Oli kans pientä hämminkiä deutsin ilmastoinnissa että välillä toimis ja välillä ei... Rele ei toiminut kunnolla ja välillä kun löi vaikkapa oven kiinni rupes toimimaan tai ajoi töyssystä jne..

Toisaalta tuo sinällään toimii, koska jos sammuttaa ilmastoinnin, niin kyllä kuuma tulee, ja kun laittaa takaisin päälle, niin jäähtyy vähän. Mutta ei niin hyvin mitä pitäisi. Täytynee käydä tarkistuttamassa että onko ainetta sen verran mitä pitäisikin.

Perusasia on tarkistaa onko kompurasta lähtevä toinen putki kylmä ja toinen lämmin jos näin on ollaan lähellä sitä että laite toimii.
Muuta ei juuri kannatta itse tehdä jollei ole kylmäkoneasentaja.
Jos haluaa lisää rahanreikää niin ei muuta kuin itse rassaamaan niin johan alkoi tapahtua ja rahaa menemään.Näin käy herkästi jos on liian innokas puuttumaan asioihin joita ei hallitse eikä ole työkaluja.
Itse vien autoni tiistaina kylmähuoltoon maksoi mitä maksoi ei niitä kannatta itse rassailla.

Lainaus käyttäjältä: volvo88 - 25.06.13 - klo:22:40

Hyviä neuvoja ja vinkkejä runsaasti, kiitos kaikille, mutta vika ei ole vielä selvinnyt. Kompressorin magneettikytkin toimii akusta aivan niin kun pitääkin. Kenno ei mene jäähän, ilma tulee hyvin läpi. Kompressorin yläpuolella oleva kytkin (kai ylipainekytkin?) päästää virrat läpi niin kun pitääkin. Vika on kai kuivaimessa jota ei ole ihan juuri vaihdettu, tai sitten katolla jossa on joku painekytkin mutta mikä lienee? Vian haun tekee ongelmalliseksi se että kun ajaa vika päällä hallin pihaan ja alkaa selvittää niin aikaa on n. 5min, sen jälkeen kylmää taas tulee. Ihme homma. Laitteiston lämpötilaan se jotenkin liittyy, mutta miten. Jatketaan selvittelyä, raportoin sitten kun vika selviää.

Siis joko paine nousee eikä laske normaalisti ennen odottelua (joku paikka tukossa) ja painekytkin laittaa pelin seis, tai sitten painekytkin/mahdollinen termostaatti on sökö. Laita merkkilamppu sen painekytkimen kärkien kanssa rinnan, silloin lamppu palaa aina kun kärjet on auki. Jos lamppu jää palamaan kun vika tulee päälle, on vika painekytkimessä tai sitten paine ei oikeasti laske.

Mika

--taitaa olla termostaatti sökö.Sehän sijaitsee tod.kytkimen puolella kennon päässä.Katto pois ja termari vaihtoon.
--vai onko vuosimall niin paljon vanha jotta termari on asennettu säätimen yhteyteen?

No tänään käytin autoa kylmäkonehuollossa ja ninpä siellä oli pieni vuoto heti huoltonipasta autoon päin.Laittoivat vuodon tukkimisaineen järjestelmään ja nyt tarkkaillaa mitä tapahtuu.Kylmää puski heti hyvin.
Ainetta oli jäljellä vain 50 g mutta ei tarvinnut kuivainta uusia.Jos aine menee kokonaan nolliille niin sitten pitää kuivain uusia muuten aivan turhaa hommaa sano asiantuntija.
Pieniä vuotoja ei kannatta ruveta korjaamaan muuta kuin amerikkalainen huippukemikaali järjestelmään.
Täällä päin paikallinen korjaamo ahkerasti korjaili automaattilaiteella ajoneuvojen ilmastointeja ja nyt on ilmennyt että niistä suurin osa oli epäonnistunut sen takia kun huoltolaite oli itse epäkunnossa että tällästä.
Lopuksi antoi neuvon pidä AINA ilmastointi päällä kaikissa ajoneuvoissa missä se on ,käyttämättömyys on laitteen surma.Lämpötilan säädöllä vain säätelet kajuttaan oikean lämmön kesät talvet.Kompura käy vain silloin tällöin se ei kulu käytön takia vaan sen takia kun ei käytetä.
Huoltoväliksi suositteli traktoreilla 1 vuosi ja autot 2.Järjestelmä pitää huoltaa silloin kun se toimii kaikki on jo myöhäistä kun ei kylmää tule.

ja kun kattelee noita ilm.huoltohintoja niin tuleepa kalliiksi pitää eto värkki toiminnassa.    taidanpa lyödä laimin ja unohtaa koko homman, ei sitä niiiin paljon tarvii kuiteskaan.

Lainaus käyttäjältä: mikasep - 26.06.13 - klo:00:27

Lainaus käyttäjältä: volvo88 - 25.06.13 - klo:22:40

Hyviä neuvoja ja vinkkejä runsaasti, kiitos kaikille, mutta vika ei ole vielä selvinnyt. Kompressorin magneettikytkin toimii akusta aivan niin kun pitääkin. Kenno ei mene jäähän, ilma tulee hyvin läpi. Kompressorin yläpuolella oleva kytkin (kai ylipainekytkin?) päästää virrat läpi niin kun pitääkin. Vika on kai kuivaimessa jota ei ole ihan juuri vaihdettu, tai sitten katolla jossa on joku painekytkin mutta mikä lienee? Vian haun tekee ongelmalliseksi se että kun ajaa vika päällä hallin pihaan ja alkaa selvittää niin aikaa on n. 5min, sen jälkeen kylmää taas tulee. Ihme homma. Laitteiston lämpötilaan se jotenkin liittyy, mutta miten. Jatketaan selvittelyä, raportoin sitten kun vika selviää.

Siis joko paine nousee eikä laske normaalisti ennen odottelua (joku paikka tukossa) ja painekytkin laittaa pelin seis, tai sitten painekytkin/mahdollinen termostaatti on sökö. Laita merkkilamppu sen painekytkimen kärkien kanssa rinnan, silloin lamppu palaa aina kun kärjet on auki. Jos lamppu jää palamaan kun vika tulee päälle, on vika painekytkimessä tai sitten paine ei oikeasti laske.

Mika

--taitaa olla termostaatti sökö.Sehän sijaitsee tod.kytkimen puolella kennon päässä.Katto pois ja termari vaihtoon.
--vai onko vuosimall niin paljon vanha jotta termari on asennettu säätimen yhteyteen?

Joo ei ole vika tuossa termostaatissa. Sähköinen on ja vaihdettiin heti ihan rutiinitoimenpiteenä. Niitä kun noista tuntuu menevän.
Enpä ole ehtinyt tuon ilmastointilaitteen saloihin perehtyä, kelit on ollu pari viikkoa sellaiset että traktoriin tarvittaisiin enemmän teloja tai ponttoonia kun ilmastointilaitetta. ...kele