Jontikan EGR tukkimalla näkyy tulevan 7 heppaa lisäähttp://www.findiesel.fi/fi/Chiptuning+-+Lastutus+-+Ohjelmoinnit.html (sivun ala osa)

Ja isommissa 30 sarjalaisissa pienenee samalla ahtopaineet puolisen kiloa. Ei paha ollenkaan.

Jotenkin vahvistuu käsitys noita optimointituloksia lukemalla että mailma pelastuisi paremmin jos moottorit saisi optimoida nykytekniikan mahdollistamin keinoin ilman ylimääräistä saastekikkailua. Moottorien kestävyyskin olis taas parinkymmenen vuoden takaisella hyvällä tasolla kun turhat ylimääräistä lämpökuormaa aiheuttavat säädöt, väärät ajoitukset sekä pakokaasun kierrätykset voisi unohtaa.

Nyt olis tulossa T sarjalainen näillä nettikoneessa mainostetuilla isommilla polttoainesuuttimilla*

*http://www.nettikone.com/valmet/syottopumput-ja-suuttimet/775947

Kesää myöten testataan perhosniittokoneella käytännössä mikä on tulos.

Onko kokemusta muilla?

Lainaus käyttäjältä: Väsynyt - 21.04.12 - klo:15:11

Täältä näkys löytyvän apu jontikan EGR sulkuun http://www.findiesel.fi/fi/Uutiset.html

Kävin perjantaina vaivaamassa Arttua passatin vikakoodien luvulla ja samalla tuli juttua noitten traktorien lastuvirityksistä. Hän on sensortin kaveri että kun jotain asiakseen ottaa niin perehtyy kunnolla. Ja kun kone ohjelmoidaan uudelleen, niin sen päälle tarkastetaan että kaikki toimii niin kuin pitääkin.

Juuri näin minäkin olen ymmärtänyt     Todellinen TDIfreak 

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 22.04.12 - klo:11:12

Lainaus käyttäjältä: Väsynyt - 21.04.12 - klo:15:11

Täältä näkys löytyvän apu jontikan EGR sulkuun http://www.findiesel.fi/fi/Uutiset.html

Kävin perjantaina vaivaamassa Arttua passatin vikakoodien luvulla ja samalla tuli juttua noitten traktorien lastuvirityksistä. Hän on sensortin kaveri että kun jotain asiakseen ottaa niin perehtyy kunnolla. Ja kun kone ohjelmoidaan uudelleen, niin sen päälle tarkastetaan että kaikki toimii niin kuin pitääkin.

Juuri näin minäkin olen ymmärtänyt     Todellinen TDIfreak 

Täsä vähä vikakoodia: http://www.tekniikkatalous.fi/autot/varo+tata+kaytettya+laatuautoa+ndash+taysi+pommi/a800521 ...     

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 24.04.12 - klo:17:53

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 22.04.12 - klo:11:12

Lainaus käyttäjältä: Väsynyt - 21.04.12 - klo:15:11

Täältä näkys löytyvän apu jontikan EGR sulkuun http://www.findiesel.fi/fi/Uutiset.html

Kävin perjantaina vaivaamassa Arttua passatin vikakoodien luvulla ja samalla tuli juttua noitten traktorien lastuvirityksistä. Hän on sensortin kaveri että kun jotain asiakseen ottaa niin perehtyy kunnolla. Ja kun kone ohjelmoidaan uudelleen, niin sen päälle tarkastetaan että kaikki toimii niin kuin pitääkin.

Juuri näin minäkin olen ymmärtänyt     Todellinen TDIfreak 

Täsä vähä vikakoodia: http://www.tekniikkatalous.fi/autot/varo+tata+kaytettya+laatuautoa+ndash+taysi+pommi/a800521 ...     

Toi nyt on ollut jo tiedossakin.... Ja jo ennen noita VAG laatu on ollut vaihtelevaa... Toiset ei syö öljyä oikein ollenkaan ja toisiin saa lisätä öljyä joka tankkauksella 

anteeksi kaupuntilaisuuteni mutta onnistuuko tuolta virmalta kutitella näitä kivi ja keppi mallin koneita?     itellä on kyseessä 2008 tl-a nyy!                 olis ihan kiva jos siihen sais ihan pikkasen lisää potkua niin ei sammahtelis ihan niiin herkästi .   

Ihme touhua noitten jonnujen kanssa.

Miksette osta esim. massikkaa niin ei tartte tulppailla mitään eekeeärriä.

Ostaa vaan sopivan tehoisen traktorin ja ei tarvii virityksiä tehdä.

Onhan se lainvastaistakin tuollainen moottorin virittely.  Tai ainakin pitäis olla.

 

Ihme touhua noitten jonnujen kanssa.

Miksette osta esim. massikkaa niin ei tartte tulppailla mitään eekeeärriä.

Ostaa vaan sopivan tehoisen traktorin ja ei tarvii virityksiä tehdä.

Onhan se lainvastaistakin tuollainen moottorin virittely.  Tai ainakin pitäis olla.

