Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:19:49

Konepeitto järkyttävän kokoinen, kuten nykytekniikka vaatii (tai ainakin näytti Horsch kuvassa)

Ei se isolta hytistä näyttänyt 

Eihän sieltä sitä korkeutta niin näe.

No ei mutta eipä tuo nokan koko enää haittaa kun etuakseli on edempänä ja hytti korkeammalla..

Taitaa olla helpompi sulateltava Keski-Eurooppalaisten merkkien käyttäjille tämä uusi malli kuin vanha T-sarja? Sen verran enemmän muistuttaa vaikkapa Deutzia tai NH:ta kuin lyhytakselivälinen vanha T.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:05

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:19:49

Konepeitto järkyttävän kokoinen, kuten nykytekniikka vaatii (tai ainakin näytti Horsch kuvassa)

Ei se isolta hytistä näyttänyt 

Eihän sieltä sitä korkeutta niin näe.

No ei mutta eipä tuo nokan koko enää haittaa kun etuakseli on edempänä ja hytti korkeammalla..

Taitaa olla helpompi sulateltava Keski-Eurooppalaisten merkkien käyttäjille tämä uusi malli kuin vanha T-sarja? Sen verran enemmän muistuttaa vaikkapa Deutzia tai NH:ta kuin lyhytakselivälinen vanha T.

Paljon hyviä ominaisuuksia vrt. vanha teekkari, käyttäjät on tykänneet... Näppärästi pyöri tuollainen kylvökoneen edessä, ketterä ja nopea ohjaus pikaohjauksella Hitto kun olis ollut markkinoilla muutaman vuoden, tuollainen kyllä kiinnostaisi. Nää ekat koneet ei missään nimessä

Olihan tuo jo kesällä kokeilussa,on todella kehittynyt,mutta jos asenne on jo vastaan niin mikään ei riitä.

Asenne on takkuulla vastaan, noihen kanssa kun ei ennää rahat riitä...ei riitä ostamisseen ja ylläpito on niin helevetin kallista...joten sas hyvä , unohan koko uuvven Valumeetin....ja ajelen entisillä, valumettiloilla ja muillakkiin....

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 04.11.14 - klo:22:05

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:05

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:19:49

Konepeitto järkyttävän kokoinen, kuten nykytekniikka vaatii (tai ainakin näytti Horsch kuvassa)

Ei se isolta hytistä näyttänyt 

Eihän sieltä sitä korkeutta niin näe.

No ei mutta eipä tuo nokan koko enää haittaa kun etuakseli on edempänä ja hytti korkeammalla..

Taitaa olla helpompi sulateltava Keski-Eurooppalaisten merkkien käyttäjille tämä uusi malli kuin vanha T-sarja? Sen verran enemmän muistuttaa vaikkapa Deutzia tai NH:ta kuin lyhytakselivälinen vanha T.

Paljon hyviä ominaisuuksia vrt. vanha teekkari, käyttäjät on tykänneet... Näppärästi pyöri tuollainen kylvökoneen edessä, ketterä ja nopea ohjaus pikaohjauksella Hitto kun olis ollut markkinoilla muutaman vuoden, tuollainen kyllä kiinnostaisi. Nää ekat koneet ei missään nimessä

Eipähän tuossa kun kahtoo pari vuotta ja laittaa... Ihtee kyllä kans kiinnostaa

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 04.11.14 - klo:22:38

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 04.11.14 - klo:22:05

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:05

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:19:49

Konepeitto järkyttävän kokoinen, kuten nykytekniikka vaatii (tai ainakin näytti Horsch kuvassa)

Ei se isolta hytistä näyttänyt 

Eihän sieltä sitä korkeutta niin näe.

No ei mutta eipä tuo nokan koko enää haittaa kun etuakseli on edempänä ja hytti korkeammalla..

Taitaa olla helpompi sulateltava Keski-Eurooppalaisten merkkien käyttäjille tämä uusi malli kuin vanha T-sarja? Sen verran enemmän muistuttaa vaikkapa Deutzia tai NH:ta kuin lyhytakselivälinen vanha T.

