Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: realisti - 11.07.10 - klo:09:33
-
onko kellään toiminnassa, tai edes tutulla? http://www.youtube.com/watch?v=ZXL3NrjRa5Y
videolla näyttää fiksulta koneelta, etenkin tuo aktiivinen turvapohja on jopa welgeriä parempi. Kestävyys ja toimintavarmuus vain kiinnostaisi, olisi kiva päästä kokeilemaan itse ajossa.
-
ilmeisesti näitä ei ole suomessa kun kukaan ei tiedä, eikä tunne?
-
Claasin paalaajista nii huonot kokemukset, jottei kukaan uskalla edes muistella, kylmän väreet menee kun kuuleekin sanan claas. :P
-
Hinta tuolla ainaki melko suolanen, tais olla yli 90 tonttua. Ite ainaki kahtelisin muuta merkkiä.
-
Joo sitä itekin ihmettelen miten joku voi ostaa uutta claasin paalaita.. aika rohkea pitää olla! Ei tänne päin ole tullu moneet vuoteen enää claasin paalaimia kun taitaa olla parempaa tarjolla!!
-
Tämä ei liity otsikon aiheeseen mutta muutama sana omasta Claas 255:sta, joka on vuosimallia 2005.
Kone hankittiin meille paalausurakoitsijalta vuonna 2006 tai 2007. Koneella oli paalattu 5000 paalia mutta teloista päätellen varmasti enemmänkin ja nyt meillä sillä on paalattu tuhansia paaleja lisää. Koneeseen oli vaihdettu yksi tela, kun se oli jostain syystä tuhoutunut matkan varrella.
Ensimmäisenä käyttöönottovuotena meidän käytössä, verkkosidonta toimi päin persettä ja miten sattuu riippuen paalattavan materiaalin kosteudesta ja koostumuksesta oli sitten Rondotexia tai Piippoa. Ruokohelven sidonta ei onnistunut juuri millään lailla. Verkon pujottaminen eritavoilla tankojen välistä ei vaikuttanut asiaan. Haukuin paalaimen paskaksi ja olin tilaamassa sille kyytiä Stenalle tai Kuusakoskelle, ennen kuin sidontatapahtumaan tarkasti perehdyttyäni aloin toisena käyttöönottovuotena säätämään verkkojarrua. Tein kolme paalia ja perstuntumalla säädin konetta samalla. Tuon jälkeen CLAASISSA EI OLE OLLUT häiriöitä sidonnassa riippumatta käyttääkö Rondotexia vai Piippoa. Paalattavalla materiaalilla ei myöskään ole sidonnan onnistumiseen mitään vaikutusta. Olen lukenut ja itsekin kirjoittanut Claasin perseestä olevasta verkkkosidonnasta mutta kyseessä olikin SÄÄTÖVIRHE, jonka korjaaminen otti aikaa sen kolmen paalin verran tälläiselta hidasälyiseltä kuin minä, joten onnistuisi varmaan 90 prosentilta suomalaisista pyöröpaalainkuskeista, jos hoksaa säätää oikeaa paikkaa.
Monet sanovat, että Claas ei silppua paalattavaa materiaalia lainkaan. Monessa Claasissa olen nähnyt, että terät on asennettu koneeseen väärin. Väärinasennetut terät vajoavat liian alas ja taivuttavat terapaketin alla olevan tangon mutkalle. En jaksa selittää enempää tästä, koska aiheesta on suomenkielinen Youtube-pätkäkin pyörinyt täällä foorumilla. Eli terien asennuksessa PITÄÄ OLLA TARKKANA, koska terien asennus ja kiinnitys on HUONOSTI SUUNNITELTU JA TOTEUTETTU. Sitä en tiedä, että silppuaako se hyvin mutta pyöröpaalaimeksi ihan jees.
Paalien koko ja paino riippuu traktorin tehosta, tiukkuuden säädöstä sekä ratin ja penkin välistä.
Lisäksi muutamia seikkoja Claasista:
- laakereita EI OLE tarvinnut vaihtaa yhtään kappaletta..vielä...kop...kop, paitsi siihen jo aiemmin vaihdettuun telaan
- noukin on markkinoiden parhaita jos ei paras
- taitamattomat idiootit eivät osaa sillä ajaa eikä sitä säätää, niin hinnat ovat kohtuullisia varsinkin käytettynä mutta tuo uusi Uniwrap on hinnoiteltu pilviin
- Claasia parempia paalaajia ovat MCHale ja ehkä Welger, riippuu keltä kysyy ;D
Tällaista mulla. En kyllä halua leimautua miksikään Claasin puolestapuhujaksi mutta ei niitä kannata haukkua, jos ei mitään niistä tajua ;D ;D
-
claasiin 255 paalattiin 8000 paalia ennenkuin lähti vaihtoon
verkkosidonta ei ole mikään paras mahdollinen mutta kuten äskeisessä viestissä kerrottiin sen saa kyllä toimimaan
laakereita vaihdettiin yksi toinen pyörän akseli hitsattiin uudelleen ku olivat hitsailleet sauman viereen sekä paaliramppia vahvistettiin moneen kertaan... siinä remontit
tiukkoja paaleja sillä ei saa vaikka paineet olivat niin suurella kuin räikkä vaan piti 150hv oikeesti huokas edessä
noukin on hiton hyvä mutta siitä ei paljon iloa saa irti kiinteekammioisella paalaimella
-
Onko tuo semmoinen?
-
Onko tuo semmoinen?
ei. tuo on 355rc, eli edellinen malli.
