Agronet
Keskusteluaiheet => Maidontuotanto ja lihanaudat => Aiheen aloitti: Maalaispoika - 19.12.11 - klo:07:14
-
Kauankohan lypsyaseman täytyisi kestää ennen kuin alkaa tulla enemmän remonttia? Meidän Westfalia meni reilun 10 vuotta tosi pienillä vioilla, mutta nyt alkaa osia hajoamaan. Tänäkin aamuna yhden lypsypaikan kone alkoi irrotamaan koko ajan, vaikka maitoa vielä tuli, meinasi olla lypsy hankalaa. Siitä luultavasti hajosi kick-off, eli se osa, mikä vetää koneen ylös, jos lehmä potkaisee koneen irti. Niitä on jo muutama vaihdettu pienen ajan sisällä. Lisäksi käyttöpaneelin piirilevyt alkaa olla hapettuneita, niitäkin on vaihdettu silloin tällöin á 1000 euroa alv 0.
Onko uusissakín asemissa odotettavissa vikojen lisääntyvän 10 käyttövuoden jälkeen, vai ovatko jo kestävämpiä noihin 90-luvun laitteisiin verrattuna? Entäs robotit?
-
Déjà vu. -99 mallin Strangko.
-
Onko uusissakín asemissa odotettavissa vikojen lisääntyvän 10 käyttövuoden jälkeen, vai ovatko jo kestävämpiä noihin 90-luvun laitteisiin verrattuna? Entäs robotit?
Melkein uskaltaisin väittää päinvastaista, että kyllä vanhempi elektroniikka aika yleisesti tuntuisi olevan kestävämpää..
-
eikös nykyisin kaikki tehdä max. 5 vuotta kestäväksi? tuntuu olevan kaikki niin hepposasti tehtyä että ite en enää uskaltais uutta laittaa jollei jotain takuumuotoista sopimusta sais!
-
Onko uusissakín asemissa odotettavissa vikojen lisääntyvän 10 käyttövuoden jälkeen, vai ovatko jo kestävämpiä noihin 90-luvun laitteisiin verrattuna? Entäs robotit?
Melkein uskaltaisin väittää päinvastaista, että kyllä vanhempi elektroniikka aika yleisesti tuntuisi olevan kestävämpää..
No näinkin voisi ajatella ja monesti onkin, mutta huoltomies joskus sanoi, että uudemissa piirilevyissä yms. on suojalakat parempia kuin vanhoissa.
-
No se on vain raha kysymys. Osta Delavalin jenkki versio lypsyasemasta. Ei ole pultti liitoksia pahemmin, kaikki saumat hitsattuja, joka ikinen putki rosteria ja 3 kertaa enemmän terästä kuin normi Suomi asemassa. Maksaa vain 3 kertaa enemmän.
-
No se on vain raha kysymys. Osta Delavalin jenkki versio lypsyasemasta. Ei ole pultti liitoksia pahemmin, kaikki saumat hitsattuja, joka ikinen putki rosteria ja 3 kertaa enemmän terästä kuin normi Suomi asemassa. Maksaa vain 3 kertaa enemmän.
No ei Westfaliankaan kalusteissa moittimista ole, otettiin aikoinaan jo järeämmillä kalusteilla vakioon verrattuna. On muuten runko tuplasti isompaa putkea, mitä oli esimerkiksi silloin myydyssä SAC:n asemassa. Taitaa muuten olla ensimmäinen ja viimeinen lypsyasema meidän talossa. ;)
-
Kauankohan lypsyaseman täytyisi kestää ennen kuin alkaa tulla enemmän remonttia? Meidän Westfalia meni reilun 10 vuotta tosi pienillä vioilla, mutta nyt alkaa osia hajoamaan. Tänäkin aamuna yhden lypsypaikan kone alkoi irrotamaan koko ajan, vaikka maitoa vielä tuli, meinasi olla lypsy hankalaa. Siitä luultavasti hajosi kick-off, eli se osa, mikä vetää koneen ylös, jos lehmä potkaisee koneen irti. Niitä on jo muutama vaihdettu pienen ajan sisällä. Lisäksi käyttöpaneelin piirilevyt alkaa olla hapettuneita, niitäkin on vaihdettu silloin tällöin á 1000 euroa alv 0.
