Lainaus käyttäjältä: EX-FERMERI - 27.08.16 - klo:19:25

Epäilemättä Countyn 4-veto. Mutta lukeeko keulamaskissa; County, Super 4 vaiko Ford? Saako kukaan selvää?

Jos tämä on Countyn turbottama ja että Ford olisi evännyt tehdastakuun moottorille niinkuin jotkut teistä väittävät, niin miten on mahdollista että näitä on ainakin takavetoisina myyty Suomessa Ford maahantuojan ja valtuutettujen Ford piirimyyjien kautta?? Vai väittääkö joku että County olisi omatoimisesti tuottanut ja jonkun jobbarin välityksellä kaupitellut Suomessa ohi Fordin?.........tuskin.

Olisiko kuitenkin niin että tehdasturboja on valmistettu ja markkinoitu suppea sarja ja mahdollisilta jälkiasennusturboilta on evätty moottoritakuu? Vai kuuluiko jälkiasennusturbosarjaan tuo kohoumalla varustettu konepelti......tuskin?? Käsittääkseni kaikki jälkiasennusturbot on ahdettu olemassaolevien 5-tonnisten konepeltien alle.

Countyn koneita myytiin useissa maissa Ford-liikkeiden välityksellä. On myös virheellistä ajatella, että kaikki Countyt olisivat nelivetoja. County teki useita erilaisia Ford-muunnoksia, jotka eivät kaikki olleet nelivetoisia. On täysin mahdollista, että County teki takavetoista 854T:tä, jota myytiin Ford-liikkeiden kautta Suomessa.

BINGO !! Siinähän SE !!

ERINOMAISESTI bongattu Sorkkis
Yhtiömme kiittää kehuista .
Mallimerkintä on edelleen 854T eikä 845

Tämä ei ihan alkuperäinen malli koska lokasuojat kantikkaat. Tod. näk. jälkiasenteiset. -60 luvun malleissa originaalit ne pyöreän kaarevat.

Mutta nyt kuvassa konepellissä (edelleen lasikuitua) selkeästi se turbon kohouma josta 854T:n parhaiten tunnistaa.

Kuvia minun koneesta joudutte tovin odottamaan koska kone on noin 400 km päässä ja työtkin on hoidettava täällä ruuhkasuomessa.

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 27.08.16 - klo:14:17

? https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=en&u=http://www.corporateauctionsolutions.com/details.php%3Fproductid%3D741&prev=search

Olisko toi

Toi ei oo linkku, hytti nostettu eteen vaan.

OT, mutta Kirovets K-700 ahdetulla V-8:lla tuli myyntiin 1964:

http://konedata.net/traktorit/belarus/kirovets-k-700-k-701/

"Vuonna 1959 USA:ssa vieraillut Nikita Hruštšov innostui hänelle
 esitellyistä suurtraktoreista ja määräsi välittömästi käynnistettäväksi
 kehitystyön 200…220 hv:n runko-ohjattavan traktorin kehittämiseksi.
 Ensimmäinen kone valmistui Kirovin tehtaalla heinäkuussa 1962 ja
 sarjatuotanto alkoi syksyllä 1964.
 
K-700:ssa oli moottorina YaMZ:n 14,9-litainen ahdettu
 suorasuihkutusdiesel ja se oli varustettu sähköstartilla."

Lainaus käyttäjältä: jamako - 01.09.16 - klo:17:11

OT, mutta Kirovets K-700 ahdetulla V-8:lla tuli myyntiin 1964:

http://konedata.net/traktorit/belarus/kirovets-k-700-k-701/

"Vuonna 1959 USA:ssa vieraillut Nikita Hruštšov innostui hänelle
 esitellyistä suurtraktoreista ja määräsi välittömästi käynnistettäväksi
 kehitystyön 200…220 hv:n runko-ohjattavan traktorin kehittämiseksi.
 Ensimmäinen kone valmistui Kirovin tehtaalla heinäkuussa 1962 ja
 sarjatuotanto alkoi syksyllä 1964.
 
K-700:ssa oli moottorina YaMZ:n 14,9-litainen ahdettu
 suorasuihkutusdiesel ja se oli varustettu sähköstartilla."

Mutta oliko se turbo?