-
claasiin 255 paalattiin 8000 paalia ennenkuin lähti vaihtoon
verkkosidonta ei ole mikään paras mahdollinen mutta kuten äskeisessä viestissä kerrottiin sen saa kyllä toimimaan
laakereita vaihdettiin yksi toinen pyörän akseli hitsattiin uudelleen ku olivat hitsailleet sauman viereen sekä paaliramppia vahvistettiin moneen kertaan... siinä remontit
tiukkoja paaleja sillä ei saa vaikka paineet olivat niin suurella kuin räikkä vaan piti 150hv oikeesti huokas edessä
noukin on hiton hyvä mutta siitä ei paljon iloa saa irti kiinteekammioisella paalaimella
Verkkosidonta pelasi loistavasti 250, rullien akselit irtoili, kulmavaihteen kiinnityspultit murtu, vahvistettiin ei pysyny sittenkään. Hammasrattaita tipahti uudekseltaan kesken ajon, ja keskoltahan ei varaosia saa tilaamallakaan.
Ongelmaton ei ole tuo kronekaan, pelkästään verkkosidonta temppuilee, mutta tuo on jo claassiin verrattuna paalain.
-
Juuri tehtiin reilut parikytä hehtaaria porsineen nordigin jäljiltä..
-
455 claasista ei kokemuksia,mutta 355 on ollut käytössä pari vuotta.Eroja 255 paalaimeen on joitakin.Silppu on parempaa,syttöroottori
pyörii nopeammin ja on vahvempi.Paalit ovat pyöreämpiä, niitä on parempi kääriä.(vierivät jos vähäkin alamäkeä)Parempi pyöreys johtuu
kaarevasta mps-telasetistä(255 setti suora).Tähtitelaa ei enää ole.Verkotus pelaa paremmin esim. tänä kesänä yksi syöttöhäiriö (farmfilms
verkkossa vika,katkesi) /2500 paalia.Paalin parempi pyöreys on varmaan syy verkotuksen varmentumiseen.Paalin painoista en osaa sanoa,onko vanhaan eroa,mutta helpompi ja varmempi on paalata(sidonta,tehon tarve pienempi).455 parempi silppu olisi hyvä,mutta varisemistappiot
varmaan lisääntyvät heikoilla karhoilla ja toisaalta hinta on kova.Paalikokona käytän 140 cm.
-
ilmeisesti kannuksen näytöksessä tuo 455 on esillä. Täytyy keskon miehiä grillata että sais kokeille tuon koneen tuolta näytöksestä, voisi verrata rinnan viconiin.
-
"455 parempi silppu olisi hyvä,mutta varisemistappiot
varmaan lisääntyvät heikoilla karhoilla ja toisaalta hinta on kova.Paalikokona käytän 140 cm."
Voiko noissa jotenkin sitten säätää paalinkokoa? Onko 355/455 kevyempiä pyörittää kuin vanha 255.
Kone hemmetin painava ja alla sirkkelinterät, väh. 700/22,5 renkaat pitäis tuommosessa olla, ja kääntyvällä telillä.
Meneekös 455 paali kammiosta jo suoraan käärijälle vai onko siinä vielä se välisiirtopöytä? Olis ehkä parempi jos käärijä on lähempänä renkaita/kammiota, saisi osan painosta traktorille.
-
Paalikokoa säädetään peräportin anturilta,pulttia pidennetään/lyhennetään.Min 125-max noin 140 cm halkasija, riippuen paljonko verkko venyy.Joskus pahnapaalit turpoaa 160 cm kokoon,verkkoa vain pari kierrosta.355 pyörii vähän kevyemmin kuin 255 paalain.Itsellä pelkkä paalain,ei ole painumisongelmia.Traktori yleensä tekee ensin raidetta verrattuna paalaimeen.Traktorissa 18,4 renkaat.
-
Paalikokoa säädetään peräportin anturilta,pulttia pidennetään/lyhennetään.Min 125-max noin 140 cm halkasija, riippuen paljonko verkko venyy.Joskus pahnapaalit turpoaa 160 cm kokoon,verkkoa vain pari kierrosta.355 pyörii vähän kevyemmin kuin 255 paalain.Itsellä pelkkä paalain,ei ole painumisongelmia.Traktori yleensä tekee ensin raidetta verrattuna paalaimeen.Traktorissa 18,4 renkaat.
pitääkö tua takaportti säätää lohkokohtaisesti? vai toimiiko kaikenlaisella heinällä suurentaa paalin halkaisijaa?
-
Taitaa tuo säätö olla sama kuin 255:s. Liian suureksikaan ei saa aukenemaa säätää? Tai kyllä sen sitte huomaa, kun karho juoksee läpi koneesta... Muuten... asiasta viidenteen. Onko ne samat paskareiät samoissa paikoissa ja just samoin tukkii paskaa telojen laakereille? 355:s ainakin on just samoin kuin 255. Siis onko moista ongelmaa vielä uusimpaankaan painokseen saatu korjattua. Se paska vaan ei yksinkertaisesti pääse sieltä aukosta ulos, kun insinööri on suunnitellu siihen "hattuhyllyn", jolle jäävä moska tukkii aukon. Pahin paikka on taaemman alatelan vasen pääty, jossa paskan pitäis pursuta pitkän matkan päästäkseen putoamaan pois ja kun se ei toimi niin, aukko tukkeutuu ja paska pakkautuu telan päädyn ja kammion seinän väliin... jne.
-
Jep.Alatelan moska-aukko täytyy takistaa joka päivä.Paineilma ja sopivaksi taivutetulla harjateräksellä saa telan puhtaaksi.Jos ei tee mitään, tela kuumenee/käryää. Ootteko muuten pöyhineet kastuneita karhoja paalaajalla.Ajelee portti raollaan,parempaa "kelapöyhijää" saa hakea.
Näin jos on pieni tarve/kiire.
-
Jep.Alatelan moska-aukko täytyy takistaa joka päivä.Paineilma ja sopivaksi taivutetulla harjateräksellä saa telan puhtaaksi.Jos ei tee mitään, tela kuumenee/käryää. Ootteko muuten pöyhineet kastuneita karhoja paalaajalla.Ajelee portti raollaan,parempaa "kelapöyhijää" saa hakea.
Näin jos on pieni tarve/kiire.
onko terät vielä päällä?
