Tasapainoilua kustannusten ja laadun välillä. Jd myi Premiumina parempaa laatua (sähköt, komponentit). No se kaatui sitten taas turboihin ja kansivaivoihin, jotka olivat odottamattomia. Sinänsä hyvä idea myydä parempaa laatua kovempaan hintaan.

Entä VW? Appiukolta meni DSG mekatroniikka solmuun moottoritiellä ja keskeytys. Maksoi vähän yli 2 vuotiaaseen autoon noin 500€ oli ajettu 30tkm! Tsi kone alkoi pitää ääntä 40 tkm ja valitettiin huollossa. Ei mitään. Sitten 50 tkm uusi turbo, öljyputket, jakoketju... Hinta 2000 €. Vasta kun kaivettiin huoltopaperi missä oli kirjaus että asiakas valittanut koneen käynnistä 40 tkm huollossa hinta putosi 1000 euroon!

Valmistajat yrittävät maksimoida tuloksensa. Saako Valtra yrittää tätä vai pitääkö heidän korvata takuuajan jälkeen rikkoutuneita osia? Ja mihin vedetään raja? 1 vko, 1 kk, 1 vuosi, 10 vuotta?

Kyllä ketjun aloittaja on vähällä päässyt jos vain visko mennyt. Tietenkin herää kysymys minkälainen olisi ollut vastaantulo jos voimansiirto olisi hajonnut tai moottorissa olisi iso vika.

naapurilta pamahti takuuseen JD:n 20 sarjasta portaaton loota. No uusi loota tilalle ja ajoon. Naapuri lähetti kitkerän kirjeen tehtaalle että pitääkö tämä lähettää sulattoon takuun jälkeen kun on todenäköisesti 6000 tuntia ajettuna sitten arvoton. tehtaalta pamahti lappu 4 vuoden täys takuu kyseiseen traktoriin ohi Agrimarketin!

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:09:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 07.01.16 - klo:09:41

Joo ja mitähän mallisarjoja ja vuosimalleja mahtaa olla kyseessä. Veikkaan, että jonkinlaista hajontaa löytyy.

8000 sarjaa T sarjaa

ja uusimmasta T sarjalaisestako kärähti vesipumpun laakeri?

Ei vain 16 000 h. ajetusta 8550.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:09:18

Oletteko saaneet takuuseen Ferkujen jousenkatkeamisen vaihteistosta.?
80 luvulla kaikissa pikku fiiusissa oli vaihteisto ongelma maksoi 10 000 mk. ei takuuseen.
Tää on vähän tällästä !

Kyllä niitäkin takuuseen on vaihdettu. Minkä takia ei voi pysyä asiassa: tätä alihankkijoilla leikkimistä harrasti eräs GM konsernin merkki kun meksikolainen valittiin erääksi johtajaksi. Jotenkin vaan tuntuu, että mitä Agco voittaa, jos mitättömissä osissa kuten keinukatkaisimet Valtrassa pitää laatu painaa hemmetin alas. Kaks sinistä traktoria on ollut niin ja  päälle 20 tuhatta ajoin. Yks nostolaitteen pikahallinnan katkaisin. Toisesta meni vesipumppu 10040 h. Kaverit  näytteli Valtran sähkökatkaisimia ja sanoivat olevan kuluvia osia?  Eivät ole kyllä kalliita, mutta miksi? No eipä noissa Fergujen italomallisissa katkaisimissa ole taida kehumista

Alkaa vaan jotenkin haiskahtaa pönkitetäänkö tällä kaikella vaan Fendtin mainetta konsernin ainoana laatukoneena?

Tuleeko se tuolla jousenvaihdolla kuntoon, vai onko mahdollista, että uusii vian. Kollega korjasi tuon omaan 300-sarjan koneeseen pari vuotta sitten. Mun mielestäni aika hyvin kestänyt jos oli eka kerta ja elettiin vuotta 2013.

Noi keinukytkimet on legendaarisia. Olen pari kertaa vaihtanut nostolaitteen kytkimen, muut alkuperäisiä. Tarina kertoo isännästä, joka kävi Valtralla hakemassa sen varaosana. Myyjä lähti hakemaan osan hyllystä ja palatessaan naksutteli sitä aikansa kuluksi. Toinen myyjä totesi kuivasti, että viittikkö lopettaa tuon, että se osa saadaan ehjänä asiakkaalle asti.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 07.01.16 - klo:09:46

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:09:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 07.01.16 - klo:09:41

Joo ja mitähän mallisarjoja ja vuosimalleja mahtaa olla kyseessä. Veikkaan, että jonkinlaista hajontaa löytyy.

