Agronet
Keskusteluaiheet => Yleistä maa- ja metsätaloudesta => Aiheen aloitti: jooseppi - 21.11.12 - klo:14:49
-
http://ilmari.vapaavuoro.uusisuomi.fi/vapaa-aika/125079-koeajoa-2650-km
-
Ei se olekaan. Jos vaan ymmärtää, että tarkoituksena on ainoastaan päästä paikasta toiseen kohtuullisen turvallisesti, suht siedettävästi ja autoa pitää joskus huoltaakin.
-
Ei se olekaan. Ajoneuvosta vaan on kyse ja järjen käyttö sallittu.
-
mutta halvempaa ja ymppiystävällisempää kuin linikalla ajo!
-
Luomutuottajien pitäisi ideologiansa mukaan ajaa hevosella ja tehdä myös peltotyöt niillä. Takavetoisista luovuin jo 30 vuotta sitten, oli Volvo, ja Volvoon palasin kun tuli etuveto. Neliveto olisi tietysti paras mutta kun ei ole varaa. Kitkarenkaista olen nykyään samaa mieltä. Kyllä niillä pärjää mutta jos varman päälle haluaa joka päivä liikkua niin nastat. Enkä ymmärrä miksi autoilun pitäisi olla tuskaa, ei enää koskaan keppivaihdetta! Automaatit ja ilmastointi oli amerikassa jo yli 50 vuotta sitten ja täällä edelleen hämmennnetään vaihdelaatikkoa. Kun noita autolehtien juttuja säästäväisestä ajosta lukee niin oletus on aina manuaalivaihteisto. Kuitenkin hybridit on jo kaikki automaatteja. Yhden paikallisen lehden "autoilutoimittajan" kommentti automaatin käsivalinnan epäloogisuudesta hymyilytti. Käsittääkseni suurimmassa osassa autoja vaihteet menevät niin että eteenpäin suurenee ja taaksepäin pienenee. Samallalailla jontikassa kaasukin, niinhän hevostakin ajetaan. Lentokoneissa taitaa olla kyllä toisinpäin :-\
-
Luomutuottajat ajavat ideologiansa mukaan pellolla vaikkapa turbopillarilla (dt-75). Uusiin kiinalaisvolvoihin en koske edes kepilläkään. Takaveto on kestoratkaisu ja lystiä ajaa! Kirjoitit: Neliveto olisi tietysti paras mutta kun ei ole varaa. Nyt tullaankin mielenkintoiseen kohtaan: mihin on varaa ja minkälainen hankinta on järkevä? Kuten tuossa aiemmin jo kirjoitin, järjen käyttö on sallittu. Suosittelen.
-
Noin pitemmässä tähtäimessä autoilu on tällä hetkellä aivan liian halpaa. Joosepin intohimot ovat yksi esimerkki aiheesta, mutta ihan kotimaan kaupoillakin ja myös etuvetoisilla on mahdollista tuutata hiilidioksidia taivaalle tooosi pienin pääoma- ja korjauskuluin, jos autoa ei tarvitse egon jatkoksi vaan ainoastaan liikkumiseen.
Petri
-
Onko tuo sama jannu joka on kirjoittanut sen luomun koneet kirjan?
-
Onko tuo sama jannu joka on kirjoittanut sen luomun koneet kirjan?
Melko vaikeata mennä sanomaan silloin kun tuollainen sukunimi on aika lailla yleinen maassamme....
-
Tieliikennelaissa on pykälä jonka mukaan kielletään tarpeeton ja häiritsevä ajo taajamassa, pitäisi saada koskemaan myös maaseutua kun katselee kesällä noita "pärinäpoikia", keski-ikä n. 60v, jotka tuossa tiellä ajelee.... Tässäkin olisi hyvä tutkan paikka valtiolle rahaa kerätä.
-
Luomutuottajat ajavat ideologiansa mukaan pellolla vaikkapa turbopillarilla (dt-75). Uusiin kiinalaisvolvoihin en koske edes kepilläkään. Takaveto on kestoratkaisu ja lystiä ajaa! Kirjoitit: Neliveto olisi tietysti paras mutta kun ei ole varaa. Nyt tullaankin mielenkintoiseen kohtaan: mihin on varaa ja minkälainen hankinta on järkevä? Kuten tuossa aiemmin jo kirjoitin, järjen käyttö on sallittu. Suosittelen.
XC60 maksaa 55K€, ei sitä alle 2K€ kuukausipalkalla osteta. Enkä nyt tiedä onko se järkevää,pari viime talveakin etuvedolla kuitenkin pärjäsi. Tietysti jos olis varaa. "Lysti ajaa" eli ajat huviksesi, onko järkevää, minä työkseni ja päästäkseni sinne.
-
Erityisesti XC-volvoissa ("Volvos lyxiga stadsjeep") rutkasti katsastusvikoja...... Eihän sitä makseta alle 2K€-palkallakaan? Eihän?
http://www.aftonbladet.se/bil/article10891312.ab
Minun volvoni ovat jatkuvasti työmatkalla (ensiksi aamuin illoin: verottajan hyväksymää työpaikan työmatkaa 48 km x 2 ja sen päälle vielä varsinaiset työmatkat).
Järjen käyttö sallittu. Suosittelen, edelleen!
P.S.: "Älä ryhdy itse korjaamaan omaa autoasi: menetät arvokkaan takuusi!" ("Takuumme koskee ainoastaan varaosia/tuntiveloitus normaali").
-
Erityisesti XC-volvoissa ("Volvos lyxiga stadsjeep") rutkasti katsastusvikoja...... Eihän sitä makseta alle 2K€-palkallakaan? Eihän?
http://www.aftonbladet.se/bil/article10891312.ab
Minun volvoni ovat jatkuvasti työmatkalla (ensiksi aamuin illoin: verottajan hyväksymää työpaikan työmatkaa 48 km x 2 ja sen päälle vielä varsinaiset työmatkat).
Järjen käyttö sallittu. Suosittelen, edelleen!
P.S.: "Älä ryhdy itse korjaamaan omaa autoasi: menetät arvokkaan takuusi!" ("Takuumme koskee ainoastaan varaosia/tuntiveloitus normaali").
Tuossa oli kyse XC90:stä ja ongelma jarrut. Niitä pitää polkea välillä kunnolla etteivät jumitu. Ongelma on kyllä kaikissa nykyautoissa joissa levyt kuten jo 70-luvun Volvoissa. Minulla työmatkaa yli 50 km, verottajan hyväksymää myös, enkä kyllä takavetoisella enää lähtisi ajamaan. Nuorena tietysti oli kiva luukuttaa kahva edellä mutta näin vanhemmiten tullut JÄRKEÄ. Eräät vain eivät koskaan aikuistu. Ja mitä tulee katasastusvikoihin niin ei autoa tarvitse katsastuttaa kun vaihtaa sen kolmen vuoden välein niin kuin minä. Ja viatkin korjataan takuuseen. :P
-
Eräät vain eivät koskaan aikuistu.
"Det gäller Sveriges mest sålda bil Volvo V-70, men även S-80 och S-60. Värst är det för lyxjeepen XC-90"...
Jokainen taaplaa tyylillään, niin keskustelussakin..heips. Tykkään keskustella asioista. Minun osaltani agronetin "keskustelu" loppui taas vähäksi ajaksi tähän. Uusi Suomi-foorumi on muuten hyvä "platformi".
Kyllä te näytätte pärjäävänne omillanne.
-
Eräät vain eivät koskaan aikuistu.
"Det gäller Sveriges mest sålda bil Volvo V-70, men även S-80 och S-60. Värst är det för lyxjeepen XC-90"...
Jokainen taaplaa tyylillään, niin keskustelussakin..heips.
Heissan,ei mainittu XC-60:stä.
-
Minulla työmatkaa yli 50 km, verottajan hyväksymää myös, enkä kyllä takavetoisella enää lähtisi ajamaan. Nuorena tietysti oli kiva luukuttaa kahva edellä mutta näin vanhemmiten tullut JÄRKEÄ.
Aika kermap...se, jos ei 9x0-Volvolla pysty työmatkojaan ajamaan.
Sori, joskus on pakko sanoa, mitä oikeasti ajattelee. Ei sen puoleen, että maanviljelijä olisi ainoa tällä foorumilla, joka ei yli kolmevuotiaalla kalustolla pysty tiellä tai pellolla näyttäytymään... Kustannuskriisiä pukkaa, joo.
Petri
-
Mä oon päättänyt että vielä joskus laitan timmin ysisatasen pyhäautoksi. Eikä häpeästä tietoakaan.. ;)
-
Minulla työmatkaa yli 50 km, verottajan hyväksymää myös, enkä kyllä takavetoisella enää lähtisi ajamaan. Nuorena tietysti oli kiva luukuttaa kahva edellä mutta näin vanhemmiten tullut JÄRKEÄ.
Aika kermap...se, jos ei 9x0-Volvolla pysty työmatkojaan ajamaan.
Sori, joskus on pakko sanoa, mitä oikeasti ajattelee. Ei sen puoleen, että maanviljelijä olisi ainoa tällä foorumilla, joka ei yli kolmevuotiaalla kalustolla pysty tiellä tai pellolla näyttäytymään... Kustannuskriisiä pukkaa, joo.
Petri
Voin ajaa vanhemmallakin autolla jos se täyttää kriteerit eli sillä pääse perille TURVALLISESTI ja mukavasti. 6kymppisenä ei enää innosta vaihteet sun muut hilavitkuttimet. Radiossakin riittäisi 3 kanavaa. CD-soitinta en tarvitse. 9X0 Volvossa se vika että on takavetoinen. Kyllähän se pyhäautona menettelisi mutta ei käyttöautona. Jos ihmisellä on varaa pitää pyhä/haarasteautoa niin turha marista siitä että jotkut haluaa kunnon autolla ajaa välttämättömät reissut. Verotusta voisi kehittää vaikka siihen suuntaan että yhdestä autosta menisi pienempi vero mutta muista sitten kovemmin. Samoin asuntojen kohdalla eli kesämökit kovemmalle verolle, joo ovat nytkin kiinteistöveron osalta, mutta vielä kovemmalle. Olen aikaisemminkin esittänyt turhan kulutuksen kovempaa verotusta. Jos nyt elämä menee semmoiseksi että pitäisi työmatkatkin jollain riisikupilla ajaa niin voi sitten jättäytyä yhteiskunnan elätiksi kotiin.
Yksityisauto ei kai liity maatalouden kustannuskriisiin? Monella kyllä täälläkin päin paku tai avaolavamaasturi maatalouden ajoneuvona vaikka mitää järkevää syytä siihen ei ole. Ajo näyttäisi pääosin olevan ihan yksityisajoa. Itsekin pärjään kevytperäkärryllä. Tietysti jos olisi rahaa niin sen avolavamaasturin voisi hankkia sen veturiksi. Silloin kyllä minunkin osaltani voisi puhua kustannuskrrisistä autojen suhteen. Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan. Ja sillä henkilöautolla joudun joka päivä ajamaan, esim traktori saattaa olla kuukaudenkin käyttämättä joten tarpeen mukaan.
-
Minulla työmatkaa yli 50 km, verottajan hyväksymää myös, enkä kyllä takavetoisella enää lähtisi ajamaan. Nuorena tietysti oli kiva luukuttaa kahva edellä mutta näin vanhemmiten tullut JÄRKEÄ.
Aika kermap...se, jos ei 9x0-Volvolla pysty työmatkojaan ajamaan.
Sori, joskus on pakko sanoa, mitä oikeasti ajattelee. Ei sen puoleen, että maanviljelijä olisi ainoa tällä foorumilla, joka ei yli kolmevuotiaalla kalustolla pysty tiellä tai pellolla näyttäytymään... Kustannuskriisiä pukkaa, joo.
