Mites mää sen tyhmänä suvakkina tietäisin. Mut nillitys ja muiden syyttely ei kyl edistä kenenkään asiaa. 

Lainaus käyttäjältä: Opelmies - 27.12.16 - klo:21:23

Mites mää sen tyhmänä suvakkina tietäisin. Mut nillitys ja muiden syyttely ei kyl edistä kenenkään asiaa. 

Tieto lisää ymmärtämystä mailman menosta.

Katoppa tuosta opettavainen video niin tiedät mistä puhutaan jos törmäät vaikkapa juttuun nimeltä pizzagate, varsin vakavista ja iljettävistä rikoksista on kysymys.

https://www.youtube.com/watch?v=ebDl5L2S2y8&ab_channel=NehesuNag-NegusEl

Mukava huomata, että Kokoomus on aina syntipukki, kun täytyy kehittää yhteiskuntaa eteenpäin vieviä ratkaisuja. Puolue on yllättävän lähellä oikeita ratkaisuja lähes kaikissa valtion taloutta parantavissa kysymyksissä. Sekös punikkeja harmittaa

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 27.12.16 - klo:16:06

Mukava huomata, että Kokoomus on aina syntipukki, kun täytyy kehittää yhteiskuntaa eteenpäin vieviä ratkaisuja. Puolue on yllättävän lähellä oikeita ratkaisuja lähes kaikissa valtion taloutta parantavissa kysymyksissä. Sekös punikkeja harmittaa

Kehittämistä ja oikeita ratkaisuja.
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/170832-professori-markku-kuisma-aimana-suomi-teki-taas-digitat-miksi-poliitikot-myivat

Kyllä näillä systeemeillä on vain tarkoitus kerätä lisää rahaa liikenteeltä. Talouselämässä oli juttu aiheesta keväällä ja nyt se on ainakin tämän päivän taas netissä luetttavissa.

http://www.talouselama.fi/uutiset/osta-sata-kilometria-alle-kympilla-tiemaksuilla-rahoitettava-valtion-vaylayhtio-ei-innosta-autoilijaa-eika-sijoittajaa-6609959

Jutun mukaan tällä hetkellä liikenteeltä kerätään verojen muodossa liki 8 miljardia mutta väyliin käytetään vain reilut 1.5 miljardia josta teihin alle miljardi. Eli liikenteeltä kerättyjä varoja käytetään paljon muualle eikä se muu käyttö varmastikaan vähene. Kaikki paikantamiseen perustuvat verotustavat vaativat mittausjärjestelmän. Sen hinnasta ei ole olemassa mitään virallista arvioita. Jutussa mittausjärjestelmän kulut arvioidaan 0.5-1 miljardiksi vuodessa. Tämä pitäisi kerätä nykyisten verojen lisäksi autoilijoilta jotta valtion tulot eivät pienenisi. Talouselämä ravistaa hihastaan jonkin sortin arvion maksun tasoksi laskelmaansa perustuen ja olisi ehkä noin kymmenen euroa per sata kilometriä. Eli satanen tuhannelta km:ltä ja tonni jokaista kymmentätuhatta kilometriä kohti. Jos siitä vuotuisesta ajoneuvoverosta (tai mikä se nyt onkaan...) luovuttaisiin kokonaan pitäisi polttoaineiden verotuksen laskea todella paljon jotta autoilun kulut eivät suurenisi. Uuden auton verojen laskeminen ei kovin paljoa auttaisi ja tuskin uuden auton veron aleneminen mitään vaihtoautojen hintaan vaikuttaisi.

Sitten on pieni pohdinta ajatuksia antamaan rahojen jaosta ja käytöstä: sinne mistä ne kerätään vai aluepolitiikkaa. Tätä miettiessä voi lukaista toisen jutun

http://www.talouselama.fi/uutiset/ministeri-berner-tukistaa-saaristolaisia-postilaatikkoon-voi-tupsahtaa-jopa-kymppitonnien-lisalasku-6611346

Turun Sanomissahan oli juttu eräästä maitotilasta. Sen lauttamaksut olisivat luokkaa 50 000 € vuodessa. Sitä en muista enkä viitsi juttua uudestaan hakea oliko tuossa summassa paljon muutakin mukana kuin pelkän maatilan maksut. Samalla logiikalla voisi paikantamisella kerättyjä varoja käyttää teille joilta ne kerätty. Tuloksena olisi aika surkeat valtion pikkutiet tai helkkarin suuret maksut jotta tiet harvaan asutulla alueella pysyisivät kunnossa edes melkein nykykunnossa. Tilannetta siellä suunnalla voisi pelastaa esim. puunjalostustehdas tai jokin muu suuri vientiteollisuuden tehdas, jonka toiminnalle olisi valtiollekin merkitystä.

Aika sinisilmäistä on kuvitella, että esim. yksityistiekunta saisi kovin halvalla kerätyn tiedon laskuttamisen perusteeksi. Eihän valtio nytkään suoraan yksityisteitä avusta kuin poikkeustapauksissa tai valtionosuuksina kunnan kautta.

Kyllä minun mielestäni Bernerin ajatukset ovat typeriä ja tuntuu siltä, että hän on vieraantunut todellisuudesta todella pahasti.

Nämä systeemit tulee käyttöön ennemmin tai myöhemmin. Trust me.

Kyllä tämä suunitelma rikkoo ihan perusoikeuksia vapaasta liikkumisesta, tämä on suoraan sanottuna perustuslain vastaista tämmönen liikkumisesta maksaminen. Sovelletaankos tätä muuhun kuin henkilö- ja tavaraliikenteeseen?
Pitäisköhän ostaa emännälle kauppakassiksi joku pikkutraktori, joku kubota tai vastaava? Ja itsekkin vois lyhyemmät reissut tehdä auton sijasta traktorilla, vai käykö niin, että jos tämmönen traktoriajelu lisääntyy, niin niihinkin laitetaan valvontalaite?

  Tuossa Caruna kaupassakaan mitään väärää muuten olis, mutta kun rokottaa kepulandiaa. Samoin yara kauppa.

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 28.12.16 - klo:19:30

  Tuossa Caruna kaupassakaan mitään väärää muuten olis, mutta kun rokottaa kepulandiaa. Samoin yara kauppa.

Espoon, Kauniaisen ja Kirkkonummen keputhan ne ensinmäisenä älähti. Vaikkakin ei ne Carunan hinnat ole korotuksenkaan jälkeen samalla tasolla kuin Suur-Savon sähköllä. Ja hyvä niin. 

Lainaus käyttäjältä: Jätkä - 31.12.16 - klo:08:35

Lainaus käyttäjältä: Sepeteus - 28.12.16 - klo:19:30

  Tuossa Caruna kaupassakaan mitään väärää muuten olis, mutta kun rokottaa kepulandiaa. Samoin yara kauppa.

Espoon, Kauniaisen ja Kirkkonummen keputhan ne ensinmäisenä älähti. Vaikkakin ei ne Carunan hinnat ole korotuksenkaan jälkeen samalla tasolla kuin Suur-Savon sähköllä. Ja hyvä niin. 

 Nuo Sepen kepuvaktat on joskus vähän kikkeliskokkelissa asennossa.