noh, mä mitää mistää tiä mutta, en ole kenenkään nähnyt levittävän 10cm kerroksia siiloon joka tarkoittaa 40m3 kuormalla hevosenpäämatikalla 400m2 kuorman polkemisalaa.. kovia sankaria tuntuu olevan.. 

Tuollainen 40 mottia rehua tiivistyy ehkä 150 neliön alueelle 10 sentin kerrokseksi. Kärryssä kuutiopaino on jotain välillä 200-300 kiloa ja siilossa sama 600-900 kiloa. Ehkä Adam tarkoitti tätä ?

noh, mä mitää mistää tiä mutta, en ole kenenkään nähnyt levittävän 10cm kerroksia siiloon joka tarkoittaa 40m3 kuormalla hevosenpäämatikalla 400m2 kuorman polkemisalaa.. kovia sankaria tuntuu olevan..  

Meillä on 14 metriä leveä siilo ja kärryt 30 kuutioisia. Kolmannes siilosta peittyy kerralla kuormalla, kun se 10 senttiä paksu kerros levitetään. Kipattu kuorma leviää alle minuutissa, loppuaika tiivistetään. 40 kuutioiset kärryt olis jo huomattavasti hankalampia kipata siilon päällä, eikä meidän kuljetusmatkoilla isommat kärryt tienaa hintaansa. 30 kuutiosta 40 kärryn hinta kaksinkertaistuu ja veturin kokotarve kasvaa. Ketjussa kaikkien osien on sovittava ja tuettava toisiaan. Liian isot kärryt pienissä siiloissa on iso ongelma, koska tiivistyskerroksesta tulee yhdellä kuormalla jo paksu, levittäminen on hidasta ja tiivistykseen jää vähän aikaa. 6-metriseen siiloon rehunteko ajosilppurilla on samanlaista kuin yrittäis lexionilla tyhjennystä vauhdissa johonkin esa-viitoseen...

Tarkoitus on tehdä mahdollisimman laadukasta rehua mahdollisimman edullisesti, ei mahdollisimman nopeasti mammuttivehkeillä tippa kikkelin päässä

Lainaus käyttäjältä: jusu - 06.08.11 - klo:22:44

noh, mä mitää mistää tiä mutta, en ole kenenkään nähnyt levittävän 10cm kerroksia siiloon joka tarkoittaa 40m3 kuormalla hevosenpäämatikalla 400m2 kuorman polkemisalaa.. kovia sankaria tuntuu olevan..  

Meillä on 14 metriä leveä siilo ja kärryt 30 kuutioisia. Kolmannes siilosta peittyy kerralla kuormalla, kun se 10 senttiä paksu kerros levitetään. Kipattu kuorma leviää alle minuutissa, loppuaika tiivistetään. 40 kuutioiset kärryt olis jo huomattavasti hankalampia kipata siilon päällä, eikä meidän kuljetusmatkoilla isommat kärryt tienaa hintaansa. 30 kuutiosta 40 kärryn hinta kaksinkertaistuu ja veturin kokotarve kasvaa. Ketjussa kaikkien osien on sovittava ja tuettava toisiaan. Liian isot kärryt pienissä siiloissa on iso ongelma, koska tiivistyskerroksesta tulee yhdellä kuormalla jo paksu, levittäminen on hidasta ja tiivistykseen jää vähän aikaa. 6-metriseen siiloon rehunteko ajosilppurilla on samanlaista kuin yrittäis lexionilla tyhjennystä vauhdissa johonkin esa-viitoseen...

Tarkoitus on tehdä mahdollisimman laadukasta rehua mahdollisimman edullisesti, ei mahdollisimman nopeasti mammuttivehkeillä tippa kikkelin päässä

Totuus asias on ehkä se ettei Vetelistä isompaa kärriä löydy 
Muuten on kyllä samaa mieltä asiasta...

Totuus asias on ehkä se ettei Vetelistä isompaa kärriä löydy 
Muuten on kyllä samaa mieltä asiasta...

Kaupasta kyllä löytyy just niin isoja, kun halutaan

Varovaisia sitten niiden täysien kärryjen kanssa kasan päällä jos ne sinne on saatava. Oon nähny senkin kun kaatunutta kärryä taiteillaan siilon päältä pois. Siinä ei sitten enää aikaa säästettykään. Varsinkin kippikärryn kanssa riskihomma, mutta tuokin tapaus oli muistaakseni purkukärry. Nähdäkseni kasa oli kyll hyvin polettu, mutta rehu märkää, painopiste korkealla ja kun lähtee kallistumaan niin sinnehän se painopiste siirtyy nopeasti uppoavalle puolelle.

On ollu juu tehokasta rehuntekoa, kunnes....
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=169713&lang=fi

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 07.08.11 - klo:08:25

Varovaisia sitten niiden täysien kärryjen kanssa kasan päällä jos ne sinne on saatava. Oon nähny senkin kun kaatunutta kärryä taiteillaan siilon päältä pois. Siinä ei sitten enää aikaa säästettykään. Varsinkin kippikärryn kanssa riskihomma, mutta tuokin tapaus oli muistaakseni purkukärry. Nähdäkseni kasa oli kyll hyvin polettu, mutta rehu märkää, painopiste korkealla ja kun lähtee kallistumaan niin sinnehän se painopiste siirtyy nopeasti uppoavalle puolelle.

On ollu juu tehokasta rehuntekoa, kunnes....
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=169713&lang=fi

Ei muuten ollu Koskelainen kuski tälläkertaa vaan myyntipaikka Koskella . 