Petri
Voin ajaa vanhemmallakin autolla jos se täyttää kriteerit eli sillä pääse perille TURVALLISESTI ja mukavasti. 6kymppisenä ei enää innosta vaihteet sun muut hilavitkuttimet. Radiossakin riittäisi 3 kanavaa. CD-soitinta en tarvitse. 9X0 Volvossa se vika että on takavetoinen. Kyllähän se pyhäautona menettelisi mutta ei käyttöautona. Jos ihmisellä on varaa pitää pyhä/haarasteautoa niin turha marista siitä että jotkut haluaa kunnon autolla ajaa välttämättömät reissut. Verotusta voisi kehittää vaikka siihen suuntaan että yhdestä autosta menisi pienempi vero mutta muista sitten kovemmin. Samoin asuntojen kohdalla eli kesämökit kovemmalle verolle, joo ovat nytkin kiinteistöveron osalta, mutta vielä kovemmalle. Olen aikaisemminkin esittänyt turhan kulutuksen kovempaa verotusta. Jos nyt elämä menee semmoiseksi että pitäisi työmatkatkin jollain riisikupilla ajaa niin voi sitten jättäytyä yhteiskunnan elätiksi kotiin.
Yksityisauto ei kai liity maatalouden kustannuskriisiin? Monella kyllä täälläkin päin paku tai avaolavamaasturi maatalouden ajoneuvona vaikka mitää järkevää syytä siihen ei ole. Ajo näyttäisi pääosin olevan ihan yksityisajoa. Itsekin pärjään kevytperäkärryllä. Tietysti jos olisi rahaa niin sen avolavamaasturin voisi hankkia sen veturiksi. Silloin kyllä minunkin osaltani voisi puhua kustannuskrrisistä autojen suhteen. Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan. Ja sillä henkilöautolla joudun joka päivä ajamaan, esim traktori saattaa olla kuukaudenkin käyttämättä joten tarpeen mukaan.
Ei oo pakko....
-
Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan.
Minun AINOA traktori on kymmenvuotias (mittarissa 9000h) ja MOLEMMAT työkoneet mitä omistan (kolmesiipinen aura ja kippikärry) on hankittu kahdeksankymmentäluvulla. Autokaluston keski-ikä on 22 vuotta.
Melkoinen PRÖYSTÄILIJÄ tuo nimimerkki "maanviljelijä".... ::) ???
-
Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan.
Minun AINOA traktori on kymmenvuotias (mittarissa 9000h) ja MOLEMMAT työkoneet mitä omistan (kolmesiipinen aura ja kippikärry) on hankittu kahdeksankymmentäluvulla. Autokaluston keski-ikä on 22 vuotta.
Melkoinen PÖYSTÄILIJÄ tuo nimimerkki "maanviljelijä".... ::) ???
Ei ihme että valitaakin melkein joka sanakäänteessään köyhyyttään, kun haluaa maksaa auton kalleimat kilometrit ja vaihtaa auton uuteen kun mittarissa on se 80tkm (työ matkaajoa noin päässälaskien) ja kolme vuotta.
Tuossa vaiheessa autolla on vasta sisäänajo tehty kilometrejä edessä sen 400tkm ilman suurempia vikoja.
-
Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan.
Minun AINOA traktori on kymmenvuotias (mittarissa 9000h) ja MOLEMMAT työkoneet mitä omistan (kolmesiipinen aura ja kippikärry) on hankittu kahdeksankymmentäluvulla. Autokaluston keski-ikä on 22 vuotta.
Melkoinen PÖYSTÄILIJÄ tuo nimimerkki "maanviljelijä".... ::) ???
Tissinkoittajat teettää peltotyöt urakoitsijoilla niin ei tarvitse koneilla pröystäillä. Täällä tosin ne korskeimmat peltotyökoneet on juuri heillä joten ei ainakaan voi puhua a-lueen maidontuotannon kustannuskriisistä.
-
Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan.
Minun AINOA traktori on kymmenvuotias (mittarissa 9000h) ja MOLEMMAT työkoneet mitä omistan (kolmesiipinen aura ja kippikärry) on hankittu kahdeksankymmentäluvulla. Autokaluston keski-ikä on 22 vuotta.
Melkoinen PÖYSTÄILIJÄ tuo nimimerkki "maanviljelijä".... ::) ???
Ei ihme että valitaakin melkein joka sanakäänteessään köyhyyttään, kun haluaa maksaa auton kalleimat kilometrit ja vaihtaa auton uuteen kun mittarissa on se 80tkm (työ matkaajoa noin päässälaskien) ja kolme vuotta.
Tuossa vaiheessa autolla on vasta sisäänajo tehty kilometrejä edessä sen 400tkm ilman suurempia vikoja.
Mielestäni säälliseen elämään kuuluu kohtuullinen autoa eikä mikään 20 v 400 000 ajettu mannemersu. Japanissa 5 vuotta vanhat autot romutetaan. Nykyautoissa turvallisuusvarusteet, airbagit ym pitäisi uusia 10 vuoden jälkeen. Monesti auto menee lunastukseen jo siitä syystä että ne ovat lauenneet. Minua ei autot sinänsä hirveästi kiinnosta, ovat kulkuneuvoja, eikä myöskään niiden korjailu.
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Ketä tietää? Vaan viljeleehän jotkut savikoitakin, jokaisella on omat masokistiset mieltymyksensä. :-X
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Ketä tietää? Vaan viljeleehän jotkut savikoitakin, jokaisella on omat masokistiset mieltymyksensä. :-X
Oho...sää oikeen lohkasit!!! ;D ;D ;D
-
Tää maan viljelijä on oikeen kunnon trolli. Mankuu ja naukuu, kadehtii toisia minkä kerkiää ja nurkuu köyhyyttään. Kermapersedemarin vaatimukset peruselintasosta, säällisestä autosta jne saa kanssaihmiset nauramaan ;D ;D
Peltopellelle plussaa ja uusi volovo, jotta saa taas nurkua ja kadehtia toisia ajelleessaan muiden veronmaksajien kustannuksella töihin säällisellä autollaan 8)
-
Ei meillä ainakaan ole mitään ongelmaa ajaa -04 mallin 320tkm ajetulla mersulla, tuntuu vaan että paranee vanhetessaan.
-
Ei meillä ainakaan ole mitään ongelmaa ajaa -04 mallin 320tkm ajetulla mersulla, tuntuu vaan että paranee vanhetessaan.
Myy pieni pala mettää ni pääset kiinni uudempaan......... ;D
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
niissä on pehmeät kyydit, vähä niinku +150kg naisissa päältäajettuna.. ja woimaaki piisaa+luotettavuutta ja varaosia.. ;D
-
Voin ajaa vanhemmallakin autolla jos se täyttää kriteerit eli sillä pääse perille TURVALLISESTI ja mukavasti. 6kymppisenä ei enää innosta vaihteet sun muut hilavitkuttimet. Radiossakin riittäisi 3 kanavaa. CD-soitinta en tarvitse. 9X0 Volvossa se vika että on takavetoinen. Kyllähän se pyhäautona menettelisi mutta ei käyttöautona. Jos ihmisellä on varaa pitää pyhä/haarasteautoa niin turha marista siitä että jotkut haluaa kunnon autolla ajaa välttämättömät reissut. Verotusta voisi kehittää vaikka siihen suuntaan että yhdestä autosta menisi pienempi vero mutta muista sitten kovemmin. Samoin asuntojen kohdalla eli kesämökit kovemmalle verolle, joo ovat nytkin kiinteistöveron osalta, mutta vielä kovemmalle. Olen aikaisemminkin esittänyt turhan kulutuksen kovempaa verotusta. Jos nyt elämä menee semmoiseksi että pitäisi työmatkatkin jollain riisikupilla ajaa niin voi sitten jättäytyä yhteiskunnan elätiksi kotiin.
Yksityisauto ei kai liity maatalouden kustannuskriisiin? Monella kyllä täälläkin päin paku tai avaolavamaasturi maatalouden ajoneuvona vaikka mitää järkevää syytä siihen ei ole. Ajo näyttäisi pääosin olevan ihan yksityisajoa. Itsekin pärjään kevytperäkärryllä. Tietysti jos olisi rahaa niin sen avolavamaasturin voisi hankkia sen veturiksi. Silloin kyllä minunkin osaltani voisi puhua kustannuskrrisistä autojen suhteen. Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan. Ja sillä henkilöautolla joudun joka päivä ajamaan, esim traktori saattaa olla kuukaudenkin käyttämättä joten tarpeen mukaan.
[/quote]
Tällaisen tissinkoittajan pitää investoida ennemmin traktorikalustoon. Traktoreilla ajetaan yhteensä 2000 tuntia vuodessa ja välillä voi mennä pari viikkoakin, ettei tuu autoon istuttua.
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin ja kaksi viime mainittua pitäisi vielä olla nelivetoja suomen olosuhteissa. Muija ei suostu skodaan istumaan.Sitten on se tietty perusvarustetaso ja turvallisuustaso joka pitää ehdottomasti löytyä. Harvassa autossa on takapenkinlämmittimet edes lisävarusteena saatavilla! Lapsetkin on "kermaperseitä", ainakin vaimon mielestä. Eli kun rahaa käytettävissä se reilu 40K€ auton ostoon niin mikä olisi vaihtoehto?
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Ketä tietää? Vaan viljeleehän jotkut savikoitakin, jokaisella on omat masokistiset mieltymyksensä. :-X
Oho...sää oikeen lohkasit!!! ;D ;D ;D
Minä olen sitten oikein kunnon masokisti :D
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin ja kaksi viime mainittua pitäisi vielä olla nelivetoja suomen olosuhteissa. Muija ei suostu skodaan istumaan.Sitten on se tietty perusvarustetaso ja turvallisuustaso joka pitää ehdottomasti löytyä. Harvassa autossa on takapenkinlämmittimet edes lisävarusteena saatavilla! Lapsetkin on "kermaperseitä", ainakin vaimon mielestä. Eli kun rahaa käytettävissä se reilu 40K€ auton ostoon niin mikä olisi vaihtoehto?
Voihan muija ja lapset vaikka kävellä tai mennä linja-autolla. ;D
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin ja kaksi viime mainittua pitäisi vielä olla nelivetoja suomen olosuhteissa. Muija ei suostu skodaan istumaan.Sitten on se tietty perusvarustetaso ja turvallisuustaso joka pitää ehdottomasti löytyä. Harvassa autossa on takapenkinlämmittimet edes lisävarusteena saatavilla! Lapsetkin on "kermaperseitä", ainakin vaimon mielestä. Eli kun rahaa käytettävissä se reilu 40K€ auton ostoon niin mikä olisi vaihtoehto?
Reilu 10. tonni vuodessa tuliterän volvon ylläpitoon vuodessa parintonnin palkalla. Nyt ei löytynyt hymiömerkki varastostakaan oikeaa merkkiä sinulle.
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin ja kaksi viime mainittua pitäisi vielä olla nelivetoja suomen olosuhteissa. Muija ei suostu skodaan istumaan.Sitten on se tietty perusvarustetaso ja turvallisuustaso joka pitää ehdottomasti löytyä. Harvassa autossa on takapenkinlämmittimet edes lisävarusteena saatavilla! Lapsetkin on "kermaperseitä", ainakin vaimon mielestä. Eli kun rahaa käytettävissä se reilu 40K€ auton ostoon niin mikä olisi vaihtoehto?
XC 60 mut mä laitoin kympin lisää niin sain vähän ajetun cruiserin.
-
Minulla työmatkaa yli 50 km, verottajan hyväksymää myös, enkä kyllä takavetoisella enää lähtisi ajamaan. Nuorena tietysti oli kiva luukuttaa kahva edellä mutta näin vanhemmiten tullut JÄRKEÄ.
Aika kermap...se, jos ei 9x0-Volvolla pysty työmatkojaan ajamaan.
Sori, joskus on pakko sanoa, mitä oikeasti ajattelee. Ei sen puoleen, että maanviljelijä olisi ainoa tällä foorumilla, joka ei yli kolmevuotiaalla kalustolla pysty tiellä tai pellolla näyttäytymään... Kustannuskriisiä pukkaa, joo.
Petri
Voin ajaa vanhemmallakin autolla jos se täyttää kriteerit eli sillä pääse perille TURVALLISESTI ja mukavasti. 6kymppisenä ei enää innosta vaihteet sun muut hilavitkuttimet. Radiossakin riittäisi 3 kanavaa. CD-soitinta en tarvitse. 9X0 Volvossa se vika että on takavetoinen. Kyllähän se pyhäautona menettelisi mutta ei käyttöautona. Jos ihmisellä on varaa pitää pyhä/haarasteautoa niin turha marista siitä että jotkut haluaa kunnon autolla ajaa välttämättömät reissut. Verotusta voisi kehittää vaikka siihen suuntaan että yhdestä autosta menisi pienempi vero mutta muista sitten kovemmin. Samoin asuntojen kohdalla eli kesämökit kovemmalle verolle, joo ovat nytkin kiinteistöveron osalta, mutta vielä kovemmalle. Olen aikaisemminkin esittänyt turhan kulutuksen kovempaa verotusta. Jos nyt elämä menee semmoiseksi että pitäisi työmatkatkin jollain riisikupilla ajaa niin voi sitten jättäytyä yhteiskunnan elätiksi kotiin.