Paljon hyviä ominaisuuksia vrt. vanha teekkari, käyttäjät on tykänneet... Näppärästi pyöri tuollainen kylvökoneen edessä, ketterä ja nopea ohjaus pikaohjauksella Hitto kun olis ollut markkinoilla muutaman vuoden, tuollainen kyllä kiinnostaisi. Nää ekat koneet ei missään nimessä

Eipähän tuossa kun kahtoo pari vuotta ja laittaa... Ihtee kyllä kans kiinnostaa

...ja otahan lääkkeet niin loppuu kiinnostus....

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 05.11.14 - klo:01:11

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 04.11.14 - klo:22:38

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 04.11.14 - klo:22:05

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:05

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:19:49

Konepeitto järkyttävän kokoinen, kuten nykytekniikka vaatii (tai ainakin näytti Horsch kuvassa)

Ei se isolta hytistä näyttänyt 

Eihän sieltä sitä korkeutta niin näe.

No ei mutta eipä tuo nokan koko enää haittaa kun etuakseli on edempänä ja hytti korkeammalla..

Taitaa olla helpompi sulateltava Keski-Eurooppalaisten merkkien käyttäjille tämä uusi malli kuin vanha T-sarja? Sen verran enemmän muistuttaa vaikkapa Deutzia tai NH:ta kuin lyhytakselivälinen vanha T.

Paljon hyviä ominaisuuksia vrt. vanha teekkari, käyttäjät on tykänneet... Näppärästi pyöri tuollainen kylvökoneen edessä, ketterä ja nopea ohjaus pikaohjauksella Hitto kun olis ollut markkinoilla muutaman vuoden, tuollainen kyllä kiinnostaisi. Nää ekat koneet ei missään nimessä

Eipähän tuossa kun kahtoo pari vuotta ja laittaa... Ihtee kyllä kans kiinnostaa

...ja otahan lääkkeet niin loppuu kiinnostus....

Itteä kanssa kovasti kiinnostaa tuo t234 active-mallina, direct kun ei oikein ole miksikään muuttunut vaikka ajopainetta onkin nostettu.

Lainaus käyttäjältä: Väsynyt - 05.11.14 - klo:06:12

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 05.11.14 - klo:01:11

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 04.11.14 - klo:22:38

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 04.11.14 - klo:22:05

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:05

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:19:49

Konepeitto järkyttävän kokoinen, kuten nykytekniikka vaatii (tai ainakin näytti Horsch kuvassa)

Ei se isolta hytistä näyttänyt 

Eihän sieltä sitä korkeutta niin näe.

No ei mutta eipä tuo nokan koko enää haittaa kun etuakseli on edempänä ja hytti korkeammalla..

Taitaa olla helpompi sulateltava Keski-Eurooppalaisten merkkien käyttäjille tämä uusi malli kuin vanha T-sarja? Sen verran enemmän muistuttaa vaikkapa Deutzia tai NH:ta kuin lyhytakselivälinen vanha T.

Paljon hyviä ominaisuuksia vrt. vanha teekkari, käyttäjät on tykänneet... Näppärästi pyöri tuollainen kylvökoneen edessä, ketterä ja nopea ohjaus pikaohjauksella Hitto kun olis ollut markkinoilla muutaman vuoden, tuollainen kyllä kiinnostaisi. Nää ekat koneet ei missään nimessä

Eipähän tuossa kun kahtoo pari vuotta ja laittaa... Ihtee kyllä kans kiinnostaa

...ja otahan lääkkeet niin loppuu kiinnostus....

Itteä kanssa kovasti kiinnostaa tuo t234 active-mallina, direct kun ei oikein ole miksikään muuttunut vaikka ajopainetta onkin nostettu.

Litran vei vähemmän löpöä kylvettyä hehtaaria kohden verraten T202D verraten joka on aikas alkupäästä niitä.. 

