Laitoin tänään vajaa 400 ruuvia, 2 per ripa, hinta 20 e. 1,5 h verkalleen meni. Oli nuoskakeli ja ajoin tien tekoon runkomaita.  Ilman nastoja ei olisi ollut mitään asiaa noille kuormille n.15tn. Eikä sillä päässyt tyhjänäkään mihinkään ennen ruuveja. Oli vain kärryn kanssa oltava tarkka että pysyy keskellä tietä. Kärryssäkin ripakuvio, täytyy laittaa loput sinne.
Kiitos neuvosta, keväällä näkee kestikö auruut ja satunnaisen maan ja hiekan ajon.

Laitoin tänään vajaa 400 ruuvia, 2 per ripa, hinta 20 e. 1,5 h verkalleen meni. Oli nuoskakeli ja ajoin tien tekoon runkomaita.  Ilman nastoja ei olisi ollut mitään asiaa noille kuormille n.15tn. Eikä sillä päässyt tyhjänäkään mihinkään ennen ruuveja. Oli vain kärryn kanssa oltava tarkka että pysyy keskellä tietä. Kärryssäkin ripakuvio, täytyy laittaa loput sinne.
Kiitos neuvosta, keväällä näkee kestikö auruut ja satunnaisen maan ja hiekan ajon.

Millaiset ruuvit laitoit? Ja kuinka se käytännössä oli helpoin asentaa?

Mukava kuulla että ensikokemukset tuntui hyviltä...tuossa vielä tarkennusta käyttämästämme ruuvista että ruuvi on LVI ruuvi 6.5*30 10mm kannalla.
Tämä siksi että jotkut liikkeet myyvät myös porakärkistä ruuvia lvi ruuvina jossa on kierteen pituus lyhyempi kuin oikeassa piikkikärkisessä LVI ruuvissa ja kanta 8mm. Esim. IKH tuotenumero
käyttämällemme 30 mm LVI ruuville on  PTS06530 . Tiedän joidenkin kokeilleen myös peltikattoruuvia nastana ja sen renkaassa kiinni pysyminen ei ole  kuulemma niin hyvä kuin LVI ruuvilla. Tämä todennäköisesti johtuu ruuvin ohuudesta (4.8mm)
Epäilen että se ei kestä kulutustakaan niin hyvin pienemmän kannan vuoksi.
Jos vertaa LVI ruuvia ja peltikatto/ poraruuvia niin niissä on iso ero kierteen syvyydessä ja kierreosan pituudessa
Tuo asentaminen käy akkukoneella ja magneettikärkihylsyllä nopeasti. Itse olen kiertänyt ruuvin kevyesti painamalla siten että laippa hieman uppoaa renkaaseen.

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 16.12.17 - klo:22:07

Laitoin tänään vajaa 400 ruuvia, 2 per ripa, hinta 20 e. 1,5 h verkalleen meni. Oli nuoskakeli ja ajoin tien tekoon runkomaita.  Ilman nastoja ei olisi ollut mitään asiaa noille kuormille n.15tn. Eikä sillä päässyt tyhjänäkään mihinkään ennen ruuveja. Oli vain kärryn kanssa oltava tarkka että pysyy keskellä tietä. Kärryssäkin ripakuvio, täytyy laittaa loput sinne.
Kiitos neuvosta, keväällä näkee kestikö auruut ja satunnaisen maan ja hiekan ajon.

Millaiset ruuvit laitoit? Ja kuinka se käytännössä oli helpoin asentaa?

Just tuon omf:n ruuvit laitoin. En jaksanut tunkkailla. Ulkokatoksessa ajoin aina pätkän. Takaset takaapäin, etuset yhdellä siirrolla, ei ollut tossa etulokareita. Painoin samalla akkuruuvarilla, kuten omf. Parilla kuormalla jauhatin kivennäiseen, joka näkyy jo hieman kannassa, koska ruuvi on melto. En tiedä toimiiko siellä pohojanmaalla, kun sulia asfaltteja niin paljon. Täällä vuoristossa aina talven näyttäis menevän.

millä nuo ruuvit saat yleensä pois?   ja otako niitä pois keväällä?   itellä jäi nuo hentoset maxigripit kesäksi kun ei enää se pikkuolakkeilla oleva avain saanu otetta ja kun eivät haitanneet korkeissa rivoissa, .. vielä.

Kyllä ne on kesäksi pois otettava, ei ne  kestä kesällä ajoa kauan. Kannattaa seurata niiden kulumista talvella, jos alkaa mennä mutterin kanta alle 2mm niin voi kohta
olla hankala saada irti. Samahan on oikealla ruuvinastallakin jos sen ajaa liian loppuun. Kannattaa hioa hylsyn ulkolaita teräväksi niin loppuun ajettu ruuvinasta lähtee paremmin irti.
Jos ruuvi kuluu esim. pikitiellä ajaessa kesken talven vaihtokuntoon niin voi olla pienempi harmi vaihtaa ne uusiin kuin ajaa ne liian loppuun ja noitua sitten niitä irti taistellessa.
Koko ruuvien käytön idea on oikeastaan siinä että ne ovat senverran halpoja että vaikka niiden käyttöikä tulee ruuvinastaa nopeammin vastaan niin ne ovat silti kokonaisuudessa
edullisempia. Ei ne ruuvinastatkaan kovin montaa talvea kestä ajaa.