Yksityisauto ei kai liity maatalouden kustannuskriisiin? Monella kyllä täälläkin päin paku tai avaolavamaasturi maatalouden ajoneuvona vaikka mitää järkevää syytä siihen ei ole. Ajo näyttäisi pääosin olevan ihan yksityisajoa. Itsekin pärjään kevytperäkärryllä. Tietysti jos olisi rahaa niin sen avolavamaasturin voisi hankkia sen veturiksi. Silloin kyllä minunkin osaltani voisi puhua kustannuskrrisistä autojen suhteen. Minulla uusin traktori lähes kymmenvuotias ja muut jo yli 30 vuotta vanhoja eikä puimurikaan juuri uudempi. Uusin vehje on kuivuri joka sekin viime vuosikymmeneltä. Kylvökone yli 20 vuotta vanha kuten äeskin aura suht uusi mutta vain kolmisiipinen että kyllä aika vaatimattomalla kalustolla joutuu kehtaamaan. Ja sillä henkilöautolla joudun joka päivä ajamaan, esim traktori saattaa olla kuukaudenkin käyttämättä joten tarpeen mukaan.
Se on sinun häpeäsi jos rkp:n kannatajana volvoon sidot 50 donaa kerran 3 vuoteen.
-
Mistä muuten johtuu joidenkin ihmisten intohimo ruotsalaisvalmisteisiin kanttipaaleihin?
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin ja kaksi viime mainittua pitäisi vielä olla nelivetoja suomen olosuhteissa. Muija ei suostu skodaan istumaan.Sitten on se tietty perusvarustetaso ja turvallisuustaso joka pitää ehdottomasti löytyä. Harvassa autossa on takapenkinlämmittimet edes lisävarusteena saatavilla! Lapsetkin on "kermaperseitä", ainakin vaimon mielestä. Eli kun rahaa käytettävissä se reilu 40K€ auton ostoon niin mikä olisi vaihtoehto?
Reilu 10. tonni vuodessa tuliterän volvon ylläpitoon vuodessa parintonnin palkalla. Nyt ei löytynyt hymiömerkki varastostakaan oikeaa merkkiä sinulle.
esim :-\ :'( vai ;D
-
oon ehkä vajaa mut miks sitoa +40t€ autoon?
-
XC 60 mut mä laitoin kympin lisää niin sain vähän ajetun cruiserin.
Juu, lapsille on raavittava lihat kairasta kelekalla ;D ;D ;D
Mukavuudenhalusta välttämättömyys, pitää olla!!!
-
XC 60 mut mä laitoin kympin lisää niin sain vähän ajetun cruiserin.
Juu, lapsille on raavittava lihat kairasta kelekalla ;D ;D ;D
Mukavuudenhalusta välttämättömyys, pitää olla!!!
Ja vielä sille ainoalle pojalle antaa vain puhtainta lihaa. ;D
-
Mitähän se aloittajan Volvon polttoaine on?
pieni kululutus 7-8 l/100 km (ajan Venäjän dieselillä: eli "3,5-4 l/100 km")
Minä olen autojen loppukäyttäjä, eli meiltä autot lähtevät sulattamoon. Ei kerta kaikkiaan saa hypnotisoitua itseään tilaan jossa on itselleen perustellut yli vuotuisten ansiotulojen mättämisen pelti/muovirasiaan jonka arvo varmuudella romahtaa. Saattaapa nollaantua kokonaan, kun vakuutuksissakin on niitä pienellä präntättyjä.
Oma kaava on: auton hankintahinta+ vuotuiset ylläpitomenot = kuukausipalkka bruttona, ei jäännösarvoa
Vauhdin hurmaa ja ajonautintoa voi kokea polkupyörällä johon kannattaa sijoittaa rahaa hyvinkin auton verran.
Pitkille matkoille ehdottomasti juna tai linja-auto alle. Helsingissäkin pysäköinti on sen luokan probleema, että kannattaa välttää. Jyväskylä on aivan mahtava paikka kun 5 min kävellen pääsee messuille. Joukkoliikennettä kun käyttää, se säilyy myös tulevaisuuteen. Tietty 50% opiskelija-alennus keventää matkaani kivasti.
Työmatka on vakiosuoritus, joka kannattaa optimoida. Esim. ne kohdat, joissa aloitetaan rullailu vaihde vapaalla ja muutenkin vaihtamiskohdat. Ohittelukin kannattaa harkita jäljelläolevan matkan perusteella ja opetella risteykset joista puu/sora-autot yleensä kääntyvät jne. Näillä eväillä olen kulkenut 40 km vaihtelevaa työmatkaa 5l/100 km dieselin kulutuksella tilavalla 530 tkm ajetulla 1000 € välineellä. Alkuvuodesta kun auto ei ladannut, kulutus oli vain 4,4 ja olenkin harkinnut kokeilla isompaa akkua ja peltier-elementtejä pakoputkistoon.
Maailmanlopun kotterot ovat osa imagoani, josta olen ylpeä!
-
Näkyy sama "a-netin-tauti" levinneen työhommista yksityispuolelle; Mitä paskemmalla kalustolla ajaa, sitä parempi ihminen on kyseessä :P
Uskokaa pois: Käärinliinoissa ei taskuja ole.
-
Tää maan viljelijä on oikeen kunnon trolli.
Harvassa autossa on takapenkinlämmittimet edes lisävarusteena saatavilla!
MOT
Täytyy jättää vastaisuudessa provosoitumatta.
-
Takapenkinlämmittimet? Nuoruusvuosina hommaa hoiti joku muu kun lankavastus.
Onko maanviljelijä taksikuski?
-
Näkyy sama "a-netin-tauti" levinneen työhommista yksityispuolelle; Mitä paskemmalla kalustolla ajaa, sitä parempi ihminen on kyseessä :P
Uskokaa pois: Käärinliinoissa ei taskuja ole.
Käärinliinavaiheessani tulevat sukupolvet toivottavasti hyötyvät maapallolle säästämistäni luonnonvaroista.
-
Näkyy sama "a-netin-tauti" levinneen työhommista yksityispuolelle; Mitä paskemmalla kalustolla ajaa, sitä parempi ihminen on kyseessä :P
Uskokaa pois: Käärinliinoissa ei taskuja ole.
Käärinliinavaiheessani tulevat sukupolvet toivottavasti hyötyvät maapallolle säästämistäni luonnonvaroista.
Aattelin veistää arkkuni itse, ja teen sinne salalokeroita pahanpäivän varalle!!!
-
Näkyy sama "a-netin-tauti" levinneen työhommista yksityispuolelle; Mitä paskemmalla kalustolla ajaa, sitä parempi ihminen on kyseessä :P
Uskokaa pois: Käärinliinoissa ei taskuja ole.
Käärinliinavaiheessani tulevat sukupolvet toivottavasti hyötyvät maapallolle säästämistäni luonnonvaroista.
Näin sopii toivoa...
-
Mitähän se aloittajan Volvon polttoaine on?
pieni kululutus 7-8 l/100 km (ajan Venäjän dieselillä: eli "3,5-4 l/100 km")
Minä olen autojen loppukäyttäjä, eli meiltä autot lähtevät sulattamoon. Ei kerta kaikkiaan saa hypnotisoitua itseään tilaan jossa on itselleen perustellut yli vuotuisten ansiotulojen mättämisen pelti/muovirasiaan jonka arvo varmuudella romahtaa. Saattaapa nollaantua kokonaan, kun vakuutuksissakin on niitä pienellä präntättyjä.
Oma kaava on: auton hankintahinta+ vuotuiset ylläpitomenot = kuukausipalkka bruttona, ei jäännösarvoa
Vauhdin hurmaa ja ajonautintoa voi kokea polkupyörällä johon kannattaa sijoittaa rahaa hyvinkin auton verran.
Pitkille matkoille ehdottomasti juna tai linja-auto alle. Helsingissäkin pysäköinti on sen luokan probleema, että kannattaa välttää. Jyväskylä on aivan mahtava paikka kun 5 min kävellen pääsee messuille. Joukkoliikennettä kun käyttää, se säilyy myös tulevaisuuteen. Tietty 50% opiskelija-alennus keventää matkaani kivasti.
Työmatka on vakiosuoritus, joka kannattaa optimoida. Esim. ne kohdat, joissa aloitetaan rullailu vaihde vapaalla ja muutenkin vaihtamiskohdat. Ohittelukin kannattaa harkita jäljelläolevan matkan perusteella ja opetella risteykset joista puu/sora-autot yleensä kääntyvät jne. Näillä eväillä olen kulkenut 40 km vaihtelevaa työmatkaa 5l/100 km dieselin kulutuksella tilavalla 530 tkm ajetulla 1000 € välineellä. Alkuvuodesta kun auto ei ladannut, kulutus oli vain 4,4 ja olenkin harkinnut kokeilla isompaa akkua ja peltier-elementtejä pakoputkistoon.
Maailmanlopun kotterot ovat osa imagoani, josta olen ylpeä!
Minulla on diesel ja suurin osa ajosta on maantie/moottoritieajoa. Ajan aina nopeusrajoitusten mukaan so. nopeusrajoitus + paaterolisä. Kulutus on siinä 7l/100km. Vakionopeudensäädin melkein koko ajan käytössä. Rattinapeilla hoidan suureksi osaksi nopeudenmuutokset. Sinä ilmeisesti olet se ärsyttävä urkujenpolkija joka siinä työmatkalla väkisin änkeytyy eteen ajaen alinopeutta ja ei uskalla ohittaa hittaammin ajavia jos niitä nyt on. Joka liikennevaloihin hidastelet niin että ne kerkiää juuri vaihtua kun niihin tullaan ja parhaimmassa tapauksessa itse pääset läpi viimeisenä. Sitten kun niistä valoista lähdetään alat etsiä sitä vaihdetta vasta kun valot vaihtuneet ja lähdet hitaasti kiihdyttämään varmistaen että mahdollisimaan moni perässä jää niihin punaisiin.
-
Sinä ilmeisesti olet se ärsyttävä urkujenpolkija joka siinä työmatkalla väkisin änkeytyy eteen ajaen alinopeutta ja ei uskalla ohittaa hittaammin ajavia jos niitä nyt on. Joka liikennevaloihin hidastelet niin että ne kerkiää juuri vaihtua kun niihin tullaan ja parhaimmassa tapauksessa itse pääset läpi viimeisenä. Sitten kun niistä valoista lähdetään alat etsiä sitä vaihdetta vasta kun valot vaihtuneet ja lähdet hitaasti kiihdyttämään varmistaen että mahdollisimaan moni perässä jää niihin punaisiin.
Olen selvittänyt mittarivirheen, enkä hidasta liikennettä. Ajan ilman säädintä äärimmäisen tasaista nopeutta. Ainoa haitta on, että joskus rullaillessa huonolla kelillä nopeus laskeekin ennen kuin rajoitualue alkaa. Jos takaa on tulossa autoja, ohitan edellä menevän, vaikka olisin pian kääntymässä, jotta jonoja ei muodostu. Valoista lähden sen veran reippaasti että Virttaallakin pärjäisi ja muutkin ehtivät. VIlkutan ajoissa, jotta muut voivat tehdä johtopäätöksensä ajoissa.
Oman arvion mukaan 9% autoilijoista ei halua koskaan ohittaa mitään ja toinen 9% haluaa aina ohittaa kaikki.
-
Sinä ilmeisesti olet se ärsyttävä urkujenpolkija joka siinä työmatkalla väkisin änkeytyy eteen ajaen alinopeutta ja ei uskalla ohittaa hittaammin ajavia jos niitä nyt on. Joka liikennevaloihin hidastelet niin että ne kerkiää juuri vaihtua kun niihin tullaan ja parhaimmassa tapauksessa itse pääset läpi viimeisenä. Sitten kun niistä valoista lähdetään alat etsiä sitä vaihdetta vasta kun valot vaihtuneet ja lähdet hitaasti kiihdyttämään varmistaen että mahdollisimaan moni perässä jää niihin punaisiin.
