Meilläkin on Normetti takakuormain ja se on naitettu 165S mp taakse lähes pysyvästi. Ainut kone mikä mahtuu räjäytys siiloon viemään hiekkaa/ putsaamaan sitä seiniltä.
Tosin tänä syksynä kävi kaveri Bobbarilla päristämässä ja sillä oli niin ketterää että saa tulla jatkossakin. Eli vähenee Massikallakin ajo merkittävästi ehkä jo reilusti alle 20 tuntiin vuodessa. Mut mulle riittäs massikkakiintiön täyttämiseen alle neljäsosa tuosta!

On siihen kuomaimeen lumikauhakin mut sitä ei käytetty mies muistiin. Ja tuskinpa tullaan hetkeen käyttämäänkään.

Ei ole sylinterille tapahtunut mitään, mutta letku on joskus hajonnut. On siellä sylinterin yläpään kiinnityksen kohdalla patti, kun on joku pökänny sylinteri paineellisena. On muuten sen ikäisistä laitteista yks parhaiten muotoilluista ja viimeistellyistä laitteista. Levystä kantattu kotelo, sylinteri ja kauhan vakain mahtuu koteloon. Vähän näytti 565 alamittaselta, 700 käy homma jo aivan erilailla, soraa saa olla kauha täynnä millä korkeudella vaan.

itellä tuon isoveli joka käytössä joka kesä ja hyvin toimii fiuden perässä!        tota viteoa kattoessa voi vain sanoa että ei noin lihavat kuulu koneen puikkoihin kun ei järjelle riitä verta koneen käyttöön!

          toi kone oikeella käytöllä kestää paljon pitempään kuin ton kuskin elo!

Meilläkin on Normetti takakuormain ja se on naitettu 165S mp taakse lähes pysyvästi. Ainut kone mikä mahtuu räjäytys siiloon viemään hiekkaa/ putsaamaan sitä seiniltä.

Mikä on räjäytyssiilo?

20 vuotta tuollaisella kuormattiin 25 lehmän rehut ja lannat ja muut talon kuormattavat. Kauhaan rakennettiin parikertaa pohja uusiksi. Vetureina MF 165, IH 674 ja Valmet 605.

Taakseajolaitteilla olisi ketterä peli, ja nykykoneille voisi tehdä vähän isommankin... :-)

Näin kerran tienpäällä kun oli joku takakuormaaja paalipihdeillä valmetin (6000sarjaa) takana ja paalikärry siinä perässä. Varmaan hyvä paketti jos on taakseajolaitteet.

http://www.youtube.com/watch?v=gDpveQ0pS8M

Pannan itänaapurin vehe samaan kategoriin,voi veljet

itellä tuon isoveli joka käytössä joka kesä ja hyvin toimii fiuden perässä!        tota viteoa kattoessa voi vain sanoa että ei noin lihavat kuulu koneen puikkoihin kun ei järjelle riitä verta koneen käyttöön!

          toi kone oikeella käytöllä kestää paljon pitempään kuin ton kuskin elo!

 Ekalta kuskilta käsittääkseni pidempiaikainen perehtyminen konehommiin vähemmälle jäänyt.

Ei ole sylinterille tapahtunut mitään, mutta letku on joskus hajonnut. On siellä sylinterin yläpään kiinnityksen kohdalla patti, kun on joku pökänny sylinteri paineellisena. On muuten sen ikäisistä laitteista yks parhaiten muotoilluista ja viimeistellyistä laitteista. Levystä kantattu kotelo, sylinteri ja kauhan vakain mahtuu koteloon. Vähän näytti 565 alamittaselta, 700 käy homma jo aivan erilailla, soraa saa olla kauha täynnä millä korkeudella vaan.

700 Valmetin perässä meilläkin takakuormain on paljon ollut - V nyt jo eläkkeellä. Lähinnä on vanhaisännän kampe,kun ei ek-traktoriin ole opetellut.

Siemensäkin nosto vaikkakin matalille kärryille meinas olla tarkalla tuon painon suhteen - suursäkkinostinkin jotain painaa ja jyvät 650 kg...tais olla isoimmat pojat keulassa painona - Valmetissahan toki oli puinen teline siellä edessä...

Joo oli mullakin kaksikin tollasta ensin 251  ja sitten korkeammalle nostava 351 farmi
Letkun vaihdoin vahvempaan muuta vikaa ei ollut.Soraa lantaa rehua tuli kuormattua paljon.Tuos videossa toi läski ei edes osaa käyttää traktoria.500 vallu oli mulla ja siinä kätevä kolmitieventtiili penkin alla.kuormaus sujui näppärästi.Penkkaan tönätessähän eu KOSKAAN saa olla sylinteri auki nostoöaitteen voimalla irroitus ja sit vasta kuormaan nostaessa sylinteri ulos.JA tietysti nokkapainoa että ohjattavuus säilyy.Mutta niskalihaksien päälle toi ottaa kun  muutaman päivän paskaa peräjälkeen  kuormaa.

