Olipas hurjan näköistä hommaa jontikan vetämisessä. Onneks taitaa olla noissa puimureissa sentään runko

Hyvin tuntu nousevan lako pöydälle tuossa viimeisessä videossa. Mutta se ei varmaan johtunut puimurin merkistä. 40 sekunnin kohdalla olisi varmaan tarvinnut pysähtyä hiukan aikaisemmin niin olisi voinut lähteä omin avuin.

just. Aika päätön idea ton runkojontikan kanssa, ei tollain voi nyppäsemällä lähteä muuta kuin vetolaitteet kappaleiks, tosin, joskus armeijassa joku HK:n kuorma-autokuskeista puhu jotain energiaköydestä, joka vedetään vauhdilla pitkäks ja sitten vetäjästä jarrut kiinni, niin se köyden venymä kuroutuu kiinni ja kiskoo vedettävän ylös.
Aika utopistinen juttu, mutta toisaalta niin oli kertojakin..

just. Aika päätön idea ton runkojontikan kanssa, ei tollain voi nyppäsemällä lähteä muuta kuin vetolaitteet kappaleiks, tosin, joskus armeijassa joku HK:n kuorma-autokuskeista puhu jotain energiaköydestä, joka vedetään vauhdilla pitkäks ja sitten vetäjästä jarrut kiinni, niin se köyden venymä kuroutuu kiinni ja kiskoo vedettävän ylös.
Aika utopistinen juttu, mutta toisaalta niin oli kertojakin..

Muistelen nähneeni jonkun videon tuollaisesta tapahtumasta missä hinattiin ns. nykäisemällä semmosella venyvällä köydellä. En vaan muista mitkä ajoneuvot siinä oli pääosassa.

Onko se joku Nato-köysi tai joku. On noita käytössä suomalaisillakin mutapainin harrastajilla 

Onko se joku Nato-köysi tai joku.

Oohan tästä ollu juttua http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=344.0

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.01.11 - klo:10:41

takavetonatikan ja viljakärryt kävi naapuri vetämässä pois pellolta.

Se on taitolaji lähteä takavetoisella viljakuorman kanssa liikkeelle märästä8) Mutta jos on oikein märkää ei se kuskin vaihtaminenkaan auta...

Joo, tuon oli kyllä isä tai vaari saanut liikkeelle mutta seuraavaan märempään paikkaan oli meno tyssännyt. Taaksepäin se kärrystä vedettiin naapurin neliveto fiatilla.
Tapahtuma teki kai silloin pikkupoikana jonkinnäköisen vaikutuksen, sen verran hyvin on jäänyt mieleen.

Lainaus käyttäjältä: bouli - 16.01.11 - klo:10:41

takavetonatikan ja viljakärryt kävi naapuri vetämässä pois pellolta.

Se on taitolaji lähteä takavetoisella viljakuorman kanssa liikkeelle märästä8) Mutta jos on oikein märkää ei se kuskin vaihtaminenkaan auta...

Vetävät kärryt auttaa enemmän kuin traktorin neliveto.

Toinen takautuma tulee muutaman vuoden päähän, kun olin menossa Tampesteria kohden. jossain  Urjalan jälkeen oli pikatien varressa peltotilkku, ja siellä viljakuorma suolivöitään myöden uponneena. Jälkjistä näki, että kuorma oli tehty keskellä peltoa ja kärryn perä kohden ränniä. ELi täydellä kuormalla oli lähdetty sitten tekemään lenkkiä märällä pellolla. Kun kärryn pyörät alkaa murtaa ja menee eri jälkeä kuin traktori, niin se on valmis sitten.
Ei ollut sille isännälle Isä opettanut samaa kuin minulle; jos keli on arveluttava, niin AINA nokka paluusuuntaan, ja mielummin puimurilla säiliölliset päisteeseen kuin kerralla koko kuorma keskeltä peltoa.
Monasti on vetotalkoot säästetty, kun on pelattu varman päälle.
Ja varuiks AINA kuormanteko aloitetaan kärryn etupäästä, jos joudutaan lähtemään vajaalla kuormalla, niin paino on traktorin koukulla.
Pikkujuttuja mutta joskus äärettömän tärkeitä.
Tosin, parhaiten jää mieleen kun kantapään kautta oppii..

Joo. Joskus tuli lipsuteltua viistonni voortilla niin ettei ollut upoksissa yhtään, mutta senverran märkä savinen pinta pellossa ja onnettoman vähän viljaakin kärryssä, mutta taka-osassa niin eipä mennyt mihinkään. Renkaatkin oli kyllä muovia, eikä kumia

Jyväskylästä kun ajaa etelään on se piiiitkä rautatiesilta keskellä aukeaa. Aukealla on paljon hevosia ja hevosmiehiä kansallispuvuissa 

Viime keväänä ko. pelloilla oli 4-tonninen hytitön Ford ajettu sontakärryjen (kippaavien) kanssa niin syvälle mutaan että kärryjen lavan pohja oli pellon tasalla. Tummatukkainen mies seisoi traktorin konepellillä ja katseli kohti taivaanrantaa. Harmi että ei ollut kameraa mukana 

Se on juuri niin kuin kerroit. Aina täytyy ajatella miten pääsee viljakuorman kanssa pellolta pois ja vielä mahdollisimman lyhyttä reittiä. Kärryt kannattaa pitää melkein liittymässä tai ainakin traktori, että on vetävät pyörät heti kovalla. Puinnin suunnittelee siten, että käy puimassa perällä säiliön melkein täyteen ja tulee puimalla kärryille tyhjentämään ja pois. Näin ei hukka-ajoa tule juuri yhtään.

Puinnin suunnittelee siten, että käy puimassa perällä säiliön melkein täyteen ja tulee puimalla kärryille tyhjentämään ja pois. Näin ei hukka-ajoa tule juuri yhtään.

Hankala suunnitella noin, jos säiliö tulee täyteen kun ajaa 2/3 perälle ja takaisin..

Pakko jossain vaiheessa viedä kärryt keskelle peltoa.

No, sitten kannattaa olla iloinen, että sadekesästä huolimatta tulee niin  paljon viljaa, ettei pääse puimurilla perälle ja pois. Eikä sitä kuormaa täyteen tarvitse puida. Ja jos tarvitsee niin laittaa vaikka toisen traktorin jo valmiiksi vetämään, jos mahdollista.