Olen selvittänyt mittarivirheen, enkä hidasta liikennettä. Ajan ilman säädintä äärimmäisen tasaista nopeutta. Ainoa haitta on, että joskus rullaillessa huonolla kelillä nopeus laskeekin ennen kuin rajoitualue alkaa. Jos takaa on tulossa autoja, ohitan edellä menevän, vaikka olisin pian kääntymässä, jotta jonoja ei muodostu. Valoista lähden sen veran reippaasti että Virttaallakin pärjäisi ja muutkin ehtivät. VIlkutan ajoissa, jotta muut voivat tehdä johtopäätöksensä ajoissa.
Oman arvion mukaan 9% autoilijoista ei halua koskaan ohittaa mitään ja toinen 9% haluaa aina ohittaa kaikki.
Jatketaan itsekehua. Laitan myös vilkun ajoissa, myös liikenneympyrästä poistuessa. Pidän aina kunnon turvaväliä. Annan tietä suojatielle pyrkiville, helppoa kun on automaatti :) Tuo ohitustarve kyllä pienenisikin mukautuvalla vakionopeudensäätimellä, hinta vain vielä este. Jos vaikka seuraavaan autoon :-\ Siitä valoista lähtemisellä niin en ymmärrä miksi ne muut jäävät heti sata metriä vaikka en mitenkään täysiä kiihdytä?
-
Jatketaan itsekehua. Laitan myös vilkun ajoissa, myös liikenneympyrästä poistuessa. Pidän aina kunnon turvaväliä. Annan tietä suojatielle pyrkiville, helppoa kun on automaatti :)
Jatketaanpa vielä tällä mitalla: tuossa Volvo-940:ssä (mittarilukema 280 000 km ja täytetty huoltokirja), jonka siis toin viikko sitten Saksasta, on myös automaatti. Siihen samaan hintaan (551 €). Vieläpä se kuuluisa kestolaatikko, joka kestää miljoonan kunhan vaihteistoöljyt vaihdetaan 100 000 km välein.
-
Sinä ilmeisesti olet se ärsyttävä urkujenpolkija joka siinä työmatkalla väkisin änkeytyy eteen ajaen alinopeutta ja ei uskalla ohittaa hittaammin ajavia jos niitä nyt on. Joka liikennevaloihin hidastelet niin että ne kerkiää juuri vaihtua kun niihin tullaan ja parhaimmassa tapauksessa itse pääset läpi viimeisenä. Sitten kun niistä valoista lähdetään alat etsiä sitä vaihdetta vasta kun valot vaihtuneet ja lähdet hitaasti kiihdyttämään varmistaen että mahdollisimaan moni perässä jää niihin punaisiin.
Naulan kantaan. Nää romut pitäisi saada pois liikenteestä estämästä muiden kulkemista. Ja nopeusrajoitukset ylös. Se on kansantaloudelle huonoa kun vietetään liikaa aikaa tien päällä. Ja kun joku tunkee eteen niin painakaa jml kaasu pohjaan. Tehdas on mitoittanut sen sillai että pystyy käyttämään kaikki mitä löytyy. Jos autoa olisi pakko kiihdyttää 20 - 80 km/h parin kilometrin verran niin siitä olisi maininta ohjekirjassa. Ja sama homma tullessa risteykseen. Ei tarvi viipyä päätiellä, voi ajaa risteykseen ja jarruttaa ja siirtyä pois muiden edestä ripeästi. Ja 80 on 80. Ei 75, 72 tai 68 kun joku tulee pimeässä vastaan.
+20% lisää tauluihin ja kortti pois jos hermot ei kestä. Taloudellisesti on aivan sama kuluuko puoli litraa/100km enemmän tai pari jarrupalaa vuodessa, näillä veroilla.
-
oon ehkä vajaa mut miks sitoa +40t€ autoon?
Miksi sitoa euroakaan moottorikelkkaa tai lomailla tai tehdä ylipäänsä muuta kuin töitä?
Kyllä nuo 1000€ autot joutais sulattoon kaikki.
-
Varakas vuorineuvos on tankkaamassa tuoretta Bentleytä kun viereisell tankilla ollut Mersu-kuski alkaa mutista itsekseen.
Mersu-kuski: "En kyllä ymmärrä miksi joku laittaa noin paljon rahaa autoon."
Bentley-kuski: "Minä en ymmärrä miksi jotkut ihmiset laittavat kaikki rahansa autoon."
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
Kuten tähän muutenkin enimmäkseen päin äitiä menneeseen syksyyn sopii, jouduin hinaamaan kesällä lainarahalla ostamani Opel -merkkisen farmariauton kotiin reilu kuukausi sitten. Lakkasi käymästä. En ole ehtinyt tutkimaan, mistä johtuu. Eikä oo ihan tonnin auto vaan tarkalleen 850 € sisältäen uudet kesärenkaat (254 €)ja voimassa olevan katsastuksen (~100 €). Lainaa en ole lyhentänyt ollenkaan, onneksi se on koroton.
;D
JOTEN tällä hetkellä perheessämme ei ole yhtään tonnin autoa liikenteessä toisten tientukkeena. Eikä näin ollen aiheuta myöskään kustannuksia (poistin liikennekäytöstä). Onneksi vaimo on A-luokan eikun E-luokan ja A-alueen maidontuottaja niin on saanut pidettyä perheessä tarpeisiimme soveltuvan ajoneuvon. Se on nyt katsastettukin. Mutta kahdeksan vuotta vanhaa ranskalaista ei kait autoksi ole voinut koskaan kutsua :)
Opeli olis kuluttanu 1,5 litraa vähemmän bensaa/100 km kuin aiemmin käyttämäni Volvo. Joten olisin säästäny vuodesa hyvinkin tuon lainaamani autonhinnan. Mutta Peugeot vie saman tai vähän enemmän kuin Volvo, joten säästö saa tulla nyt vain vakuutusmaksusta.
-
oon ehkä vajaa mut miks sitoa +40t€ autoon?
Miksi sitoa euroakaan moottorikelkkaa tai lomailla tai tehdä ylipäänsä muuta kuin töitä?
Kyllä nuo 1000€ autot joutais sulattoon kaikki.
<6000€ auto: abs,sähkölasit eteen ja taakse,ilmastointi,neliveto,farmari,turvatyynyt eteen ja sivutyynyt ja hevosiakin ettei jalkohin jää. automaattia en halunnut. mitä vielä tarvii? jatketta?
ps. ei todellakaan ole/tule m.kelkkaa.
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
....
Mr. Kartanovolvon kannattaa muistella tätä, ja miksei muitakin maraanin kirjoituksia, kun seuraavan kerran *****ilee "rikkaille" tissinkoittajille. >:(
-
<6000€ auto: abs,sähkölasit eteen ja taakse,ilmastointi,neliveto,farmari,turvatyynyt eteen ja sivutyynyt ja hevosiakin ettei jalkohin jää. automaattia en halunnut. mitä vielä tarvii? jatketta?
ps. ei todellakaan ole/tule m.kelkkaa.
Alle 6000€ ei saa kuin vanhan ja paljon ajetun/mustanmiehen mallin laatuauton.
Kukin käyttäköön rahansa miten haluaa.
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
....
Mr. Kartanovolvon kannattaa muistella tätä, ja miksei muitakin maraanin kirjoituksia, kun seuraavan kerran *****ilee "rikkaille" tissinkoittajille. >:(
Tuolla mun tissinkoittajanaapurilla on 2x mun volvon hintainen maasturi ja lisäksi se nelivetoavolava ja liikennetraktori.
-
tottakai jokainen käyttää omat rahat miten haluaa..
omani on 98 ja ostaessa 200tkm ajettu.. ohan se jo teini iäs mut hyvin on toimina mitä mulla on ollu.
-
Varakas vuorineuvos on tankkaamassa tuoretta Bentleytä kun viereisell tankilla ollut Mersu-kuski alkaa mutista itsekseen.
Mersu-kuski: "En kyllä ymmärrä miksi joku laittaa noin paljon rahaa autoon."
Bentley-kuski: "Minä en ymmärrä miksi jotkut ihmiset laittavat kaikki rahansa autoon."
;D ;D
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
....
Mr. Kartanovolvon kannattaa muistella tätä, ja miksei muitakin maraanin kirjoituksia, kun seuraavan kerran *****ilee "rikkaille" tissinkoittajille. >:(
Niin siis mullakin oli Kartanovolvoja kaksikin ennen tuota Opeliskia. Tuli vaan niin pitkä kyrdelista katsurilta heinäkuussa ettei ollut olevinaan intoa laittaa kondikseen. Varsinkin kun tuota muutakin tuskaa tässä on ollut.
Enää en löytäny mielestäni "järkevänhintaisia" 240 -farmariVolvoja lähialueelta tai olin vaan liian kranttu kun voovasin 2.3 l koneella olevaa. Lisäksi emäntä sanoi, että voisko jo jonkun raadon hukata ennenkuin hommaa uuden. Siksi sorruin Opeliskiin, vaikka tiesin sen riskiksi. Ja niinhän se riski sitten realisoitui kolmen kuukauden ajelun jälkeen. On tosiaan ihan eri juttu jos Volvolla on ajettu 330 tkm kuin että Opelilla on saman verran mittarissa!
Edellisessä elämässä pääsin tilanteeseen, että kulkimena oli Toyota Land Cruiser HDJ80. Olen toki asiasta aiemminkin avautunut (ehkä jopa tässä samassa viestiketjussa?) eli "hodari" oli mulle "liian hieno". Mutta yhdeksänpaikkaisena tuli silloin tarpeeseen. Tullessa oli 427 tkm ja luopuessa viisi ja puoli vuotta myöhemmin 639 tkm. Toki jotain täytyi siihenkin laittaa, mutta muuten oli loistava laite. Vetää sai mitä vaan ja se kuutosen ÄÄNI! Sellaista ei ole sen jälkeen ollut, vaikka Maxxumikin toki kivalta kuulosta (naapurin Massikka=Perkins on mun mielestä hienompi ääni). :D
Huomenna on vaimon ajelupäivä, mulla sitten loppuviikko :) etuvalon polttimo pitäis vaihtaa, mut on muuten niin kryptinen salpa siinä H7-polttimossa, että piti ottaa kameralla kuva etten olis rikkonu sitä (kuten edellinen omistaja oli tehnyt!) - sinne kun ei näe...
-
Vaikka oman kulkupelin vaatimuksiin kuuluu etuvetoisuus, olivat viimeiset VOLVOT takavetoisia ja Ruotsissa tehtyjä. Ooppeli osasi tehdä vielä yhden polven etuvetoisiakin, ennenkuin sortuivat pilipali alihankkijoihin.
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
....
Mr. Kartanovolvon kannattaa muistella tätä, ja miksei muitakin maraanin kirjoituksia, kun seuraavan kerran *****ilee "rikkaille" tissinkoittajille. >:(
Tuolla mun tissinkoittajanaapurilla on 2x mun volvon hintainen maasturi ja lisäksi se nelivetoavolava ja liikennetraktori.
On se kyllä väärin! :'( Miten sinä rehellisenä kommunistina kestät sen? :-\
Mehän voitas vaikka täällä Agronetin piirissä kerätä sulle sellainen tukiryhmä jossa me voitas yhdessä puida tätä traumaa?
Vaikka kaikki jotka on jo tähän ketjuun kirjottanu? Ja sata seuraavaksi kovinta *****ilijaa?
Sinä voisit kertoa köyhästä lapsuudestas sen ökyrikkaan tissinkoittajan naapurissa ja me muut saatas nauraa vedet silmissä...
..niinkuin tähänkin asti... ??? ::) :D ;D
-
On se kyllä väärin! :'( Miten sinä rehellisenä kommunistina kestät sen? :-\
Mehän voitas vaikka täällä Agronetin piirissä kerätä sulle sellainen tukiryhmä jossa me voitas yhdessä puida tätä traumaa?
Vaikka kaikki jotka on jo tähän ketjuun kirjottanu? Ja sata seuraavaksi kovinta *****ilijaa?
