http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011021613202380_uu.shtml

Tätäkö tarkoita tuulenpesistä, eikä järjenhäivää aikoihin.

Oma toiminta erilaista, mitä ymmärtää annetaan.

piokaasutus ei ole vaihtoehto koska se tuo vai lisää kustannuksia tiloille, eikä lannan tilavuus pienene. liikennepolttoaineen myyntiä haittaa myös kaasuautojen vähäisyys..

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Jos haetaan hyötysuhteeltaan parasta vaihtoehtoa tieliikenteeseen niin se on kiistatta sähkö, käytännössä ehkä sähköhybridi. Sähköauto voi hyödyntää nykyistä sähkön siirtoverkkoa ja toimia todella hyvällä hyötysuhteella mutta ajattele sun vaihtoehtoasi, mikä olisi hyötysuhde metaanin tuotannossa, sen jakeluverkostossa ja sen rakentamisessa ja autossa polttomottorin hyötysuhde jää todella kehnoksi.....

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Jos haetaan hyötysuhteeltaan parasta vaihtoehtoa tieliikenteeseen niin se on kiistatta sähkö, käytännössä ehkä sähköhybridi. Sähköauto voi hyödyntää nykyistä sähkön siirtoverkkoa ja toimia todella hyvällä hyötysuhteella mutta ajattele sun vaihtoehtoasi, mikä olisi hyötysuhde metaanin tuotannossa, sen jakeluverkostossa ja sen rakentamisessa ja autossa polttomottorin hyötysuhde jää todella kehnoksi.....

liikenteeseen on edelleen paras vaihtoehto pensa v8. tiisseli kasiki on hyvä..

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Jos haetaan hyötysuhteeltaan parasta vaihtoehtoa tieliikenteeseen niin se on kiistatta sähkö, käytännössä ehkä sähköhybridi. Sähköauto voi hyödyntää nykyistä sähkön siirtoverkkoa ja toimia todella hyvällä hyötysuhteella mutta ajattele sun vaihtoehtoasi, mikä olisi hyötysuhde metaanin tuotannossa, sen jakeluverkostossa ja sen rakentamisessa ja autossa polttomottorin hyötysuhde jää todella kehnoksi.....

Sähkö on kieltämättä tieliikenteessä paras energia.  Biomassan muuttaminen sähköenergiaksi on tulevaisuutta mutta tällä hetkellä käyttökelpoisinta kaasun käyttöä on yhdistetty sähkön ja lämmön tuotanto, jos lämmölle ei ole käyttöä niin silloin on ihan sama käyttää energiana autoissa kaasua
  Jostain alan julkaisusta luin lupaavista tuloksista sähkön tuottamisessa, sangollinen lantaa sai sähköä tuottavien bakteerien avulla 25w lampun palamaan. Jotain kaupallista sovellusta voitaneen odottaa muutaman vuoden kuluttua

Lainaus käyttäjältä: Luomujussi - 17.02.11 - klo:16:16

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Jos haetaan hyötysuhteeltaan parasta vaihtoehtoa tieliikenteeseen niin se on kiistatta sähkö, käytännössä ehkä sähköhybridi. Sähköauto voi hyödyntää nykyistä sähkön siirtoverkkoa ja toimia todella hyvällä hyötysuhteella mutta ajattele sun vaihtoehtoasi, mikä olisi hyötysuhde metaanin tuotannossa, sen jakeluverkostossa ja sen rakentamisessa ja autossa polttomottorin hyötysuhde jää todella kehnoksi.....

Sähkö on kieltämättä tieliikenteessä paras energia.  Biomassan muuttaminen sähköenergiaksi on tulevaisuutta mutta tällä hetkellä käyttökelpoisinta kaasun käyttöä on yhdistetty sähkön ja lämmön tuotanto, jos lämmölle ei ole käyttöä niin silloin on ihan sama käyttää energiana autoissa kaasua
  Jostain alan julkaisusta luin lupaavista tuloksista sähkön tuottamisessa, sangollinen lantaa sai sähköä tuottavien bakteerien avulla 25w lampun palamaan. Jotain kaupallista sovellusta voitaneen odottaa muutaman vuoden kuluttua

sitte ku kehiteltäis vielä semmonen sähköpirssi joka soveltuu näihin peräpohjolan -40 pakkasiin..

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Yhtä järkevää kuin muukin viljely tai asuminen suomessa, vrt, muu Eurooppa.

Lainaus käyttäjältä: rene - 17.02.11 - klo:22:39

Lainaus käyttäjältä: Luomujussi - 17.02.11 - klo:16:16

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Biomassan muuttaminen sähköenergiaksi on tulevaisuutta mutta tällä hetkellä käyttökelpoisinta kaasun käyttöä on yhdistetty sähkön ja lämmön tuotanto, jos lämmölle ei ole käyttöä niin silloin on ihan sama käyttää energiana autoissa kaasua
  Jostain alan julkaisusta luin lupaavista tuloksista sähkön tuottamisessa, sangollinen lantaa sai sähköä tuottavien bakteerien avulla 25w lampun palamaan. Jotain kaupallista sovellusta voitaneen odottaa muutaman vuoden kuluttua

sitte ku kehiteltäis vielä semmonen sähköpirssi joka soveltuu näihin peräpohjolan -40 pakkasiin..

