Lainaus käyttäjältä: Jussipeura - 29.06.09 - klo:11:00

Lainaus käyttäjältä: datafarmari - 29.06.09 - klo:07:59

Muutamia vastauksia minulle esitettyihin kysymyksiin:
- kokonaisbudjetti on 20 000€ sis. alv. Enempää ei ole varaa tarkoitukseen laittaa. Siispä uusi ei ole vaihtoehto.
- vanhempia Caseja en ole pitänyt juurikaan vaihtoehtona. Syynä on lähinnä se että kohdalleni ei ole osunut siedettävän hintaista kohtuu ajotunneilla olevaa yksilöä. Mielestäni näitten hinnat tuppaavat olemaan varsin kovia ikä huomioon otettuna.

110-90 turbo siinä retro peli.5130 hengetön ja turha antaa pisteitä hienouksille jos käyttöä vähän mutta jos kuppi kallistuu casen suuntaan harkitse 5150.

         siinä tietämätön. jos on fiiatti ihmisiä suosittelee fiiattia,jos on case ihmisiä suosittelee tietenkin casea,itse vihaan molempia merkkejä,ja viimeisenä valmettia!valmettia en suosittele oikein kellekkään,ja syö polttoainetta niinku mikäkin!! mutta jos jommankumman täytyy valita,ehdottomasti case, se näyttää jo silmissä paremmalta!ja tehokkaammalta,enkä usko että on hirveä syöppökään!

Siinä vielä tietämättömämpi? Jos ei sul oo ollu kumpiakaa ni vois olla vastaamatta?  + pietäänlö teillä raktorien kauneuskilpailuja??  Mutta yleisesti ei kovin ruosteinen kaunista oo. 

Minä ainaki ostaasin setorin. Siinä vasta peli. Tuommonen 10540 olisi unelma

Kovin on erilaiset traktorit tyrkyllä.
100-90 suht varma vanhanaikainen kovakytkinkone.Case taas niin kuin todettu pikavaihteellinen ja suunnavaihtajalla.Molemmat ahtamattomina laiskoja,mielestäni case laiskempi,onko väliä?
Casella en lähtis metsään,henkilökohtaisesti en pidä Case nostolaitteesta,en hallinnasta enkä nostovarsi+rajottajakonstruktiosta.
Case on ketterämpi,suunanvaihdon takia paljon mukavampi käsitellä.
Jos metsäajo olis pois ottaisin Casen,no ehkä panssaroituna silläkin pienet metsäajot hoitaa.
Fiude yksinkertainen korjata,etc.Sähköviat ehkä pahin miinus..

Molemmilla käy työ.Ota tästä selvää...

Itselläni ei ole suoranaista kokemusta kummastakaan mut melkein pitäisin käytettyä fiatia varmempana vaihtoehtona. Tämä siis jos ajoa tulee muutamia satoja tunteja vuodessa ja itsellä ei ole suurempaa kokemusta remppahommista. Aikaansa casenkin pakat ja muut kuluvat osat tulee uusittaviksi ja mutuna tuntuisi että voivat olla hinnakkaita. Fiatilla saattaa päästä pidemmälle ennenkuin joutuu remppaamaan isommin.

Toki jos tuntisin casen tekniikkaa paremmin niin varmaan suosittelisin sitä, edellyttäen että ostotilanteessa olisi mukana joku joka tuntee mallit kuin omat taskunsa, suht teknisestä koneesta kun on kuitenkin kysymys.

Fiat 110-90

Kaikki mekaanista ja koeteltua, ei kummempia sähkövitkuttimia, jos kestää viritettynä +170hv niin kestää vakionakin, ei ehkä ergonomisin eikä käyttömukavin mutta kun katsotaan kustannuksia €/käyttötunti niin varmasti pärjää...