Sinä voisit kertoa köyhästä lapsuudestas sen ökyrikkaan tissinkoittajan naapurissa ja me muut saatas nauraa vedet silmissä...
..niinkuin tähänkin asti... ??? ::) :D ;D
TYKKÄÄ!!!!
-
Ei meillä ainakaan ole mitään ongelmaa ajaa -04 mallin 320tkm ajetulla mersulla, tuntuu vaan että paranee vanhetessaan.
Mä olen nyt 20 tkm ajellut -99 220 CDI Messerschmitillä. 5 tonnia maksoi kapistus (kun se on tuontiauto niin sitä ei ole tehty käsityönä kuten suomi-versiot ???) jolloin mittarissa 250 tkm. Keskikulutus vaihdellut 6 - 6,5l /100km. Vikoja ei ole ollut. Väittäisin että melko halpoja ja todella miellyttäviä kilsoja ollut. Köyhän kannattaa ajaa vaan parhaalla tjsp. sanoo Ojalakin. Tosin noita käytettyjä messejä saa onneksi melko edukkaasti, kiitos "väyryselle" maineen pilauksesta :)
-
Ei meillä ainakaan ole mitään ongelmaa ajaa -04 mallin 320tkm ajetulla mersulla, tuntuu vaan että paranee vanhetessaan.
Mä olen nyt 20 tkm ajellut -99 220 CDI Messerschmitillä. 5 tonnia maksoi kapistus (kun se on tuontiauto niin sitä ei ole tehty käsityönä kuten suomi-versiot ???) jolloin mittarissa 250 tkm. Keskikulutus vaihdellut 6 - 6,5l /100km. Vikoja ei ole ollut. Väittäisin että melko halpoja ja todella miellyttäviä kilsoja ollut. Köyhän kannattaa ajaa vaan parhaalla tjsp. sanoo Ojalakin. Tosin noita käytettyjä messejä saa onneksi melko edukkaasti, kiitos "väyryselle" maineen pilauksesta :)
Mopopuolella et tainnut tehdä kompromisseja?
-
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/26/nama-autot-pitavat-arvonsa-parhaiten/201242746/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/26/nama-autot-pitavat-arvonsa-parhaiten/201242746/304)
-
Ei meillä ainakaan ole mitään ongelmaa ajaa -04 mallin 320tkm ajetulla mersulla, tuntuu vaan että paranee vanhetessaan.
Mä olen nyt 20 tkm ajellut -99 220 CDI Messerschmitillä. 5 tonnia maksoi kapistus (kun se on tuontiauto niin sitä ei ole tehty käsityönä kuten suomi-versiot ???) jolloin mittarissa 250 tkm. Keskikulutus vaihdellut 6 - 6,5l /100km. Vikoja ei ole ollut. Väittäisin että melko halpoja ja todella miellyttäviä kilsoja ollut. Köyhän kannattaa ajaa vaan parhaalla tjsp. sanoo Ojalakin. Tosin noita käytettyjä messejä saa onneksi melko edukkaasti, kiitos "väyryselle" maineen pilauksesta :)
Mopopuolella et tainnut tehdä kompromisseja?
Se harrastus on tauolla ainakin toistaiseksi.
-
http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/26/nama-autot-pitavat-arvonsa-parhaiten/201242746/304 (http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/26/nama-autot-pitavat-arvonsa-parhaiten/201242746/304)
Kylmiksenkin kannattaa nyt sijoittaa autoon, arvo pysyy ja jopa nousee kuten maatalouskoneissa. ;D
-
<6000€ auto: abs,sähkölasit eteen ja taakse,ilmastointi,neliveto,farmari,turvatyynyt eteen ja sivutyynyt ja hevosiakin ettei jalkohin jää. automaattia en halunnut. mitä vielä tarvii? jatketta?
ps. ei todellakaan ole/tule m.kelkkaa.
Alle 6000€ ei saa kuin vanhan ja paljon ajetun/mustanmiehen mallin laatuauton.
Kukin käyttäköön rahansa miten haluaa.
seoonn vaan jontikkamiesten kokemaa tuskaa että että pitää naama punasena pirättää ripulipaskaa ku allaon muutaman vuoden ikäinen peli ;D ;D ;D ;D
6000 ekulla saa oikein hyvin palvelevan auton :o :o :o :o
Tokihan uusi auto on mukava ja jolla varaa semmoiseen on se sallittakoon. mutta ympäristön ja kansantalouden kannalta on järkevää ajaa autot loppuun, eihän tänä päivänä esin keskiluokan autolle 300000 kilometriä tunnu missään jos öljyt on vaihdettu, kerran pantu iskarit jouset ja jarrut, kenties tuulilasi ;) ;) ;) ;)
Muutaman kerran vuodessa jos viitsii auton vielä sisältä puhdistaa ja päältä vahata ei se juuri uutta häpee, eriasia sitte jos sinne pitää navettavaatteissa könytä ;D ;D ;D ;D
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
....
Mr. Kartanovolvon kannattaa muistella tätä, ja miksei muitakin maraanin kirjoituksia, kun seuraavan kerran *****ilee "rikkaille" tissinkoittajille. >:(
Tuolla mun tissinkoittajanaapurilla on 2x mun volvon hintainen maasturi ja lisäksi se nelivetoavolava ja liikennetraktori.
On se kyllä väärin! :'( Miten sinä rehellisenä kommunistina kestät sen? :-\
Mehän voitas vaikka täällä Agronetin piirissä kerätä sulle sellainen tukiryhmä jossa me voitas yhdessä puida tätä traumaa?
Vaikka kaikki jotka on jo tähän ketjuun kirjottanu? Ja sata seuraavaksi kovinta *****ilijaa?
Sinä voisit kertoa köyhästä lapsuudestas sen ökyrikkaan tissinkoittajan naapurissa ja me muut saatas nauraa vedet silmissä...
..niinkuin tähänkin asti... ??? ::) :D ;D
Ei se mun lapsuudessa ollut ökyrikas, saman verran lehmiä kuin meilläkin. Parempi auto sillä kuitenkin silloin oli, tai siis sen isällä.
-
Et sitten halunnut rikastua lehmänviljelybisneksellä..?
-
Et sitten halunnut rikastua lehmänviljelybisneksellä..?
;D ;D ;D ;D
-
Et sitten halunnut rikastua lehmänviljelybisneksellä..?
;D ;D ;D ;D
Sillä kuitenkin paremmat lähtökohdat ja ilmeisesti jostain tullut alkupääomaa(vaimo?). Lisäksi ei ollut sisarosuuksia maksettavana. Talon rakensi vanhemmilleen mutta sekin omissa nimissä. Eli sukupolvenvaihdos ei sillä tilalla kai maksanut mitään. Minä maksan edelleen sisarosuuksia. Nämä muut maidontuottajat kylällä sitten olleet jo aiemmin "rikkaita".
-
Et sitten halunnut rikastua lehmänviljelybisneksellä..?
;D ;D ;D ;D
Sillä kuitenkin paremmat lähtökohdat ja ilmeisesti jostain tullut alkupääomaa(vaimo?). Lisäksi ei ollut sisarosuuksia maksettavana. Talon rakensi vanhemmilleen mutta sekin omissa nimissä. Eli sukupolvenvaihdos ei sillä tilalla kai maksanut mitään. Minä maksan edelleen sisarosuuksia. Nämä muut maidontuottajat kylällä sitten olleet jo aiemmin "rikkaita".
Man kan bara skratta åt dig maanviljelijä! Dina små kommentarer är så roliga! ;D ;D ;D
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
....
Mr. Kartanovolvon kannattaa muistella tätä, ja miksei muitakin maraanin kirjoituksia, kun seuraavan kerran *****ilee "rikkaille" tissinkoittajille. >:(
Tuolla mun tissinkoittajanaapurilla on 2x mun volvon hintainen maasturi ja lisäksi se nelivetoavolava ja liikennetraktori.
On se kyllä väärin! :'( Miten sinä rehellisenä kommunistina kestät sen? :-\
Mehän voitas vaikka täällä Agronetin piirissä kerätä sulle sellainen tukiryhmä jossa me voitas yhdessä puida tätä traumaa?
Vaikka kaikki jotka on jo tähän ketjuun kirjottanu? Ja sata seuraavaksi kovinta *****ilijaa?
Sinä voisit kertoa köyhästä lapsuudestas sen ökyrikkaan tissinkoittajan naapurissa ja me muut saatas nauraa vedet silmissä...
..niinkuin tähänkin asti... ??? ::) :D ;D
;D ;D ;D
-
Et sitten halunnut rikastua lehmänviljelybisneksellä..?
;D ;D ;D ;D
Sillä kuitenkin paremmat lähtökohdat ja ilmeisesti jostain tullut alkupääomaa(vaimo?). Lisäksi ei ollut sisarosuuksia maksettavana. Talon rakensi vanhemmilleen mutta sekin omissa nimissä. Eli sukupolvenvaihdos ei sillä tilalla kai maksanut mitään. Minä maksan edelleen sisarosuuksia. Nämä muut maidontuottajat kylällä sitten olleet jo aiemmin "rikkaita".
Man kan bara skratta åt dig maanviljelijä! Dina små kommentarer är så roliga! ;D ;D ;D
De e ett nöje att glädja andra. :)
-
Kauheita laitteita nuo etuvetoiset kanttipaalivolvot, en ole oikein ikinä ymmärtänyt mikä niissä viehättää. Volvokuskien pitäisi käydä parjaamisen sijaan ajamassa 400 tkm ajettua mersua, bemaria tai torsen nelikko audia, ehkä silloin saattaisi leikata miksi niitä kutsutaan premium merkeiksi ja volvot on sitä wannabe premium osastoa.
20 tuhannella saa uudenveroisia nelivetoisia autoja joilla ajaa mielikseen ympäri vuoden, toisin kuin noilla suttaajilla.
-
Kauheita laitteita nuo etuvetoiset kanttipaalivolvot, en ole oikein ikinä ymmärtänyt mikä niissä viehättää. Volvokuskien pitäisi käydä parjaamisen sijaan ajamassa 400 tkm ajettua mersua, bemaria tai torsen nelikko audia, ehkä silloin saattaisi leikata miksi niitä kutsutaan premium merkeiksi ja volvot on sitä wannabe premium osastoa.
20 tuhannella saa uudenveroisia nelivetoisia autoja joilla ajaa mielikseen ympäri vuoden, toisin kuin noilla suttaajilla.
Mielestäni Volvo kuitenkin ihan hyvä käyttöauto. Tämä nykyinen V70 on periaatteessa kai Ford jonka ajo-ominaisuudet on ihan hyvät. Autot kehittyvät koko ajan. Itsellä oli aikoinaan Saab 9 5 jota pidin todella hyvänä ajettavana. En tiedä mikä olisi mielipide jos nyt joutuisin sillä ajamaan. Aika kultaa muistot. Pikkuviat vain karsivat sen jatkosta ja nythän sen valmistus on lopetettu. Minullle tärkeintä on auton ajettavuus lumessa ja sohjossa moottoritienopeuksilla eli suoralla tiellä.
Sitten mitä tulee noihin satojatuhansia ajettuihin käytettyihin niin suurin syy etten käytettyä ota on automaattilaatikko joka pitää ehdottomasti olla. Muiden ajamista ja pitämistä ei ole mitään takeita. Jos itse saisin päättää auton niin ottaisin Fordin tai Skodan joissa ei tarvitse maksaa sitä Wannabe premiumhintaa.Toisaalta Volvo kuitenkin halvempi kuin nuo bemarit ja mersut ja varusteet ei maksa maltaita.
Sen verran täytyy lisätä että Toyotoissa on varmaan surkeat ajo-ominaisuudet. Ainakin tiellä suuri osa näistä hidastelijoista on toyotakuskeja. Bemarissa kyllä sitten todella hyvät, aina ohittelemassa ja suurilla ylinopeuksilla. :-\
-
Kauheita laitteita nuo etuvetoiset kanttipaalivolvot, en ole oikein ikinä ymmärtänyt mikä niissä viehättää. Volvokuskien pitäisi käydä parjaamisen sijaan ajamassa 400 tkm ajettua mersua, bemaria tai torsen nelikko audia, ehkä silloin saattaisi leikata miksi niitä kutsutaan premium merkeiksi ja volvot on sitä wannabe premium osastoa.