Onko uusissakín asemissa odotettavissa vikojen lisääntyvän 10 käyttövuoden jälkeen, vai ovatko jo kestävämpiä noihin 90-luvun laitteisiin verrattuna? Entäs robotit?
ota kick-off johdot irti,toinen mahdollisuus joka myös ottaa koneet pois on jotain töhnää sähkön johtokyvyn anturissa.
-
ota kick-off johdot irti,toinen mahdollisuus joka myös ottaa koneet pois on jotain töhnää sähkön johtokyvyn anturissa.
Otin jo. :D Tai siis otin kick-offin pois maitomittarista ja laitoin tavallisen kannen sen kalvon päälle.
Onhan noita mystisiä vikoja aina joskus. Viimeksi vaihdettiin käyttöpaneelin piirikorttia, maitomittaria yms., kun ei suostunut mittaamaan maitomääriä. Lopulta syyksi paljastui yksi kolmejohtoinen riviliitin, mistä oli yksi karva poikki, eikä siksi yhdistänyt.
-
Lypsyasemailmasto ei varmaankaan ole parasta elektroniikalle. Kannattaakin harkita, mitä sinne asentaa. Kalusto itse varmaankin kestää lähes ikuisesti.
-
ota kick-off johdot irti,toinen mahdollisuus joka myös ottaa koneet pois on jotain töhnää sähkön johtokyvyn anturissa.
Otin jo. :D Tai siis otin kick-offin pois maitomittarista ja laitoin tavallisen kannen sen kalvon päälle.
Onhan noita mystisiä vikoja aina joskus. Viimeksi vaihdettiin käyttöpaneelin piirikorttia, maitomittaria yms., kun ei suostunut mittaamaan maitomääriä. Lopulta syyksi paljastui yksi kolmejohtoinen riviliitin, mistä oli yksi karva poikki, eikä siksi yhdistänyt.
Voi hitto,kun Jontikka ei tee lypsyasemia tai ropotteja ;D ;D
-
Sama 11 vuotta tulee Lavalin asemalle talvella ikää. Näppäinmattoja meni aluksi aikalailla. Sain muistaakseni takuuna koko satsin. Nykyisin niitä on mennyt yksi vuodessa. Yksi piirikortti on vaihdettu, kun tykytin ei sammunut. Lypsimenohjaimen varsissa on ollut jotain sanomista. Alfa-Plast on parista pienestä paikasta kulunut puhki. Rauta on vielä uudenveroista. Joissain kotimaisen Pajan valmistamissa kalusteissa on kovalla käytöllä kuulemma tullut kestävyysongelmia.
-
Hiukkaa vaille 11 vuotta on DeFatalin autotandemi ollut käytössä. Yksi "näppäinmatto" on haljennut, mutta sekin pikakorjattiin pikaliimalla kun ei heti ollut uutta laittaa, siellä se on toista vuotta saanut kelvata. Kerran koko tietokoneen ohjelmisto jouduttiin uusasentamaan kesken lypsyn, eli "syöttää kaikki lehmätiedot uudestaan" , huolimatta muistikortille tallennetuista tiedoista..... :-[
Lehmäntunnistusportin pressun sisältä on jouduttu johtoa uudestaan kytkemään, kun muutama lehmä on halunnut sitä ohikulkiessaan hampailla muotoilla...
Muutamia kertoja, ehkä 5 krt, on ilmanohjauksiin joutunut laittamaan hyllystä uuden tai puhdistetun solenoidin, kun reikä menee roskaa täyteen, niin ei toimi milloin mikäkin alipaineeseen liittyvä hässäkkä.