-
Kertokaa miten on pelittänyt ja mimmosia paalinpainoja tullut?
-
hidas.
näyttää videolla olevan powerbeyond liittimissä, ovatkohan ehkä jo oppineet ohjaustekniikan rakentelun...?
-
Nyt on kesä paalattu 455:lla, ja n.3000 paalia. Kuivaa, märkää, vesimärkää ja kaikenlaista tavaraa, ja hyvin nielee tavaran! Ja paalit ovat tiiviitä, ja todella hyvää silppua :) Todella helppo kone käyttää, kaikki säädöt ja asetukset suoraan communicatorilta, joka on todella helppo käyttää :P Yksi näytösajokin tuli ajettua, jossa oli hiukan muovisidonnan kanssa ongelmaa :-[ Mutta se ongelma poistui säätämällä käärintävarsien jarruja, mutta ei muilla muoveilla tehnyt sitä kuin ranilla?
-
Entä paalin koko ja painot?
-
Entä paalin koko ja painot?
Rehupaalit 130-135cm halkasijaltaan, kuormaajan vaaka näyttää sellasta 800-950kg kun ka on 40-50. Pehkut ja kuivaheinä paalit ilman teriä ajettuina olivat taas halkaisijaltaan 145cm
-
ilmeisesti claas on oppinut viimein tekemään paalain-käärimen? Tähän saakka ainoita urakkakoneeksi sopivia on olleet mchale ja kuhn.
-
ilmeisesti claas on oppinut viimein tekemään paalain-käärimen? Tähän saakka ainoita urakkakoneeksi sopivia on olleet mchale ja kuhn.
Aikalailla mäkkäriin verrattavissa oleva kone, mäkkärille plussaa paalinsiirto ajasta. Claassi tulee siinä pari sekuntia perässä..
-
Tuo on kyllä raskasta kettuilua verrata Claasia mäkkäriin... >:( >:( >:(
Vaihtelin syksyllä 4 vuotiasta ja 20 000 paalia ajettua Fusionia uuteen. Kysyin huumorilla tarjousta myös Claasiin. K-myyjä oli aivan järkyttynyt tuosta paalimäärästä, ja kyseli mm. onko telat ja laakerit jo vaihdettu ainakin kertaalleen... Ei tuntunut oiken uskovan, kun kerroin että normaaleilla huolloilla on menty. Välirahaa Claasiin olisi pitänyt olla 30 tonnia enemmän kuin mäkkäriin, sillä paalaimeni on niin loppuunajettuna erittäin hankala myydä. Huvittavaa tuo myyjän asenne, kun eivät tunnu oikein uskovan omaan tuotteeseensakaan: Claasit tuntuu olevan nuilla paalimäärillä kuusankoski kamaa.
Konefarmille ottivat paalaimeni riemusta kiljuen vaihdossa ja kehuivat hyväksi. Kannattaa Claasilla paalavien miettiä kuinka huono sijoitus taloudellisesti paalain onkaan. Itsellä arvonalennus/väliraha oli vaihdossa uuteen verollisena euron luokkaa/paali.
-
No ei tuo 20000 paalia nyt mikään ihme ole sen kummemmin Claasille, Welgerille ym. Toi sun MChalen paalimäärä ei ole mikään vaihtokoneen myyntivaltti, enkä näe mitään älyä tollasen "loppuunajetun" ostamisessa. Vikojen myöntäminen on vaan aika tiukassa kun on sijoittanut omaisuuden koneeseen. Tähän paalainten paremmusvertailuun ei taida koskaan tulla loppua, eikä sitä parasta löytyä. Toinen asia 255 ja 355 Claasi käytännössä täysin sama kone. Mps telastossa hiukan eroa. 14/16 silpputerää. Vasta 455:ssa enemmän teriä ja aukeava sullojan pohja.
Uskossa on hyvä elää!!!
-
Vaikia on myydä, jos mittaris on 20000 Vähänajetuimpia on markkinat täynnä 8)
-
Tähän saakka ainoita urakkakoneeksi sopivia on olleet mchale ja kuhn.
Mikäs welgerissä estää urakoinnin? Ensi kesäksi ei kylläkään niitä saa ainakaan kiinteällä kammiolla :-\
E: Kohtuu kallis kone tuo 455 claas.
-
Tuo on kyllä raskasta kettuilua verrata Claasia mäkkäriin... >:( >:( >:(
Vaihtelin syksyllä 4 vuotiasta ja 20 000 paalia ajettua Fusionia uuteen. Kysyin huumorilla tarjousta myös Claasiin. K-myyjä oli aivan järkyttynyt tuosta paalimäärästä, ja kyseli mm. onko telat ja laakerit jo vaihdettu ainakin kertaalleen... Ei tuntunut oiken uskovan, kun kerroin että normaaleilla huolloilla on menty. Välirahaa Claasiin olisi pitänyt olla 30 tonnia enemmän kuin mäkkäriin, sillä paalaimeni on niin loppuunajettuna erittäin hankala myydä. Huvittavaa tuo myyjän asenne, kun eivät tunnu oikein uskovan omaan tuotteeseensakaan: Claasit tuntuu olevan nuilla paalimäärillä kuusankoski kamaa.
Konefarmille ottivat paalaimeni riemusta kiljuen vaihdossa ja kehuivat hyväksi. Kannattaa Claasilla paalavien miettiä kuinka huono sijoitus taloudellisesti paalain onkaan. Itsellä arvonalennus/väliraha oli vaihdossa uuteen verollisena euron luokkaa/paali.
"4 vuotta vanha ja 20000 paaluatakana. Ei ikinä ole ollut mitään vikaa ja ei ole tehty koneeseen mitään korjauksia."
Voisin sanoa sitä maailman huonoimaksi myyntipuheeksi. Itselle herää näistä kuuluisista myyntipuheista "Ei ole tehty mitään, on ajettu vaan"! kysymys että onko edes huollot tehty. ;D
-
Onko kellään uusia kokemuksia 455:stä? Saisi sopivalla kaupalla.