20 tuhannella saa uudenveroisia nelivetoisia autoja joilla ajaa mielikseen ympäri vuoden, toisin kuin noilla suttaajilla.
Mielestäni Volvo kuitenkin ihan hyvä käyttöauto. Tämä nykyinen V70 on periaatteessa kai Ford jonka ajo-ominaisuudet on ihan hyvät. Autot kehittyvät koko ajan. Itsellä oli aikoinaan Saab 9 5 jota pidin todella hyvänä ajettavana. En tiedä mikä olisi mielipide jos nyt joutuisin sillä ajamaan. Aika kultaa muistot. Pikkuviat vain karsivat sen jatkosta ja nythän sen valmistus on lopetettu. Minullle tärkeintä on auton ajettavuus lumessa ja sohjossa moottoritienopeuksilla eli suoralla tiellä.
Sitten mitä tulee noihin satojatuhansia ajettuihin käytettyihin niin suurin syy etten käytettyä ota on automaattilaatikko joka pitää ehdottomasti olla. Muiden ajamista ja pitämistä ei ole mitään takeita. Jos itse saisin päättää auton niin ottaisin Fordin tai Skodan joissa ei tarvitse maksaa sitä Wannabe premiumhintaa.Toisaalta Volvo kuitenkin halvempi kuin nuo bemarit ja mersut ja varusteet ei maksa maltaita.
Onhan noita. Ja sen takapenkin lämmitimenkin saat jos viet sen verhoomoon, niin sielä ne ompelevat sen muutamalla satkulla kankaitten alle. Samalla kannattaa kuskinpenkki muotoilla mieleisekseen.
=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=86351933@posted_by=@tb=tmp_find_agent&id_model=852]http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=86351933&tb=tmp_find_agent&PN[0]=adv_search&PL[0]=advSearch.php?id=86351933@posted_by=@tb=tmp_find_agent&id_model=852 (http://www.nettiauto.com/listAdvSearchFindAgent.php?id=86351933&tb=tmp_find_agent&PN[0)
-
Tasan se näyttää menevän, jos vaikka yritetäänkin yhdellä autolla taiteilla. Nimittäin eilen tulleen ajoneuvovero/käyttömaksulapun mukana olleen laskelman mukaan Peugeotin päästöjen mukaan määräytyvä veloitus on kuudenneksi (6.) KORKEIN.
Eikös se maksu joskus ollu luokkaa 130€/a (vrt. Wikipedia: " Vuotuisen veron määräksi säädettiin 500 markkaa ennen vuoden 1994 alkua rekisteriin merkityille ajoneuvoille ja 700 markkaa tätä uudemmille ajoneuvoille")?
No niin, nyt maksu on siis ~250 €/a! Aika kallista. Elämä on.
-
Minä kyllä ehdottaisin että kerätään maraanille agronetissä kolehti että saadaan miehelle toimiva auto alle, eihän tuota kurjuutta kestä edes lukea. Laitetaan pohjapotiksi vaikka 50€ jos keräys lähtee liikkeelle.
-
Minä kyllä ehdottaisin että kerätään maraanille agronetissä kolehti että saadaan miehelle toimiva auto alle, eihän tuota kurjuutta kestä edes lukea. Laitetaan pohjapotiksi vaikka 50€ jos keräys lähtee liikkeelle.
Kuules anaalisti, maraanin elämässä on todellisuutta, toisin kuin teikäläisten tarunhohtoisessa jättikulttuurissa jossa kusikin on kultaa ja kärpäsetkin jumbojetin kokosia....... ;D
-
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin....
Se johtuu varmaan noista remonttikustanuksista.. ::)
http://www.automerkit.fi/uutiset/muut-uutiset/artikkelit/laatuautotko-epaeluotettavimpia-kyllae-vakuutusyhtioen-laskutavalla-copy-1.html?SC=1
-
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin....
Se johtuu varmaan noista remonttikustanuksista.. ::)
http://www.automerkit.fi/uutiset/muut-uutiset/artikkelit/laatuautotko-epaeluotettavimpia-kyllae-vakuutusyhtioen-laskutavalla-copy-1.html?SC=1
mot :o
-
Kun ei ole varaa audiin mersuun tai bemariin....
Se johtuu varmaan noista remonttikustanuksista.. ::)
http://www.automerkit.fi/uutiset/muut-uutiset/artikkelit/laatuautotko-epaeluotettavimpia-kyllae-vakuutusyhtioen-laskutavalla-copy-1.html?SC=1
merkkien perässä tuleva mallimerkintä kertoo miksi.. teho tappaa nääs.. :D
-
Kunnon kolaritestit volvolla:
http://www.liveleak.com/view?i=864_1356355319
-
Kunnon kolaritestit volvolla:
http://www.liveleak.com/view?i=864_1356355319
Aika vaarallisen näköisiä nuo Volvot... muille tielläliikkujille.
Petri
-
Kunnon kolaritestit volvolla:
http://www.liveleak.com/view?i=864_1356355319
Ajattele ilman suojalaseja.
-
>Ja mitä tulee katasastusvikoihin niin ei autoa tarvitse katsastuttaa kun vaihtaa sen kolmen vuoden välein niin kuin minä.
Sälli esittää helvetin köyhää palstalla ,mutta kuitenkin on varaa hassata uusiin kotteroihin.
Merkillinen tyyppi kaikenkaikkiaan.
-
>Ja mitä tulee katasastusvikoihin niin ei autoa tarvitse katsastuttaa kun vaihtaa sen kolmen vuoden välein niin kuin minä.
Sälli esittää helvetin köyhää palstalla ,mutta kuitenkin on varaa hassata uusiin kotteroihin.
Merkillinen tyyppi kaikenkaikkiaan.
Jotkut hassaa kotteroihin minä olen pyrkinyt autoa pitämään :-\ Jos ei autoa pysty 3-5 vuoden välein vaihtamaan niin on köyhää....
-
>Ja mitä tulee katasastusvikoihin niin ei autoa tarvitse katsastuttaa kun vaihtaa sen kolmen vuoden välein niin kuin minä.
Sälli esittää helvetin köyhää palstalla ,mutta kuitenkin on varaa hassata uusiin kotteroihin.
Merkillinen tyyppi kaikenkaikkiaan.
Jotkut hassaa kotteroihin minä olen pyrkinyt autoa pitämään :-\ Jos ei autoa pysty 3-5 vuoden välein vaihtamaan niin on köyhää....
ja omaa köyhyyttäs täällä valitat.. ;D
-
>Ja mitä tulee katasastusvikoihin niin ei autoa tarvitse katsastuttaa kun vaihtaa sen kolmen vuoden välein niin kuin minä.
Sälli esittää helvetin köyhää palstalla ,mutta kuitenkin on varaa hassata uusiin kotteroihin.
Merkillinen tyyppi kaikenkaikkiaan.
Jotkut hassaa kotteroihin minä olen pyrkinyt autoa pitämään :-\ Jos ei autoa pysty 3-5 vuoden välein vaihtamaan niin on köyhää....
Ilmeisesti minä haluan olla köyhä!!
Auto ei merkkaa mulle yhtään mitään muuta, kuin siirtymistä paikasta toiseen. Aivan sama mikä alla, kunhan toimii. Ei ole tarvis vaihdella imagosyistä, ja järkisyistä kukaan maajussi ei uudella ajakaan. Nykyisellä ajan justiinsa niin kauan kuin kulkee, ja sitten katsotaan, mikä sattuu sopivasti kohdalle. Edellinen auto alkoi öljyvaloa punoittamaan 60 km päässä kotoa, hiukan jännitti, mutta kotiin tultiin vaan ja siihen sammutettiin pihaan viimeinen kerta.
Yksi kaikista eniten yliarvostettu peltipurkki on yksityisauto.
-
Ilmeisesti minä haluan olla köyhä!!
Auto ei merkkaa mulle yhtään mitään muuta, kuin siirtymistä paikasta toiseen. Aivan sama mikä alla, kunhan toimii. Ei ole tarvis vaihdella imagosyistä, ja järkisyistä kukaan maajussi ei uudella ajakaan. Nykyisellä ajan justiinsa niin kauan kuin kulkee, ja sitten katsotaan, mikä sattuu sopivasti kohdalle. Edellinen auto alkoi öljyvaloa punoittamaan 60 km päässä kotoa, hiukan jännitti, mutta kotiin tultiin vaan ja siihen sammutettiin pihaan viimeinen kerta.
Yksi kaikista eniten yliarvostettu peltipurkki on yksityisauto.
Olen kanssasi täysin samaa mieltä meedizio.
Jostain syystä autot ja kaikki autoiluun liittyvät jutut ovat aina tuntuneet tylsiltä.
-
Ilmeisesti minä haluan olla köyhä!!
Auto ei merkkaa mulle yhtään mitään muuta, kuin siirtymistä paikasta toiseen. Aivan sama mikä alla, kunhan toimii. Ei ole tarvis vaihdella imagosyistä, ja järkisyistä kukaan maajussi ei uudella ajakaan. Nykyisellä ajan justiinsa niin kauan kuin kulkee, ja sitten katsotaan, mikä sattuu sopivasti kohdalle. Edellinen auto alkoi öljyvaloa punoittamaan 60 km päässä kotoa, hiukan jännitti, mutta kotiin tultiin vaan ja siihen sammutettiin pihaan viimeinen kerta.
Yksi kaikista eniten yliarvostettu peltipurkki on yksityisauto.
Olen kanssasi täysin samaa mieltä meedizio.
Jostain syystä autot ja kaikki autoiluun liittyvät jutut ovat aina tuntuneet tylsiltä.
Ja mä oon taas ihan toista mieltä. Autot ja autoiluun liittyvä on aina tuntuneet jännittävältä :) Auto hankittu tähän saakka järkiperusteilla (paitsi yksi) ja kyllä seuraava taitaa tulla ihan tunnepohjalta. Sellainen must juttu, eikä kuulu muille pätkääkään:)
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
Kuten tähän muutenkin enimmäkseen päin äitiä menneeseen syksyyn sopii, jouduin hinaamaan kesällä lainarahalla ostamani Opel -merkkisen farmariauton kotiin reilu kuukausi sitten. Lakkasi käymästä. En ole ehtinyt tutkimaan, mistä johtuu. Eikä oo ihan tonnin auto vaan tarkalleen 850 € sisältäen uudet kesärenkaat (254 €)ja voimassa olevan katsastuksen (~100 €). Lainaa en ole lyhentänyt ollenkaan, onneksi se on koroton.
;D
JOTEN tällä hetkellä perheessämme ei ole yhtään tonnin autoa liikenteessä toisten tientukkeena. Eikä näin ollen aiheuta myöskään kustannuksia (poistin liikennekäytöstä). Onneksi vaimo on A-luokan eikun E-luokan ja A-alueen maidontuottaja niin on saanut pidettyä perheessä tarpeisiimme soveltuvan ajoneuvon. Se on nyt katsastettukin. Mutta kahdeksan vuotta vanhaa ranskalaista ei kait autoksi ole voinut koskaan kutsua :)
Opeli olis kuluttanu 1,5 litraa vähemmän bensaa/100 km kuin aiemmin käyttämäni Volvo. Joten olisin säästäny vuodesa hyvinkin tuon lainaamani autonhinnan. Mutta Peugeot vie saman tai vähän enemmän kuin Volvo, joten säästö saa tulla nyt vain vakuutusmaksusta.
Mää en löytäny sitä aikaisempaa kirjoitustani, jossa "kehuin" Peugeotin vaativan vuosittaisen päivityksen katsastuksesta selvitäkseen. Ja pidin silloin sitä 500-1500 € satsausta tarpeellisena ja hyväksyttävänä (vaimolla oli varaa). Mutta nyt alkaa huumori loppua multakin perkele. Pösö on siis korjaamolla ja ennalta tiedossa olevien vikojen lisäksi tuli katsastuksessa pari muutakin kohtaa korjattavaksi. Jakohihnan vaihto 800,-, alapallonivelen vaihdon sijaan pitää kyseisessä autossa vaihtaa koko alatukivarsi á 380,-, moottorivikavalon ja OBD-vikakoodit saa pois vaihtamalla lisäilmapumpun (580,-) jne.
