Lainaus käyttäjältä: TDK - 02.10.15 - klo:14:01

Voihan perse.

Kaikki tuli puitua. Läksin sitte hakemaan puimuria kotia pellolta ja tuohon se jäi pihatielle. Pari kertaa ensin nykäs, katkes veto.
Sitte pysähty ja alko melkonen korina kuulumaan vaihteiston suunnalta. Vaihde pois päältä ja nyt ei enää mene mikään pykälä päälle, korisee vaan.
Veikkauksia? Kytkinlevyn boorit? Ja konehan on 660 faari.

Ei uskoisi että saksalainen voi hajota onhan ne laatu tuotteita.

Sää et taaskaan tiiä mistä puhut. Täsä talosa on puitu (tai yritetty) kymmenkunta vuotta sampolla, juurikin tuommosella 360:sellä.
Tuolla deutzilla on nyt ajettu 17vuotta ja nyt tuli ensimmäinen oikea puintia haittaava vika.
Sampolla oli kärryllinenki lujassa ilman työkalupakkia. Vain muutamia mainitakseni, moottorilta lähtevä akseli poikki pari kertaa, torvi tipahti ittekseen peltoon, vaihteisto halkesi kerran, pari kuormaa sen jälkeen kun se tippui puidessa peltoon. Etupyörien ripustus petti, alkoi pyörät hankaamaan pöytään. Vaihdekeppi katkes pari kertaa, tai ainaki sillonen puimamies tuli kotia ilman puimuria vaihdekeppi kadessä. Samaisen puimakuskin piti asiakkaan oljet silputa peltoon, oli ihmetelly eräällä kierroksella miks oljet jää karheelle. Sielähän ne lötkötti kivasti pellossa silppuri, levityspellit ja remmi. Ainoo hyvä tuosa masiinasa oli moottori, tosin sekin imi öljyä n.10litraa joka syksyn kahtena ensimmäisenä puintipäivänä. Ko masiina oli sillon aikaan kolmen talon porukassa, yks näistä osakkaista ryyppäs ittensä hengiltä. Vähemmästäki kai sitä.

Voit muuten uskoa että niin surkeaa päivää ei tule että tähän taloon vielä kotimainen puimuri tulis.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 03.10.15 - klo:16:14

Lainaus käyttäjältä: TDK - 02.10.15 - klo:14:01

Voihan perse.

Kaikki tuli puitua. Läksin sitte hakemaan puimuria kotia pellolta ja tuohon se jäi pihatielle. Pari kertaa ensin nykäs, katkes veto.
Sitte pysähty ja alko melkonen korina kuulumaan vaihteiston suunnalta. Vaihde pois päältä ja nyt ei enää mene mikään pykälä päälle, korisee vaan.
Veikkauksia? Kytkinlevyn boorit? Ja konehan on 660 faari.

Ei uskoisi että saksalainen voi hajota onhan ne laatu tuotteita.

Sää et taaskaan tiiä mistä puhut. Täsä talosa on puitu (tai yritetty) kymmenkunta vuotta sampolla, juurikin tuommosella 360:sellä.
Tuolla deutzilla on nyt ajettu 17vuotta ja nyt tuli ensimmäinen oikea puintia haittaava vika.
Sampolla oli kärryllinenki lujassa ilman työkalupakkia. Vain muutamia mainitakseni, moottorilta lähtevä akseli poikki pari kertaa, torvi tipahti ittekseen peltoon, vaihteisto halkesi kerran, pari kuormaa sen jälkeen kun se tippui puidessa peltoon. Etupyörien ripustus petti, alkoi pyörät hankaamaan pöytään. Vaihdekeppi katkes pari kertaa, tai ainaki sillonen puimamies tuli kotia ilman puimuria vaihdekeppi kadessä. Samaisen puimakuskin piti asiakkaan oljet silputa peltoon, oli ihmetelly eräällä kierroksella miks oljet jää karheelle. Sielähän ne lötkötti kivasti pellossa silppuri, levityspellit ja remmi. Ainoo hyvä tuosa masiinasa oli moottori, tosin sekin imi öljyä n.10litraa joka syksyn kahtena ensimmäisenä puintipäivänä. Ko masiina oli sillon aikaan kolmen talon porukassa, yks näistä osakkaista ryyppäs ittensä hengiltä. Vähemmästäki kai sitä.

