuossa naapurin koneessa oo toiminu vuosikausiin enää. Mut jo on akuissa virtaa niin saahan sen käyntiin. Hytissä tilaa ihan sopivasti, apukuskin penkki asiallinen. Kolmivuotias tais nukkua siellä hattuhyllyllä...

Lainaus käyttäjältä: Tuumaaja - 25.11.13 - klo:20:52

Kömpölö ja hallintalaitteiden sijoittelussa ei mitään järkeä
Sivuikkunoita tipahtelee kun jollakin silikoonilla "saranoitu"
Moottori väännötön mutta lähtee kohtuullisesti kylmästä käyntiin eikä mikään mieletön juoppo.

Mikä siinä hallintalaitteiden sijoittelussa on järjetöntä??
Sen verran mitä tuttavapiiristä kolmitonnisia löytyy niin taittuvissa oven laseissa ei ole ollut ongelmia.
Samaisessa tuttavapiirissä on kehuttu ahtamattoman perkinsin alavääntöä ja jotta jotain negatiivistakin saataisiin, niin lähtee kyllä kohtuullisesti kylmästä käyntiin, muttei sitä ylistää kannata.

 Mähän povasin että sammutinmies tulee vielä, mutta missä kaikkien massikoiden arvostelijoiden vihollinen nro. 1 , eli Maikki luuraa? 

emmä tuota ajamista niin moiti mutta remonttia piisas kaverin 32 loorallises.. etuaks täysremppa, kansi 2krt vika oliki suodatinjalaas mistä päästi vetet joukkohon, loota 4krt, nostolaite 1krt, sähköt 123krt, pikavaihe 4krt, käsijarru 3krt.. kytkintä ei taittu teherä kertaakaa ja hydr pumppuki vain kerran vaihrettu, muutenhan se sitte pelas.. oli toki töiski välillä..

Yllätys yllätys,KAVERIN kone täys pommi. HEH!

juu itte on sevverran viisas ettei tarvinnu moista laittaa, tuo toimi varottavana esimerkkinä ainut liioteltu on tuo sähkövikojen määrä mutta niitä piisas silti runsaasti ettei niistä laskua piretty.. että suus kii soppaluu

Kaverin ehkä siksi että sellasen sontakasan omistajat ei myönnä vikoja ja täyspäiset ei osta.

Kaverin ehkä siksi että sellasen sontakasan omistajat ei myönnä vikoja ja täyspäiset ei osta.

Mä oon kuullu sellasen sanonnan että emäntä on isäntänä taloos jos traktori on massikka ja seki valittu vaan värin perusteella.
Mäki koitan pitää sitä tua ladontakana piilos

Jos en pidä suutani kiinni,lähettääkö jusuf sen kuuluisan KAVERIN asialle 

Nuo 3000-sarjan massikat ovat sen verran huonossa maineessa, että melko varmasti kannattaa ostaa. Hinnat ovat näet melko kohdillaan, jos vertaa ikäluokkansa valmeteihin tai jontikoihin, esimerkiksi. Eivätkä ole välttämättä huonompia....

Ikäisekseen hyvä hytti, ns.hitaasti kiihtyvä voimanotto ei riko nivelakselia jos autottonic tai datatronic- malli. . Vanhan mallin moottori ei quadramin veroinen. Oletko varma,että vaihteisto on 16-16 kun Se vaihteisto on ollut ainoastaan electronic- mallissa ja niitä ei ole juuri suomeen tuotu. Pika-vaihde erillisessä napissa. 32-32 kestää jos A-B aluetta ei heitetä vauhdissa, samoin kilpikonna-jänis aluetta. Dynashift vaihteisto on kyllä vahvempi, ja eteenkin HD versio. Ulosoton nopeuksia voi lisätä jälkeenpäin, esim 750 ja 1250 jos tarve. Ajovoimanotto jos asennettu, vähän heikko. Hytin ilmansuodatin hankalassa paikassa huollon suhteen. Kytkin ei kestä liiraamista, sähköt ongelmattomat jos ovet ja ikkunat pidetty kiinni. Akun kiinnikkeet ruostuvaisia. Hytin kumit kulutustavaraa ja nostolaite hidas mutta teho riittää. Tarkista, että etuvedon pakka pitää peruuttaessa. Nyökkivä tieajossa.  Vaihteisto hidas, pitää ajaa kuten fulleria
(odotella,että synkrot pysyy mukana)niin kestää, tosin kytkintä pitää muistaa käyttää. Huonoa ei kannata ostaa koska askin sisäkalut maksaa hunajaa.

Ei kannata sekaantua,kyseistä merkkiä valmistettu vasta vajaa kuusmiljoonaa kappaletta.
Vaikka tälläkin hetkellä valmistavat kysytyintä mallia maailmassa ja valmistivat
kysytyintä käytettyä euroopassa.

juu
son niin hyvä että purkaamoostaki on looran ja pikavaihteen osat loppu

Ei kannata sekaantua,kyseistä merkkiä valmistettu vasta vajaa kuusmiljoonaa kappaletta.
Vaikka tälläkin hetkellä valmistavat kysytyintä mallia maailmassa ja valmistivat
kysytyintä käytettyä euroopassa.

purkaamot ostanu uusiakin