Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.06.15 - klo:18:48

Lahden mackuksen ferku on yhä myynnissä ja siinä on tuo 18-6 aski vuosimalli 97 ajettu 11 tuntia ,tein siitä tarjouksen viime viikolla siksi kyselen.
Samasta kepistä valitaan myös alue kuten Maa-Anssi jo vihjasi.

Se on ihan ok et alue myös samas kepissä, mutta muuten toi kaavio tarkoittaa sitä että taakse mennään joko hiljaa tai sit prkl:n lujaa! Kuten mm vanhojen verkujen lootalla, kokemuksella kerron 

Uskon ,muuten pyynti koneesta on kyllä järkyttävän korkea.

Eikös tu ollut paskamainen kepittää, jos mäessä joutuu vaihtamaan aluetta. Se oli vissiin pääsyy kun rehu-urakoitsija vaihtoi aikoinaan Ferkun pois.

Oma -96 390 on sillä 12-12 suunnanvaihtaja askilla, tuo speedsift on käytettyydeltää hyvin samanlainen, ainut vaan että se pakki on kepissä ja napilla pikavaihde. Ite oon tykänny, erittäin liukasliikkeinen vaihtaa; myös aluetta. Ei tuota sorakuormankaan kanssa mitään ongelmaa ylämäessä vaihtaa aluetta. Surullisen kuuluisa aluevaihteen jousi tuosta vaan katkeaa luultavasti siinä 4000h paikkeilla. On aika kallis vaihtaa.. Jotkut kuulemma käytettyjä ostaessa on saanu tingitty sen remontin myyntihintaan, on se sen verran kuuluisa vika noissa. Mutta muuten kyllä suosittelen

Niin ja tuossa kyllä sattuu aika hyvin ne välitykset yhteen eteen ja taakse, pikavaihde helpottaa nimittäin aika paljon. Eihän se tietenkään mikään suunnanvaihtaja laatikko ole mutta kuitenkin.

Oma -96 390 on sillä 12-12 suunnanvaihtaja askilla, tuo speedsift on käytettyydeltää hyvin samanlainen, ainut vaan että se pakki on kepissä ja napilla pikavaihde. Ite oon tykänny, erittäin liukasliikkeinen vaihtaa; myös aluetta. Ei tuota sorakuormankaan kanssa mitään ongelmaa ylämäessä vaihtaa aluetta. Surullisen kuuluisa aluevaihteen jousi tuosta vaan katkeaa luultavasti siinä 4000h paikkeilla. On aika kallis vaihtaa.. Jotkut kuulemma käytettyjä ostaessa on saanu tingitty sen remontin myyntihintaan, on se sen verran kuuluisa vika noissa. Mutta muuten kyllä suosittelen

Niin ja tuossa kyllä sattuu aika hyvin ne välitykset yhteen eteen ja taakse, pikavaihde helpottaa nimittäin aika paljon. Eihän se tietenkään mikään suunnanvaihtaja laatikko ole mutta kuitenkin.

olihan sillon 80-luvulla mersun kuorma-autoissa alueen vaihto niin jotta keppiä tyrkättiin vapaalla sivulle ja nin oli nopea puoli päällä, sitä en jaksa muistaa jäikö keppi eri asentoon varmaan jäi ku nopeaa pakkia ei ollu muistaakseni zf lootassa oli pitkään noin tuo alueen vaihto, onko vieläki, unimokissa oli noin ja oliko peräti mb-tracissakin

olihan sillon 80-luvulla mersun kuorma-autoissa alueen vaihto niin jotta keppiä tyrkättiin vapaalla sivulle ja nin oli nopea puoli päällä, sitä en jaksa muistaa jäikö keppi eri asentoon varmaan jäi

Juu. Hitaalla alueella keskitti 3-4 välille, nopealla 5-6 väliin. Sikäli mukavampi kuin esim. Scanian 10-lovinen, että aluevaihtajasta ei löytynyt vahingossa välivapaata, ei mennyt vaihde sisään ennenkuin aluevaihtaja oli kerinnyt vaihtaa.

Muuta yhteistä noilla Mersuilla ei kyllä ole kuorma-autoihin, kuin että hiekkatiellä ja kurassa jää pyöristä jäljet...

Uusiimpiin vuosimalleihin kuulemani mukaan on palautusjousen kestävyyttä parannettu,ja ei kun ruiskuttamaan nyt on tyyntä.

