Kertokaa kokemuksianne ko. Volvosta. Luotettavuus, ylläpitokulut, ajettavuus...jne, jne. Neljä-viisi vuotiaat pyörii 40keuron molemmin puolin. Saahan sillä tietysti uuden CRV:n tms. pienemmän.

Mihin tarvit maasturia?

Mihin tarvit maasturia?

 Onko se sulta pois? Jos joku haluaa maasturin, niin mitä se sua haittaa? Koittaisit joskus keksiä jotain muuta kuin dissaamista...

Kertokaa kokemuksianne ko. Volvosta. Luotettavuus, ylläpitokulut, ajettavuus...jne, jne. Neljä-viisi vuotiaat pyörii 40keuron molemmin puolin. Saahan sillä tietysti uuden CRV:n tms. pienemmän.

Jakolaatikon korjaus maksaa yli 5 tonnia / kerta.

Ja tuohan ei edes ole mikään maastoauto.

Todella upea ajettava!!! Voimaa on 

Jos sä tahdot tuollaisen, niin mä tiedän yhden joka on myynnissä. Suoraan omistajalta, se ei vissiin tarvitse sitä enää. Ilmeisesti se ei sovi vaimoväen käyttöön koska sitä ei ole suunniteltu lyhkäisille ihmisille.

Tosi hyvä auto ajaa ja käyttää , joitain pikkuvikoja ensimmäisissä malleissa . Itse olen ajanut 340 t km ja hyvä peli vielä . Jakolaatikko remontti maksaa 2500 e.

Se nyt vaan on niin, että kun talven ajelee "katumaasturilla" ei muu enää kelpaa. Sama väittely vaan menossa, kuin aikoinaan traktoreissa, että takaveto vai neliveto.. se tosin on jo loppunut, kenellekkään ei tule mieleen katsella jarrupyörillä varustettua

hö!   muka jarrupyörä!    kyllä kunnon takapotku monessakin mielessä järkevämpi valinta kuin huono nelikko!                joissain ei vedä kuin joku pari-kolme pyörää kerrallaan!

Liekköhän se jakolaatikko vielä yhtä lapsellinen kötös kuin ensimmäisissä etuvetoisten pohjalta tehdyissä nelikkovolvoissa ? Joskus kahtelin sitä paikallisen pajan lattialla ja ihmettelin miten heppoisesti ja samalla monimutkaisesti saadaan rakennettua voimanjako taka-akselille. Tais sekin jakolaatikko tulla kuntoon kemppi-liimalla 

Jos tuommoinen möhkö pitää auton olla, niin itse jo etsisin oikean maastoauton, eli landcruiserin. Säilyis arvokin paremmin.

Ei jössus sentään, vieläkö joku jaksaa hehkuttaa vuonna 2012 jollain vetoakseleita katkovalla etuakselin hammaslukolla varustettuja koneita...

Kuulemma mukavia ja hyviä ajettavia. Kuulemma voittaa monet saksalaisetkin mukavuudessaan.
 

Kuulemma mukavia ja hyviä ajettavia. Kuulemma voittaa monet saksalaisetkin mukavuudessaan.

 Eihän Tossi saksan vehkeillä oo ajanu...

Mahdollisia vikoja

Moottoriviat
 Moottorinohjausyksikön vikoja dieseleissä vuosimalleissa 2003-2005.
 Polttoainemittari näyttää väärin.
 Ajonestolaitteen vikoja.
 Käynnistysmoottorin kaapelivika.
 Ilmamäärämittarin vikoja.
 Ajotietokone saattaa elää omaa elämäänsä. Vääriä vikailmoituksia.
 
 
Jarruviat
 ABS-/ESP-anturivikoja.
 Vaihteiston ja voimansiirron viat
 Pyöränlaakerivikoja.
 Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat.
 Raidetangonpäät kuluvat nopeasti.
 Tukivarsien laakereissa on väljää.
 
 
Sekalaiset viat
 Tärinää ratissa. Vikaa vaikea paikallistaa.
 
 

Katsastuksessa havaittuja vikoja
 Iskunvaimennus (2007, 2004). A-Katsastus
 Seisontajarru (2007, 2005, 2004, 2003). A-katsastus
 Ohjauslaitteet (2005,  2004, 2003). A-Katsastus
 Etuakselisto (2003). A-Katsastus
 Ohjauslaitteet, väljät ohjausnivelet. TÜV
 Raidetanko kulunut. DEKRA
 Pysäköintijarru heikkotehoinen ja/tai puoltaa. TÜV
 Jarrulevyt kuluneet raskaassa autossa. TÜV, GTÜ
 Takapyörien iskunvaimentimet vuotavat usein. GTÜ
 

 Takaisinkutsuja
 Ohjaustehostimen letku, tarkastus.  Trafi 2009
 Polttoaineen paineputki, mahdollinen vuoto. Trafi 2010
 Pallonivel, vaihteenvalitsimen vipu. Trafi 2010
 Kannettavan Garmin nüvi 760 tai  Garmin nüvi 765 –navigointilaitteen akku voi ylikuumentua. Trafi 2010
 Moottoritilassa olevat putket: Kampanjaan kuuluvissa autoissa ohjaustehostimen öljyä voi vuotaa moottoritilassa olevasta putkiliitännästä, joka on yhdistetty ohjausvaihteen venttiilipesään. Korjaustoimenpiteenä on moottoritilassa olevien putkien vaihto.  Trafi 2011
 Ohjaustehostin voi lakata toimimasta mahdollisen öljyvuodon vuoks.i VOSA 2011
 Vakiomalliset pyöränruuvit. Kampanjaan kuuluvissa autoissa vakiomallisten pyöränruuvien kartiolevyä ei ole karkaistu eikä pintakäsitelty. Vaihdetaan kaikki vakiomalliset pyöränruuvit. Trafi 2010.
 Pyörä voi irrota. Pyöränruuvit tulee vaihtaa VOSA 2010, KBA 2010

Ei ole maasturi vaan isopyöräinen osavetoinen ajokalu.Voimansiirto ei ole G-Mersua lähelläkään,vaikka jotkut virheellisesti vertaakin.
Nuo Volvon "nelikot" vetävät rapakossa pahimmillaan yhden pyörän kanssa, on nähty kun olin Dodgella vetämässä metsästysseuran 70 mallin savisesta pellonpäästä.
Yksi pyörä suti tyhjää niin siinä seisoi 70 t euroja.
Mutta muuten varmaan aika oiva auto,tilava ja turvallinen.Varustelua on joka tarpeeseen ja lämmin, toimiva ilmanvaihto.
Sisustus on Volvoissa edelleen kestävää ja käytännöllistä.

Kyllä citymaasturillakin pääsee tarvittaessa pahaan paikkaan... kiinni. Emäntä meni sienestämään ja tietenkin piti yrittää päästä pellolta heti metsän reunaan. Oli niin pehmeä paikka että kun piti mennä vetämään niin meinasi jäädä paalaajan kanssa kiinni samaan paikkaan nelivetoisella traktorilla. Kyseessä hyundai santa fe... Näytti vetävän joka pyörällä kun oli kiinni Noissa kaupunkimaastureiden nelivedoissa on isot erot. Parhaimmat taitaa olla mitukan outlander ja sen ranskalaiset serkut sekä nissan x-trail. Subarulla ja land roverilla ainakin perinteetkin velvoittaisi tekemään hyvän nelivedon

Vikatilastojen kruunaamaton kuningas tämä 90.
VW tourage V10 siinä olisi autoa kummasti ja on luotettava tekniikka.