Mutta siinäpä kaikki, mitä on tar***** ei lehmistä johtuvista syistä, eli ei yhtään piirikorttia tai semmosta. Teräsosat on uutta vastaavassa kunnossa, sinkityksen jälkeen ei uutta häpeäisi! Oikeastaan lypsyasema on se navetan parhaiten kestänyt laitos, kaikki muut kalusteet alkaa olla enemmän tai vähemmän karua kerrottavaa.
-
8 vuotta käytössä ollut deLavan lypsyasema, eikä ensimmäistäkään elektroniikkavikaa. Maitopumpun laakerit meni ensimmäisen miljoonan litran jälkeen, kun oli viikon tiputtanut vesiletkusta vettä päälle loman aikana. Service varret kaikki korjattu lehmien potkujen jäljiltä. Kioskit sen sijaan tuntuvat pukkaavan virheilmoituksia nykyään tiheämmin kuin ennen. Milloin moottori ei pyöri tai pyörii kokoajan. ;D
-
Sirkussonni on oikeassa tuossa, että asema kestää paremmin kuin muut navetan kalusteet. Ruokintapöydänesteet ruostuvat puhki juuresta ja parrenerottajia pitää hitsailla 12v ikäisessä navetassa. Lavalin aseman raudalle ei tarvinnu tehdä mitään 10v aikana, eikä sähköissäkään vikoja ollut. Valittettavasti noin hyvää rautaa seisoo tyhjänpanttina navetan takana 4 autotandem boxin edestä ::)
-
ota kick-off johdot irti,toinen mahdollisuus joka myös ottaa koneet pois on jotain töhnää sähkön johtokyvyn anturissa.
Otin jo. :D Tai siis otin kick-offin pois maitomittarista ja laitoin tavallisen kannen sen kalvon päälle.
Onhan noita mystisiä vikoja aina joskus. Viimeksi vaihdettiin käyttöpaneelin piirikorttia, maitomittaria yms., kun ei suostunut mittaamaan maitomääriä. Lopulta syyksi paljastui yksi kolmejohtoinen riviliitin, mistä oli yksi karva poikki, eikä siksi yhdistänyt.
Puhutko sä nyt mittarin päällä vai sivulla päädyssä olevasta kalvosta jonka kanteen menee ainakin meillä punainen ilmaletku? Kerran joskus pari vuotta sitten oli siellä sivussa olevan kannen alta se pieni silikonikumikalvo rikki ja teki just samaa eli irrotti vaikka maitoa tuli siis en lukisi kick-offin viaksi vaan kalvovika... Laitoin uuden kalvon ja taas homma pelas niinku pitääkin.
Ja aseman määräaikaishuolto on tehty milloin? (kaikkine kumiosien vaihtoineen tietenkin)
Lypsyasemailmasto ei varmaankaan ole parasta elektroniikalle. Kannattaakin harkita, mitä sinne asentaa. Kalusto itse varmaankin kestää lähes ikuisesti.
Ei kai ilmastossa mitään vikaa ole. Ennemminkin ratkaisevaa on boksien tiiveys ja ruikitaanko niihin painepesurilla vettä...
-
Puhutko sä nyt mittarin päällä vai sivulla päädyssä olevasta kalvosta jonka kanteen menee ainakin meillä punainen ilmaletku? Kerran joskus pari vuotta sitten oli siellä sivussa olevan kannen alta se pieni silikonikumikalvo rikki ja teki just samaa eli irrotti vaikka maitoa tuli siis en lukisi kick-offin viaksi vaan kalvovika... Laitoin uuden kalvon ja taas homma pelas niinku pitääkin.