  No toi oli 361,,ja ainakin 565:sessa en oikein kätevänä systeeminä pitänyt sitä kun munien alta piti aina kääntää sitä vipua nostolaitteelta ulkopuoliselle ja taas takaisin..

Lainaus käyttäjältä: Highlander - 04.01.13 - klo:22:47

Meilläkin on Normetti takakuormain ja se on naitettu 165S mp taakse lähes pysyvästi. Ainut kone mikä mahtuu räjäytys siiloon viemään hiekkaa/ putsaamaan sitä seiniltä.

Mikä on räjäytyssiilo?

No se on sellainen rehutornia muistuttava rakennus jossa seinät tehty hiekalla täytetyistä maakaasuputkista oisko jotain 10m korkeita ja halkaisija siilolla jotain 10m. Pohjaan valettu 50 kuorma-autollista betonia. Ja ovena valettu betonista holvi jossa korkeutta vain 2.5m niin siitä ovesta ei pääse isommilla koneilla kun tolla maasialla sisään. Yläosasta tämä rakennelma on auki. Keskellä siiloa betonin sisällä on 3m halkaisijalla oleva teräs sylinteri joka on hiekkaa täynnä ja siinä sitten kun ammutaan räjäytyshitsaamalla 15kg panoksia niin se hiekka pyrkii pakenemaan seinille josta sitä pitää aina välillä kantaa ulos ja tuoda uutta sisään.

Profiilini alalaidasta löytyvän linkin tyyliin.

http://www.youtube.com/watch?v=gDpveQ0pS8M

Pannan itänaapurin vehe samaan kategoriin,voi veljet

Tuolla samalla periaateella oli rakennettu muistaakseni Kronoksen? rehunirroitin .Aisan päässä oli jonkinlainen  kahmari .Tämä oli  jotain 70-luvun loppuvuosien aikaan .

Lainaus käyttäjältä: bouli - 05.01.13 - klo:09:14

Lainaus käyttäjältä: Highlander - 04.01.13 - klo:22:47

Meilläkin on Normetti takakuormain ja se on naitettu 165S mp taakse lähes pysyvästi. Ainut kone mikä mahtuu räjäytys siiloon viemään hiekkaa/ putsaamaan sitä seiniltä.

Mikä on räjäytyssiilo?

No se on sellainen rehutornia muistuttava rakennus jossa seinät tehty hiekalla täytetyistä maakaasuputkista oisko jotain 10m korkeita ja halkaisija siilolla jotain 10m. Pohjaan valettu 50 kuorma-autollista betonia. Ja ovena valettu betonista holvi jossa korkeutta vain 2.5m niin siitä ovesta ei pääse isommilla koneilla kun tolla maasialla sisään. Yläosasta tämä rakennelma on auki. Keskellä siiloa betonin sisällä on 3m halkaisijalla oleva teräs sylinteri joka on hiekkaa täynnä ja siinä sitten kun ammutaan räjäytyshitsaamalla 15kg panoksia niin se hiekka pyrkii pakenemaan seinille josta sitä pitää aina välillä kantaa ulos ja tuoda uutta sisään.

Profiilini alalaidasta löytyvän linkin tyyliin.

Ahaa. 

Siis jotain tämän tyyppistä toimintaa vai?

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/suomessa+aiotaan+hitsata+metalleja+rajayttamalla/a28572

Lainaus käyttäjältä: Highlander - 05.01.13 - klo:14:59

Lainaus käyttäjältä: bouli - 05.01.13 - klo:09:14

Lainaus käyttäjältä: Highlander - 04.01.13 - klo:22:47

Meilläkin on Normetti takakuormain ja se on naitettu 165S mp taakse lähes pysyvästi. Ainut kone mikä mahtuu räjäytys siiloon viemään hiekkaa/ putsaamaan sitä seiniltä.

Mikä on räjäytyssiilo?

No se on sellainen rehutornia muistuttava rakennus jossa seinät tehty hiekalla täytetyistä maakaasuputkista oisko jotain 10m korkeita ja halkaisija siilolla jotain 10m. Pohjaan valettu 50 kuorma-autollista betonia. Ja ovena valettu betonista holvi jossa korkeutta vain 2.5m niin siitä ovesta ei pääse isommilla koneilla kun tolla maasialla sisään. Yläosasta tämä rakennelma on auki. Keskellä siiloa betonin sisällä on 3m halkaisijalla oleva teräs sylinteri joka on hiekkaa täynnä ja siinä sitten kun ammutaan räjäytyshitsaamalla 15kg panoksia niin se hiekka pyrkii pakenemaan seinille josta sitä pitää aina välillä kantaa ulos ja tuoda uutta sisään.

Profiilini alalaidasta löytyvän linkin tyyliin.

Ahaa. 

Siis jotain tämän tyyppistä toimintaa vai?

http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/suomessa+aiotaan+hitsata+metalleja+rajayttamalla/a28572

Hyvin lähelle joo.
Tosin me hitsataan terästä ja kuparia. Suurnopeus sähkömoottoreihin (max400kw) jotka ottaa jenkaa max. 70000rpm roottorin massaa max. 100kg ja magneettilaakerointi yms.