Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: k00021 - 10.08.09 - klo:22:11
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
claassista saattaa tippua käärintävarret pellolle ym. ym... "laadukas" tuote.
apevaunun vaaka on meillä hyvä paalaimen testi, claassin paalit keveimmästä päästä
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
[/quote]
:D :D :D :D Huumorimiehiä.
-
Apevaunuun sopii paljon enemmän paaleja, siinä ne hyvät puolet! ;)
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
claassista saattaa tippua käärintävarret pellolle ym. ym... "laadukas" tuote.
apevaunun vaaka on meillä hyvä paalaimen testi, claassin paalit keveimmästä päästä
Paljonko löytyy painoeroja? Jos samanlaista tavaraa on paaleissa?
-
Paljonko löytyy painoeroja? Jos samanlaista tavaraa on paaleissa?
Tuollaiset vertailut on aika turhia, ellei tiedä millä säädöillä koneita on ajettu. 255 Claasilla paalit painaa noin 700-900 kg riippuen peräportin paineista, MPS jousien kireydestä ja heinän kosteudesta. Jos menee paljon noiden alle, tavara on joko erittäin kuivaa tai koneen säädot on väärät.
-
Entäs kestävyys? Ei paljo paino lohduta, jos konetta saa 100 paalin välein rempata.
-
Paljonko löytyy painoeroja? Jos samanlaista tavaraa on paaleissa?
Tuollaiset vertailut on aika turhia, ellei tiedä millä säädöillä koneita on ajettu. 255 Claasilla paalit painaa noin 700-900 kg riippuen peräportin paineista, MPS jousien kireydestä ja heinän kosteudesta. Jos menee paljon noiden alle, tavara on joko erittäin kuivaa tai koneen säädot on väärät.
No tottakai säädöt tapissa pitää vertailut tehdä. ;D Ei vaan vertailu pitäisi tehdä niillä säädöillä millä koneet pelaavat ongelmitta. Claassista kun ruuvaa kaikki pohjaan niin ensten pettää nivelakselin ylikuormasuoja ja kun hommaa järeämmän niin ketjut ei kestä, noin 1150kg ovat olleet raskaimmat paalit edes menneellä claassilla. nykyinen onkin lähes tehdassäädöissä ja on nyt jopa pysynyt ehjänäkin.
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
Kyllä Claas on ihan hyvä peli harrastekäyttöön...
Osta pois
-
Onko hl kokemusta millä painavimmat?
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
claassista saattaa tippua käärintävarret pellolle ym. ym... "laadukas" tuote.
apevaunun vaaka on meillä hyvä paalaimen testi, claassin paalit keveimmästä päästä
Paljonko löytyy painoeroja? Jos samanlaista tavaraa on paaleissa?
noin 100 kiloa on ollut suurin ero painossa, claassi on paska.. minkäs sille mahtaa.
osta toki kyseinen kampe, jos haluat harrastaa puuhastaa omalla pajallasi ;D ;D
mc hale, jonnu ja vicon ovat aikasta puntit tasan, kyseessä ei ole paremmuus järjestys
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
Kyllä Claas on ihan hyvä peli harrastekäyttöön...
Osta pois
Ja vielä jatkoa... Paljon käytetys unirapis varmaan on ne herkimmät paikat jo repattu... Muutama rulla, kasa laakereita ja rullaketjuja. Jos tutkailtavas yksilös on rullien/telojen harjaksia hitsailtu, ei sellaisen rullan vaihtoon ole enää kovinkaan pitkä matka. Alatelojen vasemman pään aukot kannattaa tarkistaa... jos ovat täynnä paskaa, ei oo todennäköisesti koskaan putsattu -> remonttia tiedossa...
-
kannattaako tosiaan ostaa omaa konetta muutaman sadan paalin takia.
-
kannattaako tosiaan ostaa omaa konetta muutaman sadan paalin takia.
jos vuodessa tekee max 500 paalia niin sellaisen voi kaiketi teettää?
yli 500 paalia jos tekee niin sit olis hyvä olla oma kone.
-
Tekis mieli ostaa tämmönen paljonkäytetty 255 Uniwrap, kun hinnat alkaa olla alle jo 20t€. Kevyeen harrastekäyttöön, muutama sata paalia/vuosi. Olikos näissä jotain murheita, ei kai? Vai onko paree yhdistelmä jos on 250RC ja sen perässä Elho?
kertovat et claasin paalain olis jo 10 000 paalin kohdalla vähän isomman remontin tarpeessa.
-
kannattaako tosiaan ostaa omaa konetta muutaman sadan paalin takia.
jos vuodessa tekee max 500 paalia niin sellaisen voi kaiketi teettää?
yli 500 paalia jos tekee niin sit olis hyvä olla oma kone.
Sama kai se paalimäärälle, riippuu ehkä enemmän siitä miten urakoitsija on saatavilla (jos tavoittelee hyvää säilistä). Jos urakoitsija olisi suht. luotettavasti saatavilla suunnilleenkaan oikeaan aikaan, ei kai kenenkään kannattaisi omia koneita pitää.