 Siinä vielä tietämättömämpi? Jos ei sul oo ollu kumpiakaa ni vois olla vastaamatta?  + pietäänlö teillä raktorien kauneuskilpailuja??   Mutta yleisesti ei kovin ruosteinen kaunista oo.  
[/quote]       itse asiassa ei ole ollut valmettia,fiattia eikä caseakaan,eikä tule koskaan olemaankaan,mutta sen verran voin sanoa että noin 2000 tuntia on turvemaalla tullu 5150 ajettua, ja lähes saman verran 8400 valmettia, vaikka nyt näin isoista koneista täällä ei puhetta ollutkaan,niin silti valitsen pyhällä hengellä casen,jos pakko olisi...8400 valmetista kun ei siellä ainakaan ole vetämään viioitinta suurempaa työkonetta, ja maxumilla vedettiin tuplaimuvaunua!söi vähemmän öljyä,ja polttoöljyä,toisin kun valmetti söi !

Siinä vielä tietämättömämpi? Jos ei sul oo ollu kumpiakaa ni vois olla vastaamatta?  + pietäänlö teillä raktorien kauneuskilpailuja??   Mutta yleisesti ei kovin ruosteinen kaunista oo.  

      itse asiassa ei ole ollut valmettia,fiattia eikä caseakaan,eikä tule koskaan olemaankaan,mutta sen verran voin sanoa että noin 2000 tuntia on turvemaalla tullu 5150 ajettua, ja lähes saman verran 8400 valmettia, vaikka nyt näin isoista koneista täällä ei puhetta ollutkaan,niin silti valitsen pyhällä hengellä casen,jos pakko olisi...8400 valmetista kun ei siellä ainakaan ole vetämään viioitinta suurempaa työkonetta, ja maxumilla vedettiin tuplaimuvaunua!söi vähemmän öljyä,ja polttoöljyä,toisin kun valmetti söi !


[/quote]

Taas näitä turvenuijia. 

meillä justihin vaihdettiin kaseen nostolaitteen keinukytkin, alkoi tempuilemaan. ei pelannut vetovastussäätö ollekkaa. nyt taas toimii. ei ne nostolaitteet hankalat oo ku oppii. kyllä uuden turpon sinne ho 1000e saa, jos ite rakentaa.

Mites se oireili tuo keinukytkin...oon kyl olu siinä uskossa (=väärässä) että ei vois olla keinukytkimestä kiinni tuo nostolaitteen toiminta. Mut tänään oikein pelästyin, kun asennonsäätövipu yht'äkkiä aloi toimia. Ja sit taas kun vanhasta muistista käytin pikkuvipua niin eipä enää toiminutkaan kuin siitä... 

Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa 

Lainaus käyttäjältä: natikka - 30.06.09 - klo:15:31

meillä justihin vaihdettiin kaseen nostolaitteen keinukytkin, alkoi tempuilemaan. ei pelannut vetovastussäätö ollekkaa. nyt taas toimii. ei ne nostolaitteet hankalat oo ku oppii. kyllä uuden turpon sinne ho 1000e saa, jos ite rakentaa.

Mites se oireili tuo keinukytkin...oon kyl olu siinä uskossa (=väärässä) että ei vois olla keinukytkimestä kiinni tuo nostolaitteen toiminta. Mut tänään oikein pelästyin, kun asennonsäätövipu yht'äkkiä aloi toimia. Ja sit taas kun vanhasta muistista käytin pikkuvipua niin eipä enää toiminutkaan kuin siitä...  

Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa  

Kyl maar SGN-ketjun myymälöistä jossa on punasen edustus, sellanen pitäs löytyä. About 3000e asennettuna.