Noissa pakkasissa akkujen teho laskee lähes nollaan. Energia ei riitä edes kabiinin lämmittämiseen tai tuulilasin sulattamiseen.

Lainaus käyttäjältä: nänninnyplääjä - 17.02.11 - klo:23:26

Lainaus käyttäjältä: rene - 17.02.11 - klo:22:39

Lainaus käyttäjältä: Luomujussi - 17.02.11 - klo:16:16

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Biomassan muuttaminen sähköenergiaksi on tulevaisuutta mutta tällä hetkellä käyttökelpoisinta kaasun käyttöä on yhdistetty sähkön ja lämmön tuotanto, jos lämmölle ei ole käyttöä niin silloin on ihan sama käyttää energiana autoissa kaasua
  Jostain alan julkaisusta luin lupaavista tuloksista sähkön tuottamisessa, sangollinen lantaa sai sähköä tuottavien bakteerien avulla 25w lampun palamaan. Jotain kaupallista sovellusta voitaneen odottaa muutaman vuoden kuluttua

sitte ku kehiteltäis vielä semmonen sähköpirssi joka soveltuu näihin peräpohjolan -40 pakkasiin..

Noissa pakkasissa akkujen teho laskee lähes nollaan. Energia ei riitä edes kabiinin lämmittämiseen tai tuulilasin sulattamiseen.

Ei se nyt nollaan laske. Akun rakenteesta riippuu, tietysti jos litiumionit ajaa tyhjäksi ja jättää pakkaseen niin se on huono ratkaisu. Tuota lämmitystarvetta ei olisi jos käytettäisiin normaalia polttomoottoria ja biokaasua.   Toki lämmittää voisi erikseenkin kaasulla vaikka sähköautoa.      Muinoin on työkoneissa ollut kaasulämmittimiä, ei koskaan mitään ongelmia, aina toimii kunhan on kaasua. Minullakin on vielä vanhassa kaivinkoneessa tuollainen

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 18.02.11 - klo:00:39

Lainaus käyttäjältä: nänninnyplääjä - 17.02.11 - klo:23:26

Lainaus käyttäjältä: rene - 17.02.11 - klo:22:39

Lainaus käyttäjältä: Luomujussi - 17.02.11 - klo:16:16

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Biomassan muuttaminen sähköenergiaksi on tulevaisuutta mutta tällä hetkellä käyttökelpoisinta kaasun käyttöä on yhdistetty sähkön ja lämmön tuotanto, jos lämmölle ei ole käyttöä niin silloin on ihan sama käyttää energiana autoissa kaasua
  Jostain alan julkaisusta luin lupaavista tuloksista sähkön tuottamisessa, sangollinen lantaa sai sähköä tuottavien bakteerien avulla 25w lampun palamaan. Jotain kaupallista sovellusta voitaneen odottaa muutaman vuoden kuluttua

sitte ku kehiteltäis vielä semmonen sähköpirssi joka soveltuu näihin peräpohjolan -40 pakkasiin..

Noissa pakkasissa akkujen teho laskee lähes nollaan. Energia ei riitä edes kabiinin lämmittämiseen tai tuulilasin sulattamiseen.

Ei se nyt nollaan laske. Akun rakenteesta riippuu, tietysti jos litiumionit ajaa tyhjäksi ja jättää pakkaseen niin se on huono ratkaisu. Tuota lämmitystarvetta ei olisi jos käytettäisiin normaalia polttomoottoria ja biokaasua.   Toki lämmittää voisi erikseenkin kaasulla vaikka sähköautoa.      Muinoin on työkoneissa ollut kaasulämmittimiä, ei koskaan mitään ongelmia, aina toimii kunhan on kaasua. Minullakin on vielä vanhassa kaivinkoneessa tuollainen

ja mulla lokomon tiehöylässä.

Lainaus käyttäjältä: nänninnyplääjä - 17.02.11 - klo:23:26

Lainaus käyttäjältä: rene - 17.02.11 - klo:22:39

Lainaus käyttäjältä: Luomujussi - 17.02.11 - klo:16:16

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Biomassan muuttaminen sähköenergiaksi on tulevaisuutta mutta tällä hetkellä käyttökelpoisinta kaasun käyttöä on yhdistetty sähkön ja lämmön tuotanto, jos lämmölle ei ole käyttöä niin silloin on ihan sama käyttää energiana autoissa kaasua
  Jostain alan julkaisusta luin lupaavista tuloksista sähkön tuottamisessa, sangollinen lantaa sai sähköä tuottavien bakteerien avulla 25w lampun palamaan. Jotain kaupallista sovellusta voitaneen odottaa muutaman vuoden kuluttua

sitte ku kehiteltäis vielä semmonen sähköpirssi joka soveltuu näihin peräpohjolan -40 pakkasiin..