-
kun ostat paalainta niin muista käskeä myyjälle että tuo paikalle rattorin niin saa kammion auki.. niin saat sieltäpäin katella missä kunnossa telat on.. me ei sitä älytty kattua ja paalain sai lähtä samana vuonna vaihtoon.. kysessä 46rc claasi 8000 paalia paalattu ite paalattiin 1000 paalia ja 3 laakeria vaihettiin.. että saatto olla kyllä paskapuhetta se paalimäärä.. ulkoapäin näytti kyllä hyvältä..
-
kun ostat paalainta niin muista käskeä myyjälle että tuo paikalle rattorin niin saa kammion auki.. niin saat sieltäpäin katella missä kunnossa telat on.. me ei sitä älytty kattua ja paalain sai lähtä samana vuonna vaihtoon.. kysessä 46rc claasi 8000 paalia paalattu ite paalattiin 1000 paalia ja 3 laakeria vaihettiin.. että saatto olla kyllä paskapuhetta se paalimäärä.. ulkoapäin näytti kyllä hyvältä..
miltä se 8000 paalia näyttää sisältä, tuskin vielä miltään :o
Ja laakeri viat ei näy kammiota katsomalla, niitä vaan menee joskus epäsäännöllisen säännöllisesti. Varsinkin 46rc:ssä laakerit vaan niin olemattoman pieniä. Niitä aikoinaan vaihdeltiin jo takuuaikana muutaman sadan paalin jälkeen. Ja muutenkin ne oli saatettu pilata pesemällä kone kunnolla painepesurilla :). Ja tyhjää paalainta kun ostohuumassa pyörittelee niin eihän sieltä kuulu edes ääniä, mutta kun saman koneen ajaa täyteen, niin alkaa "lopotus" kuulua
-
kun ostat paalainta niin muista käskeä myyjälle että tuo paikalle rattorin niin saa kammion auki.. niin saat sieltäpäin katella missä kunnossa telat on.. me ei sitä älytty kattua ja paalain sai lähtä samana vuonna vaihtoon.. kysessä 46rc claasi 8000 paalia paalattu ite paalattiin 1000 paalia ja 3 laakeria vaihettiin.. että saatto olla kyllä paskapuhetta se paalimäärä.. ulkoapäin näytti kyllä hyvältä..
miltä se 8000 paalia näyttää sisältä, tuskin vielä miltään :o
Ja laakeri viat ei näy kammiota katsomalla, niitä vaan menee joskus epäsäännöllisen säännöllisesti. Varsinkin 46rc:ssä laakerit vaan niin olemattoman pieniä. Niitä aikoinaan vaihdeltiin jo takuuaikana muutaman sadan paalin jälkeen. Ja muutenkin ne oli saatettu pilata pesemällä kone kunnolla painepesurilla :). Ja tyhjää paalainta kun ostohuumassa pyörittelee niin eihän sieltä kuulu edes ääniä, mutta kun saman koneen ajaa täyteen, niin alkaa "lopotus" kuulua
telat kulunu puhki :'(
-
telat kulunu puhki :'(
[/quote]
Ehkä sitten ei aivan pitänyt paalimäärä paikkaansa >:(
mulle sanottin kun mä ostin samallaisen aikoinaan samat 8000, olikohan silloin edes maalit vielä teloista (siis niistä alimmistakaan ) lähtenyt. Mä paalannut n.7000 lisää ja ketjut ja yhteensä 3 laakeria vaihdettu. Nyt alemmissa teloissa ei enää paljon maalia jäljellä, mutta muut täysin maalin peitossa paitsi tietysti ne "nappulat". Mutta se "lopotus" sieltä on aina kuulunut kun paali alkaa olla täysi :-\
-
Omalla ajettu nyt hiukan yli kymppitonnin.Noin 5000 kohdalla meni noukkimesta seuraaja laakeri.Noin 7500 paikkeilla laitettiin ennakoivana huoltona segmenttitelojen vapaan pään laakerit uusiksi,niitä kuulemma on menny ja laitettiin ne varooksi(olivat kuitenki ehjät).Muuta isompaa vikaa ei vielä ole ollut.Ens talvena vaihdellaan jokunen noukkijan piikki ja todennäköisesti parit kettingit ja ehkä noukkimeen laakerit.
Paalien tiukkuuteen en ota kantaa,siihen vaikuttaa moni muukin asia kun paalaajan merkki.
Käärijäosa on ollu erittäin toimintavarma,pääasiassa takana tarttee käydä vain vaihtamas rullat uusiin.
Yhdistelmäkoneeseen olen ollu tyytyväinen,ei olisi paluuta erilliseen käärijään.
Jos nyt pitäisi näillä tiedoilla ostaa paalaaja niin saattaisin vieläki ostaa uniwrapin,jos hinta olis kohdillaan.
-
no en kyllä tiiä, tuhat paalia takana mc halella, jos totta niin en kyllä vaihtaisi claassin noukinta ja yleistä käyttö mukavuutta.. kirveellä kännissä tehty vekutin, aika näyttää..
-
Fusioniin ku sais kronen noukkimen ja silppurin, niin paalain alkais lähentyä hyvää yhdistelmäkonetta ;D
Fusioni kallis, mutta varaosat vielä kalliimpia, onneksi kestää kohtuudella. 7000 paalia takana ja laakerit ja ketjut vielä ihan kunnossa..