Eikö oikeesti noihin 90- luvun paikkeilta oleviin koneisiin löydy varaosia!? Entäs minkä merkkisissä koneissa halvimmat varaosat. Omien kokemuksien mukaan kaikkiin tasasen kalliita.. 

niihin saa purkuosia nii paljon ku jaksaa kantaa. Uusista en mee sanomaa mitään kun en ole ostanu.

Lainaus käyttäjältä: aveii - 07.10.14 - klo:21:08

Eikö oikeesti noihin 90- luvun paikkeilta oleviin koneisiin löydy varaosia!? Entäs minkä merkkisissä koneissa halvimmat varaosat. Omien kokemuksien mukaan kaikkiin tasasen kalliita.. 

niihin saa purkuosia nii paljon ku jaksaa kantaa. Uusista en mee sanomaa mitään kun en ole ostanu.

Kuka oikeasti haluaa purkuosia käyttökoneeseen. Ne osat mitkä on kulunu\ väsyny loppuun ovat todennäköisesti loppu myös puretussa vehkeessä. Tämä siis kulutusosissa. Eri asia on sitten jos omaan tai purettuun on sattunu joku vahinko niin silloin voi olla järkevää laittaa udenveroinen purkuosa.

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 07.10.14 - klo:22:37

Lainaus käyttäjältä: jariman - 07.10.14 - klo:21:40

-05 srj vallut tuuppaa oleen aika paljon ajettuja,
Toki vähänajettujakin helmiä joskus löytyy!!
715 ja 815 malleissa joskus vaan värissä ero,
Löytyy momentinmuuntimella ja normiaskilla,
Huom, vetovastustunnistelu saattaa puuttua, eli tarkista!
Teollisuusetuakseli vakiona, se plussaa

Ehkä  6400, 6600. Malli hitrollilla, eli turbiinikytkimellä
Mukava ajaa, vakiona 73 L pumppu  ja saa 91 L pumpun,
Eli kuormaaja liikkuu,  05 srj. Nykymittapuun mukaan
Hydrauliikan tuotto pienehkö, 50 L

Käytetyt on yksilöitä, voi löytää helmenkin tai sit täyden pommin,
Ulkonäkö sanoo jo paljon.

Tuohan se suurin puute on, eikä helposti parannettavissa

Toi paranee osittain pienentämällä työkone traktoria vastaavaksi. Silloin sylinterit on pienemmät niin liikeet on nopeammat. Homma ei vaan toimi jos 160 heppasen koneita koittaa käyttää tolla 90 heppasella kirpulla.

Voi järjen valo ja haloo Voihan siinä 05 sarjalaisessa olla niitä hepoja vaikka 200. Mihin esim kourakuormaaja tarvitsee 160 hepoa tai muu hydraulinen laite.

Lainaus käyttäjältä: suopanki - 08.10.14 - klo:15:26

Lainaus käyttäjältä: aveii - 07.10.14 - klo:21:08

Eikö oikeesti noihin 90- luvun paikkeilta oleviin koneisiin löydy varaosia!? Entäs minkä merkkisissä koneissa halvimmat varaosat. Omien kokemuksien mukaan kaikkiin tasasen kalliita.. 

niihin saa purkuosia nii paljon ku jaksaa kantaa. Uusista en mee sanomaa mitään kun en ole ostanu.

Kuka oikeasti haluaa purkuosia käyttökoneeseen. Ne osat mitkä on kulunu\ väsyny loppuun ovat todennäköisesti loppu myös puretussa vehkeessä. Tämä siis kulutusosissa. Eri asia on sitten jos omaan tai purettuun on sattunu joku vahinko niin silloin voi olla järkevää laittaa udenveroinen purkuosa.

Et vissiin oo tutustunu purkuosiin yhtään sen enempää. Ne kun yleensä lajitellaan kunnon mukaan ja annetaan elinaika arvio prosentteina. Huonossa kunnossa olevia ei enään eteenpäin pistetä!

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 07.10.14 - klo:23:23

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 07.10.14 - klo:22:37

Lainaus käyttäjältä: jariman - 07.10.14 - klo:21:40

-05 srj vallut tuuppaa oleen aika paljon ajettuja,
Toki vähänajettujakin helmiä joskus löytyy!!
715 ja 815 malleissa joskus vaan värissä ero,
Löytyy momentinmuuntimella ja normiaskilla,
Huom, vetovastustunnistelu saattaa puuttua, eli tarkista!
Teollisuusetuakseli vakiona, se plussaa

Ehkä  6400, 6600. Malli hitrollilla, eli turbiinikytkimellä
Mukava ajaa, vakiona 73 L pumppu  ja saa 91 L pumpun,
Eli kuormaaja liikkuu,  05 srj. Nykymittapuun mukaan
Hydrauliikan tuotto pienehkö, 50 L

Käytetyt on yksilöitä, voi löytää helmenkin tai sit täyden pommin,
Ulkonäkö sanoo jo paljon.