Ja aseman määräaikaishuolto on tehty milloin? (kaikkine kumiosien vaihtoineen tietenkin)
Se mittarin päällä oleva anturi, mihin menee sekä sähköjohto, että (en nyt muista, minkävärinen) ilmaletku. Joka kerta se on kumminkin korjaantunut, kun kickoff on vaihdettu. Eihän se toimisi tuolla umpikannellakaan, jos se kalvo olisi rikki. Määräaikaishuolto tehdään kerran vuodessa, jolloin vaihdetaan maitomittareiden ja tykyttimien kalvot, ja itse vaihdetaan nännikummit, lypsimen letkut yms. Kyllä KJL joudut nyt vain myöntämään, että Westfaliakin vanhenee joskus! ;-)
-
Puhutko sä nyt mittarin päällä vai sivulla päädyssä olevasta kalvosta jonka kanteen menee ainakin meillä punainen ilmaletku? Kerran joskus pari vuotta sitten oli siellä sivussa olevan kannen alta se pieni silikonikumikalvo rikki ja teki just samaa eli irrotti vaikka maitoa tuli siis en lukisi kick-offin viaksi vaan kalvovika... Laitoin uuden kalvon ja taas homma pelas niinku pitääkin.
Ja aseman määräaikaishuolto on tehty milloin? (kaikkine kumiosien vaihtoineen tietenkin)
Se mittarin päällä oleva anturi, mihin menee sekä sähköjohto, että (en nyt muista, minkävärinen) ilmaletku. Joka kerta se on kumminkin korjaantunut, kun kickoff on vaihdettu. Eihän se toimisi tuolla umpikannellakaan, jos se kalvo olisi rikki. Määräaikaishuolto tehdään kerran vuodessa, jolloin vaihdetaan maitomittareiden ja tykyttimien kalvot, ja itse vaihdetaan nännikummit, lypsimen letkut yms. Kyllä KJL joudut nyt vain myöntämään, että Westfaliakin vanhenee joskus! ;-)
Ok sitten, kuinkahan huonosti nykyvehkeet kestäis, jos ei määräaikaishuoltoja tehtäis kerran vuodessa ollenkaan... Vanheneehan se joo. Tosiasiahan on se, että kauppa se on joka kannattaa... nimittäin varaosakauppa.
-
Taitaa tuolla meitsin asemalla (WF) olla lämmitys noiden lypsynohjainboksien sisässä. Estää happanemista kun ei siä kosteus pesi.
-
Taitaa tuolla meitsin asemalla (WF) olla lämmitys noiden lypsynohjainboksien sisässä. Estää happanemista kun ei siä kosteus pesi.
Onko 21:set? Meillä on ne vanhat 12:set metatronit.
-
meillä oli 3 paikkanen AL kalaruoto 1989-2009 käytössä.
Teknisesti oli ihan 7½ kunnossa lopussa, hitsautti paria galv.putkea loppusallaan.
NUTTA eipö siinä hienompaa tekniikkaa ollut, mittasäiliöt, ei irrottimia yms.
-
Meillä on 3 boxinen Lavalin Autotandem ja se on ainakin vielä kohtuullisessa kunnossa. Asennettu vuonna 1992. Huollettu joka toinen vuosi. Pitäisi sen tosin vielä 6-7 vuotta kestää kun Elykeskus antoi sellaisen ukaasin että lehmät pysyy vielä!
Navetan puolella omatekosen parret on kaikki kiinnitetty jo lantakäytävän puolelta uudelleen. Olisi pitäny työntää akselin pätkät valun sisään ja 20cm valun yläpuolelle jo tekovaiheessa mut kohtuu helposti saatiin tolpat kiinni kun 10*20cm levyyn hitsattiin "avattu" putken pätkä ja lyötiin betonia myöten katkenneen parsiputken ympäri, sitten vaan naputteli putket toisiinsa, hitsaten ja ropaten levy kiinni.
Nyt säälittää nuorkarja karsinat kun jääny pari isoa sonnia sinne temmeltää niin rupee jo saumat irvistelee. Ja toine samanlainen pari on kasvamassa kun vähän vahingossa jääny paria ikäluokkaa 2 tilasonnia kerrallaan. Pitää varmaan pistää nuoremmista toinen pakkaseen kunhan hirven lihat vajaatuu et säilyy karsinat ehjänä prkl!
-
Taitaa tuolla meitsin asemalla (WF) olla lämmitys noiden lypsynohjainboksien sisässä. Estää happanemista kun ei siä kosteus pesi.
Onko 21:set? Meillä on ne vanhat 12:set metatronit.
Juu... 21:set on.