Voit muuten uskoa että niin surkeaa päivää ei tule että tähän taloon vielä kotimainen puimuri tulis.

Kylläpä kuulosti jotenkin tutulta...  Ikimuistoisia hetkiä kun puolilta öin koittaa puida ja käännöksessä jää vaihdekeppi käteen. Tuo moottorin jälkeinen kulmavaihde on kans mukava vaihtaa ja toki ne remmit ja se booriholkki. Kohlin on erittäin mukava vaihtaa tohon ja ne moottorin kummityynyt. Niin ja startti on mukavalla paikalla. Ja parin tunnin ohran puinnin jälkeen syyläri aina tukossa.. Oi noita aikoja.. 

Roitsilla tuli ryskytettyä syksy ilman vikoja. 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 03.10.15 - klo:16:14

Lainaus käyttäjältä: TDK - 02.10.15 - klo:14:01

Voihan perse.

Kaikki tuli puitua. Läksin sitte hakemaan puimuria kotia pellolta ja tuohon se jäi pihatielle. Pari kertaa ensin nykäs, katkes veto.
Sitte pysähty ja alko melkonen korina kuulumaan vaihteiston suunnalta. Vaihde pois päältä ja nyt ei enää mene mikään pykälä päälle, korisee vaan.
Veikkauksia? Kytkinlevyn boorit? Ja konehan on 660 faari.

Ei uskoisi että saksalainen voi hajota onhan ne laatu tuotteita.

Sää et taaskaan tiiä mistä puhut. Täsä talosa on puitu (tai yritetty) kymmenkunta vuotta sampolla, juurikin tuommosella 360:sellä.
Tuolla deutzilla on nyt ajettu 17vuotta ja nyt tuli ensimmäinen oikea puintia haittaava vika.
Sampolla oli kärryllinenki lujassa ilman työkalupakkia. Vain muutamia mainitakseni, moottorilta lähtevä akseli poikki pari kertaa, torvi tipahti ittekseen peltoon, vaihteisto halkesi kerran, pari kuormaa sen jälkeen kun se tippui puidessa peltoon. Etupyörien ripustus petti, alkoi pyörät hankaamaan pöytään. Vaihdekeppi katkes pari kertaa, tai ainaki sillonen puimamies tuli kotia ilman puimuria vaihdekeppi kadessä. Samaisen puimakuskin piti asiakkaan oljet silputa peltoon, oli ihmetelly eräällä kierroksella miks oljet jää karheelle. Sielähän ne lötkötti kivasti pellossa silppuri, levityspellit ja remmi. Ainoo hyvä tuosa masiinasa oli moottori, tosin sekin imi öljyä n.10litraa joka syksyn kahtena ensimmäisenä puintipäivänä. Ko masiina oli sillon aikaan kolmen talon porukassa, yks näistä osakkaista ryyppäs ittensä hengiltä. Vähemmästäki kai sitä.

Voit muuten uskoa että niin surkeaa päivää ei tule että tähän taloon vielä kotimainen puimuri tulis.

Jaa, tuollaisella sampottimella minäkin opettelin puimaan. 20v sillä ajettiin, eikä noista vioista mitään havaintoa. Tai no torvi meinas tipahtaa kun ajoin korkeampien lainakärrien laitaa päin Kyllä sillä vieläkin nykyiset viljat puisi.

Lainaus käyttäjältä: SAS - 03.10.15 - klo:16:14

Lainaus käyttäjältä: TDK - 02.10.15 - klo:14:01

Voihan perse.

Kaikki tuli puitua. Läksin sitte hakemaan puimuria kotia pellolta ja tuohon se jäi pihatielle. Pari kertaa ensin nykäs, katkes veto.
Sitte pysähty ja alko melkonen korina kuulumaan vaihteiston suunnalta. Vaihde pois päältä ja nyt ei enää mene mikään pykälä päälle, korisee vaan.
Veikkauksia? Kytkinlevyn boorit? Ja konehan on 660 faari.

