Ois isomman kärrynveturin tarvetta ja noin pikasesti löysin molemmista malleista hyvät yksilöt. Entä kestääkö voimansiirto turbotusta?

8100:ssa kestävämpi ja hiljaisempi perä. Pikavaihde heikko kummassakin rajuilla tehonlisäyksillä, ellei sitten 8100:ssa ole jo DPS pikavaihdetta eli vm.<93.

8100 ehdottomaasti. 905 alkaa jo olla mennyttä aikaa...

8100 ehdottomaasti. 905 alkaa jo olla mennyttä aikaa...

Juuri näin. Vaikka mukava onkin ajaa tuo 905 niin pitää saada paljon halvemmalla että kannattaa sellainen laittaa.  Ulkoa tuoden noita megasarjan valmetteja saa edullisesti.

Lainaus käyttäjältä: realisti - 13.03.10 - klo:11:04

8100 ehdottomaasti. 905 alkaa jo olla mennyttä aikaa...

Juuri näin. Vaikka mukava onkin ajaa tuo 905 niin pitää saada paljon halvemmalla että kannattaa sellainen laittaa.  Ulkoa tuoden noita megasarjan valmetteja saa edullisesti.

Ja jos tarkoitus se on jokatapauksessa turbottaa, niin kannattaa syynätä tarjolla olevat 8400 valmetit saman tien.

905:n heikoin lenkki on pakkipyörä

905 ohjauksen kääntösylinteri irtoilee. Mitoitettu neloskoneelle..?

905.

8200, 8400, 8750 tai 8950.

8300 tai 8600.

8300 tai 8600.

 

8200, 8400, 8750 tai 8950.

***noista kun valittee niin ei mee pieleen. tunneilla ei väliä jos kone huollettu.

Kyllä 8100 on mielukkaampi koppi työtä tehrä. Joissakin 8100 nopia perä, oma kulkee 2650 kierroksella ja 600/65r38 kummeilla karvan alta 60km/h. Vapari koneen säädin on mukavan kiree yhdistettynä herkkään turboon... Saa hymy huulilla ajaa isollakin kuormalla kun ähkyä vastaa nopiaan...

8100 TS ainakin oli todella löyhästi tehty laitos,8400 tai 8550 niin avot.

Samoja poijupainoja kaikki em.
 

Merenkulkulaitokselle vaan,,,,