Lingon kanssa pitää hiukka tietää, että minkälaisella tiellä ajaa. Mettäliitolla noita on aikanaan tullu avattua. Oudolla tiellä jalakset säädettiin sen verran alas, että ei ihan kaikkiin kiviin ei ota kiinni. Toiseen suuntaan kun tulee, niin näkee jo paremmin ja voi ottaa vähä alempaa. Lingon huono puoli täällä etelässä on, että pitää olla pakkaslunta. Yleisesti ottaen alueaura vois olla paras kapistus lumihommiin.

Tämä kyseinen tie on sinänsä ihan hyvä, eli suht tasainen jopa, mutta ne paikkapaikoin ihan tienreunassa olevat esteet on ikäviä nekin. Niin ja tuo lingon ongelma on tosiaan se, tai ainakin olen kuullut, että nuoskalumen kanssa joillain lingoilla voi olla vaikeuksia. Onkohan muuten noita poikittaisruuvi linkoja muilla valmistajilla, kuin ala-talkkarilla ja toimiiko ne paremmin märässä lumessa??

Hukille ääni

Muutaman ajokerran jälkeen on tasainen tie. Päänkokoinen kivi vain metelöi helv..sti, mutta jää nostaessa tielle, josta voi sen kätevästi sivuun siirtää. Nuoska menee siinä missä pakkaslumikin. Huolet pois kun Hukilla ajaa

http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2010/01/21/8143010478557904132orig.jpg

Tää on ollut hyvä sekä työntäen että vetäen,,,,,,,,,

Etu ja tai takanostolaitteessa

Ja samalla tulee Hiihtoladutkin,,,,,,,,,,

Yksi vielä vapaana ,,,,,,,
 

Tuo on ihan pa..ka, sehän on tehty  Malmön pohjoispuolella

Kyl se tehokkainta olis aurata jos pääsis puhtaalta pinnalta auraa pukkaamaan. Tämmöiset hötölumet kuin nyt on maassa olis köykäinen aurata kärkiauralla. Sitten jos on suvikelillä kelkalla tampattua kinosta tarjolla niin aletaan vaatia veturilta painoa ja pitoa renkaaseen.

Mut kyllähän hukillakin saa tiet ihan kohtuudella aurattua, toki siitäkin siivet leviää jos kiviin ja kantoihin tarrailee. Ekan kerran kun outoa tietä ajaa niin nostaa vaan lingon kulkemaan takajalaksen varaan ja herkällä korvalla kuuntelee että onko lingossa isoja kiviä pyörimässä. Saa sen hukinkin kivellä jumiin mut ei ihan nyrkinkokoisella.

PS. ja rasvanipat puuttuu siirto- ja heittosiipien nivelistä, se on huono puoli hukissa.

Voipi olla, että kysäsen tässä joku kerta siltä auramieheltä, onko se joutilas kärkiaura kunnossa ja minkälainen se rakenne kaikenkaikkiaan on, kun en ole sitä tarkemmin tutkinut, paitsi, että se on koukussa kiinni ja keulalla on nostosylinteri. Meinasin vaan, että voisko sitä kokeilla niinkin yksinkertaisesti, että nappaa sen koukkuun ja kuormaajan aisat auran yläpuolelle josta nostovaijeri auraan

Voipi olla, että kysäsen tässä joku kerta siltä auramieheltä, onko se joutilas kärkiaura kunnossa ja minkälainen se rakenne kaikenkaikkiaan on, kun en ole sitä tarkemmin tutkinut, paitsi, että se on koukussa kiinni ja keulalla on nostosylinteri. Meinasin vaan, että voisko sitä kokeilla niinkin yksinkertaisesti, että nappaa sen koukkuun ja kuormaajan aisat auran yläpuolelle josta nostovaijeri auraan

No ainakin se auran sivuliike kannattaa keulassa rajoittaa jollain ketjuilla tms. vaikka etupainotelineestä. Ei kannata pelkän etukuormaimen varaan jättää...

No ainakin se auran sivuliike kannattaa keulassa rajoittaa jollain ketjuilla tms. vaikka etupainotelineestä. Ei kannata pelkän etukuormaimen varaan jättää...

  Aivan

Lingollakin pärjää metsäteillä kun hallitsee muutaman niksin. Olen oppinut sen että kannatinsukset kannattaa säätää niin alas ettei polannetta turhan raavita, se vie paljon tehoa. Mennessä linko säädetään sopivalle korkeudelle ja takaisin tullessa aurataan loput.

Hukille ääni lisää.

Ajettu -03 talvesta asti ilman ongelmia. Nuoskakin menee hyvin.
1000 r/min perä on mielestäni ehdoton valinta, säätää paljon nivelakselia. Me on pärjätty vanhalla pikku Eskon räikkä nivelakselilla. Haastavin aurauskeikka oli metsäautotie maaliskuulla nuoskaiseen umpihankeen. Läpi meni, vaikka heittolavat kolkuttivat melkein koko matkan. Moottorikelkalla tampatut kohdat on myös vähän ikäviä, siinä loppuu paino jo Hukistakin.

Vankka ääni HUKILLE !

Tehdaskunnostus on ykkös homma !
10v ajoa ja pikku tuunauksella parempi kuin uusi !

Elikkäs nyt on enää valinnan vaikeus... tai ehkä molempi parempi. Kärkiaura nokalle ja huki perään

Työ jälkee Loimaan Design Paja tuotteeLLA,,,,,,,,,,,

http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2010/01/27/8143010478558050684orig.jpg
 

Työ jälkee Loimaan Design Paja tuotteeLLA,,,,,,,,,,,

http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2010/01/27/8143010478558050684orig.jpg
 

Mahtaaks olla? Mää luulen, että ulkomailta sais parempia.

Työ jälkee Loimaan Design Paja tuotteeLLA,,,,,,,,,,,

http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2010/01/27/8143010478558050684orig.jpg
 Pyörittää silmiään

Vieläkään siinä ei vaan näy sitä pajatuotetta, tai veturia.. viimeksi taisit puhua jotain fendistä tämän kuvan yhteydessä

http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=12&t=6456