Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Vääntiö on antautunut.
Tuo on 455:n vääntiö, joka petti kovan pamauksen säestämänä. Varret nousivat silti vähän ylöspäin. Pääsyyllinen löytyy, kun katsoo peiliin. Maakauhalla pakittaen kovaan maapenkkaan, sitten etupyörät ilmaan ja pakilla lisää. Monta kertaa oli kestänyt, mutta sitten sattui nostolaite olemaan melko ylhäällä ja pam. Ei onneksi muita vaurioita. Shokkiventtiili on turhan isolle paineelle säädettynä, 2,6 MPa jos oikein muistan.
Hessun kannattaisi keksiä joku kitkapannoilla ja vaijereilla toimiva pukki. Ehkä joku vanha vaijerivetoinen kaivinkone siihen alustaksi niin olis vinssit valmiina
Mix ? Ooppeleista tehty lava-autoja . hehheh . Aika ritsoja.
Isuzua myytiin Opelin merkillä ja japsikuskit haukkuivat kun eivät tienneen 😂😂
Ei vaan Datsunnia
Kyllä izuzua oli Opelina,jossain vaiheessa meinasi jopa sekaantua kyseiseen lampaaseen.Onneksi ymmärsin että se on joku sekasikiö.
1970-luvun lopussa ja 1980-luvulla myydyt Bedford KB -avolavapakettiautot valmistettiin Isuzun tehtaalla Japanissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Bedford_Vehicles
Turve on uusiutuva luonnonvara. Se uusiutuu tosin hitaasti, mutta vielä hitaammin sitä käytetään.
Turvepatja kasvaa sen 0.6 - 1 mm vuodessa, melko hidas prosessi. Mutta turpeen uusiutuminenkaan ei ole se oleellinen syy suojella, vaan se on juurikin se suon koskemattomuus. Vaikka käytön jälkeen suota miten ennallistetaan, ovat suolle aiheutuneet vahingot peruuttamattomia.
Mistä tuo kasvuluku mahtaa olla peräisin? Olen nimittäin henkilökohtaisesti voinut todeta uutta pintaturvetta kasvavan yli senttimetrin vuodessa, siis yli sata kuutiometriä per hehtaari. Jos varovasti arvioiden pintaturpeessa on 50 kg kuiva-ainetta / m³, se tekisi yli 5000 kg kuiva-ainetta per hehtaari per vuosi.
Muistaakseni luku oli peräisin tuon alkuperäisen uutisen tekstistä. Mutta se ei ole oleellista, vaan että kun suo otetaan tuotantokäyttöön, se suo menetetään.
Menetetyn tilalle kasvaa uusi suo täkäläisissä olosuhteissa, ellei sitä estetä kuivatuksella.
Turve on uusiutuva luonnonvara. Se uusiutuu tosin hitaasti, mutta vielä hitaammin sitä käytetään.
Turvepatja kasvaa sen 0.6 - 1 mm vuodessa, melko hidas prosessi. Mutta turpeen uusiutuminenkaan ei ole se oleellinen syy suojella, vaan se on juurikin se suon koskemattomuus. Vaikka käytön jälkeen suota miten ennallistetaan, ovat suolle aiheutuneet vahingot peruuttamattomia.
Mistä tuo kasvuluku mahtaa olla peräisin? Olen nimittäin henkilökohtaisesti voinut todeta uutta pintaturvetta kasvavan yli senttimetrin vuodessa, siis yli sata kuutiometriä per hehtaari. Jos varovasti arvioiden pintaturpeessa on 50 kg kuiva-ainetta / m³, se tekisi yli 5000 kg kuiva-ainetta per hehtaari per vuosi.
Algeriaan niitä vietiin puolivalmisteena takavuosina. Nyttemmin taitavat tehdä suuren osan osistakin Sidi Bel Abbes'issa.
https://www.youtube.com/watch?v=X_WMcq8RYgo
Ei kuulemma tee, kun eivät osaa käyttää niitä hienoja kanttikoneita ja muita vehkeitä. Toisissa maissa kai on se tuhkakuppi pakollinen ja toisissa pitää olla kahdelle apumiehelle penkit, se on sitä deluxe varustelua parhaimmillaan.
Meinaatko Sampo-Rosenlewin laittaneen feikkivideon juutuubiin?
https://www.youtube.com/watch?v=hnb1MfvwEOUSäkkikone tositoimissa.
https://www.youtube.com/watch?v=Nqm4Vx1ppcI
Laittaa venäjän maaksi niin löytyy köyhempiäkin malleja http://www.sampo-rosenlew.fi/ru/produkcia/ze-/sr-2045.html
Saisikohan rättikätto 2045 paljonkin alennusta, verrattuna vastaavaan suomimalliin? Onkos se kuva missä tyhjennystorven kohdalla katos ja rappuset, säkkipuimuri versio ja mihin ne menee nykyaikana?
