Onko kukaan laittanut penkin kääntymään samoin kun 6000-sarjassa eli hydr. vipujen kautta .olis kätevämpi ajaa metsässä,kun voi istua poikittain ja seurata sekä kärryä ,että eteenpäin menoa ja käyttää aisanohjausta .Jotenkin tuntuu hankalalta kääntyä vasemman kautta,kun on 6000sarjalla oppinu ajamaan.

Omana vastauksena, enpä osaa sanoa tuohon mitään.

Agronet vastaus: Kuka haluaa varastaa valmetista penkkiä? Tuskin kukaan. Sitäpaitsi, metsässä ajetaan metsäkoneella, eikä maataloustraktorilla. Tosimies ei tarvitse aisaohjausta. Sama em. tosimies ei tarvitse traktorissa hydrauliikkaakaan.

Tervetuloa agronettiin. 

Perusongelma tuossa ännässä taitaa olla, että koppi on penkin kohdalta hitechissä kapeampi kuin 6000/M sarjassa. liekö se sitten vaikuttanut että penkin kääntymissuuntaa muutettiin (taas) N sarjassa. 05 sarjalaisissahan se penkki tais pyörähtää kanssa vasemman kautta.

eikös tuo valteemin suunnittelijoiden joku mania että jotain on pakko aina saada muutettua että uuden mallin imago säilyy?   ja siihen penkin kääntöön, saabi olla aika riukusääri että saa sen käännettyä oikean kautta jopa kokkaresuomessa.

...onneksi sentään kääntyy pystyakselinsa ympäri...eikä vaaka-akselin kuin joskus aikoinaan CK-Valmetissa, jossa penkki kipattiin selälleen ja istuttiin selkänojan päällä...innovaatio sekin taisi olla

...onneksi sentään kääntyy pystyakselinsa ympäri...eikä vaaka-akselin kuin joskus aikoinaan CK-Valmetissa, jossa penkki kipattiin selälleen ja istuttiin selkänojan päällä...innovaatio sekin taisi olla

minkä ikäisessä ck.ssa noin teki kun mulla on ihan alkuvuosien kone eikä tee noin.

Lainaus käyttäjältä: FMJ - 03.03.15 - klo:16:11

...onneksi sentään kääntyy pystyakselinsa ympäri...eikä vaaka-akselin kuin joskus aikoinaan CK-Valmetissa, jossa penkki kipattiin selälleen ja istuttiin selkänojan päällä...innovaatio sekin taisi olla

minkä ikäisessä ck.ssa noin teki kun mulla on ihan alkuvuosien kone eikä tee noin.

Jossain alkupään koneessa oli tollaista kuuleman mukaan kokeiltu, penkki oli valettu lasikuidusta ja oli symmetrinen muotoilultaan...Lokkereissa ja AK Terrassa olikin kaksi jakkaraa...toinen eteenpäin ja toinen taaksepäin. SWE-mallisarjaa 

mutta eikö tollanen innovaatio olis ihan toimiva nykyäänkin!         miksi tehdä asiat aina hankalimman mukaan.