-
Saako uutta vai käytettyä sopivalla hinnalla?
-
Uusi.
-
No eikö epäilys herää koska ne alennusmyynissä!!
-
Uusi.
Eikö kauppa muuten käy kun täytyy täällä ilmoitella.
-
No eikö epäilys herää koska ne alennusmyynissä!!
Siksi tuota kyselen, mäkki kun pelaa kuin kello vaikka 35th mittarissa. Ainoa työtä haitannut vika viime kesänäkin oli hydrauliletkun halkeaminen. Alkaa vaan hirvittää tuo paalimäärä kun urakoidaankin.
Ja viimeistä kommenttia en ymmärrä.
-
Oma kone oli viime kesänä sullojarempassa, kivivahingon seurauksena... Muuten kone kyllä pelannut, mäkki oli silloin vuokrakoneena. Ja kyllä se claasi pihaan jäi hinnan ja ominaisuuksien takia. Vaikka mäkki onkin idioottivarma ja pomminkestävä ja hyvä kone. Sen tiedän että suomeen tuli tänä suvena pari 455 jossa oli valmistusvika, sullojaan liittyi viat. Sulloja oli jostain syystä siirretty eteenpäin ja tämän seurauksena pitkäheinä kietoitui sullojan ympäri... Mutta viat kuulemma korjattu....
-
onko tuossa macheilissä mitään huonoja puolia?
-
onko tuossa macheilissä mitään huonoja puolia?
Ei 8)
No ehkä muovirullia pitäis saada enemmän mukaan :-\
-
On mäkissä muutama probleema: sulloja ei ole nielevimmästä päästä (claasissa parempi), muovia mahtuu liian vähän kyytiin, rengaskoko 22,5" (claas 26,5), pieni 125cm paali (claas max.140cm), 1- ja 2 mallit hankalia siivota (3 korjattu), matalahko maavara käärinkehän alla (urakkapellot ties missä pöpelikössä).
Mutta kokonaisuutena mchale on ollut paras kone millä olen paalannut ( kuhn, vicon , welger, krone, newholland ). Claas kuitenkin vaikuttaa kiinnostavalta mikäli se toimii niinkuin pitää.
-
onko tuossa macheilissä mitään huonoja puolia?
Ei 8)
No ehkä muovirullia pitäis saada enemmän mukaan :-\
Eikö 10 rullaa riitä edes kaffeeväliin ;D
99200 hinta+800 toimituskulua ja 5,5 tonnia painoa pienillä renkailla :o
Jotkut osaa konekaupan, ku saa euron välirahalla, ku ite maksoin 1.8, tosin uuteen malliin.
Koneharmilla voittotavotekkin noussu raakasti ja edut sekä takuut heikentyny :(
-
onko tuossa macheilissä mitään huonoja puolia?
Onhan se ominaisuuksiltaan huonompi kuin claassi, mutta idioottivarma kones muuten.
Noukin on vähän arka ulkopäin tulevalle rehulle, jos on huono (liian leveä) karho mutkissa. ja sitten nuo aiemmin mainitut asiat.
455 ei kyllä meillä ollut vaihtoehto liian suuren tehontarpeensa takia.
Muovit kyllä riittää ihan hyvin ja ainahan niitä saa etukuormaimeen lisää mukaan jos tarvii.
-
On mäkissä muutama probleema: sulloja ei ole nielevimmästä päästä (claasissa parempi), muovia mahtuu liian vähän kyytiin, rengaskoko 22,5" (claas 26,5), pieni 125cm paali (claas max.140cm), 1- ja 2 mallit hankalia siivota (3 korjattu), matalahko maavara käärinkehän alla (urakkapellot ties missä pöpelikössä).
Mutta kokonaisuutena mchale on ollut paras kone millä olen paalannut ( kuhn, vicon , welger, krone, newholland ). Claas kuitenkin vaikuttaa kiinnostavalta mikäli se toimii niinkuin pitää.
Miks sen sullojan pitäis niellä paremmin? Saisi tehä löysiä paaleja?
Eiks paali minuutissa riitä? ;D
-
Oma kone oli viime kesänä sullojarempassa, kivivahingon seurauksena... Muuten kone kyllä pelannut, mäkki oli silloin vuokrakoneena. Ja kyllä se claasi pihaan jäi hinnan ja ominaisuuksien takia. Vaikka mäkki onkin idioottivarma ja pomminkestävä ja hyvä kone. Sen tiedän että suomeen tuli tänä suvena pari 455 jossa oli valmistusvika, sullojaan liittyi viat. Sulloja oli jostain syystä siirretty eteenpäin ja tämän seurauksena pitkäheinä kietoitui sullojan ympäri... Mutta viat kuulemma korjattu....
Miten muuten nopeus mc vs. Claas? Entä onko antureita joita joutuu puhdistaa/säätää kesken ajon? Muita nuohottavia paikkoja? Verkotuksen toimivuus? Miten hyvin nielee?
Edit: Erik, oletko kokeillut ajaa mäkillä esim. märkää vilja-raiheinäseosta? Ojalan työmaallakin tuli jokunen kirosana
Noukinta ja sulloja nuohotessa. Kuhnissa ei tuollainen ahdistanut yhtään, montaa muuta hyvää puolta siinä ei ollutkaan.
-
Kaura ei tosiaan meinaa mennä läpi. Itsekkin kirosin hieman kun velipoika oli laittanu 3 valmiiksi asiallisen kokoista karhoa yhteen ja kerkesi vielä päälle sataa :-X Piti hieman hitaasti ajaa ja kun ei meinannut jontikan mahan alle mahtua karho muutenkaan.
Tavalliseksi säilörehuksi tehtävää mäkkäri kyllä nielee aivan tarpeeksi vauhdikkaasti.
