Kyllä aito neussilainen vääntää nii sitkeeseen ettei oo ongelmaa!

Jos lingossa on pyörivä takaseinä, paraskonsti hitsata takapeltiin pieni pyöröteräspätkä, joka pitää puhtaana takaseinän välin. tahtoo ajan mittaan kulua pois, mut laittaa uuden, kun entinen kuluna pois.

Kyllä kärkiaura ja tehokas ja painava traktori, verraton peli ummen aukasuun....aura pitää olla hyvän mallinen. Menee myös korkeasiipisellä nivelauralla, mut suuremman voiman vaatii työntämiseen. Hyvällä kärkiauralla saa siivenmuodolla lumesta siirettyä paino työntökoneen eduksi. Jos pelkällä lingolla ja traktorilla lumessa jauhattamalla aukasee tietä, niin ei kannata etujousilla olevalla valtralla sitä tehdä...etuakselin suattaa karata omille teille. suattaa muistakkiin traktoreista tippua, ei kestä tyhjäälyödessä tulevasta vapinasta paikat

Jos lingossa on pyörivä takaseinä, paraskonsti hitsata takapeltiin pieni pyöröteräspätkä, joka pitää puhtaana takaseinän välin. tahtoo ajan mittaan kulua pois, mut laittaa uuden, kun entinen kuluna pois.

Kyllä kärkiaura ja tehokas ja painava traktori, verraton peli ummen aukasuun....aura pitää olla hyvän mallinen. Menee myös korkeasiipisellä nivelauralla, mut suuremman voiman vaatii työntämiseen. Hyvällä kärkiauralla saa siivenmuodolla lumesta siirettyä paino työntökoneen eduksi. Jos pelkällä lingolla ja traktorilla lumessa jauhattamalla aukasee tietä, niin ei kannata etujousilla olevalla valtralla sitä tehdä...etuakselin suattaa karata omille teille. suattaa muistakkiin traktoreista tippua, ei kestä tyhjäälyödessä tulevasta vapinasta paikat

Onko omakohtaisia kokemuksia?

Onko omakohtaisia kokemuksia?

Tuskimpa kirjottaisin mitään, jos ei ole kokemuksia...akselit on tippuna kylläkin kaverilta, joka pelkän lingonvoimin hangessa nujuna..
 
Tuollanen kunto lumilinko vielä kestää pienemmällä päkätillä sotkea takaperin, mutta 200hepan koneella suunanvaihtaja antautuu hetkessä ja pöllin/ kivien kokeiluun jälkeen, voi unohtaa koko tuulimyllyn

Kärkiauralla saa hulpeet penkat tienreunoille, mutta onhan nuo juhannukseen mennessä aina hävinneet.. hyvillä metsäteillä saa pidettyä vauhtiakin ( tai se vaatii määrätyn nopeuden, muuten ei pito riitä)ja lumet nätisti ojanpohjalle. Ajallisesti iso ero poraatko linkolla vai auralla, samoin polttoaineen kuluissa. Ensin pyyhkäsee keskellä tietä ja sitten levittää reunat ja lopuksi lingolla siistii sorapinnalle.

Nivelaurallakin puskena kevättalven 80cm hangeen suoraan puhtaaksi, mut aura onkin omavalmiste ja siiven muoto ihan muuta, kuin suoraläpykkä. 

No itsellä on just semmosia pieniä päkättiä, ja sen vuoksi haaveilen Kunto lingosta. 