Ammattimiähet hoi ! Mikä on oirehena ko 5150 vilikuttaa alavariinsa tuata PS.merkkivaloo?
Ps. om justii rempattu. Virrat ko katkasee  niniko wintowssisa,  nin taas pelittää.

en ymmärrä tuota turbokuumetta itsekkään...turhaa hyvän koneen pilaa...halvemmaksi tulee ostaa kone,jossa valmiiksi tehtaalta turbo

en ymmärrä tuota turbokuumetta itsekkään...turhaa hyvän koneen pilaa...halvemmaksi tulee ostaa kone,jossa valmiiksi tehtaalta turbo

Mikäs siinä niin pilalle menee?

en ymmärrä tuota turbokuumetta itsekkään...turhaa hyvän koneen pilaa...halvemmaksi tulee ostaa kone,jossa valmiiksi tehtaalta turbo

Jaa tulee halvemmaksi? Mää oon kyl luullu (taas vissiin väärin), ettei parin kolmen tonnin välillä tehdä mitään traktorikauppaa, jos kyseessä on parinkympin härvelit? En sit tiä raaskisinko luopua tuosta maxxumista, jos sen joku välttämättä hyvänä vaparina haluaisi säilyttää. Jos kahdentonnin välillä saan samanlaisen turbokoneella niin ilman muuta kiinnostaa.

En muuten ostanut tuota nykyistä turbotonta juuri sen vuoksi, että voisin sen jälkeenpäin turbottaa. Alunperin kriteereinä oli kuutoskone, suunnanvaihto ja sähkönostolaite ja maxxumi oli silloisista tarjokkaista edullisin, joskin melko huonot renkaat osittain selittivät hintaa. Ei ole kovin montaa vastaavaa tullut jälkeenpäin esille.

Lainaus käyttäjältä: natikka - 30.06.09 - klo:15:31

meillä justihin vaihdettiin kaseen nostolaitteen keinukytkin, alkoi tempuilemaan. ei pelannut vetovastussäätö ollekkaa. nyt taas toimii. ei ne nostolaitteet hankalat oo ku oppii. kyllä uuden turpon sinne ho 1000e saa, jos ite rakentaa.

Mites se oireili tuo keinukytkin...oon kyl olu siinä uskossa (=väärässä) että ei vois olla keinukytkimestä kiinni tuo nostolaitteen toiminta. Mut tänään oikein pelästyin, kun asennonsäätövipu yht'äkkiä aloi toimia. Ja sit taas kun vanhasta muistista käytin pikkuvipua niin eipä enää toiminutkaan kuin siitä... 

Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa 

noin juurikin se oireili, siinähän kun sen työntää pykälän eteenpäin sen vivun niin nostolaitteet alkaa toimia asennonsäätövivusta. meillä piti vipua herätellä sitä heiluttelemalla jos sillä isolla vivulla jotain halusi tehdä. ja jos ei se isovipu toimi silloin kun on pikkuvipu pykälän keskikohdasta eteenpäin. niin ei toimi myöskään vetovastus tunnustelu. sen vivun kun vaihtaa niin alkaa pelittää . saattaa muuten syödä sulakkeitakin jos vipu häjyllä hapella.

Mistäs siihen kannattaa turboa katsella - kyllä se nyt siihen on pakko laittaa 
[/quote]

--kaverin 5130:iin laitto huoltomies ahtimen.Mitattiin asennuksen jälkeen VOA tehoksi 128 hp.Tänä keväänä alko moottorin ja vaihteiston välissä oleva märkä 'ylikuorma'kytkin luistamaan ja äestys keskeytyi.Siihen laitettiin nyt sitten 5150 osat.Momentti välitetään moottorista märällä levykytkimellä jota painaa lautasjousi.Jousi on näemmä mitoitettu 5130:ssä 100 hp teholle,5150n jousi on 1mm vahvempi ja välittää sitten sen 140-150 hp mitä siitä lähtee.Säätöä rakenteessa ei ole.
--kannattaa varautua,sikäli kuin kasvatettua tehoa todella käytetään tuohon remoon,varsinkin jos kovassa kuormituksessa vaihtelee pikavaihteita.
--tää juttu ei sitten oo keksitty,ajoin itse ko.traktorin kuoltopajasta kotiin,vanhoista osista on valokuvat.
--tiedoksi vain virittäjille ja niille jotka uskovat Maxxumin olevan rakennettu kauheilla varmuuskertoimilla