8000 sarjaa T sarjaa

ja uusimmasta T sarjalaisestako kärähti vesipumpun laakeri?

Ei vain 16 000 h. ajetusta 8550.

Toi on oikeastaan tosi hyvä saavutus, jos kuusi valmettia ja vain kerran on vesipumppu mennyt. Ja kaikki siis suokäytössä. Noin maalaisjärjellä ajattelisi, että nevahommissa noi koneet on niin kovilla, että vesipumpun tapaiset osat on ihan kulutustavaraa. Mää en mitenkään kiistä asiaa, koska mulla ei noista hommista kokemusta.

-02 Valtu, tunteja ~ 4200. Nostolaitteen kytkin vaihdettu kerran, pitäis muistaa ottaa tiskiltä uus varalle mukaan. Ei ole iso homma vaihtaa pellolla jos hajoaa eikä kallis pitää uus varalla, mut hatuttaa laittaa työt seis ja lähteä 45 km sivu hakemaan parinkympin nappaletta, jos ei ole ehjää mukana. Vesipumppu mennyt kerran, silloin tunteja oli jotain 3500+

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:11:55

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 07.01.16 - klo:09:46

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:09:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 07.01.16 - klo:09:41

Joo ja mitähän mallisarjoja ja vuosimalleja mahtaa olla kyseessä. Veikkaan, että jonkinlaista hajontaa löytyy.

8000 sarjaa T sarjaa

ja uusimmasta T sarjalaisestako kärähti vesipumpun laakeri?

Ei vain 16 000 h. ajetusta 8550.

Toi on oikeastaan tosi hyvä saavutus, jos kuusi valmettia ja vain kerran on vesipumppu mennyt. Ja kaikki siis suokäytössä. Noin maalaisjärjellä ajattelisi, että nevahommissa noi koneet on niin kovilla, että vesipumpun tapaiset osat on ihan kulutustavaraa. Mää en mitenkään kiistä asiaa, koska mulla ei noista hommista kokemusta.

Ehkä ennemin aatelisin että neva hommissa koneita käytetään pelkästään kesällä ja niitä ei revitä käyntiin -30 asteen pakkasessa. Laakerit ynm. kylmänä halpaa vaseliini täynnä joka on yhtenä könttinä kuulien ympärillä siihen asti kun kitka on jauhanut laakerin lämpimäksi. Samalla tiivisteet kärsii lämpötila vaihteluista ja haurastuessaan päästää laakeriin jäähdytys nestettä joka pesee sen lopunkin siitä vaseliinistä pois kuulien ympäriltä.

Paras konsti on pitää varastossa katkaisimia ,mullakin autocontrolin katkaisija ja yksi toimisia lukuisa määrä ,se takaa myös sen että ikinä ei mene rikki ihme taika on.
En saanut vastausta Kylmikseltä onko koneiden määrällä Suomessa mitään yhteyttä vikojen esiintymiseen eli jos toista merkkiä myyty kymmenes osa Valtran myynnistä on sillä varmaan jotain vaikutusta.?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:09:18

Oletteko saaneet takuuseen Ferkujen jousenkatkeamisen vaihteistosta.?
80 luvulla kaikissa pikku fiiusissa oli vaihteisto ongelma maksoi 10 000 mk. ei takuuseen.
Tää on vähän tällästä !

Suomessa et taho saada mitään takuuseen. Kiakin myytiin 7 vuoden 150000km takuuulla . Kummasti rupesi kilometrirajoja löytymään kun vikoja ilmeni.