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 07.06.15 - klo:22:59

olihan sillon 80-luvulla mersun kuorma-autoissa alueen vaihto niin jotta keppiä tyrkättiin vapaalla sivulle ja nin oli nopea puoli päällä, sitä en jaksa muistaa jäikö keppi eri asentoon varmaan jäi

Juu. Hitaalla alueella keskitti 3-4 välille, nopealla 5-6 väliin. Sikäli mukavampi kuin esim. Scanian 10-lovinen, että aluevaihtajasta ei löytynyt vahingossa välivapaata, ei mennyt vaihde sisään ennenkuin aluevaihtaja oli kerinnyt vaihtaa.

Muuta yhteistä noilla Mersuilla ei kyllä ole kuorma-autoihin, kuin että hiekkatiellä ja kurassa jää pyöristä jäljet...

Autokoulussa tommosella Mersulla ajelin. Kylmänä ei tahtonut millään suostua vaihtamaan aluetta. Mulla oli yleensä ajotunti aamulla ensimmäisenä ja sai pitkään hurrutella ympäri kaupunkia pienellä puolella.

Uusiimpiin vuosimalleihin kuulemani mukaan on palautusjousen kestävyyttä parannettu,ja ei kun ruiskuttamaan nyt on tyyntä.

Kyllä se jousi vika oli kaikissa 300 sarjalaisissa, ne vaihdetut jouset oli niitä vahvistettuja

Mullon sellaanen loota verkus ja kovaa se ainaki mouruaa korvaan kun sen laittaa päälle mutta nopeutta on.Joo ja jousi on kans vaihdettu maksoi teetettynä n.1000€ verollisena sisälsi uudet vaihteistoöljyt

Lainaus käyttäjältä: Dr.Who - 08.06.15 - klo:03:51

Uusiimpiin vuosimalleihin kuulemani mukaan on palautusjousen kestävyyttä parannettu,ja ei kun ruiskuttamaan nyt on tyyntä.

Kyllä se jousi vika oli kaikissa 300 sarjalaisissa, ne vaihdetut jouset oli niitä vahvistettuja

No eipä tuo konemyyntipäällikkö sitten tiennyt mitään,koska kertoi että tehtaalla -95 jälkeen on laitettu koneisiin vahvempi jousi.Eli täällä on sitten parempi tieto

Lainaus käyttäjältä: massikka_mies - 08.06.15 - klo:06:55

Lainaus käyttäjältä: Dr.Who - 08.06.15 - klo:03:51

Uusiimpiin vuosimalleihin kuulemani mukaan on palautusjousen kestävyyttä parannettu,ja ei kun ruiskuttamaan nyt on tyyntä.

Kyllä se jousi vika oli kaikissa 300 sarjalaisissa, ne vaihdetut jouset oli niitä vahvistettuja

No eipä tuo konemyyntipäällikkö sitten tiennyt mitään,koska kertoi että tehtaalla -95 jälkeen on laitettu koneisiin vahvempi jousi.Eli täällä on sitten parempi tieto

Suomeen on tuotu ne heikommalla jousella olevat. Täällä isännät maksaa valmistusviat. Euroopassa hennos herkästi jäädä osamaksut maksamatta ja liike saada raadon pihaansa korjattaaksi.

Lainaus käyttäjältä: Dr.Who - 08.06.15 - klo:07:47

Lainaus käyttäjältä: massikka_mies - 08.06.15 - klo:06:55

Lainaus käyttäjältä: Dr.Who - 08.06.15 - klo:03:51

Uusiimpiin vuosimalleihin kuulemani mukaan on palautusjousen kestävyyttä parannettu,ja ei kun ruiskuttamaan nyt on tyyntä.

Kyllä se jousi vika oli kaikissa 300 sarjalaisissa, ne vaihdetut jouset oli niitä vahvistettuja

No eipä tuo konemyyntipäällikkö sitten tiennyt mitään,koska kertoi että tehtaalla -95 jälkeen on laitettu koneisiin vahvempi jousi.Eli täällä on sitten parempi tieto

Suomeen on tuotu ne heikommalla jousella olevat. Täällä isännät maksaa valmistusviat. Euroopassa hennos herkästi jäädä osamaksut maksamatta ja liike saada raadon pihaansa korjattaaksi.

Taisi olla vielä ainakin 4200 sarjan alkupään malleissa jousivika, liekkö niistä viimeiset saanut jo vahvemmat jouset kun meidän 01 4255 on vielä jousi vaihtamatta ja tunteja kuitenkin jo 7000.

95 jälkeen vahvemmalla jousella,mutta kyllä käyttäjästäkin riippuu kestävyys.

95 jälkeen vahvemmalla jousella,mutta kyllä käyttäjästäkin riippuu kestävyys.

Edelleen kyllä väitän että ei ole vahvemmalla, 96 vuotisessa katkes 4300h kohdalla

No se on nyt myyty niin näkyy ilmoituksessa lukevan joku sai uusvanhan koneen!