Lainaus käyttäjältä: SamiT - 04.11.14 - klo:22:05

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:05

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:20:03

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 04.11.14 - klo:20:01

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 04.11.14 - klo:19:49

Konepeitto järkyttävän kokoinen, kuten nykytekniikka vaatii (tai ainakin näytti Horsch kuvassa)

Ei se isolta hytistä näyttänyt 

Eihän sieltä sitä korkeutta niin näe.

No ei mutta eipä tuo nokan koko enää haittaa kun etuakseli on edempänä ja hytti korkeammalla..

Taitaa olla helpompi sulateltava Keski-Eurooppalaisten merkkien käyttäjille tämä uusi malli kuin vanha T-sarja? Sen verran enemmän muistuttaa vaikkapa Deutzia tai NH:ta kuin lyhytakselivälinen vanha T.

Paljon hyviä ominaisuuksia vrt. vanha teekkari, käyttäjät on tykänneet... Näppärästi pyöri tuollainen kylvökoneen edessä, ketterä ja nopea ohjaus pikaohjauksella Hitto kun olis ollut markkinoilla muutaman vuoden, tuollainen kyllä kiinnostaisi. Nää ekat koneet ei missään nimessä

Just näin tästä syystä en ittekkään uskaltanut tuota ostaa.  Mutta sitte jonkunvuoden päästä.

Vieläkö nämä menee ilman egr kamppeita vai joko näissä on urea +egr? Rohkeasti vaan ostamaan, kyllä se tehdas päivittelee pahimmat virheet ensimmäisillekkin ostajille.

Vieläkö nämä menee ilman egr kamppeita vai joko näissä on urea +egr? Rohkeasti vaan ostamaan, kyllä se tehdas päivittelee pahimmat virheet ensimmäisillekkin ostajille.

Ei ole egr:ää, eikä hiukkasloukkuja. Pelkällä urealla hoituu.

Lainaus käyttäjältä: lynx700500 - 05.11.14 - klo:08:12

Vieläkö nämä menee ilman egr kamppeita vai joko näissä on urea +egr? Rohkeasti vaan ostamaan, kyllä se tehdas päivittelee pahimmat virheet ensimmäisillekkin ostajille.

Ei ole egr:ää, eikä hiukkasloukkuja. Pelkällä urealla hoituu.

Kyl niis egr pitäis olla... Samalla tavalla kuin nelossarjan ässissä..

Tier 4 final -päästötason moottoreissa scr -järjestelmä huolehtii pakokaasujen puhtaudesta ilman dpf-suodatinta, juuttuvageometristä turboa tai pakokaasujen egr-takaisinkierrätystä.

Lainaus käyttäjältä: velmatti - 05.11.14 - klo:09:20

Lainaus käyttäjältä: lynx700500 - 05.11.14 - klo:08:12

Vieläkö nämä menee ilman egr kamppeita vai joko näissä on urea +egr? Rohkeasti vaan ostamaan, kyllä se tehdas päivittelee pahimmat virheet ensimmäisillekkin ostajille.

Ei ole egr:ää, eikä hiukkasloukkuja. Pelkällä urealla hoituu.

Kyl niis egr pitäis olla... Samalla tavalla kuin nelossarjan ässissä..

Kyllä mullekkin näin väitettiin että apu nystyrät olis taas. Sekä väitettiin että olis ainakin joissainmalleissa 2x turbo. Tämän siis kertonut ihan ko firman edustaja mutta eikai nekään aina mitään tiedä.

ja vikakoodia pukkaa..

niin , suomalaiset on erityisen kriittisiä oma tuotteita kohtaan, se oo vaan hys hys jos dyna vt tai ärräjonnu on vikatilas, tiedä sitte onko tuo hyvä vai huono asenne

mikä on activen ja hitekki 5 ero, jääkö hitek vaan 20 vaihteeseen ja se käsikahva hyttiin

Tier 4 final -päästötason moottoreissa scr -järjestelmä huolehtii pakokaasujen puhtaudesta ilman dpf-suodatinta, juuttuvageometristä turboa tai pakokaasujen egr-takaisinkierrätystä.

Eli siis urean menekkiä vaan lisätty? Miks ässissä sitten on kierrätys?