3050,3350 tai 3650.. siinä kuusmukinen kolmikko josta kelpaa valita.
meillä ajossa 3050 ja 6420 jd:t, 685 natikka on pikku hommiin pihakoneena.
-50 sarjaista "vanhempaa" jonnua suosittelen lämpimästi 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 09.04.11 - klo:18:28

Lainaus käyttäjältä: landehande - 09.04.11 - klo:18:05

Osta verku 699. Varmasti parempi valinta!

No huh huh  Huh Huh !

Jep. 699 en ole ajanut mutta 675 ergonomian puutetta olen monasti ihmetellyt. SG hyttinen Jonne oli kyllä mukava ajella kun kaikki vivut olivat mukavasti käsillä. Jontikkankin ergonomia meni takapakkia 100 sarjan mukana, vasta Autopower hallintakyynärnojalla alkaa pärjäämään SG:lle.

Ajoin haketta joskus 699 massikalla , ei kummonenkaan kuorma ollut mutta hyytyyn tahto pienessäkin ylämäessä .

Lainaus käyttäjältä: Make - 09.04.11 - klo:19:41

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 09.04.11 - klo:18:28

Lainaus käyttäjältä: landehande - 09.04.11 - klo:18:05

Osta verku 699. Varmasti parempi valinta!

No huh huh  Huh Huh !

Jep. 699 en ole ajanut mutta 675 ergonomian puutetta olen monasti ihmetellyt. SG hyttinen Jonne oli kyllä mukava ajella kun kaikki vivut olivat mukavasti käsillä. Jontikkankin ergonomia meni takapakkia 100 sarjan mukana, vasta Autopower hallintakyynärnojalla alkaa pärjäämään SG:lle.

Ajoin haketta joskus 699 massikalla , ei kummonenkaan kuorma ollut mutta hyytyyn tahto pienessäkin ylämäessä .

Sun nakkisormissas hyytyy ihan kaikki, varpaatkaan ei ylety polkasemaan kaasua pohjaan. 

No tuo mielenkiinto on herännyt, kun tuossa Ruotsin puolella noita 3030-3050 -Jontikoita liikkuu aika lailla ja hintatasokin on laitteen kokoon ja ulkoiseen kuntoon nähden useimmiten ihan kohdallaan, ainakin tähän kotimaiseen verrattuna. Tuo, jota ollaan epäsuorasti ehdoteltu tästä omalta kylältä on myöskin aikanaan uitettu Väylän länsipuolelta.

Petri

ota petri ihmeessä 50-sarjan kone! 3050 tai 3350, se 40-sarjan hidas vaihteisto rupeaa melko nopeaa harmittamaan.

Lainaus käyttäjältä: Petri - 09.04.11 - klo:21:03

No tuo mielenkiinto on herännyt, kun tuossa Ruotsin puolella noita 3030-3050 -Jontikoita liikkuu aika lailla ja hintatasokin on laitteen kokoon ja ulkoiseen kuntoon nähden useimmiten ihan kohdallaan, ainakin tähän kotimaiseen verrattuna. Tuo, jota ollaan epäsuorasti ehdoteltu tästä omalta kylältä on myöskin aikanaan uitettu Väylän länsipuolelta.

Petri

ota petri ihmeessä 50-sarjan kone! 3050 tai 3350, se 40-sarjan hidas vaihteisto rupeaa melko nopeaa harmittamaan.

Ilmeisesti myös 3650 malli on hidas, siinä olis muuten kelpo kone moneen hommaan. Pienemmissähän mm. hydepuoli on köykäisempi.

Lainaus käyttäjältä: Petri - 09.04.11 - klo:21:03

No tuo mielenkiinto on herännyt, kun tuossa Ruotsin puolella noita 3030-3050 -Jontikoita liikkuu aika lailla ja hintatasokin on laitteen kokoon ja ulkoiseen kuntoon nähden useimmiten ihan kohdallaan, ainakin tähän kotimaiseen verrattuna. Tuo, jota ollaan epäsuorasti ehdoteltu tästä omalta kylältä on myöskin aikanaan uitettu Väylän länsipuolelta.

