Tuli sekaannuttua Viconin vanhaan 3D malliin kun tuollaista konetta melkein ilmaiseksi tyrkytettiin.
Konehan on ilmeisesti Norjassa Kvernelandin valmistama ja täydennetty Suomessa NHK:n toimesta oikuttelevalla logiikkaohjauksella. Tarkoitus oli ensin rakentaa siihen uusi logiikkaohjaus valmiista palikoista, mutta kun se NHK:n väsäämäkin ensin näytti toimivan jäi tekemättä.. Nyt on sitten vaihdettu jo useampi ohjauskortti sekä käärimen että traktorin päähän ja kaikki johdot. On tainnut olla susi jo syntyessään.
Olisiko kenelläkään kokemusta, kannattaako tuota alkuperäistä ohjausta yrittää käyttää?

Mullakin on tuossa yksi hiipunut versio. Norjassa valmistettu 2001. Koneen logiikan sijainti on mahdottoman huono. Jos jostain syystä käärintävarsi lähtee kierrokselle rullat vaaka-asennossa (3D), ne hakkaavat laatikkoa, jossa elektroniikka on päälimmäisenä. Vahvistin suojakuoren pomminkestäväksi ja kiinnitin sen runkoon, jolloin se ottaa tällit vastaan. Me emme yleensä vaihtaneet kuin sen muistikamman jossa on ohjelma. Johtojen vaihto on halpa varmistus. Kerran oli litistynyt johto aisasylinterin (junamalli) päähän ja vaikeni koko väline, jännite kyllä tuli koneelle, mutta ohjauspuoli oli vaiti. Koneen kasannut Liimatainen oli juuri häipynyt NHK:lta ja apuun saatiin aiemmin talossa käärimiä nikkaroinut Lampinen, joka näkyy olevan vieläkin käytettävissä.

http://www.tampereenjl-palvelut.com/index.htm
http://www.nhk.fi/etela-suomi.html

On vaan sen verran arvokas asentaja, etten viitsi joka vuosi ajattaa paikalle. Nyt on tehty kuivana paalit.

Olikohan jo seuraavana vuotena kun niihin tuli Danfossin(?) hydrauliikkapaketti, jossa on proportionaaliventtiilit ja hillityt liikkeet epileptisen reuhaamisen sijasta. Ehkä ihan manuaaliventtiilistö voisi olla varmin.

Lampinen on käynyt katsomassa konetta ja vaihtanut piirilevyjä. Melko kallista touhua, lasku oli vajaa pari tuhatta, eikä toimi vieläkään oikein. Näyttö on niin himmeä ettei sitä voi lukea ja kone tekee välillä aivan mitä sattuu, kun ohjelma hirttää kiinni. NHK:lta sai sen hyttiin tulevan levyn 170€:lla, nämä Lampisen levyt on sitten hieman kalliimpia ja käytettyjä. Jos sitä ohjauslogiikkaa joutuu joka vuosi korjaamaan, tulee hieman hintavampi tuubikäärinkin jo halvemmaksi näissä puuhasteluissa

Tämä kone on 2001 mallinen ja uudemmissa on kai parempi venttiilipöytä ja pehmeämmät liikkeet. Tämä vanhempi on tosin helpompi muuttaa manuaalistoimiseksi tai askarrella itse logiikka valmiista palikoista.

Mistä niitä piirejä on saanut ostaa ohjelman kera ja mitä ne ovat maksaneet?

Tulipa vilunväreitä selkäpiihin, kun näitä tarinoita lueskeli. Vanha isäntä teki muinoin 90-luvun alkupuolella erinomaiset kaupat, ja osti uuden käärijän halvalla. Myyjä tyrkytti väkisin jotain pitkään varastossa lojunutta esittelykonetta. Alusta alkaen ongelmana oli käärintävarren lukitussylinteri. Ei pitänyt käärintä kunnolla paikoillaan vaan alkoi pikkuhiljaa valua ja kohta olikin käärin vapaana. Soittelin sitten keskukselle ja sieltä kerrottiin, että kone on ilmeisesti niin vanhaa mallia, että siihen on tehty jo parempi sovitus tilalle. Ostin sitten vermeet ja muistaakseni siinä vaiheessa piti sitten viedä ohjauspääte uudelleen ohjelmoitavaksi jne.

No, romppeiden asennus sujui kohtuullisen mukavasti ja ohjelmakin oli päivitetty. Mutta sitten kun alkoi käärijää kokeilla, niin ei ne liikkeet pelanneet lainkaan niinkuin piti. Sitten täytyi soittaa sille asentajalle, että on käynyt näin ja mitä tehdään. Lupasi tulla katsomaan, mutta ei näkynyt ja kuulunut useammankaan soiton jälkeen. Aina oli jossain menossa. Paras selitys oli se kun koneita oli myyty Ruotsiin, niin oli jossain satamassa niitä vielä ohjelmoimassa. Alkoi jo tosissaan huolestuttaa, kun rehunteko painoi päälle. Lopulta tuli kuitenkin paikalle. Sitten selvisi syykin toimimattomuuteen. Käärin olikin oletettua vanhempi malli ja ohjelma ei siihen soveltunut. No, asentaja vaan totesi, että ei hätää, yksikään käärijä ei ole koskaan jäänyt toimimattomaksi. Muokkaili sitä softaa varmaan puoli päivää ja kyllä se käärijä sitten alkoikin toimia.

Parasta oli kuitenkin se, että minkäänlaista laskua tästä käynnistä ei koskaan tullut. Kuului kuulemma jonkinlaisen takuun piiriin jne. Joten siinä mielessä keskus kyllä hoiti asian kelvollisesti. Enkä tuota asentajaakaan halua moittia. Oli aina erittäin asiallinen ja tunsi kyllä koneen. Hyvä juttu, että on edelleen käytettävissä, kun näyttää siltä, että noita vehkeitä joutuu aina joskus laittamaan.

Minäkin mietin aikanaan logiikan uudelleen rakennusta, mutta luovuin siitä, koska koneen hydrauliikka oli jotenkin omintakeisesti (ainakin minun mielestäni) rakennettu. Tuntui siltä, että perustui johonkin vastapainejuttuihin jne. Olisi pitänyt alkaa tosissaan perehtyä siihenkin puoleen ja kun kone kuitenkin pelasi kohtuullisesti, niin ajattelin, että olkoon.