Ei uskoisi että saksalainen voi hajota onhan ne laatu tuotteita.

Sää et taaskaan tiiä mistä puhut. Täsä talosa on puitu (tai yritetty) kymmenkunta vuotta sampolla, juurikin tuommosella 360:sellä.
Tuolla deutzilla on nyt ajettu 17vuotta ja nyt tuli ensimmäinen oikea puintia haittaava vika.
Sampolla oli kärryllinenki lujassa ilman työkalupakkia. Vain muutamia mainitakseni, moottorilta lähtevä akseli poikki pari kertaa, torvi tipahti ittekseen peltoon, vaihteisto halkesi kerran, pari kuormaa sen jälkeen kun se tippui puidessa peltoon. Etupyörien ripustus petti, alkoi pyörät hankaamaan pöytään. Vaihdekeppi katkes pari kertaa, tai ainaki sillonen puimamies tuli kotia ilman puimuria vaihdekeppi kadessä. Samaisen puimakuskin piti asiakkaan oljet silputa peltoon, oli ihmetelly eräällä kierroksella miks oljet jää karheelle. Sielähän ne lötkötti kivasti pellossa silppuri, levityspellit ja remmi. Ainoo hyvä tuosa masiinasa oli moottori, tosin sekin imi öljyä n.10litraa joka syksyn kahtena ensimmäisenä puintipäivänä. Ko masiina oli sillon aikaan kolmen talon porukassa, yks näistä osakkaista ryyppäs ittensä hengiltä. Vähemmästäki kai sitä.

Voit muuten uskoa että niin surkeaa päivää ei tule että tähän taloon vielä kotimainen puimuri tulis.

Jep. Sampoilla ollut aina huono maine.eivät kestä.

Huomenna viimeiset siemenohrat. Ei tarvitse niillä palvon kuivuria kiusata, vähän pyörittää varmuuden vuoksi. On tuullut kolme päivää, +15, aurinkoa eikä edes yökastetta.

Mää sain lauantaina ton meidän samppoonin jälleen kerran iskuun ja intoa piukassa lähdin sillä illalla vielä puimaan. Komia päiväkin oli, niin aattelin kokeillla. Mutta voijummijammi, eipä ollu kaura valmista. Vaikka siltä näyttikin ja puintikin sujui ainakin ekalla kierroksella.

Hui olkoon, tuli tuossa TDKn kertomuksessa vielä monta ennenkokematonta vikaa tietoon... kyl mää niin jo haaveilin tälle syksyä tehokkaampaa tappuria, mutta ehkä ensi vuonna. Eipä juur oo puitavaakaan paljoa vuodessa ja kymmenes yhteinen syksy menossa. Keksintö on vm. 1979.

Hui olkoon, tuli tuossa TDKn kertomuksessa vielä monta ennenkokematonta vikaa tietoon... kyl mää niin jo haaveilin tälle syksyä tehokkaampaa tappuria, mutta ehkä ensi vuonna. Eipä juur oo puitavaakaan paljoa vuodessa ja kymmenes yhteinen syksy menossa. Keksintö on vm. 1979.

Elä ny säikähä, tuo meijän kone täyty olla joku suutarikappale. Toki sillä ajettiin ainakaan paljo mutta kyllä se oli paljo levälläänki.
Tai ajettiinkos sillä kuitenkaan nii paljoa, kaikki ne pellot mitä sillä aikanaan ajettiin on nyt mulla vuokralla ja mää ajan ne nyt tuolla deutzilla... 

Lainaus käyttäjältä: maraani - 04.10.15 - klo:07:53

Hui olkoon, tuli tuossa TDKn kertomuksessa vielä monta ennenkokematonta vikaa tietoon... kyl mää niin jo haaveilin tälle syksyä tehokkaampaa tappuria, mutta ehkä ensi vuonna. Eipä juur oo puitavaakaan paljoa vuodessa ja kymmenes yhteinen syksy menossa. Keksintö on vm. 1979.