Petri

ota petri ihmeessä 50-sarjan kone! 3050 tai 3350, se 40-sarjan hidas vaihteisto rupeaa melko nopeaa harmittamaan.

Se otetaan, mikä sattuu kohdalle. Jos siltä juuri silloin tuntuu ja sattuu olemaan likvidiä kassassa.  Ei noita kuitenkaan jatkuvasti ole jonoksi asti...

http://www.youtube.com/watch?v=xujZ_RRbgQE

Siinä vanha kuutosjontikka kiihdyttää.
Valtra ei jää sen takia jälkeen että jenku loppuisi koneesta, vaan siitä syystä että joku perkele on mennyt misukat laittamaan alle. Sen seurauksena voiman tiehen välittävä ominaisuus on hävinnyt.

meidän vanhaan 40- sarjan jonnikkaan käännettiin pikavaihde ylentäväksi niin saavutettiin 40km/h tienopeus. kuulemma sais kulkemaan vaikka 70km/h. en tiedä mitä palikoita vaihteistossa muuteltiin, mut toiminu on.
tehtiin samalla sen lukkorengas remontin yhteydessä ku oli muutenkin auki, hinta oli 10000 markkaa siitä huvista että pääsee neljääkymppiä. tätä ei tehty laukkasella että osataan jd:tä muuallakin operoida

http://www.youtube.com/watch?v=xujZ_RRbgQE

Siinä vanha kuutosjontikka kiihdyttää.
Valtra ei jää sen takia jälkeen että jenku loppuisi koneesta, vaan siitä syystä että joku perkele on mennyt misukat laittamaan alle. Sen seurauksena voiman tiehen välittävä ominaisuus on hävinnyt.

Tuossa videossa huomaa toisenkin jutun.... JD ei savuta yhtään, Vallua ei alussa edes näe savun takaa  Ikäero koneilla on kuitenkin melkoinen.

Lainaus käyttäjältä: Terminator - 12.04.11 - klo:20:01

http://www.youtube.com/watch?v=xujZ_RRbgQE

Siinä vanha kuutosjontikka kiihdyttää.
Valtra ei jää sen takia jälkeen että jenku loppuisi koneesta, vaan siitä syystä että joku perkele on mennyt misukat laittamaan alle. Sen seurauksena voiman tiehen välittävä ominaisuus on hävinnyt.

Tuossa videossa huomaa toisenkin jutun.... JD ei savuta yhtään, Vallua ei alussa edes näe savun takaa  Ikäero koneilla on kuitenkin melkoinen.

No ainahan ne valmetit savuttaa, oli sitten uus tai vanha. Saa pirtin ikkunasta kattella kun naapurista tulee savumerkkiä valmetin tulille täräyttäessään hän

JD Liemiveto 3130 sekura hytillä,älä sekaannu.3040 on jo hyvä peli SG hytillä vain vähä hidas tiellä.3050 sarja jo tosi hyvä, liikkkuukin 50km.Se täytyy kyllä sanoa että yli kolmekummentä vuotta vanhat vaihteistot ja varsinkin pikavaihde on ilo käyttää.Taisi olla jopa 60 luvulla jontikas.Sais nykypäivän insinöörit tutkia millain nopeus kytkeytyy ilman minkäänlaista nykimistä,käteen sopiva.

Sais nykypäivän insinöörit tutkia millain nopeus kytkeytyy ilman minkäänlaista nykimistä,käteen sopiva.

Ja ilman sähköä... Ynnä muuta turhaa hilpetööriä. Naapurilla oli joskus 3350 sg2 hytillä, ei voi huono kone olla, naapurin koneet näyttäs joskus kokevan lievää väärinkäyttöäkin.

Kyllä näin,meillä jonnu ollu 15v 3-5 koneena, ja on aina paikkansa täyttäny.

Kyllä näin,meillä jonnu ollu 15v 3-5 koneena, ja on aina paikkansa täyttäny.

Suokuopan täytteenä! 

Lainaus käyttäjältä: Karju - 15.04.11 - klo:22:49

Kyllä näin,meillä jonnu ollu 15v 3-5 koneena, ja on aina paikkansa täyttäny.

Suokuopan täytteenä! 

Mites verkun +100heppaset tuohon aikaan? Montako liikkuu viel?