Takuuseen suhtaudutaan täällä korkeiden työvoimakustannusten maassa nihkeästi, koska tehdas maksaa tehdystä työstä vain tietyn suuruisen korvauksen, joka vastaa ehkä puolta siitä, mitä Suomessa tehty työ kustantaa. Näin korjaamo joutuu tekemään töitä talkoilla, ellei maahantuoja tule vastaan. Joskus tulee, mutta tyyppivikojen osalta aletaan nihkeillä, koska kate rupeaa ohenemaan uhkaavasti, jos joka vehjettä pitää subventoida tonnitolkulla. Täkäläinen JD-asentaja sanoi Agrimarketin edellyttävän asentajilta sitoutumista siihen, että takuukorjaukset menevät jonon ohi ja tehdään tiettyym vuosittain sovittavaan hintaan, joka on alle asentajan normaalitaksojen. Siitä seuraa, että takuuajan ohittaneiden koneiden käyttäjät maksavat korjauksista enemmän kuin myyjäliike takuullisten korjauksista. Tässä se määrää, jolla on paras neuvotteluasema. Asiakkaalla se on tunnetusti huonoin, varsinkin, kun ei ole ns. kuluttaja.

Mutta mitä Kian takuuseen tulee, nuo esim. voimansiirtoon, jarruihin, pakoputkistoon ja moottorin apulaitteisiin sisältyvät rajoitukset on jokainen Kian omistaja tiennyt jo autoa ostaessaan. Tai ainakin ne on kerrottu, kun ne tietää, vaikkei olisi Kiaa koskaan ajanutkaan.

En saanut vastausta Kylmikseltä onko koneiden määrällä Suomessa mitään yhteyttä vikojen esiintymiseen eli jos toista merkkiä myyty kymmenes osa Valtran myynnistä on sillä varmaan jotain vaikutusta.?

En näe tässä mitään asiayhteyttä, mutta sulla on nyt tietysti sellainen teoria, että kun Valmetti on Suomen yleisin traktorimerkki, niin ei niitä ongelmia oikeasti ole kovin paljon myyntimääriin suhteutettuna. Että kun meikäläisen koneesta meni vesipumppu, niin tuolla on yhdeksän muuta konetta, jotka käy ja kukkuu aivan loistavasti... Ja kun oikein tarkkoja ollaan, niin se oli todennäköisesti ihan minun oma vikani, että se pumppu hajosi, niinkö Paljon mahdollista. Minullahan ei tietenkään ole kuin oma ja huoltoyrittäjän kokemus asiasta.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 07.01.16 - klo:12:31

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:11:55

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 07.01.16 - klo:09:46

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:09:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 07.01.16 - klo:09:41

Joo ja mitähän mallisarjoja ja vuosimalleja mahtaa olla kyseessä. Veikkaan, että jonkinlaista hajontaa löytyy.

8000 sarjaa T sarjaa

ja uusimmasta T sarjalaisestako kärähti vesipumpun laakeri?

Ei vain 16 000 h. ajetusta 8550.

Toi on oikeastaan tosi hyvä saavutus, jos kuusi valmettia ja vain kerran on vesipumppu mennyt. Ja kaikki siis suokäytössä. Noin maalaisjärjellä ajattelisi, että nevahommissa noi koneet on niin kovilla, että vesipumpun tapaiset osat on ihan kulutustavaraa. Mää en mitenkään kiistä asiaa, koska mulla ei noista hommista kokemusta.

No sasha heittää hehtaaripysyllä legendaa.... mitä trollikoulussa on opetettu ja "naapurilta" kuuli.

Aika monta valtua sasha on pikkutilallaan hautaan ajanut.... oikeastaan ihmeen paljon ja mitään vikaakaan ei ole ollut ikuna, mitä nyt yksi vesipumppu.

Ryskyhommaa on kuulemma tehty koko ajan...

 

Enkelin varjelusta SAShalla.
 

Tule sääkin Kollonen vaan asialinjoille, tämä on hyvin mielenkiintoista debattia

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 07.01.16 - klo:09:21

Lainaus käyttäjältä: SAS - 07.01.16 - klo:09:18

Oletteko saaneet takuuseen Ferkujen jousenkatkeamisen vaihteistosta.?
80 luvulla kaikissa pikku fiiusissa oli vaihteisto ongelma maksoi 10 000 mk. ei takuuseen.
Tää on vähän tällästä !

Suomessa et taho saada mitään takuuseen. Kiakin myytiin 7 vuoden 150000km takuuulla . Kummasti rupesi kilometrirajoja löytymään kun vikoja ilmeni.