Viimisen kerran kun huoltoneuvoja soitti oli kustannusarvio tämän kertaiselle päivitykselle liki kolme tonnia! Ei se varmaan uskalla soittaa enää... toi remppahan saatana kaksinkertaistaa auton arvon! Toisaalta ei oo vaihtoehtoja...ja kyllähän se 258 tkm jo tuntuu ranskattaressa. Ihan pikkusen haastavaan kohtaan tuli toi kulunki.
Puolisen vuotta keploteltiin yhdellä autolla ja naapurista lainaamalla tarvittaessa. Ette varmaan usko, mutta ei ihan putkeen menny keväällä kakkosautonkaan hankinta - taaskaan, vaikka nyt ihan lainarahaa pankista käytettiin. Katsastusyrityksessä tuli sen verran vikalistaa, että jäi piha-autoksi. Alkaa vaan noita raatoja olla nurkissa... :-[
Tuli se vanha juttu mieleen, että miten joku voi käyttää autoon KAIKKI rahansa!
-
Et oo aatellu investoida sellasiin halpiksiin jotka on leimattu ja sisältää kelvolliset kesä ja talvirenkaat?
Vois aina leiman tullen parkkeerata pihakuusen alle ja menetys oli satasia.
Ta osta joku riisikuppi kuten tojo tai nissani?
-
eipä vielä ole tullut sellaista autoa ostettua mistä ei myydessä ole omiaan saanut pois ,ja niitä on muutama ollut.En kyllä liikkeestä ole ostanutkaan ainakaan suomesta, ulkomailta on tullut ostettua kolmisenkymmentä autoa ja ruttutukusta lähes saman verran.oman kokemuksen mukaan ulkomailta ostetulla autolla on voinut ajaa kahdesta kolmeen vuoteen niin saa vielä enemmän kuin ostaessa, yleensä ei ole saanut kovin kauan ite ajella kun joku on ostanut pois ja joutuu hommata uuden.
-
eipä vielä ole tullut sellaista autoa ostettua mistä ei myydessä ole omiaan saanut pois ,ja niitä on muutama ollut.En kyllä liikkeestä ole ostanutkaan ainakaan suomesta, ulkomailta on tullut ostettua kolmisenkymmentä autoa ja ruttutukusta lähes saman verran.oman kokemuksen mukaan ulkomailta ostetulla autolla on voinut ajaa kahdesta kolmeen vuoteen niin saa vielä enemmän kuin ostaessa, yleensä ei ole saanut kovin kauan ite ajella kun joku on ostanut pois ja joutuu hommata uuden.
Älä sääkin pikiseni ny ala..........
-
eipä vielä ole tullut sellaista autoa ostettua mistä ei myydessä ole omiaan saanut pois ,ja niitä on muutama ollut.En kyllä liikkeestä ole ostanutkaan ainakaan suomesta, ulkomailta on tullut ostettua kolmisenkymmentä autoa ja ruttutukusta lähes saman verran.oman kokemuksen mukaan ulkomailta ostetulla autolla on voinut ajaa kahdesta kolmeen vuoteen niin saa vielä enemmän kuin ostaessa, yleensä ei ole saanut kovin kauan ite ajella kun joku on ostanut pois ja joutuu hommata uuden.
Älä sääkin pikiseni ny ala..........
60 autoo, 2-3 vuotta per auto? :o
-
eipä vielä ole tullut sellaista autoa ostettua mistä ei myydessä ole omiaan saanut pois ,ja niitä on muutama ollut.En kyllä liikkeestä ole ostanutkaan ainakaan suomesta, ulkomailta on tullut ostettua kolmisenkymmentä autoa ja ruttutukusta lähes saman verran.oman kokemuksen mukaan ulkomailta ostetulla autolla on voinut ajaa kahdesta kolmeen vuoteen niin saa vielä enemmän kuin ostaessa, yleensä ei ole saanut kovin kauan ite ajella kun joku on ostanut pois ja joutuu hommata uuden.
Älä sääkin pikiseni ny ala..........
60 autoo, 2-3 vuotta per auto? :o
osa päivän jokunen 3 vuotta ja siltä väliltä ja yleensä pakettiauto ja henkilöauto itellä yhtä aikaa ja välillä useampi henkilöauto +harrasteautoja ja matkailuauto vuokrakäytössä.
-
Hirmuisia ajomääriä on näillä palstan ilmastohörhöily tyypeillä.
Kovasti ollaan suureen ääneen ilmastonsuojelun kannalla ,mutta teot ovat juuri päinvastoin.
Autooni tulee vuodessa noin 6000 km ottakaa mallia.
-
Eikö sullakin kannattaisi sitten alkaa kulkemaan taksilla kerran et autoa mihinkään tarvitse ::)
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
Kuten tähän muutenkin enimmäkseen päin äitiä menneeseen syksyyn sopii, jouduin hinaamaan kesällä lainarahalla ostamani Opel -merkkisen farmariauton kotiin reilu kuukausi sitten. Lakkasi käymästä. En ole ehtinyt tutkimaan, mistä johtuu. Eikä oo ihan tonnin auto vaan tarkalleen 850 € sisältäen uudet kesärenkaat (254 €)ja voimassa olevan katsastuksen (~100 €). Lainaa en ole lyhentänyt ollenkaan, onneksi se on koroton.
;D
JOTEN tällä hetkellä perheessämme ei ole yhtään tonnin autoa liikenteessä toisten tientukkeena. Eikä näin ollen aiheuta myöskään kustannuksia (poistin liikennekäytöstä). Onneksi vaimo on A-luokan eikun E-luokan ja A-alueen maidontuottaja niin on saanut pidettyä perheessä tarpeisiimme soveltuvan ajoneuvon. Se on nyt katsastettukin. Mutta kahdeksan vuotta vanhaa ranskalaista ei kait autoksi ole voinut koskaan kutsua :)
Opeli olis kuluttanu 1,5 litraa vähemmän bensaa/100 km kuin aiemmin käyttämäni Volvo. Joten olisin säästäny vuodesa hyvinkin tuon lainaamani autonhinnan. Mutta Peugeot vie saman tai vähän enemmän kuin Volvo, joten säästö saa tulla nyt vain vakuutusmaksusta.
Mää en löytäny sitä aikaisempaa kirjoitustani, jossa "kehuin" Peugeotin vaativan vuosittaisen päivityksen katsastuksesta selvitäkseen. Ja pidin silloin sitä 500-1500 € satsausta tarpeellisena ja hyväksyttävänä (vaimolla oli varaa). Mutta nyt alkaa huumori loppua multakin perkele. Pösö on siis korjaamolla ja ennalta tiedossa olevien vikojen lisäksi tuli katsastuksessa pari muutakin kohtaa korjattavaksi. Jakohihnan vaihto 800,-, alapallonivelen vaihdon sijaan pitää kyseisessä autossa vaihtaa koko alatukivarsi á 380,-, moottorivikavalon ja OBD-vikakoodit saa pois vaihtamalla lisäilmapumpun (580,-) jne.
Viimisen kerran kun huoltoneuvoja soitti oli kustannusarvio tämän kertaiselle päivitykselle liki kolme tonnia! Ei se varmaan uskalla soittaa enää... toi remppahan saatana kaksinkertaistaa auton arvon! Toisaalta ei oo vaihtoehtoja...ja kyllähän se 258 tkm jo tuntuu ranskattaressa. Ihan pikkusen haastavaan kohtaan tuli toi kulunki.
Puolisen vuotta keploteltiin yhdellä autolla ja naapurista lainaamalla tarvittaessa. Ette varmaan usko, mutta ei ihan putkeen menny keväällä kakkosautonkaan hankinta - taaskaan, vaikka nyt ihan lainarahaa pankista käytettiin. Katsastusyrityksessä tuli sen verran vikalistaa, että jäi piha-autoksi. Alkaa vaan noita raatoja olla nurkissa... :-[
Tuli se vanha juttu mieleen, että miten joku voi käyttää autoon KAIKKI rahansa!
Pari vuotta sitten siis meni tosiaan 2800,- katsastusremonttiin sisältäen jakohihnan vaihdon. Vuonna 2014 meni kolmisen sataa, tuon lisäilmapumpun kanssa oli ongelmaa silloinkin ja käsijarrruvaijerin.
Auto on taas katsastettu ja lasku on tasan 1400 € korjaamolle (+vajaa satanen konttorille). Ihan meni kuluvaa osaa nyt, etujarrulevyt +palat, käsijärruvaijerit (taas), takajarrusatula (käsijarrun vuoksi), takimmainen äänenvaimennen (uusittu viimeksi 2009) lisäilmapumpun herkistely ja samalla tehtiin öljynvaihto Osat 850,- ja työt 550,-. Kilsat 297 tkm.
-
Varmaan olettekin odottaneet kommenttiani tähänkin ketjuun yhtä innokkaasti kuin exää sokkotreffeille. Mutta kerronpa kuitenkin.
Kuten tähän muutenkin enimmäkseen päin äitiä menneeseen syksyyn sopii, jouduin hinaamaan kesällä lainarahalla ostamani Opel -merkkisen farmariauton kotiin reilu kuukausi sitten. Lakkasi käymästä. En ole ehtinyt tutkimaan, mistä johtuu. Eikä oo ihan tonnin auto vaan tarkalleen 850 € sisältäen uudet kesärenkaat (254 €)ja voimassa olevan katsastuksen (~100 €). Lainaa en ole lyhentänyt ollenkaan, onneksi se on koroton.
;D
JOTEN tällä hetkellä perheessämme ei ole yhtään tonnin autoa liikenteessä toisten tientukkeena. Eikä näin ollen aiheuta myöskään kustannuksia (poistin liikennekäytöstä). Onneksi vaimo on A-luokan eikun E-luokan ja A-alueen maidontuottaja niin on saanut pidettyä perheessä tarpeisiimme soveltuvan ajoneuvon. Se on nyt katsastettukin. Mutta kahdeksan vuotta vanhaa ranskalaista ei kait autoksi ole voinut koskaan kutsua :)
Opeli olis kuluttanu 1,5 litraa vähemmän bensaa/100 km kuin aiemmin käyttämäni Volvo. Joten olisin säästäny vuodesa hyvinkin tuon lainaamani autonhinnan. Mutta Peugeot vie saman tai vähän enemmän kuin Volvo, joten säästö saa tulla nyt vain vakuutusmaksusta.
Mää en löytäny sitä aikaisempaa kirjoitustani, jossa "kehuin" Peugeotin vaativan vuosittaisen päivityksen katsastuksesta selvitäkseen. Ja pidin silloin sitä 500-1500 € satsausta tarpeellisena ja hyväksyttävänä (vaimolla oli varaa). Mutta nyt alkaa huumori loppua multakin perkele. Pösö on siis korjaamolla ja ennalta tiedossa olevien vikojen lisäksi tuli katsastuksessa pari muutakin kohtaa korjattavaksi. Jakohihnan vaihto 800,-, alapallonivelen vaihdon sijaan pitää kyseisessä autossa vaihtaa koko alatukivarsi á 380,-, moottorivikavalon ja OBD-vikakoodit saa pois vaihtamalla lisäilmapumpun (580,-) jne.
Viimisen kerran kun huoltoneuvoja soitti oli kustannusarvio tämän kertaiselle päivitykselle liki kolme tonnia! Ei se varmaan uskalla soittaa enää... toi remppahan saatana kaksinkertaistaa auton arvon! Toisaalta ei oo vaihtoehtoja...ja kyllähän se 258 tkm jo tuntuu ranskattaressa. Ihan pikkusen haastavaan kohtaan tuli toi kulunki.
Puolisen vuotta keploteltiin yhdellä autolla ja naapurista lainaamalla tarvittaessa. Ette varmaan usko, mutta ei ihan putkeen menny keväällä kakkosautonkaan hankinta - taaskaan, vaikka nyt ihan lainarahaa pankista käytettiin. Katsastusyrityksessä tuli sen verran vikalistaa, että jäi piha-autoksi. Alkaa vaan noita raatoja olla nurkissa... :-[
Tuli se vanha juttu mieleen, että miten joku voi käyttää autoon KAIKKI rahansa!
Pari vuotta sitten siis meni tosiaan 2800,- katsastusremonttiin sisältäen jakohihnan vaihdon. Vuonna 2014 meni kolmisen sataa, tuon lisäilmapumpun kanssa oli ongelmaa silloinkin ja käsijarrruvaijerin.