Tuohan se suurin puute on, eikä helposti parannettavissa

Toi paranee osittain pienentämällä työkone traktoria vastaavaksi. Silloin sylinterit on pienemmät niin liikeet on nopeammat. Homma ei vaan toimi jos 160 heppasen koneita koittaa käyttää tolla 90 heppasella kirpulla.

Voi järjen valo ja haloo Voihan siinä 05 sarjalaisessa olla niitä hepoja vaikka 200. Mihin esim kourakuormaaja tarvitsee 160 hepoa tai muu hydraulinen laite.

Tuli pieni ajatuskatko. Itse ajattelin noita noin 100 heppasia tai hieman alle olevia laitteita. Silloinkin selviää pienellä kuormaajalla jossa on vähän nostovoimaa. Sitten kun ruvetaan menemään isompiin traktoreihin ja sitämyöden isompiin kärryihin ja nostureihin niin aina on keulapumppu mahdollinen.

Onhan tänne tullu ihan asiallistaki asiaa. Ja joo, muut merkit on tutumpia, valmettiin vaan on ollu aina vähä asenneongelma. Ikää ku tulee lisää, niin merkkiuskollisuudet katoaa ja voi harkita kaikkia järkeviä vaihtoehtoja. Ja vähemmän järkeviäkin  Ja ei oo tapana koneita puhelimessa ostaa, on ne käytetyt tutkittava mahollisimman tarkkaan.

Kuinka paljo samaa muuten mezzoissa ja 05- sarjoissa on? Vai onko uudistukset lähinnä ulkosia ja ergonomiaa?

Sen verran vähä tulis koneelle vuodessa kuitenki ajoa, että sen ajan saattais kestää heikompaaki ergonomiaa, ku saa muuten ajella paljon uudemmilla ja paremmilla koneilla. Mut luotettava olis oltava.

Eikä ne 05 sarjan valumöltit ala oleen sota-ajan vehkeitä. Minkä takia silla itseään kiusaisi..Olihan se 80-luvulla vielä jotain mutta se parku ja natina.Olematon vaihteensiirtomekanismi. Vinkuva perä ja turbon ulina. Irtoavat sivupellit ja repsottavat ovet.Vuotava tankki ja stefat siellä täällä...Ei kiitos..Ei ole tätä päivää..
Tällä koneella ajaa itsensä moni juippi eläkkeelle ja jää vielä perikunnallekkin tapeltavaa kuka sen saa
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/maataloustraktori/4988960/john-deere-6800.html

Kuinka paljo samaa muuten mezzoissa ja 05- sarjoissa on? Vai onko uudistukset lähinnä ulkosia ja ergonomiaa?

Suurin ero on Mezzon suunnanvaihtaja. 05 laatikossahan pakki on aluevaihteessa.

Perusrakennehan on pääpiirteittäin sama. Kone pitkällä edessä, runkotankki, nostolaite vain ulkoisilla sylintereillä. Mezzossa sähköohjattu nostolaite on vakiona, 05 sarjassa tuo oli rastilistalla.

-05 ja Mezoissa on samaa etuakseli. Moottori on uudistettu malli, voimansiirto on kokonaan uusi, ohjaamo kokonaan uusi. Voimansiirron komponentteja Mezoihin tulivat Steyriltä 05 sarjaan Volvolta.
Muunninkone ei sovi ruiskutuksiin kun voimanotto tulee muuntimen kautta.
Itse ole ajanut 605 ja 655 kummallakin 12000 tuntia ilman suurempia murheita. 655 on talossa edelleen ja sillä pystyy edelleen tarvittaessa tekemään monenlaista. Viimeisen viikon aikana sillä on ajettu juurikkaita Teko 14 t maansiirtokärryillä. Kippaus on vähän hidas kun kippiin menee öljyä 32 l.  Vanhuksessa riittää kuitenkin öljyä, kun monilla nykykoneillakin jää noissa kippi nostamatta.