Ei se tavallinen ruuvinasta montaa kymmentä kilometriä sulaa asfalttia kestä.

Täytyy palata kehumaan LVI-ruuveja nastoina. Hyvään aikaan tuli alueaura nokalle ja ko. nastat alle. On nahty monta sadetta plussalla ja pakkasella. Myös vesipeilikeli, jolloin etuvetoiset autot jäi ihan tavan mäkiin. Tuolla vesipeilillä ei Misukoilla ennen uskaltanut lähteä henkilöautoa hinaamaan, mutta nastoilla ei mitään ongelmaa hinata tai ajella täyttä kyytiä. Myös hiekotuksiin hyvät, ellei sitä jäätöntä asfalttia tarvii melloilla nastoilla ajella. 20€/360kpl ruuveja 2/ripa. Kokoluokka megavaltra alueaura nokalla ja 700kg linko perässä. Myös maanajo onnistui kun ei hitaita mäkiä matkalla.

Laitoin myös kuvan:

Tästä innostuneena mullakin 2 per ripa. On hyvä. Komeita raamuja jää jäätikköön jos vähän lapsettaa 

Mitä noiden ruuvien mitat on?

Mitä noiden ruuvien mitat on?

Alle kympin loota/200 kpl myymälästä tingittynä.

https://www.ikh.fi/fi/lvi-ruuvi-6-5x30-200kpl-pts06530

Tarkoitan 9mm neliönasta ketjua.. olikohan trygit..

Eli jos noin tarkalla nastattomat niin tuskinpa käy

ja s alkuselle sössöttäjälle.. lue otsikko.

Ja on mullakin majori ja tiijän jotta siihen ketjut käy

Eikun sää et nyt ymmärrä asiaa. Ketjun aloittaja ei saa mitään hyötyä Samin lähettämästä kuvasta, mutta...

 Samin on pakko laittaa kuva, kun sillä on oikein TRAKTORIN KETJUT!!! NYT KAIKKI YHDESSÄ HUOKAILEMAAN JA IHASTELEMAAN HIENOJA KETJUJA !!!! EIHÄN TOLLASIA OIKEESTAAN TOSIELÄMÄSSÄ NÄEKÄÄN MISSÄÄN!!!!

 IHKA OIKEET TRAKTORIN KETJUT!!!!   WAUUU!!!

 RISPEKTII SAMILLE!!!!!

Ei se tavallinen ruuvinasta montaa kymmentä kilometriä sulaa asfalttia kestä.

Bestgrip on nyt kestänyt 700 km siirtoajoa tyhjänä ja normaalit maatalousajot, kärrykuormalla ja/tai työkone perässä. Ei tullut kesäksi ruuvattua pois. Osa on hiukan vinoon kallistunut, mutta pysyneet paremmin kuin oikeat kumikorjaamon työkonenastat, niistä puolet on poikki tai repinyt reiästä pois.

Piikkiydin noissa on kovaa metallia, mitä lie karbidia. Renkaan paine on ollut 1,6 bar. Michelin bibX vyörengas.

-SS-

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 18.12.17 - klo:21:56

Ei se tavallinen ruuvinasta montaa kymmentä kilometriä sulaa asfalttia kestä.

Bestgrip on nyt kestänyt 700 km siirtoajoa tyhjänä ja normaalit maatalousajot, kärrykuormalla ja/tai työkone perässä. Ei tullut kesäksi ruuvattua pois. Osa on hiukan vinoon kallistunut, mutta pysyneet paremmin kuin oikeat kumikorjaamon työkonenastat, niistä puolet on poikki tai repinyt reiästä pois.

Piikkiydin noissa on kovaa metallia, mitä lie karbidia. Renkaan paine on ollut 1,6 bar. Michelin bibX vyörengas.

-SS-

Tavallisella tarkoitan, niitä mitkä ensin tulivat markkinoille, ilman kovaa ydintä olevat. Misukoissa olivat, ehkä hiukan kovempi paine.

Lainaus käyttäjältä: rantsi - 02.12.17 - klo:19:01

Tarkoitan 9mm neliönasta ketjua.. olikohan trygit..

Eli jos noin tarkalla nastattomat niin tuskinpa käy

ja s alkuselle sössöttäjälle.. lue otsikko.

Ja on mullakin majori ja tiijän jotta siihen ketjut käy

Eikun sää et nyt ymmärrä asiaa. Ketjun aloittaja ei saa mitään hyötyä Samin lähettämästä kuvasta, mutta...

 Samin on pakko laittaa kuva, kun sillä on oikein TRAKTORIN KETJUT!!! NYT KAIKKI YHDESSÄ HUOKAILEMAAN JA IHASTELEMAAN HIENOJA KETJUJA !!!! EIHÄN TOLLASIA OIKEESTAAN TOSIELÄMÄSSÄ NÄEKÄÄN MISSÄÄN!!!!

 IHKA OIKEET TRAKTORIN KETJUT!!!!   WAUUU!!!

 RISPEKTII SAMILLE!!!!!

Kiitos.

🤣