Auto on taas katsastettu ja lasku on tasan 1400 € korjaamolle (+vajaa satanen konttorille). Ihan meni kuluvaa osaa nyt, etujarrulevyt +palat, käsijärruvaijerit (taas), takajarrusatula (käsijarrun vuoksi), takimmainen äänenvaimennen (uusittu viimeksi 2009) lisäilmapumpun herkistely ja samalla tehtiin öljynvaihto Osat 850,- ja työt 550,-. Kilsat 297 tkm.
Mikä ranskatar??
-
Mikä ranskatar??
Peugeot 807 vm. 2004
-
Mikä ranskatar??
Peugeot 807 vm. 2004
Huh... :o
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31582.0
Iso ranskatar ja isot kulut... :-\
-
Eikö sullakin kannattaisi sitten alkaa kulkemaan taksilla kerran et autoa mihinkään tarvitse ::)
Ja vielä ku muistaa, jotta niitä taksikuskejaki alakaa olla melekosesti saatavilla ainaki vilju-Suomesa. Jos eetiveemelin tarinoita uskoo... ::)
-
muualla noita sitten olekaan.... ennen kuin saavat nuo tulokkaat omittua ja työluvallisiks. ja sit piisaa.... ja halpaa kyytiä.
-
Onneksi verotkin taas nousee, oliko keskimäärin 60 euroa Sipilälle...
-
Leimaa vihkoon...
http://yle.fi/uutiset/trafi_autoa_ei_tarvitsisi_katsastaa_jos_huollot_on_tehty/8426969
http://yle.fi/uutiset/katsastusala_jarkyttyi_trafin_ehdotuksesta_vapauttaa_huolletut_autot_katsastuksista/8429261
-
Leimaa vihkoon...
http://yle.fi/uutiset/trafi_autoa_ei_tarvitsisi_katsastaa_jos_huollot_on_tehty/8426969
http://yle.fi/uutiset/katsastusala_jarkyttyi_trafin_ehdotuksesta_vapauttaa_huolletut_autot_katsastuksista/8429261
Järkyttäähän se. Jos varma ja leviä leipä meinaaki kaveta... ::)
-
Leimaa vihkoon...
http://yle.fi/uutiset/trafi_autoa_ei_tarvitsisi_katsastaa_jos_huollot_on_tehty/8426969
http://yle.fi/uutiset/katsastusala_jarkyttyi_trafin_ehdotuksesta_vapauttaa_huolletut_autot_katsastuksista/8429261
Järkyttäähän se. Jos varma ja leviä leipä meinaaki kaveta... ::)
Jos tollasta yli 150 000 km ajettua autoa alkaa vuosittain huoltamaan jonkin Trafille kelpaavan huolto-ohjelman mukaan, niin kalliiksi tulee, katsastus ja siinä ilmi tulleiden vikojen korjaus, niin halvemmaksi tulee.
-
Kannattaako siellä katsastuskonttorilla ylipäätänsä käydä kuuntelemassa urputusta.... :-X
-
Mikä ranskatar??
Peugeot 807 vm. 2004
Huh... :o
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=31582.0
Iso ranskatar ja isot kulut... :-\
jakhihna jäänyt vaihtamatta...kätevä vaihtaa koko koneen ;D
-
Leimaa vihkoon...
http://yle.fi/uutiset/trafi_autoa_ei_tarvitsisi_katsastaa_jos_huollot_on_tehty/8426969
http://yle.fi/uutiset/katsastusala_jarkyttyi_trafin_ehdotuksesta_vapauttaa_huolletut_autot_katsastuksista/8429261
Järkyttäähän se. Jos varma ja leviä leipä meinaaki kaveta... ::)
Jos tollasta yli 150 000 km ajettua autoa alkaa vuosittain huoltamaan jonkin Trafille kelpaavan huolto-ohjelman mukaan, niin kalliiksi tulee, katsastus ja siinä ilmi tulleiden vikojen korjaus, niin halvemmaksi tulee.
Selvää lienee että huoltohinnat nousee ja remonttitarve lisääntyy. Joskin hyvä niille
jotka ajaa uudehkolla autolla paljon vuodessa. Pelimies ajaa vanhalla kinnerillä ja
menee katsastukseen sitten hakemaan ne kilvet takaisin. 8)
-
Isossa verstaassa odottaa Volvo 740 museo katsastusta 2017 se onnistuu.
Autolla ajettu vain 220 th ja erittäin siisti . ;D ;D
-
Kannattaako siellä katsastuskonttorilla ylipäätänsä käydä kuuntelemassa urputusta.... :-X
Kannattaa joskus käydä. Poliisilla on nykyään autoissa laitteet joilla lukevat vastaantulijoiden kilvet. Näkyy heti jos on verot tai katsastukset hoitamatta. Kolme viikkoa oli lipsahtanut pitkäksi. 8 päiväsakkoa a´71€. V***u..
-
Kannattaako siellä katsastuskonttorilla ylipäätänsä käydä kuuntelemassa urputusta.... :-X
Kannattaa joskus käydä. Poliisilla on nykyään autoissa laitteet joilla lukevat vastaantulijoiden kilvet. Näkyy heti jos on verot tai katsastukset hoitamatta. Kolme viikkoa oli lipsahtanut pitkäksi. 8 päiväsakkoa a´71€. V***u..
Kalliiksi sekin tulee ku vanhaa kinneriä koitat rempata katsastus kuntoon ja käyt pari kertaa uusimassa...Eli katsastus ihan turhaa hommaa.. 8)
-
Kalliiksi sekin tulee ku vanhaa kinneriä koitat rempata katsastus kuntoon
Jos laskee puhtaasti vain kylmää käteistä niin tässä tehdään nyt isoa ongelmaa mitättömästä asiasta.
Haku Nettiautossa löytää juuri nyt 1150 autoa hintaluokassa 300 - 700 euroa, Corolla, Carina, Datsunit, Volvo 400, Peugeot 405&6 jne. Täysiä paskoja mutta varmaan puolet niistä on katsastettu vuodeksi eteenpäin. Ostaa sellaisen ja maksaa käyttökulut, maksimitappio ei voi olla kuin muutama sataa euroa, loppuromusta saa aina jotain irti myytäväksi, esim renkaat. Tuolla rahalla saa liikkumisen järjestettyä vuodeksi, maatalouteen ei saa mitään panosta samalla rahalla. Ei ole mitään sellaista uutta autoa jonka arvonalenema vuodessa olisi alle tuon summan.
Kaikki on suhteellista. Moottorisahakin on kalliimpi kuin auto tänä päivänä.
-
Kyllä nyt purkuosiakin alkaa saada, jos pian pystyy tai viitsii mitään korjata.
http://yle.fi/uutiset/autopurkamon_piha_tayttyy_90-luvun_ajopeleista__nykyauto_joutuu_romuksi_entista_herkemmin/8427370
Btw... Ala-Pertti pitämässä tuota purkamoa. :o
-
Kalliiksi sekin tulee ku vanhaa kinneriä koitat rempata katsastus kuntoon
Jos laskee puhtaasti vain kylmää käteistä niin tässä tehdään nyt isoa ongelmaa mitättömästä asiasta.
Haku Nettiautossa löytää juuri nyt 1150 autoa hintaluokassa 300 - 700 euroa, Corolla, Carina, Datsunit, Volvo 400, Peugeot 405&6 jne. Täysiä paskoja mutta varmaan puolet niistä on katsastettu vuodeksi eteenpäin. Ostaa sellaisen ja maksaa käyttökulut, maksimitappio ei voi olla kuin muutama sataa euroa, loppuromusta saa aina jotain irti myytäväksi, esim renkaat. Tuolla rahalla saa liikkumisen järjestettyä vuodeksi, maatalouteen ei saa mitään panosta samalla rahalla. Ei ole mitään sellaista uutta autoa jonka arvonalenema vuodessa olisi alle tuon summan.
Kaikki on suhteellista. Moottorisahakin on kalliimpi kuin auto tänä päivänä.
Asiaa. Tosin tuo meidän tilaihme maksoi tonnin enemmän, mutta sille veikkankin ajoaikaa vuosiksi. Muistaa vain öljyt vaihdattaa säännöllisesti.
-
Jos haluaa retro auton niitä löytyy Korsumäen autosta pilvin pimein . ;D
-
Kuinka moni on muistanut hyödyntää lakimuutoksen?
http://www.ts.fi/mielipiteet/lukijoilta/831552/Vakuutusyhtiot+ja++Trafi+rahastavat
-
Auton laitto on rahakasta hommaa.Esim huollot ja kulutusosien vaihdot helppo tehdä itte.50-100 euroa tunti.Ja netistä löytyy pilvin pimein neuvoja vianetsintään.Korjaamot kusettaa autoja ymmärtämätöntä minkä kerkiää. Eräästäkin skodasta oli kondension takia kiertokanki lohkosta läpi,niin korjaamon diaknoosi:vauhtipyörän pultit poikki.Ja niitä sitten alettiin vaihtamaan. :o
-
Auton laitto on rahakasta hommaa.Esim huollot ja kulutusosien vaihdot helppo tehdä itte.50-100 euroa tunti.Ja netistä löytyy pilvin pimein neuvoja vianetsintään.Korjaamot kusettaa autoja ymmärtämätöntä minkä kerkiää. Eräästäkin skodasta oli kondension takia kiertokanki lohkosta läpi,niin korjaamon diaknoosi:vauhtipyörän pultit poikki.Ja niitä sitten alettiin vaihtamaan. :o
Skeidassa on voimansiirrossa ongelmana naurettava painelaakeri. Ei sen puoleen, 307:n painerulla kesti 168tkm, remppa kustanti 550euroo kaikkinensa.
Skeidassa tuskin päästään alle tonnin jos ei takuuseen mene??
-
Auton laitto on rahakasta hommaa.Esim huollot ja kulutusosien vaihdot helppo tehdä itte.50-100 euroa tunti.Ja netistä löytyy pilvin pimein neuvoja vianetsintään.Korjaamot kusettaa autoja ymmärtämätöntä minkä kerkiää. Eräästäkin skodasta oli kondension takia kiertokanki lohkosta läpi,niin korjaamon diaknoosi:vauhtipyörän pultit poikki.Ja niitä sitten alettiin vaihtamaan. :o
Netissä on nykyään yllättävän paljon käyttökelpoistakin tietoa, ja harrastajafoorumeilla harvemmin levitetään disinformaatiota. Kaikkea ei tarvi autonlaitossakaan kokeilla eikä kärsiä kantapään kautta.
Yks hyvä pointti on itse tehdessä se, että ei tarvi varailla aikoja eikä odotella pääsyä korjaamoon, saatikka kuskata piiliä korjaamolle. Kaikkeen tuohon palaa yleensä omaa vapaa-aikaa.
2000 luvun autot on minusta suht edullisia, mut toisaalta suhteessa purkuosilla osataan pyytää. Sikäli oman varaosa-auton hankinta on monesti järkiveto jos meinaa useamamman vuoden samanmoista autoa pitää. Tiiä millä purkaamot sitten tekee tulosta, ihmetytti eräs suuri Kuopiolainen purkaamo kesällä, vain käteismaksu kävi...
-
Kuinka moni on muistanut hyödyntää lakimuutoksen?
http://www.ts.fi/mielipiteet/lukijoilta/831552/Vakuutusyhtiot+ja++Trafi+rahastavat
Kyllä tuli otettua tuo Intruder pois liikenteestä heti kun pystyi. Ei sitten aavistustakaa mitä vaikuttaa vakuutusmaksuun, mutta huhtikuussa sitten taas liikenteeseen. Jos tuon 8e edes säästää mitä se maksoi... :-X
-
Voikohan ei rekisteröityä kulkuneuvoa laittaa seisontaan?
-
Voikohan ei rekisteröityä kulkuneuvoa laittaa seisontaan?
Kun tunnistautuu tuolla trafin sivuilla, niin sieltä löytyy kaikki vehkeet mitkä on omissa nimissä, niin kaippa ne voi ottaa pois liikenteestä? Mutta eipä tuossa ruohonleikkurissa tai pienkuormaajassa liikennevakuutusta ookkaan, niin ei niitä sieltä löydy...