-
Oma kone oli viime kesänä sullojarempassa, kivivahingon seurauksena... Muuten kone kyllä pelannut, mäkki oli silloin vuokrakoneena. Ja kyllä se claasi pihaan jäi hinnan ja ominaisuuksien takia. Vaikka mäkki onkin idioottivarma ja pomminkestävä ja hyvä kone. Sen tiedän että suomeen tuli tänä suvena pari 455 jossa oli valmistusvika, sullojaan liittyi viat. Sulloja oli jostain syystä siirretty eteenpäin ja tämän seurauksena pitkäheinä kietoitui sullojan ympäri... Mutta viat kuulemma korjattu....
Miten muuten nopeus mc vs. Claas? Entä onko antureita joita joutuu puhdistaa/säätää kesken ajon? Muita nuohottavia paikkoja? Verkotuksen toimivuus? Miten hyvin nielee?
Edit: Erik, oletko kokeillut ajaa mäkillä esim. märkää vilja-raiheinäseosta? Ojalan työmaallakin tuli jokunen kirosana
Noukinta ja sulloja nuohotessa. Kuhnissa ei tuollainen ahdistanut yhtään, montaa muuta hyvää puolta siinä ei ollutkaan.
Mäkkäri on hieman nopeempi.. Mutta claassi petraa sillä isommalla paalilla ja paremmalla silpulla.. Ei oo tarvinnu antureiden kanssa kikkailla, ainut vika oli raktorin puolella kun vapaassa paluussa oli liikaa vastapainetta! asennutin ls-linjan raktorin ja on unelma paalata sen kanssa, säästää raktoria huomattavasti.. Puhistelemaan joutuu paalikammion alapuolelta välillä, ei paha ollenkaan, väljät tilat..
-
Paljonko mx:n 455:ssä on paaleja?
-
onko tuossa macheilissä mitään huonoja puolia?
Pieni paali, eikä vissiin ole isobus liitintä.
-
onko tuossa macheilissä mitään huonoja puolia?
Pieni paali, eikä vissiin ole isobus liitintä.
No sillä isobussilla nyt ei ole kilin***** virkaa, ja paalikoon kanssakin jotensakin pärjää.
-
Onko sullonnassakaan mitään ongelmaa, jos tehdään perusjuttuja kuten tuorerehua timoteistä+nurminadasta, kuivaa heinää edellä mainitusta seoksesta + vähän olkia paalaillaan. Nuo muut realistin luettelemat "puutteet" ehkä sellaisia joiden kanssa kuitenkin enimmän aikaa pärjää ok. Koneen luotettava toiminta omasta mielestä yksi tärkeimpiä kriteerejä. Ei saisi olla heikkoja lenkkejä tekniikan puolesta. Olosuhteet nyt on vuodesta riippuvaisia ja voivat olla tänä päivänä mitä vaan.
-
Oma kone oli viime kesänä sullojarempassa, kivivahingon seurauksena... Muuten kone kyllä pelannut, mäkki oli silloin vuokrakoneena. Ja kyllä se claasi pihaan jäi hinnan ja ominaisuuksien takia. Vaikka mäkki onkin idioottivarma ja pomminkestävä ja hyvä kone. Sen tiedän että suomeen tuli tänä suvena pari 455 jossa oli valmistusvika, sullojaan liittyi viat. Sulloja oli jostain syystä siirretty eteenpäin ja tämän seurauksena pitkäheinä kietoitui sullojan ympäri... Mutta viat kuulemma korjattu....
Miten muuten nopeus mc vs. Claas? Entä onko antureita joita joutuu puhdistaa/säätää kesken ajon? Muita nuohottavia paikkoja? Verkotuksen toimivuus? Miten hyvin nielee?
Edit: Erik, oletko kokeillut ajaa mäkillä esim. märkää vilja-raiheinäseosta? Ojalan työmaallakin tuli jokunen kirosana
Noukinta ja sulloja nuohotessa. Kuhnissa ei tuollainen ahdistanut yhtään, montaa muuta hyvää puolta siinä ei ollutkaan.
Toisen sadon apilaa on paalattu niin märkänä kun sellainen tavara vaan voi olla.
Siinä on sellainen pikku niksi jonka ittekkin huomasin pienen ähellyksen ja kiroomisen jälkeen
-
Tuo apila on vielä ihan helppo homma, mikäs se sellainen niksi sitten on joka pelastaa?
-
Tuo apila on vielä ihan helppo homma, mikäs se sellainen niksi sitten on joka pelastaa?
Siellä noukkimessa kun on se muovilevy ennen sullojaa. Se pikkuhiljaa kerää tavaraa saumoihinsa ja muodostaa sinne tulloja mitkä on muuten aika saatanan lujaa kiinni.
Aiheuttaa sitten sen että jarruttavat hiukan oikeen märkää ja räkästä tavaraa jolloin rehu ei siirry sullojalle tasasesti.
Näin mä ainaskin sen diagnosoin ja sen putsaamalla ei ongelmia räkäheinän kanssa ollu.
Hyvin pienistä asioista yleensä syntyy iso ongelma ;D
-
Eipä ole tuosta ollut apua, eikä liioin noukkimen pellin säädöstä ylös-alas. Ainoa mikä hiukka auttaa on terämäärän puolittaminen ja reilut "ylikierrokset".
-
Eipä ole tuosta ollut apua, eikä liioin noukkimen pellin säädöstä ylös-alas. Ainoa mikä hiukka auttaa on terämäärän puolittaminen ja reilut "ylikierrokset".
Jämähtääkö se siis noukkimen ja pellin väliin? Vai antaako räikkä periks vai mistä ahdistaa?