Elä ny säikähä, tuo meijän kone täyty olla joku suutarikappale. Toki sillä ajettiin ainakaan paljo mutta kyllä se oli paljo levälläänki.
Tai ajettiinkos sillä kuitenkaan nii paljoa, kaikki ne pellot mitä sillä aikanaan ajettiin on nyt mulla vuokralla ja mää ajan ne nyt tuolla deutzilla... 

Täällä talossa ajetaan kahella romulla. Deutsi 1080 ja sampo 600. sampo oli viimevuonna sitä varten et sillä pääsi märällä ja deutsi kuivalla. Tänä vuonna ei ole ollu muuta ku et deutsi pui jokapaikassa ja sampoa voi sit korjaa sil välillä ku deutsi pui vierestä ohi.
Ensivuonna vois laajentaa puimuriosastolla siten et hirtän sampoon isomman työkalupakin kiinni.

Kyllä Deutzi menöö aika huonossa kun laittaa, esim 18,4+34 renkahat. Sakemannin traktoreissa on samalla pulttijaolla ja mutterilla jotka passaa heittämällä siihen.

Kyllä Deutzi menöö aika huonossa kun laittaa, esim 18,4+34 renkahat. Sakemannin traktoreissa on samalla pulttijaolla ja mutterilla jotka passaa heittämällä siihen.

Voi olla että joku M660 kulkee jo aika pystyssä. Saako sitten enää lakoviljoilla edes pöytää tarpeeksi alas?
Ja Faarilla ei oikein kannattaisi rypeä, hammaskehät paukkuu aika helposti. 

Lainaus käyttäjältä: maraani - 04.10.15 - klo:07:53

Hui olkoon, tuli tuossa TDKn kertomuksessa vielä monta ennenkokematonta vikaa tietoon... kyl mää niin jo haaveilin tälle syksyä tehokkaampaa tappuria, mutta ehkä ensi vuonna. Eipä juur oo puitavaakaan paljoa vuodessa ja kymmenes yhteinen syksy menossa. Keksintö on vm. 1979.

Elä ny säikähä, tuo meijän kone täyty olla joku suutarikappale. Toki sillä ajettiin ainakaan paljo mutta kyllä se oli paljo levälläänki.
Tai ajettiinkos sillä kuitenkaan nii paljoa, kaikki ne pellot mitä sillä aikanaan ajettiin on nyt mulla vuokralla ja mää ajan ne nyt tuolla deutzilla... 

Tuli juuri mieleen, että uskaltaisikohan soittaa sille poloiselle jolle möin 310:n viime syksynä? 

Lainaus käyttäjältä: maraani - 04.10.15 - klo:07:53

Hui olkoon, tuli tuossa TDKn kertomuksessa vielä monta ennenkokematonta vikaa tietoon... kyl mää niin jo haaveilin tälle syksyä tehokkaampaa tappuria, mutta ehkä ensi vuonna. Eipä juur oo puitavaakaan paljoa vuodessa ja kymmenes yhteinen syksy menossa. Keksintö on vm. 1979.

Elä ny säikähä, tuo meijän kone täyty olla joku suutarikappale. Toki sillä ajettiin ainakaan paljo mutta kyllä se oli paljo levälläänki.
Tai ajettiinkos sillä kuitenkaan nii paljoa, kaikki ne pellot mitä sillä aikanaan ajettiin on nyt mulla vuokralla ja mää ajan ne nyt tuolla deutzilla... 

Toi on siis parin tilan kimppakoneeksi uutena tullut 1979 ja v. 1985 lähtien ollu vain tämän tilan omistuksessa. Mutta rahtia kuulemma "kaikki syksyt ajettu". Mitä hiukan epäilen, sillä olisi sitä sitten pitänyt joutua korjaamaankin paljon enemmän. Kun musta tuntuu, että mää nyt tän kymmenen vuoden aikana oon korjannu sitä koko ajan edestä... eiku nymmäää muistinkin appiukon kertoneen, että tuon edeltäjää (Sampo 30?) olivat korjanneet 70-luvulla ilmeisesti aika paljonkin.