Takuuseen suhtaudutaan täällä korkeiden työvoimakustannusten maassa nihkeästi, koska tehdas maksaa tehdystä työstä vain tietyn suuruisen korvauksen, joka vastaa ehkä puolta siitä, mitä Suomessa tehty työ kustantaa. Näin korjaamo joutuu tekemään töitä talkoilla, ellei maahantuoja tule vastaan. Joskus tulee, mutta tyyppivikojen osalta aletaan nihkeillä, koska kate rupeaa ohenemaan uhkaavasti, jos joka vehjettä pitää subventoida tonnitolkulla. Täkäläinen JD-asentaja sanoi Agrimarketin edellyttävän asentajilta sitoutumista siihen, että takuukorjaukset menevät jonon ohi ja tehdään tiettyym vuosittain sovittavaan hintaan, joka on alle asentajan normaalitaksojen. Siitä seuraa, että takuuajan ohittaneiden koneiden käyttäjät maksavat korjauksista enemmän kuin myyjäliike takuullisten korjauksista. Tässä se määrää, jolla on paras neuvotteluasema. Asiakkaalla se on tunnetusti huonoin, varsinkin, kun ei ole ns. kuluttaja.

Mutta mitä Kian takuuseen tulee, nuo esim. voimansiirtoon, jarruihin, pakoputkistoon ja moottorin apulaitteisiin sisältyvät rajoitukset on jokainen Kian omistaja tiennyt jo autoa ostaessaan. Tai ainakin ne on kerrottu, kun ne tietää, vaikkei olisi Kiaa koskaan ajanutkaan.

Siis se 150000km ei kata kuin moottorin ilman palautteita ja vaihdelaatikon. Korillakaan ei ole samaa takuuta kuin moottorilla. Mulla meni takarenkaan edestä helmat puhki alle 15000 ja 3 vuoden. Samalla oli takatukivarret vaihto kunnossa. Huoltomies kysy minulta oikein että onko tämä vielä katsastettukin. No onneksi oli täydelinen huoltokirja mukana. Maahantuoja rupes ämpyilemään, mutta tehdas korjas johonkin parter systeemiin. Maksoin vain helmojen massauksen.

Paras oli kun yritin vaihtaa n.10000€ arvoisena saman hintaisen Volvoon Kian jälleenmyyjällä. Sanoi että 5000€ hyvittää. Että näitä on jouduttu parsimaan pohjasta uuteen uskoon. Autolla oli ikää 5 vuotta.

Kollosen pää on tyhjä sieltä ei tule kuin älymoloa. .Nuo kuutoskoneet eivät ole meidän vaan tutun koneita,se taas urakoi turvesoilla.

Kollosen pää on tyhjä sieltä ei tule kuin älymoloa. .Nuo kuutoskoneet eivät ole meidän vaan tutun koneita,se taas urakoi turvesoilla.

Jospa onkin tutuntutuntutuntutuntutuntutuntutuntutuntutun kones?

Ulkomaista tekoahan tuo on eli sieltä tehtaalta eivät anna takuuseen Valtralle eikä siitä isännälle.

Oot pihalla ku lumiukko näissä takuu-asioissa. Tehtaalta loppukäyttäjälle takuu 1 vuosi, Alihankkijalta tehtaalle takuu 3 vuotta. Takuu-osasto tekee voittoa,eikös oo ihmeellistä. Ja koskee muitaki ku valmettia.
Ostat rakkorisi mukana yhen laturin,tehas ostaa niitä miljuunan kerralla noin niinku malliksi. Hyvä tinkiä takuita.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 06.01.16 - klo:10:52

Ulkomaista tekoahan tuo on eli sieltä tehtaalta eivät anna takuuseen Valtralle eikä siitä isännälle.

Oot pihalla ku lumiukko näissä takuu-asioissa. Tehtaalta loppukäyttäjälle takuu 1 vuosi, Alihankkijalta tehtaalle takuu 3 vuotta. Takuu-osasto tekee voittoa,eikös oo ihmeellistä. Ja koskee muitaki ku valmettia.
Ostat rakkorisi mukana yhen laturin,tehas ostaa niitä miljuunan kerralla noin niinku malliksi. Hyvä tinkiä takuita.

On todisteita sulla varmaan mikset niitä tuo tänne niin uskotaan.
No kyllä mää uskon kapitalistille ei mikään riitä.