Tässä olis nyt oikeen tehokkaasta ja pirun isosta kärkiaurasta vireoo    http://www.youtube.com/watch?v=HAcUVXD1Rig

Tässä olis nyt oikeen tehokkaasta ja pirun isosta kärkiaurasta vireoo    http://www.youtube.com/watch?v=HAcUVXD1Rig

Oliko se ojalan 714?

tuossa olis teho yksikkö lumen torjuntaan....

http://www.youtube.com/watch?v=eLQJSv_Flqs&feature=related

mistä löytäs hyvän kärkiauran?  ei oikeen huki mene umpihankeen enää(puuterilunta).

aura sais olla semmosta 80-90 lukua ja mielellään alunperinkin etukuormain/pyöräkuormain kiinnitteinen.

niitä 60 luvun poikittaisella työntöpukilla vaustettuja "karhu sisu" auroja kyllä löytyy omaltakin mäeltä...

ne hyvät kärkiaurat vähissä, itse rakentelin pienestä kärkiaurasta, hitsailemalla peltiä, vähän jokapuolelle ja aavistuken kelluvan työntörunkon etukuormainsovituksella. Paljon on tarjolla melko pystysiivellä olevia auroja, ne raskaita työntää ja huonot lumen heitto-ominaisuudet. Parhaat aurat ehkä -60-70luvulla tehtyjä ja niistä saa rakentelemalla aika hyvän. Niistä pitää siiven muotoa jatkaa ja korottaa, terät laittaa hyvin vuolevaksi, isot säädettävät tukijukset, jo lumirullaa penkalle... 

Oisko tästä alatalkkarin ATS 250 korvikkeeksi?
Jos varois katukiveyksien reunoja 
http://www.nettikone.com/muu-merkki/2251/915733

Varmaan sillä on ihan hyvä jotain 5 cm lumia puhallella jalkakäytävältä mut jos enempi on lunta niin on paree olla reilu tuntiveloitus käytössä.

Nuo Eskon tukijalatkin, voi v****. Takajalaksen kiinnitys vääntyy jos peruutat sen epähuomiossa seinään tai muuhun esteeseen ja nuo sivujalakset kääntyy samaten vinoon jos jokin este on edessä, samalla yleensä vääntyy tuo pultti jolla korkeutta säädetään.

VOA tappi jotain räkärautaa, vääntyi aikoinaan ropelliksi.

Uskosin että ala-talkkarikin lingotkin on vielä laatupelejä noihin verrattuna.

Varmaan sillä on ihan hyvä jotain 5 cm lumia puhallella jalkakäytävältä mut jos enempi on lunta niin on paree olla reilu tuntiveloitus käytössä.

Nuo Eskon tukijalatkin, voi v****. Takajalaksen kiinnitys vääntyy jos peruutat sen epähuomiossa seinään tai muuhun esteeseen ja nuo sivujalakset kääntyy samaten vinoon jos jokin este on edessä, samalla yleensä vääntyy tuo pultti jolla korkeutta säädetään.

VOA tappi jotain räkärautaa, vääntyi aikoinaan ropelliksi.

Uskosin että ala-talkkarikin lingotkin on vielä laatupelejä noihin verrattuna.

 Eskoa tehdessä insinööri on kyllä laskenut ja miettinyt pitkään mistä löytää niin huonot metallit että linko kestää kasassa vain tilalle tuonnin ajan. Kuuluu samaan historialliseen kuin pomo niittokone ja varmaan tyhmä oon ollut että molemmista olen oppirahat maksanut.

Mitäs onko tuollaisella Esko 2252:lla mitään virkaa? Olisi keskossa tarjouksessa nyt. Itellä on enimmikseen yksityisiä pihoja sekä muutama lyhyt tienpätkä. Noilla tienpätkillä on aina aikamoiset tuiskuvallit, jos on vähänkin kovempi puhuri. Yhdestä käytetystä Hukista on kanssa kauppaa tullut tehtyä, voi olla suht hyvässä kunnossa, tosin terät siihen pitää ainakin hankkia kuulemma. Tietty Eskon 312 olis varmaan kaikkista paras noihin em. kohteisiin, mutta 312 hintaa ei ole vielä tullut kyseltyä.

Onkos uudet eskot yhtä pehmosta rautaa kun ennenkin? Jos eskon sais tehtynä jostain kunnon aineesta niin vois ostaa.