-
Se ei vaan mene sullojan läpi. Eli noukin ja sulloja on tavaraa täys, ottaa kiinni sullojan yllä oleviin hydrauliputkiin. Jos kuski ei ole näppäimillä niin räikkä pärähtää, lähtee kyllä pyörimään kun laskee pohjan vaan eihän se mälli siitä mihkään mene. Täytyy kohottaa pelti ylös ja repiä osa tavarasta, loppu voi mennä läpi kun panee koneen hiljaa pyörimään ja työntää kaveriksi esim. Verkkorullan tyhjällä hylsällä ( ei hajoo mitään vaikka lipeisi koneeseen ).
Tämä ongelma on märällä ruokohelvellä, kauralla, raiheinällä ja osittain märissä natakasvustoissa. Muutoin kone syö kyllä minkä käärin ehtii.
-
Se ei vaan mene sullojan läpi. Eli noukin ja sulloja on tavaraa täys, ottaa kiinni sullojan yllä oleviin hydrauliputkiin. Jos kuski ei ole näppäimillä niin räikkä pärähtää, lähtee kyllä pyörimään kun laskee pohjan vaan eihän se mälli siitä mihkään mene. Täytyy kohottaa pelti ylös ja repiä osa tavarasta, loppu voi mennä läpi kun panee koneen hiljaa pyörimään ja työntää kaveriksi esim. Verkkorullan tyhjällä hylsällä ( ei hajoo mitään vaikka lipeisi koneeseen ).
Tämä ongelma on märällä ruokohelvellä, kauralla, raiheinällä ja osittain märissä natakasvustoissa. Muutoin kone syö kyllä minkä käärin ehtii.
Onko etupelti hässäkkä millä korkeudella(eli liian ylläällä), kun jos tuo iki laassi alkaa täpästää, niin yleensä vika on kuskin havaintokyvyn puutteissa. Naapurin mäkkäri suhari eturullan fusiooniinsa laittoi, hyvä, mutta kallis kuulemma.
Kosteella mötöksellä kerää claas tuposta noukkimen kaarien väliin, karhon kulun jaksollisuudesta pystyy puhdistustarpeen määrittelemään.
-
Onko mx muuten punninnut mäkin ja 455 paaluja?
-
Jaa a edellinen 255 nieli kaiken aikahyvin (minkä 8150mga mopo147hp tapilta jaksoi viedä noin 25-30ha päivässä silläkin ajoi eikai uusi huonompiole ku vanha? Muuten 375pro olis maksettu ja tulossa ens paalaUskauDelle.
-
Paljonko mx:n 455:ssä on paaleja?
Kaks kautta ollut käytössä ja 6000paalia. Olis tullu nyt syksyllä 1300 lisää mutta ne paalattiin mäkillä. Paalien painoja en oo vielä kerennyt vertailemaan, mutta melko samassa mennään..
-
Et siis koe claasia kuitenkaan epävarmaksi verraten mäkkiin? Olisihan tuo kiinnostava kone ominaisuuksien puolesta, mutta hiukka ne vanhojen claasien ongelmat takoo takaraivossa.
-
Et siis koe claasia kuitenkaan epävarmaksi verraten mäkkiin? Olisihan tuo kiinnostava kone ominaisuuksien puolesta, mutta hiukka ne vanhojen claasien ongelmat takoo takaraivossa.
En koe, ongelmat itsellä poistuivat ls-linjan laitolla. Verkotuksesta yllätyin positiivisesti, todella varma. Ainakin tamalla ja deeren verkolla.
-
Se on monelle ollut ongelma tunnustaa jos jokin oma laite ei pelaa, siksi joutuu tenttaamaan. Täytynee jatkaa kaupan hierontaa, nykyisellä hintaerolla taitaa valinta olla kuitenkin mc. Mutta jos ne Keskolla heräisi vuodenvaihteen jälkeen hieromaan kauppoja.
-
keskon hinnat ainakin rehuissa ihan vitsi. krono top 135 ja k:n vastaava lavallinen 40kg säkkejä.. n.130€ hinta eroa :o
-
http://www.nettikone.com/claas/455-uniwrap/1135956
Nyt alkaa jo hirvittää, tuossa yksi ja toinen lakkapäällä. Miten alle 10k paalattuja on nytkin pari myynnissä, vaikka koneita ei paljon Suomessa olekaan.
-
http://www.nettikone.com/claas/455-uniwrap/1135956
Nyt alkaa jo hirvittää, tuossa yksi ja toinen lakkapäällä. Miten alle 10k paalattuja on nytkin pari myynnissä, vaikka koneita ei paljon Suomessa olekaan.
...noukin...
-
http://www.nettikone.com/claas/455-uniwrap/1135956
Nyt alkaa jo hirvittää, tuossa yksi ja toinen lakkapäällä. Miten alle 10k paalattuja on nytkin pari myynnissä, vaikka koneita ei paljon Suomessa olekaan.
...noukin...
Huomasin...
-
http://www.nettikone.com/claas/455-uniwrap/1135956
Nyt alkaa jo hirvittää, tuossa yksi ja toinen lakkapäällä. Miten alle 10k paalattuja on nytkin pari myynnissä, vaikka koneita ei paljon Suomessa olekaan.
Eikö tuo ole juurikin mx-:n laassi?
Ihmeen hyvin lakkapää saa mäkkäriä myytyä vaikka tarjoukset eivät kovin houkuttelevia ole.
-
http://www.nettikone.com/claas/455-uniwrap/1135956
Nyt alkaa jo hirvittää, tuossa yksi ja toinen lakkapäällä. Miten alle 10k paalattuja on nytkin pari myynnissä, vaikka koneita ei paljon Suomessa olekaan.
Eikö tuo ole juurikin mx-:n laassi?
Ihmeen hyvin lakkapää saa mäkkäriä myytyä vaikka tarjoukset eivät kovin houkuttelevia ole.