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 07.08.11 - klo:10:52

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 07.08.11 - klo:08:25

Varovaisia sitten niiden täysien kärryjen kanssa kasan päällä jos ne sinne on saatava. Oon nähny senkin kun kaatunutta kärryä taiteillaan siilon päältä pois. Siinä ei sitten enää aikaa säästettykään. Varsinkin kippikärryn kanssa riskihomma, mutta tuokin tapaus oli muistaakseni purkukärry. Nähdäkseni kasa oli kyll hyvin polettu, mutta rehu märkää, painopiste korkealla ja kun lähtee kallistumaan niin sinnehän se painopiste siirtyy nopeasti uppoavalle puolelle.

On ollu juu tehokasta rehuntekoa, kunnes....
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=169713&lang=fi

Ei muuten ollu Koskelainen kuski tälläkertaa vaan myyntipaikka Koskella .  

Nyt saa Landehande hepulin: https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=169758&lang=fi

Mikä näitä Jontikoita vaivaa, kun näitä on enemmänkin: https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=166157&lang=fi https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=167932&lang=fi https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=168985&lang=fi

Lainaus käyttäjältä: sorkkis - 07.08.11 - klo:11:04

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 07.08.11 - klo:10:52

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 07.08.11 - klo:08:25

Varovaisia sitten niiden täysien kärryjen kanssa kasan päällä jos ne sinne on saatava. Oon nähny senkin kun kaatunutta kärryä taiteillaan siilon päältä pois. Siinä ei sitten enää aikaa säästettykään. Varsinkin kippikärryn kanssa riskihomma, mutta tuokin tapaus oli muistaakseni purkukärry. Nähdäkseni kasa oli kyll hyvin polettu, mutta rehu märkää, painopiste korkealla ja kun lähtee kallistumaan niin sinnehän se painopiste siirtyy nopeasti uppoavalle puolelle.

On ollu juu tehokasta rehuntekoa, kunnes....
https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=169713&lang=fi

Ei muuten ollu Koskelainen kuski tälläkertaa vaan myyntipaikka Koskella .  

Nyt saa Landehande hepulin: https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=169758&lang=fi

Mikä näitä Jontikoita vaivaa, kun näitä on enemmänkin: https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=166157&lang=fi https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=167932&lang=fi https://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=168985&lang=fi

Vihreä maali on todella paloarkaa  Vissiin tästä syystä paloautot maalataan punaisiksi   

Mahoto vääntö tästäki taas saatu. Paras mies ja pyörivä kaivuri+ kurottaja ja tarvittaessa painotettu raktori viä sekaan. Het ku kärryn laita aukeaa alkaa kaivuri jo levittään sivuille ja taakseen osin. Kun kärry kipannut ottaa kurottaja toisesta suunnasta levityksen/polkemisen. Kaivurin takana läheltä ajaessa(alle 3km) raktori polkee jo heti kun kaivuri liikkuu eteenpäin. 70ha/11 tuntia apaut tahdilla on tehty(aumaan) ja rehu on priimaa. Kaluston paljous kasalla on pieni kulu siihen nähden että rehu on ensiluokkaista. Jälkeenpäin sitä ei pysty parantamaan

Näin meillä. Adami tietää miten kuvio toimii, Muut taitaa olla teoria-asteella

Hurrrrrrja meininki paalausurakkamiehellä, 7ha/25 minuuttia 

Paalit tiukkoja melekeen tasalaatusia ja jäläki viimmesen päälle 

Hurrrrrrja meininki paalausurakkamiehellä, 7ha/25 minuuttia 

Paalit tiukkoja melekeen tasalaatusia ja jäläki viimmesen päälle 

Ja niin tiukkaan meni paaliin, että kokonaiset neljä (4) paalia tuli yhteensä??

70ha/11 tuntia apaut tahdilla on tehty(aumaan) ja rehu on priimaa.

Tuo yksi sana vain kuullostaa pahalta, auma...  Laakasiiloihin ei enää kaivureilla ole asiaa, tai pian on niidenkin tilalla auma. Mikähän meillä olisi rehunteon tahti, kun KAIKKI rehumaat on 1,5 km säteellä...

Lainaus käyttäjältä: Joupir84 - 07.08.11 - klo:22:21

70ha/11 tuntia apaut tahdilla on tehty(aumaan) ja rehu on priimaa.

Tuo yksi sana vain kuullostaa pahalta, auma...  Laakasiiloihin ei enää kaivureilla ole asiaa, tai pian on niidenkin tilalla auma. Mikähän meillä olisi rehunteon tahti, kun KAIKKI rehumaat on 1,5 km säteellä...

iltanavetan jäläkeen nätysti rehut kasaan??? 10 uutisilla väki jo tuvas:D

Tos yhel tilalla olin polkemas 21 tonnin kobbelolla aiva tavallises siilos. Seinät tuntu kestävän. Keväällä näkee tuliko railot alareunaan. Mun mielipide on et kaivuria tehokkaampaa ei ole ko hommaan. Kiirettä siinä kyllä pitää ky yksin levitin ja poljin sillä ku ajoivat vierestä. Yhdenki turhan liikkeen teet niin jo on kärry vartoomassa päällepääsyä...

Joo tottahan seinät kestää, jos takana on rehua tai maavalli, mutta väliseinälliseen tyhjää siiloa vasten en tohtisi mennä... Yksikin isäntä meiltäpäin sanoi, että kyllä siitä natina alkaa kuulua, kun liian lähelle elemnttiä kaivurilla menee.