Noissa pakkasissa akkujen teho laskee lähes nollaan. Energia ei riitä edes kabiinin lämmittämiseen tai tuulilasin sulattamiseen.

 Tuskin se aika kovin kaukana on ettei teho laske sillä litium-paristot tehdään -40 asteen pakkasta kestäväksi ja varmaan totta on sillä eipä ainakaan tuo auton takaboxissa oleva taskulampussa ollut mitään tehohäviöitä vaikka reilu -32 asteetta  pakkasta olikin. Kannattaa kokeilla jos valoa pakkasessa kaipaa https://www.konebox.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=104961 Kivijalkamyymälöissä samaan hintaan.

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 18.02.11 - klo:00:39

Lainaus käyttäjältä: nänninnyplääjä - 17.02.11 - klo:23:26

Lainaus käyttäjältä: rene - 17.02.11 - klo:22:39

Lainaus käyttäjältä: Luomujussi - 17.02.11 - klo:16:16

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 17.02.11 - klo:14:25

Lanta on  lehmässä mädätettyä ja siitä ei paljon polttoainetta muodostu. Rehun mädättäminen on kannattavampaa kuin sen syöttäminen naudalle.

Niin mút ku edes sen mädätettäväksi tarkoitetun rehun tuottaminen ei ole kovin järkevää meidän ilmastossamme ja satotasoillamme, vrt, muu Eurooppa.

Biomassan muuttaminen sähköenergiaksi on tulevaisuutta mutta tällä hetkellä käyttökelpoisinta kaasun käyttöä on yhdistetty sähkön ja lämmön tuotanto, jos lämmölle ei ole käyttöä niin silloin on ihan sama käyttää energiana autoissa kaasua
  Jostain alan julkaisusta luin lupaavista tuloksista sähkön tuottamisessa, sangollinen lantaa sai sähköä tuottavien bakteerien avulla 25w lampun palamaan. Jotain kaupallista sovellusta voitaneen odottaa muutaman vuoden kuluttua

sitte ku kehiteltäis vielä semmonen sähköpirssi joka soveltuu näihin peräpohjolan -40 pakkasiin..

Noissa pakkasissa akkujen teho laskee lähes nollaan. Energia ei riitä edes kabiinin lämmittämiseen tai tuulilasin sulattamiseen.

 Tuskin se aika kovin kaukana on ettei teho laske

Sitä odotellessa. Sähköautojen toimintasäde ei ole järin huikea edes helteillä..

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 16.02.11 - klo:20:45

http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/skt_128_2010_216_p.shtml

Vaikka kokoomuksen kannattaja olenkin niin tuossa keskustelussa ei kyllä ollut järjen häivää      Eihän kukaan voi ruveta biokaasua noilla ehdoin käyttämään!

Olet kokoomuksen kannattaja vaikka heidä puheissaan ei ole järjen häivää Kuulostaa pelottavasti hurahtaneen mielipiteeltä. Miten kokoomusta kannattavat viljelijät voivat olla niiiin tyhmiä että äänestävät kakoa sokeasti vuodesta toiseen Siitäkin huolimatta että kokoomuksen politiikka on suunnattu suoraan suomalaista maaseutua vastaan.

Katsokaa nyt vähän esimerkiksi kataisen ja itälän viime aikaisia toimia.

Lainaus käyttäjältä: rene - 16.02.11 - klo:23:44

Lainaus käyttäjältä: gutiguti - 16.02.11 - klo:20:45

http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/skt_128_2010_216_p.shtml

Vaikka kokoomuksen kannattaja olenkin niin tuossa keskustelussa ei kyllä ollut järjen häivää      Eihän kukaan voi ruveta biokaasua noilla ehdoin käyttämään!

Olet kokoomuksen kannattaja vaikka heidä puheissaan ei ole järjen häivää Kuulostaa pelottavasti hurahtaneen mielipiteeltä. Miten kokoomusta kannattavat viljelijät voivat olla niiiin tyhmiä että äänestävät kakoa sokeasti vuodesta toiseen Siitäkin huolimatta että kokoomuksen politiikka on suunnattu suoraan suomalaista maaseutua vastaan.

Katsokaa nyt vähän esimerkiksi kataisen ja itälän viime aikaisia toimia.

Joo     Mutta kun se kokoomus on suomen ja yrittäjien asialla. Kokoomus on se puolue jossa pitäisi olla vankkaa talousosaamista eikä päätöksiä tehdä tunteella toisin kun joissakin "rakkauden puolueissa".   Yleensä kokoomus on ottanut kantaa pitkällä aikavälillä oikein ja perustellusti.  Kokoomuksen edustajiin on totuttu luottamaan.     Nyt on kyllä raja keskustan ja kokoomuksen väliltä hämärtynyt sen verran että nuo kaksi olisi hyvä yhdistää, keskustan kannattajista ne jotka eivät hyväksy kokoomusta äänestänevät joka tapauksessa perussuomalaisia