Ee oo minun kampe, pohjois-savossa meekäläisen kone ja hallissa lepäilee
-
http://www.nettikone.com/claas/455-uniwrap/1135956
Nyt alkaa jo hirvittää, tuossa yksi ja toinen lakkapäällä. Miten alle 10k paalattuja on nytkin pari myynnissä, vaikka koneita ei paljon Suomessa olekaan.
toihan on toi urakoija joka kolmella kombilla urakoi, kamat seisoo pyhäjärvi -kiuruves tien varressa. ei oo mahottomasti tullut jos aattelee ett nuilla töillä on ja toissakeväänä tuon laittoi...
soita ja kysy miks on vaihtanut, ei kai tuo puhelinta pelänne ::) ::) ::)
-
Kaikkien iloksi voin todeta kuitenkin claassin pelkän peruspaalaimen olevan noin 125678e halvempi kuin mc hale siis kyse paaLaimista ilman käärintä.
-
Kaikkien iloksi voin todeta kuitenkin claassin pelkän peruspaalaimen olevan noin 125678e halvempi kuin mc hale siis kyse paaLaimista ilman käärintä.
Tä ?
-
Kaikkien iloksi voin todeta kuitenkin claassin pelkän peruspaalaimen olevan noin 125678e halvempi kuin mc hale siis kyse paaLaimista ilman käärintä.
Tä ?
Enhän mä paalaimettomana mitään niiden hinnoista tiedä, mut en minäkään aivan kaikkea usko :o
-
Kirjoittanut: jps
« : tänään kello 23:20 »
Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - tänään kello 23:11
Kaikkien iloksi voin todeta kuitenkin claassin pelkän peruspaalaimen olevan noin 125678e halvempi kuin mc hale siis kyse paaLaimista ilman käärintä.
Tä ?
Nyt on halpaa!!! Joutuu varmaan luopumaan mäkkäristä, jos k-kuppa maksaa, että huolii claasin...
-
Onkos kellään mitään uusia kokemuksia ko. laitteesta? Hermot ei enää kestä samanlaista paalainremontti kesää, kuin viimevuonna viconin kanssa oli.
Tuo voisi olla yksi vaihtoehto, kun näkyy jo käytettyjä löytyvän.
-
Jos hermo ei kestä remonttia, niin paras valinta on tietenkin mchale.
Meillä oli aivan sama homma vuosi sitten eikä ole mäkkäriin päätymistä ainakaan vielä tarvinnut katua.
-
Paalinhalkaisija n. 20cm isompi Claasilla kuin McHalella vaikka molemmat "telakoneita". Paalinpaino on sitte eriasia mistä ei taida olla kellään LUOTETTAVAA tietoa.
Mchale mahdollisesti luotettavampi kone?
Varmaan aika edistyksellinen paalaja tollanen 455 ja on siinä ne kääntyvät noukkijanpyörätkin. ;D
-
Paalinhalkaisija n. 20cm isompi Claasilla kuin McHalella vaikka molemmat "telakoneita". Paalinpaino on sitte eriasia mistä ei taida olla kellään LUOTETTAVAA tietoa.
Mchale mahdollisesti luotettavampi kone?
Varmaan aika edistyksellinen paalaja tollanen 455 ja on siinä ne kääntyvät noukkijanpyörätkin. ;D
OHO tää oli mulle uutta tietoo, että Claasis on 255 jälkeen isonnettu kammioo yli 20 senttiä..
Taitaa käydä ihan samat kuin 250 vs 255, rakenteet järeyty ja paali kans ja kestävyys pysyi yhtä "hyvänä" ;D
-
Paalinhalkaisija n. 20cm isompi Claasilla kuin McHalella vaikka molemmat "telakoneita". Paalinpaino on sitte eriasia mistä ei taida olla kellään LUOTETTAVAA tietoa.
Mchale mahdollisesti luotettavampi kone?
Varmaan aika edistyksellinen paalaja tollanen 455 ja on siinä ne kääntyvät noukkijanpyörätkin. ;D
OHO tää oli mulle uutta tietoo, että Claasis on 255 jälkeen isonnettu kammioo yli 20 senttiä..
Taitaa käydä ihan samat kuin 250 vs 255, rakenteet järeyty ja paali kans ja kestävyys pysyi yhtä "hyvänä" ;D
Eiks 455 paalikammion koko oo ihan se sama 125 kun muissakin mutta isompaa paalia saa kun alkaa kammio aueta paalatessa.
-
Paalinhalkaisija n. 20cm isompi Claasilla kuin McHalella vaikka molemmat "telakoneita". Paalinpaino on sitte eriasia mistä ei taida olla kellään LUOTETTAVAA tietoa.
Mchale mahdollisesti luotettavampi kone?
Varmaan aika edistyksellinen paalaja tollanen 455 ja on siinä ne kääntyvät noukkijanpyörätkin. ;D
OHO tää oli mulle uutta tietoo, että Claasis on 255 jälkeen isonnettu kammioo yli 20 senttiä..
Taitaa käydä ihan samat kuin 250 vs 255, rakenteet järeyty ja paali kans ja kestävyys pysyi yhtä "hyvänä" ;D
Eiks 455 paalikammion koko oo ihan se sama 125 kun muissakin mutta isompaa paalia saa kun alkaa kammio aueta paalatessa.
Tähän se paalinhalkasija just perustuu Claasilla, ei riitä 140cm avautuma pihdeissä.
-
Mitä uusia kokemuksia?
-
Mäkkäris 17500 huoletonta paalia takana ja homma jatkuu ens suvena ;)
-
Mäkkäris 39000 huoletonta paalia takana ja homma jatkunee ensi kesänä taas n.6000 paalin verran.
-
Nii-in että pyllistetään laassille ja kumarretaan syvään mc:lle?
-
Juuri näin 8)
-
Itellä takana liki 30 000 melko huoletonta paalia mäkkärillä, mutta nykyisessä kolmannessa mäkkärissä ja ekassa kolmosessa vasta 3000 :)
Toi kolmonen taitaa viedä mut eläkepäiviin saakka ;D
-
Kyllä paalarin täytyy yks 50 000 paalia kestää ilman isompia remontteja, muutoin se vain on paska.