Algeriaan niitä vietiin puolivalmisteena takavuosina. Nyttemmin taitavat tehdä suuren osan osistakin Sidi Bel Abbes'issa.
https://www.youtube.com/watch?v=X_WMcq8RYgo
Taitaa noita melkein tusinan verran olla...
Huolellisella käyttäjällä yli 40000 tuntia.
Trollipelle EX-FERMERI taas vauhdissa...
Eiköhän se puu ja sora noilla Ruotsalaisilla pääasiassa liiku.Mahtaakohan Sisulta saada edes ilmajousilla autoa.
Ilmajouset puuautoon?? Jopas nyt vitsin murjaisit ;- )
No lasihan oli laminoitu joten oli myös vahvempi. Siis saatiiin se lasi keskeltä halki jo asennusvaiheessa.
Laminoitu lasi ei ole vahvempi, vaan kestää paljon huonommin tärskyjä kuin karkaistu lasi.
ite miettinnä että onko nykyiset hepot jotenkin laiskempia vai mistä johtuu että vanha 65 heppanen vetää melkein saman kuin nykyinen 105 heppanen...? ja nykyään otetaan hepoja litrasta ihan toisella tavalla kuin esim. 70 luvulla... juuu, mutta vaikka laajentaa niin miksi sit kone pitää hankkia pienenä ja sitten sitä kengittää se puoltoistakertaiseksi?
Se on vähän eri asia jos ne hepot tuodaan rautakankea pitkin kuin öljyn läpi sotkien. Syngronoimattomassa traktorissa jostain 70-luvulta oli 8% teho häviö moottorilta takapyörille. Nyky trakvaatoreissa puhutaan jostain 30%! Eli siinä 105 hepasessa ei oikeasti ole kuin joku 10-20 konia takapyörillä enemmän. Joskus haikaillut että pitäs ostaa Volvo bm Valmet 2105. Vetäisi varmaan nyky koneet solmuun heitämällä.
Siitä vaan Brasiliaan ostoksille. Linha BH, täysin mekaaninen Heavy Duty - voimansiirto.
http://www.valtra.com.br/assets/especificacaoProduto/Folhetao_BH_Geracao_4.pdf
Jostakin syystä kirpat hyökkäsivät liikaa kuivahtaneen ja hieman harvaksi jääneen taimikon kimppuun. Osasyy saattoi olla Tume minipiikkiäes, jonka piikit nähtävästi savisessa paikassa joustivat, että kiinteä maa oli liian pinnassa, ja maa alkoi murusavessa kuivahtaa kylvösyvyydestä asti, ennen itämistä. En jaksanut jyrsintä viedä sinne, joten omaan piikkiin varmaankin menee.
Ei johdu minipiikin joustosta työsyvyyden pieneneminen, vaan varpajyrien varassa olevasta syvyyden säädöstä. Minipiikin kärki on niin kiinnitysakselin alla, että joutuu joustamaan katkeamisrajalle, ennen kuin merkittävästi ylöspäin nousee.
Miksei puimureita, traktoreita ja autoja tehdä sauvaohjattavia, jos ovat niin erinomaisia?
Olen itse asiassa miettinyt tuon sauvaohjatun leikkurin tulon jälkeen, että sauvaohjattu puimuri olisi äärettömän kätevä.
Samaa ihmetelly. Jos esim. päivän aikana pui pellolla 8h ja päivän aikana tiesiirtymiin käyttää tyyliin 0,5h, niin sen siirtymän helpottamisen takia kärsii 8h siitä näköesteestä. Ja jos ratti on lain mukaan oltava, voisi se olla vaikka vasemman käsinojan päässä niin pieni, ettei haittaa pöydälle näkyvyyttä. Tai joku siirrettävä ratkasu...
Insinöörien laiskuutta kun ei moista ole vielä tarjolla.
Porin insinöörien kanssa keskustelin aiheesta silloin, kun 2000-sarjaan tuli sen ohuen rattiputken tilalle se suurempi kolho. Sanoivat Ajoneuvohallintokeskuksen (nyk. Trafi) olevan ylittämätön este, kun puhutaan tikkuohjauksesta yleisellä tiellä. Trafin pyrokratiaan ilmailupuolelta tutustuneena tämä väite on helppo niellä...
Enpä lähtisi tien päälle takapyöräohjatulla koneella, jos siinä vielä olisi vipuohjauskin. Mahtaisko tuo mitenkään hyvä olla peltovauhdeissakaan takapyöräohjauksella. Runko-ohjatun ohjaustuntuma on aivan erilainen, sellaiseen vipuohjaus sopii.
