kannattaa aloottaa siitä päävirtakatkaasijan napojen yhyristämisestä jos kengät ja navat on putsattu

..............ka perkeles soliki jo ohitettu..


no se kenkien siivous.. oliko palio valoja tms kuluttavia päällä kun huomasit kenkän löystynehen? siä on nyssitte jo voinu lämmetä nipus tai virtalukollaki.. ei sulakkehia oo palanu mystisesti?

Joskus on -navassakin kiinni joku pikkujohto.

Virtalukko. Onko johtoa irti?


Koita ny eka sillä ruuvarilla tartilta oikosulkea ja kokeilla lähteekö käyntiin.

Mikä versio 3000-sarjasta kyseessä? Joissakin menee sen kirotun boksin kautta valtaosa toiminnoista, ajattelin vaan että jos akkuliitoksen pätkiminen olisi vahingoittanut boksia niin niissä malleissa voi sen jälkeen olla melkein kaikki mahdollista.

Mikä versio 3000-sarjasta kyseessä? Joissakin menee sen kirotun boksin kautta valtaosa toiminnoista, ajattelin vaan että jos akkuliitoksen pätkiminen olisi vahingoittanut boksia niin niissä malleissa voi sen jälkeen olla melkein kaikki mahdollista.

ja tämei alkuperääsosana tainnu olla kauhian halapa ja purkuosina kaikki paskoja..

mutta näitähän joku mika yms tinaaloo kasahan erullisesti..

Virtalukko. Onko johtoa irti?


Koita ny eka sillä ruuvarilla tartilta oikosulkea ja kokeilla lähteekö käyntiin.

Ja on myös muistettava että eteenpäinajovaihde on päällä.

Näin ulkomuistista ei pitäisi boksin vaikuttaa merkkivalojen palamiseen ja käynnistymiseen. Moottorin päällä on moninapaisia liittimiä, niissä voi olla kontaktihäiriötä. Kojetaulun suoja lähtee parilla ruuvilla niin pääsee virtalukkoon käsiksi, näkee tuleeko sinne asti virtaa. Simppelit sähköthän näissä on loppupeleissä että tutkimaan vaan.

Samantyyppinen, mutta päinvastainen ongelma täällä myös 3000-sarjan massikassa. Eli mittaristoon tulee valot, lähtee käyntiin, mutta kaikki muut valot ovat sekaisin. Omituisinta on että kun mittailee yleismittarilla jännitettä lamppujen kannoista, jotka eivät pala, saa normaalin 12,8V. Eli olisiko huono maadoitus kuitenkin syynä tähänkin ongelmaan, ei tule virtaa läpi niin paljoa että lamppu syttyisi? Koska kone kuintekin lähtee käyntiin, niin olettaisin että tämä huono maadoitus on jossain muualla kun akun kengässä. Onko ideoita mistä pitäisi katsella? Myös tässä ropeltimessa on pääkatkaisija, mutta en osaa sitäkään epäillä kun kerran starttaa. Voisihan sen kokeeksi ohittaa.

hienoja laitteita nämä. onko muuten normaalia että valojen sulakkeelle ei tule jännitettä ennen kuin laittaa valot katkaisijasta päälle? kuulostaa takaperoiselta ratkaisulta?

Näin ulkomuistista ei pitäisi boksin vaikuttaa merkkivalojen palamiseen ja käynnistymiseen. Moottorin päällä on moninapaisia liittimiä, niissä voi olla kontaktihäiriötä. Kojetaulun suoja lähtee parilla ruuvilla niin pääsee virtalukkoon käsiksi, näkee tuleeko sinne asti virtaa. Simppelit sähköthän näissä on loppupeleissä että tutkimaan vaan.

Noista kyseisistä liittimistä löysin yhden katkenneen pinnin, voisiko siitä johtua täydellinen lamppujen sekoaminen vai pitäisikö puuttua vain yhden toiminnon? En ehtinyt vielä ohittaa sitä kun piti lähteä muihin töihin rahoittaakseen maataloutta.

