tuon lavamönkijän minäkin paremmin ymmärrän että sillä voi jotakin tehdä mutta ilman lavaa. varmaan tuo jontikka voi olla ihan kätevä. aitapaalujen kuskaamista yms. uudet on vaan aika hinnoissaan.
Nykyään kun työhön ja vapaa-aikaan hankitaan kelkkojen sijasta mönkijöitä on paikallaan sanoa varotuksen sana.Meillä oli muutaman vuoden mönkijä ympärivuotisessa työkäytössä.Merkin valinta perusteet:Länsimainen ja hyvät testimenestykset.Kaikki asiasta tietävät mikä merkki voitta jokaikisen testin se on tietty polaris.Hankin muutama vuosi sitten polaris sporman 450 ja enpä ole löysempää vehettä omistanut,tietty vehkeellä on tehty töitäkin,muttei mitään mahdotonta.Kun vertaa pollen saamaa kyytiä ,siihen mitä japsivehkeillä olen nähnyt tehtävän,niin helpolla pääsi.pollet olleet kauan heikossa maineessa .
Jatkuvat sähköviat,vetari ongelmat,vaihteiden takertelut(pari kertaa on mönnkärin lainaaja peruutellut takasin kun ei saanut pakkia päältä),pakkasella halkeavat katteet ja kaiken huipuksi kuukausi sitten bensat öljynsekaan moottori leikkas kiinni kampurapoikki ja lohkosta kämmenen kokoinen palapois.Korjaus liikkeen arvio ei kannata korjata liian kallis.Uusi moottori maksaa puolet mönkkärin hankinta hinnasta.Maahantuoja sanoi että näitä sattuu,ei muutakun remonttia tekemään.Varaosa hinnoista vois kuulema jotain kattoa,muttei sanonut miten vois tulla vastaan joten päätin että se Brantin maahantuomista vehkeistä.Möin masinan epäkuntoisena sain siitä ihan mieleisen hinnan vaikka varoitinkin ostaja ehdokkaita ja ostajaa koneen löysyydestä.Testi menestys oli tehnyt tehtävänsä.
Uutta mönkkäriä etsiessäni soitin maakunnan yhdelle suurimasta jälleenmyyjistä,jolle kerroin tarinan pollesta.Myyjä kysyi minulta,,arvaappa miksi me ei enää myydä kyseistä merkkiä????jokainen arvatkoon itse miksi ei
Niin seuraavaksi olen päätänyt hankkia japsimönkkärin.Millaisia kokemuksia teillä on??Kun on mönkkäriin oppinut ei osaa ilman olla on se niin kätevämonessa hommassa
onhan ne japsit can amin jälkeen vähä niinku pölkynpäälläistuis ja semmosia laiskoja puksuttajia.
,toivottavasti eivät japsit kopioinu myös ongelmia 
.Varmasti täältäkin löytyy tyytyväisijä pollekuskeja onhan se hyvä ajaa ja erinomainen vetokyky,mutta se laatu ja siitä seuraavat kulut .
oli siinä ihmettelimistä .Sitten on vielä yksi josta pitää varoitaa kaikkia oikein uudella otsikolla
nyt on sitten tulossa 15tn joskinin tornado
.Otitko ohjauspellin jolla voi rajoittaa suihkua ojat,rakennukset,jne.
Saksalaiset viljelijät sanovat ettei ole varaa ajaa kuin fentillä,samoihin tuloksiin tulimme mekin.Aika näyttää kuinka äijien käy.
****Sillä erotuksella, että saksmannit ajaa niillä uusilla ja romut myydään kalliilla suomalaisille hölmöille.
Tulipa tuossa mieleeni aloittaa aihe, josta kenties suurin osa tietää paljon, mutta osa vähemmän. Asia ei ole ajankohtainen itselle, mutta koska sen verran noviisi olen, rohkeudun kysymään viisaampien perusteluja ja mielipiteitä.
Kysymys kuuluukin siis yksinkertaisuudessaan, mahtaako olla jotakin taloudellisesti järkevintä tapaa hahmotella koneen käyttöikää ja vaihtoa, myös verotuksellisesti. Tässä tapauksessa luonnollisesti oletetaan, ettei niitä täpinäreiskoja kylällä ole, ja oman koneen osto on siten joka tapauksessa perusteltua -vaikkei niitä tunteja niin tulisikaan.
Aika monet ajaa yli 5000 tuntia mittariin ennen vaihtoa uuteen. Koska tällainen on järkevää? Silloin, kun nuo tunnit tulevat koneen poistoaikana?
Mitkä tekijät käytännössä ovat merkittäviä? Oletetaan, että se hankittavan koneen jälleenmyyntiarvo on hyvin ennustettavissa ja se laskee tasaisesti.
Ja nyt sitä vääntöä.
Jos pellot on lähellä ja aika ei mene tienpäällä niin ajan itse helposti viittä kuormaa tunnissa! Ja lastaus tietenkin hyvissä oloissa laatalta!Parinkymmentä mottia kukkuran kanssa menee varmasti kerralla, ja tekee heti sen 100 m3 tunnis. Vielä nopeampi jos sattuu saamaan kaverin töihin joka lastaa (siis osaavan miehen). Ei tarvi hypellä koneesta toiseen!
Mitäpä sitä kiertelemään hintaa. 1.1.2008 astuneen hinnastoni mukaan veloitus on 75 euroa ja vero päälle.(Olipa hienosti sanottu)
Tuo on lähes isännän valitsema asia mitä sonnalle tulee hintaa. Siis miten se on järjestänyt asian. Toki on paikkoja missä ajan kuorma / per tunti. Tulee hintaa mutta teen ja ajan jos halutaan näin! Trak tietty 50 lootalla!
