onko ahnehdittu halpaa  kesälaatua pytyt täyteen jottei talvea mahdu, kelit alkaa loppuviikosta olemaan sitä luokkaa että kotimaisetki voi kaivata talvilaatua

tankit täynnä talvilaatua

Oma pötti talvilaadulle..

Oma pötti talvilaadulle..

2800 kesää ja 2000 talvea varastossa. Toivottavasti riittää niin että seuraavaksi saa tilata kesää.

Lainaus käyttäjältä: Klapikauppias - 04.01.16 - klo:19:44

Oma pötti talvilaadulle..

2800 kesää ja 2000 talvea varastossa. Toivottavasti riittää niin että seuraavaksi saa tilata kesää.

Mulla kans tankit täynnä mutta menekki niin pientä että korjaan;toivottavasti mulla riittää siihen asti kun löpö on taas yhtä halpaa ku nyt 

Olen jo muutaman vuoden käyttänyt pelkkää talvilaatua.
Yhden säiliön taktiikalla epäonnistumisen mahdollisuus on liian suuri.

 

Pitäs kohta investoida toinen 5 motin pytty polttoaineelle tai yksi 10 kuutin jerry. Sais halpaa löpöä parinvuoden varaston pihaan.

Kesälaatu loppujo reilu kuukausisitte talvilaatua olis vielä puoli pyttyä. Eli kyllä neet kuukauden sisällä saa täyttää taas

Meinasi käydä vanhanaikaisesti, kun ennen joulua kattelin pidempää ennustetta ja lupaili lauhaa, niin laitoin vielä kesälaatua kuormaajakoneen tankkiin. Kas kummaa ei meinannut oikein kuluakaan ainetta ja tänään piti jo vanhaa villasukkaa laittaa nippusiteellä suodattimen ulkokehälle, kun meinasi olla käyntiongelmia. -19 näytti mittari ja vilvoittava itätuuli antoi vielä oman lisänsä. Illalla laitoin sit talvilaatua tankkiin, saa nähdä miten pyörii jatkossa sekatankilliseslla, kun kylmempää on luvassa. Köyhyys ja nuukuus ei ole hyväksi samaan aikaan. 

Tuolla talvilaadulla ympärivuoden ajaminen ei kai ole suositeltavaa syöttöpumpun kannalta tai sitten kai olisi hyvä laittaa kakstahtiöljyä lämpimänä aika polttoaineen sekaan. Näin ainakin aiemmin suositeltiin, mutta miten nykyään. Energiasisältökin on pienempi ja lisäksi hinta kovempi. Pienissä määrissä ei tietysti merkitystä.

Tilinpäätösostoksessa oli kesälaadut tankissa eikä niillä kyllä enää yli 10C pakkasilla pärjännyt.

Syksyllä pakkaset pääsi yllättämään silloin kun oli vielä kesälaadut säiliössä, mutta traktorit toimi vielä kohtuullisesti kun mittari ei laskenut alle -10c.
Kyllä se vaan ihmetyttää kuinka etelässä pakkanenkaan ei pure yhtä lujaa polttoaineeseen

Tänään tankkasin kurottajan KESÄLAADULLA. Pakkasta on 16 astetta. Valtran tankissa on talvilaatua, jos sattuu Suomesta loppumaan sähkö pakkasella kesken.  Kurottaja on aina lämpimässä tallissa ja jokapäivä sillä tehdään ape ja siirretään muutkin rehut.

Tänään tankkasin kurottajan KESÄLAADULLA. Pakkasta on 16 astetta. Valtran tankissa on talvilaatua, jos sattuu Suomesta loppumaan sähkö pakkasella kesken.  Kurottaja on aina lämpimässä tallissa ja jokapäivä sillä tehdään ape ja siirretään muutkin rehut.

meinaakko jotta tuulisähkö on nyt kysyttyä

En kuvittelekaan ottavani sitä tietoista riskiä että kone hyytyis kesiksen takia. Jääkylmä polttoaine käsille, jotka muutenkin olisivat kylmettyneet....huh!
Hydeöljyyn joutunu joskus kylmät kädet "voitelemaan", ei herkkua ollu mutta siinä ei oikein voi itteensä syytellä.   

ite huomasin tuon kahen laadun haitan kun erotuksella laitto sen suotimen syksyllä uusiks kesken vaihtoajan...  mutta kyllä kylmä löpö on surkiaa räpellettävää pakkasella.                         2-tahti ööli on ihan hyvä kesällä ja miettinny miten nuo ureakoneet toimii nyt näillä pakkasilla...?  ja miten nuo on hoidettu toisin kun kuorkit hyytyy puolitehoille ilman ainetta....

ite huomasin tuon kahen laadun haitan kun erotuksella laitto sen suotimen syksyllä uusiks kesken vaihtoajan...  mutta kyllä kylmä löpö on surkiaa räpellettävää pakkasella.                         2-tahti ööli on ihan hyvä kesällä ja miettinny miten nuo ureakoneet toimii nyt näillä pakkasilla...?  ja miten nuo on hoidettu toisin kun kuorkit hyytyy puolitehoille ilman ainetta....

Eikös se pissakannu pidä ottaa aamulla lähteissään porstuasta mukaan ku on jäätyvää?
Tankeissa kuulemma sähkövastukset sulanapitoon. Saa kai siis jäätyä josta vastus sulattelee jahka kerkiää..??