Samantyyppinen, mutta päinvastainen ongelma täällä myös 3000-sarjan massikassa. Eli mittaristoon tulee valot, lähtee käyntiin, mutta kaikki muut valot ovat sekaisin. Omituisinta on että kun mittailee yleismittarilla jännitettä lamppujen kannoista, jotka eivät pala, saa normaalin 12,8V. Eli olisiko huono maadoitus kuitenkin syynä tähänkin ongelmaan, ei tule virtaa läpi niin paljoa että lamppu syttyisi? Koska kone kuintekin lähtee käyntiin, niin olettaisin että tämä huono maadoitus on jossain muualla kun akun kengässä. Onko ideoita mistä pitäisi katsella? Myös tässä ropeltimessa on pääkatkaisija, mutta en osaa sitäkään epäillä kun kerran starttaa. Voisihan sen kokeeksi ohittaa.

hienoja laitteita nämä. onko muuten normaalia että valojen sulakkeelle ei tule jännitettä ennen kuin laittaa valot katkaisijasta päälle? kuulostaa takaperoiselta ratkaisulta?

muistelen, jotta joissakin massikan malleissa on lamput maadoitettu lokasuojiin ja lokasuojat taas maadoitettu hytin runkoon ja hytti taas traktorin runkoon. voithan testata maadoitukset vaikka apuvirtakaapeleilla. riipaiset kaapelin kirkkaalta pinnalta hytän rungosta suoraan traktorin runkoon, sitten akun miinukseen. sama lokasuojista.

Samantyyppinen, mutta päinvastainen ongelma täällä myös 3000-sarjan massikassa. Eli mittaristoon tulee valot, lähtee käyntiin, mutta kaikki muut valot ovat sekaisin. Omituisinta on että kun mittailee yleismittarilla jännitettä lamppujen kannoista, jotka eivät pala, saa normaalin 12,8V. Eli olisiko huono maadoitus kuitenkin syynä tähänkin ongelmaan, ei tule virtaa läpi niin paljoa että lamppu syttyisi? Koska kone kuintekin lähtee käyntiin, niin olettaisin että tämä huono maadoitus on jossain muualla kun akun kengässä. Onko ideoita mistä pitäisi katsella? Myös tässä ropeltimessa on pääkatkaisija, mutta en osaa sitäkään epäillä kun kerran starttaa. Voisihan sen kokeeksi ohittaa.

hienoja laitteita nämä. onko muuten normaalia että valojen sulakkeelle ei tule jännitettä ennen kuin laittaa valot katkaisijasta päälle? kuulostaa takaperoiselta ratkaisulta?

Mistä maa mittarille? Huonosti maadoitetusta kabiinista?

Vahva veikkaus on että hytin ja rungon välinen maadoitus on poikki.

Vahva veikkaus on että hytin ja rungon välinen maadoitus on poikki.

Jopa vähäinen runko, kenties

Lainaus käyttäjältä: tohtori - 22.03.16 - klo:15:48

Samantyyppinen, mutta päinvastainen ongelma täällä myös 3000-sarjan massikassa. Eli mittaristoon tulee valot, lähtee käyntiin, mutta kaikki muut valot ovat sekaisin. Omituisinta on että kun mittailee yleismittarilla jännitettä lamppujen kannoista, jotka eivät pala, saa normaalin 12,8V. Eli olisiko huono maadoitus kuitenkin syynä tähänkin ongelmaan, ei tule virtaa läpi niin paljoa että lamppu syttyisi? Koska kone kuintekin lähtee käyntiin, niin olettaisin että tämä huono maadoitus on jossain muualla kun akun kengässä. Onko ideoita mistä pitäisi katsella? Myös tässä ropeltimessa on pääkatkaisija, mutta en osaa sitäkään epäillä kun kerran starttaa. Voisihan sen kokeeksi ohittaa.

hienoja laitteita nämä. onko muuten normaalia että valojen sulakkeelle ei tule jännitettä ennen kuin laittaa valot katkaisijasta päälle? kuulostaa takaperoiselta ratkaisulta?

Mistä maa mittarille? Huonosti maadoitetusta kabiinista?

Joo, eli kun mittailin sulakkeiden jännitteitä, niin maadoitus oli kabiinista. Täytynee toistaa tämä mittaus koppi tilapäisesti kunnolla maadottaen. Mitäs raati on mieltä kannattaako vikaa etsiä perävaunun pistorasiasta? Siellä muistaakseni on ollut ennekin jotain ongelmia maadoituksen kanssa, vai viittaako tämä nyt taas huonosti maadoitettuun koppiin.

miun mielestä kyse juuri tuosta huonosta maasta kyse.   itellä kerran ihmettelein että ei fiude jaksakaan lähtee ihan käyntiin mutta kun katoin olikin pääkytkin auki ja kun virta kulkikin käärimen mittarin kautta..... saakelin nuo virran tiet!