Talvi vastustaa
https://youtu.be/LzZDo6d6Tzw
Belaruksissa näyttää tasauspyörästön lukot olevan aina hajalla.
Noissa tasauspyörästön lukitus kytketään ohjaustehostimen hydrauliikalla. Automaattiasennossa se kytkeytyy pois, kun eturengasta kääntää riittävästi. Kytkentäsylinteri on samalla akselilla toisen puolen jarrun kanssa, josta tiiviste vuotaa helposti kuiviin levyjarruihin päin. (joista tulee senjälkeen märät). Eikä tasuspyörästökään välttämättä lukkiudu.
Neliveto on puolestaan mekaanisesti toteutettu automaatti, mikä alkaa vetää eteenpäin, kun luisto ylittää 6%. Taaksepäin se ei silloin käytä lainkaan nelivetoa. Pakkokytkennällä neliveto toimii taaksekin päin