Lainaus käyttäjältä: Viljelijä - 04.10.15 - klo:09:26

Kyllä Deutzi menöö aika huonossa kun laittaa, esim 18,4+34 renkahat. Sakemannin traktoreissa on samalla pulttijaolla ja mutterilla jotka passaa heittämällä siihen.

Voi olla että joku M660 kulkee jo aika pystyssä. Saako sitten enää lakoviljoilla edes pöytää tarpeeksi alas?
Ja Faarilla ei oikein kannattaisi rypeä, hammaskehät paukkuu aika helposti. 

Täytyykin kattella tota rengas hommaa. Meinasin ainakin levikkeita rupee mettästää tai jotain jolla sen sais menee märjässä.
Täytyy sanoa et kyl toi 1080m tuntuu niin hemmetin vahvalta vehkeeltä joka suunnasta. Pelleistä lähtien verrattuna sampoon. Sampo on ku hakkais kurkkupurkkia ja mikki on sen kurkkupurkin kaveri.

Kaikki remmit on faaris puolet helpompi vaihtaa ja tuntuu mersulta ku hyppää sen rattiin Ylistyspuhe saksalaista sotaratsua kohtaan
Ku joskus ois rahhoo ni ostaisin ihan uuren faarin tuolta saksasta.
Ihailin juur konedatasta 2013 ylöspäin malleja.

Lainaus käyttäjältä: TDK - 04.10.15 - klo:08:31

Lainaus käyttäjältä: maraani - 04.10.15 - klo:07:53

Hui olkoon, tuli tuossa TDKn kertomuksessa vielä monta ennenkokematonta vikaa tietoon... kyl mää niin jo haaveilin tälle syksyä tehokkaampaa tappuria, mutta ehkä ensi vuonna. Eipä juur oo puitavaakaan paljoa vuodessa ja kymmenes yhteinen syksy menossa. Keksintö on vm. 1979.

Elä ny säikähä, tuo meijän kone täyty olla joku suutarikappale. Toki sillä ajettiin ainakaan paljo mutta kyllä se oli paljo levälläänki.
Tai ajettiinkos sillä kuitenkaan nii paljoa, kaikki ne pellot mitä sillä aikanaan ajettiin on nyt mulla vuokralla ja mää ajan ne nyt tuolla deutzilla... 

Täällä talossa ajetaan kahella romulla. Deutsi 1080 ja sampo 600. sampo oli viimevuonna sitä varten et sillä pääsi märällä ja deutsi kuivalla. Tänä vuonna ei ole ollu muuta ku et deutsi pui jokapaikassa ja sampoa voi sit korjaa sil välillä ku deutsi pui vierestä ohi.
Ensivuonna vois laajentaa puimuriosastolla siten et hirtän sampoon isomman työkalupakin kiinni.

Mitkä renkaat sullon siinä? Laitat jotkut sopivan korkuiset ja leveät vyörenkaat. Meillä oli aikoinaan 1080 deutsissa "mammuttirenkaat" siihen aikaan, 23.1*26. Eli ei vyörenkaat, seuraavassa 58 Claasissa oli muistaakseni sama koko eli 620mm leveä vyörengas. Meni aika paljon paremmin märässä. Deutsissa takana 400mm pallorenkaat, kerran tuli exodus taka-akselin navalle, meni akseli poikki laakerivaurion seurauksena.

Eli kehä samana että pysyy pöydän kulma sopivana kaikissa oloissa, taaksekin riittävän suuret renkaat.

Nykyinen kone painaa tyhjänä lähes 2.5 kertaa tuon deutsin verran, renkaat vain 800mm leveät mutta kehää paljon enemmän. Tuolla taitaa pyöriä ympyrää vakiorenkaisen deutsin ympärillä. Aina kun kone on vaihtunut ja suurentunut, kulkukyky on parantunut

Sopiiko Teutsiin 600/60*30.5? Kurikassa näkyy oleva yhdet vissiin Claasin vanteilla. Ja sopivat takapyörätkin.