-
Kyllä paalarin täytyy yks 50 000 paalia kestää ilman isompia remontteja, muutoin se vain on paska.
Siiman ohut suoheinä ei paljoa pallerokonetta rasita.
-
Kyllä paalarin täytyy yks 50 000 paalia kestää ilman isompia remontteja, muutoin se vain on paska.
Siiman ohut suoheinä ei paljoa pallerokonetta rasita.
Mistä vitusta sä tännekki ittes löysit, vaikka ootkin pelkkä kahukauran muka tuottaja :-*
-
PP:kin ajanut 3 mäkkärillä 30000 paalia, että 10000 kpl/kone.
-
PP:kin ajanut 3 mäkkärillä 30000 paalia, että 10000 kpl/kone.
Kahteen ekaan ajoin rapiat 13 ooo ja täs viimeses on vaan vähä yli 3000 ku lopetin urakoinnin :) Noi edelliset vaihdoin kahden kesän jälkeen, niin ei tarvinnu ryhtyä ketjujen vaihtoon ja mäkkärin alkuvuosina välirahat oli pieniä, mutta nyt mäkkärin asema paalainmarkkinoilla alkaa näkyä hinnassa :-\
Lisätään nyt vielä, että edellisillä erimerkkisillä yhdistelmillä oli sama taktiikka, eli vaihto 11-13 000 paalin paikkeilla, mutta remppaa joutu tekeen..
-
PP:kin ajanut 3 mäkkärillä 30000 paalia, että 10000 kpl/kone.
Kahteen ekaan ajoin rapiat 13 ooo ja täs viimeses on vaan vähä yli 3000 ku lopetin urakoinnin :) Noi edelliset vaihdoin kahden kesän jälkeen, niin ei tarvinnu ryhtyä ketjujen vaihtoon ja mäkkärin alkuvuosina välirahat oli pieniä, mutta nyt mäkkärin asema paalainmarkkinoilla alkaa näkyä hinnassa :-\
Lisätään nyt vielä, että edellisillä erimerkkisillä yhdistelmillä oli sama taktiikka, eli vaihto 11-13 000 paalin paikkeilla, mutta remppaa joutu tekeen..
Mäkkäri on nykyään ylihintainen käytettyyn tekniikkaan nähden! Eihän kukaan Ladastakaan maksa uuden mersun hintaa!
-
PP:kin ajanut 3 mäkkärillä 30000 paalia, että 10000 kpl/kone.
Kahteen ekaan ajoin rapiat 13 ooo ja täs viimeses on vaan vähä yli 3000 ku lopetin urakoinnin :) Noi edelliset vaihdoin kahden kesän jälkeen, niin ei tarvinnu ryhtyä ketjujen vaihtoon ja mäkkärin alkuvuosina välirahat oli pieniä, mutta nyt mäkkärin asema paalainmarkkinoilla alkaa näkyä hinnassa :-\
Lisätään nyt vielä, että edellisillä erimerkkisillä yhdistelmillä oli sama taktiikka, eli vaihto 11-13 000 paalin paikkeilla, mutta remppaa joutu tekeen..
Mäkkäri on nykyään ylihintainen käytettyyn tekniikkaan nähden! Eihän kukaan Ladastakaan maksa uuden mersun hintaa!
Sehän se sylettääkin kun tekniikka on simppeliä mutta hinta kova, mutta toisaalta kovaa hintaa on mahdollista pitää yllä koska samaan kestävyyteen yltäviä kilpailijoita ei ole tarjolla. Itselläni kun tuo 50 000 paalin raja alkaa olla täynnä, niin taidan vain ostaa saarivaltakunnasta vähän ajetun (20 000-30 000) ajetun koneen ja jätän vanhan "hyllyyn" varalle kun ei siitä hyvästä kunnosta huolimatta kukaan mitään maksa. Paitsi että englannissa tuollaiset 50 000 ajettukin fusion näkyy liikkuvan sutjakasti.
-
PP:kin ajanut 3 mäkkärillä 30000 paalia, että 10000 kpl/kone.
Kahteen ekaan ajoin rapiat 13 ooo ja täs viimeses on vaan vähä yli 3000 ku lopetin urakoinnin :) Noi edelliset vaihdoin kahden kesän jälkeen, niin ei tarvinnu ryhtyä ketjujen vaihtoon ja mäkkärin alkuvuosina välirahat oli pieniä, mutta nyt mäkkärin asema paalainmarkkinoilla alkaa näkyä hinnassa :-\
Lisätään nyt vielä, että edellisillä erimerkkisillä yhdistelmillä oli sama taktiikka, eli vaihto 11-13 000 paalin paikkeilla, mutta remppaa joutu tekeen..
Mäkkäri on nykyään ylihintainen käytettyyn tekniikkaan nähden! Eihän kukaan Ladastakaan maksa uuden mersun hintaa!
Mut se tekniikka vaan toimii ja toimii ja toimii. Ei se auta vaikka olis minkälaista hienoo tingentangelia kone täynnä jos se ei kestä.
Mitä hienoa tekniikkaa siihen mäkkäriin sit tarttis vielä lisäks saada? Eihän siin tartte käydä koneesta ulkona ku vaihtamas kalvorullia ja satunnaisest verkkorulla ja rasvatuubi :P
-
Onhan tuota tullut katseltua parin tilan porukka koneeksi tuollaista 50-60 tonnii paalattua mäkkäriä. Varmaan se 2000 paalia vuodessa yhteensä max paalattavaa joten mitään kallista ei viitsi ostaa.
-
Tarviiko realisti itselle 6000 palleroo vuodessa? Vai teetkö muilleki?
-
Tarviiko realisti itselle 6000 palleroo vuodessa? Vai teetkö muilleki?
Muille suurin osa, itselle ~1500 vuoteen joista osa myydään.
-
Alkuperäiseen aiheeseen. Onko kellään kokemuksia 455 rc uniwrapista?