Eikä ne 05 sarjan valumöltit ala oleen sota-ajan vehkeitä. Minkä takia silla itseään kiusaisi..Olihan se 80-luvulla vielä jotain mutta se parku ja natina.Olematon vaihteensiirtomekanismi. Vinkuva perä ja turbon ulina. Irtoavat sivupellit ja repsottavat ovet.Vuotava tankki ja stefat siellä täällä...Ei kiitos..Ei ole tätä päivää..
Tällä koneella ajaa itsensä moni juippi eläkkeelle ja jää vielä perikunnallekkin tapeltavaa kuka sen saa
http://www.agriaffaires.fi/kaytetty/maataloustraktori/4988960/john-deere-6800.html

Tankki ei vuoda, onkohan yhtään stefaa vaihdettu, sivupellit kuuluukin saada irti, ylemmät helpostikin. Ei ole kalliit uusia ne kumit jos rikkuu/ öljyyntyy. Onkohan niissä vanhemmissa vaihdemekanismeissa jotain sanomista? Ovetkaan ei repsota jos ei aja niitä mihinkään kiinni Perä varmaan niinkään äännä, vaan suorahampaiset rattaat laatikossa. Turbo ulisee ?

Muunninkone ei sovi ruiskutuksiin kun voimanotto tulee muuntimen kautta.

Tarkotatkos sä nyt momentimuunninta vai nestekytkintä? Muunninkoneista ei sen parempaa tietoa, mutta nestekytkimellä varustetuissa Valmeteissa ja Valtroissa voimanotto tulee suoraan kampiakselilta. Fendtissä tulee voimanottokin nestekytkimen kautta.

Tarkotatkos sä nyt momentimuunninta vai nestekytkintä? Muunninkoneista ei sen parempaa tietoa, mutta nestekytkimellä varustetuissa Valmeteissa ja Valtroissa voimanotto tulee suoraan kampiakselilta. Fendtissä tulee voimanottokin nestekytkimen kautta.

Alussa oli mallivaihtoehtoina 715 ja 815. Jos malli on 715M on kone muuntimella.
Hi-Troll turbiinikytkin on omassa 655.

En ostaisi ikinä käytettynä tuossa hintaluokassa olevaa etukuormaajakonetta. Ennemmin ostaisin 15 tonnilla käytetyn koneen ilman etukuormaajaa ja 6 tonnilla uuden (tai käytetyn jos löytää) etukuormaajan vaikkapa siltä rääväsuiselta pohjalaiselta kuormaajavalmistajalta. Haen sitä takaa, että traktorin laatikko on paremmassa kunnossa kuin etukuormaajakäytön jäljiltä olevan koneen. Jos ajattelee jotain 10000 tuntia karjatilalla pyörinyttä konetta, niin onhan sitä edestakaista rassausta tehty ihan älyttömästi. Kaiken järjen mukaan perustraktori on selvinnyt tuntinsa helpommalla.

Tällä systeemillä ei tarvitse paljon valmetin varaosamurheista huolehtia. Täytyy olla huonoa säkää, että tulee semmoinen osa vastaan, että sitä ei kerta kaikkiaan saa. On meilläkin vielä ajossa 15200 tuntia ajettu etukuormaaj -05:nen ja kaikkea siitä on mennyt palasiksi, mutta vielä on osat löytyneet...

En ostaisi ikinä käytettynä tuossa hintaluokassa olevaa etukuormaajakonetta. Ennemmin ostaisin 15 tonnilla käytetyn koneen ilman etukuormaajaa ja 6 tonnilla uuden (tai käytetyn jos löytää) etukuormaajan vaikkapa siltä rääväsuiselta pohjalaiselta kuormaajavalmistajalta. Haen sitä takaa, että traktorin laatikko on paremmassa kunnossa kuin etukuormaajakäytön jäljiltä olevan koneen. Jos ajattelee jotain 10000 tuntia karjatilalla pyörinyttä konetta, niin onhan sitä edestakaista rassausta tehty ihan älyttömästi. Kaiken järjen mukaan perustraktori on selvinnyt tuntinsa helpommalla.

Tällä systeemillä ei tarvitse paljon valmetin varaosamurheista huolehtia. Täytyy olla huonoa säkää, että tulee semmoinen osa vastaan, että sitä ei kerta kaikkiaan saa. On meilläkin vielä ajossa 15200 tuntia ajettu etukuormaaj -05:nen ja kaikkea siitä on mennyt palasiksi, mutta vielä on osat löytyneet...

Nooh, parit olka-akselit ristinivelet korjaa helposti.

No jotain tuommoista meni toissatalvena, mutta ei silloin ollut mitään puhetta varaosien saatavuusongelmista...
Se etuakseli ei ole mikään kestävä, just sillä välttäisin paljon ajettua 05-sarjan etuokuormaajakonetta, koska etuakseli on ollut kovilla siinä kuormaajan alla...