 

Sä se vitsin heitit.... Kaikki ei viritä virittämisen takia vaan polttoainetalouden takia se kun paranee kun moottorit saa pois päästömääräyksistä eli aine palaa oikeassa paikassa oikeaan aikaan... Eikä pakoputkessa niinkuin perkinseissä joista irtoo syöttöpumputkin moottorin kyljestä kun se on niin kovilla     Ja etkö oo seurannut keskustelua uusia massikoita ei pysty edes virittämään.... (vielä)

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 24.04.12 - klo:21:45

Ihme touhua noitten jonnujen kanssa.

Miksette osta esim. massikkaa niin ei tartte tulppailla mitään eekeeärriä.

Ostaa vaan sopivan tehoisen traktorin ja ei tarvii virityksiä tehdä.

Onhan se lainvastaistakin tuollainen moottorin virittely.  Tai ainakin pitäis olla.

 

Sä se vitsin heitit.... Kaikki ei viritä virittämisen takia vaan polttoainetalouden takia se kun paranee kun moottorit saa pois päästömääräyksistä eli aine palaa oikeassa paikassa oikeaan aikaan... Eikä pakoputkessa niinkuin perkinseissä joista irtoo syöttöpumputkin moottorin kyljestä kun se on niin kovilla     Ja etkö oo seurannut keskustelua uusia massikoita ei pysty edes virittämään.... (vielä)

Ei se tainnu aivan vitsi kuitenkaan olla laittomuuden osalta.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 24.04.12 - klo:21:54

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 24.04.12 - klo:21:45

Ihme touhua noitten jonnujen kanssa.

Miksette osta esim. massikkaa niin ei tartte tulppailla mitään eekeeärriä.

Ostaa vaan sopivan tehoisen traktorin ja ei tarvii virityksiä tehdä.

Onhan se lainvastaistakin tuollainen moottorin virittely.  Tai ainakin pitäis olla.

 ;Ei se tainnu aivan vitsi kuitenkaan olla lattomuuden osalta.

Sä se vitsin heitit.... Kaikki ei viritä virittämisen takia vaan polttoainetalouden takia se kun paranee kun moottorit saa pois päästömääräyksistä eli aine palaa oikeassa paikassa oikeaan aikaan... Eikä pakoputkessa niinkuin perkinseissä joista irtoo syöttöpumputkin moottorin kyljestä kun se on niin kovilla     Ja etkö oo seurannut keskustelua uusia massikoita ei pysty edes virittämään.... (vielä)

Joo onhan se laitonta mutta entäs sitten???

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 24.04.12 - klo:21:45

Ihme touhua noitten jonnujen kanssa.

Miksette osta esim. massikkaa niin ei tartte tulppailla mitään eekeeärriä.

Ostaa vaan sopivan tehoisen traktorin ja ei tarvii virityksiä tehdä.

Onhan se lainvastaistakin tuollainen moottorin virittely.  Tai ainakin pitäis olla.

 

Sä se vitsin heitit.... Kaikki ei viritä virittämisen takia vaan polttoainetalouden takia se kun paranee kun moottorit saa pois päästömääräyksistä eli aine palaa oikeassa paikassa oikeaan aikaan... Eikä pakoputkessa niinkuin perkinseissä joista irtoo syöttöpumputkin moottorin kyljestä kun se on niin kovilla     Ja etkö oo seurannut keskustelua uusia massikoita ei pysty edes virittämään.... (vielä)

sain just viestiä muuan foorumilaiselta että massikan viritysongelmien ratkeaminen on lähellä

Onhan nuo commonrailia edeltävät 2.0 tdi koneet aika susia, kun ajattelee että autoa on tehty tuolla moottorilla vain muutaman vuoden ajan. Muita konsernin tekniikoita joita tulisi välttää on 5 ensimmäisen vuosimallin 2.5 V6 tdi:t, 1.4 tsi konetta ostaessa on oltava tarkkana että kyseessä ei ole jakoketju ja öljyputkiongelmainen malli ja kuivakytkin DSG laatikolla varustettua autoa ostaessa voi varautua sen uusimiseen jossain vaiheessa...

Vaikka konsernin vehkeillä ajetaankin, niin ihmetellä pitää ongelmien määrää. Vanhassa vara parempi pätee tässäkin.

Tuosta virittämisen laillisuudesta on varmaan ihan paikallaan varoittaa. Vakuutusyhtiöillä on sellainen ikävä piirre että siellä on taipumusta livetä korvausvastuusta jos se on vain siirrettävissä asiakkaan kontolle. Vahingon sattuessa voi olla kyse isoista asioista, rahalla (ja pörssiyhtiöiden johtajilla) kun ei tunnetusti ole omaatuntoa.

Täältä näkys löytyvän apu jontikan EGR sulkuun http://www.findiesel.fi/fi/Uutiset.html

No niin...
Kommentteja, Piedro ja LTR?

Ihan yhtä laitonta kun ylinopeus

Mitäs se on laitonta? Ainahan sen härvelin voi uusintakatsastaa.

päästöissä ei katsastus riitä.