-----------------------------------------------------------
Taksa kohdallaan ei mitään järkeä ostaa omaa konetta noilla taksoilla
.Alustavasti näyttää reseptit lähenevän toisijaan mutta otanta on vielä liian pieni analysoitavaksi.Olis aika mielen kiintoista nähdä poikkeavia reseptejä ja kuulla miten ne toimivat?Normaali olosuhteissa levitän keskimäärin joku 100 m3/h, on aivan edullinen silloin jo asiakkaallekkin. Tuohon tehokkuuteen vaikuttaa niin paljon paljonko levitetään hehtaarille kamaa ja millaiset olossuhteet tms... ja Tuollaisella kärryllä ja tuntitaksalla ajaessa olen kaikille sanonut että ajattakaa se tieosuus muilla (siis jos on pitkä matka) Toki minäkin ajan mutta tulee aika lailla hintaa sonnalle.
Yllättävää on Tuo Jeantilin pärjääminen tuossa testissä, itse olen toki paljon nähnyt kun jeantil levittää (suosittu kärry täälläpäin ja tutuilla myös) Ja niiden levitystasaisuus on kyllä aika kaukana + arvosanasta!!
Toki kuskeilla on merkitystä niin kuin mainitsit asian! Itsellä 26,5/700 pyörät ja telin nosto ja tietenkin ohjautuva akselisto. Ei ota käännöksissä mitään ylimääräistä voimaa, eikä tietenkään murra., eihän sillä telin nostolla mailmoja pelasteta mutta parempi kuin ei mitään ja monessa huonossa kohdassa mukava kun nostaa vähän ylös ja painottaa vetokonetta lisää, ja tiellä kevyt tyhjänä vedellä ku saa ajaa yhdellä aksilalla! Toki oikaisee aivan jumalattomasti. Että harvoin tulee niin ajeltua.
Viis kesää ajettu strautmann ja yli 50 000 kutiota takana. EI ongelmia. Ketjut lyhennetty 3 kertaa tuohon määrään. Pääasiassa Naudan sontaa kuivikkeena 70 % turve 30 % olki, lähinnä vain talvisin käytetty olkea! Myös kanan, broilerin sontaa, ja kalkkia ym ajettu. Ja 60 % koko levitysalasta on nurmea!!!
Maalipintaa saa tulla katsomaan! Olihan joskus 10 v sitten strautmanilla ongelmia maalin keston ym kanssa mutta eipä ole nyt. Että se siitä Mutu tuntumasta! Ja varmaan kaikki strautman omistajat vahvistaa sen.
Sitten vielä tuosta levityksestä, yleensä ne jotka ovat menneet ostamaan jonkun muun kun lautaslevittimen puolustelevat omaansa ja kehuvat omaansa. Onhan se jumalauta kaks eri levitystarkkuutta lautaslevittimen ja jonku pysty härdelli kelaisen kärryn välillä. Älkää nyt olko niin sokeita ja luottako johonkin testiin!!! Haloo!! Ja kaikki jotka ajaa lautaslevittimellä voivat vahvistaa asian ja ovat varmasti samaa mieltä.
Kyllä ne pystykelaisetkin ihan hyviä ja kestäviä on mutta älkää odottako oikesti että ne on jotain "täsmälevittimiä". Niin monen urakoitisjan reissut on jääny isännillä lyhyeen ku isännät on tajunneet että joillain kärryillä se sonta leviää oikeasti tarkasti ja hyvin! Ja voihan sillä nurmelle levittää jotain turvesontaa mutta on todella kaks eri asiaa millä kärryllä se levitetään.
Kaikki vihreän sävyn kärryt hyviä, tai onhan niilläkin sinkittyjä versioita.
Siis Strautmann, Bergman, Tebbe.
Ja saahan muihinkin Esim jeantil kunnon lautas / repijäkeloilla varustetun perä vaihtoehdon. Ja varmaan muihinkin! Toki en Ymmärrä näiden kärryjen myyjiä kun ne vaan suosittelee tuota pystykelaversiota.
Ja moni varmaan ottaa nokkiinsa tästä kirjoituksesta mutta miettikääpä asiaa oikeasti ennenkuin alatte puolustella "fiksuja" kauppojanne!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Hyvät perustelut ja kokemukset.Ei syytä huoleen strautmann pärjää hyvin myös dlg:n testissä
http://www.tomaskjellman.fi/pdf/dlg-testi.pdf
Testin,näkemäni ja (vapolta mm.)kuulemani kokemukset vakuuttivat minut tekemään valintani.Niikuin testistä näkyy Samsun on pilannut aika paljon pystykelojen mainetta.Et voi kieltää etten olis miettinyt kauppojani
Myös vapo oli testannut Jeanttilin /Joskinin ja todennut molemmat erinomaisesksi,joten laitoin kärryt samalle viivalle hinta ratkaiskoon.Joskin vei voiton.--------------------------------------------
*** Samat valintakriteerit ja samat vaunut, huhtikuulla tulee Jeantil. Mulla meni vaihdossa "laadukas" ryssäläinen, se varmaan pudotti Joskinin pelistä.
Apevaunu oheislaitteineen maksaa ittensä takaisin noin neljässä vuodessa. Rehustus vuonna 2007 maksoi 2400 euro enemmän kun vuonna 2006 ja vuonna 2007 tuotettiin 133 000 litraa enemmän vaikka rehujen hinnat nousi aika oleellisesti samaan aikaan.----------------------------------------------------------------
