Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

eikööhän tota finnairin sosialistista luuseriporukkaa elätetä meidän rehellisten ihmiisten veroeuroil viimeseen saakka

Lainaus käyttäjältä: totuuden torvi - 09.01.10 - klo:19:21

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

eikööhän tota finnairin sosialistista luuseriporukkaa elätetä meidän rehellisten ihmiisten veroeuroil viimeseen saakka

Tietääkseni Finnair pyörii ihan "pääsylipputuloilla" jos tätä termiä voi käyttää, se on sitten toimivan johdon oma vika jos palkat karkaa liian ylös kilpailijohin nähden ?

Lainaus käyttäjältä: apilas - 09.01.10 - klo:22:03

Lainaus käyttäjältä: totuuden torvi - 09.01.10 - klo:19:21

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

eikööhän tota finnairin sosialistista luuseriporukkaa elätetä meidän rehellisten ihmiisten veroeuroil viimeseen saakka

Tietääkseni Finnair pyörii ihan "pääsylipputuloilla" jos tätä termiä voi käyttää, se on sitten toimivan johdon oma vika jos palkat karkaa liian ylös kilpailijohin nähden ?

ei varmasti
pyöri pääsylippuilla

ei taitas ykskään kone lentää mihinkää jos matkustajat ite joutus maksaan kaikki kulut

palijoko valtijot kompensoi lentopensaa

Voisin kyllä alkaa lentäjäksi Finnairille, mulle riittäis palkaksi joku 3-4 t/kk, enhän mä koskaan ole lentokonetta lentänyt, joten joku pikakurssi vois olla poikaa, ja Finski vois kustantaa mulle myös uudet klasit, kun nää nykyiset on jo vähän heikot ja naarmuuntuneet, joten jos kaikki käy hyvin, niin tervetuloa sitten viimeistään keväälllä mun kyytiin, kun lennetään  Thaimaaseen...

ameerikoista on esimerkki miten matkustajakoneeseen
ei tar***** koulutusta ja hyvin käsiohjauksella osuttiin
kohteeseen
yhden lentäjän haaveet pilasivat asiantuntemattomat matkustajat

Lainaus käyttäjältä: emo-heikki - 09.01.10 - klo:22:07

Lainaus käyttäjältä: apilas - 09.01.10 - klo:22:03

Lainaus käyttäjältä: totuuden torvi - 09.01.10 - klo:19:21

Jos Suomesta ei saa luotettavia työntekijöitä,  niin nopeasti myyntiin. Jos ne Suomessa pitää jonkinlaisena tukiasemana, niin tuokoon kenttähenkilökunnan ulkomailta. Finnair on niin kamalan kalliskin muihin lentoyhtiöihin  verrattuna, että voisi vaikka lopettaa lentotoiminnan.

eikööhän tota finnairin sosialistista luuseriporukkaa elätetä meidän rehellisten ihmiisten veroeuroil viimeseen saakka

Tietääkseni Finnair pyörii ihan "pääsylipputuloilla" jos tätä termiä voi käyttää, se on sitten toimivan johdon oma vika jos palkat karkaa liian ylös kilpailijohin nähden ?

ei varmasti
pyöri pääsylippuilla

ei taitas ykskään kone lentää mihinkää jos matkustajat ite joutus maksaan kaikki kulut

palijoko valtijot kompensoi lentopensaa

Ei kai toi mikään ongelma olisi, mikäli lentobensalle tulisi sama vero kuin on tavallisellakin bensalla, niin koneet varmasti tankattaisiin siellä reitin määräpäässä ja ehkä koneet tekisi välilaskun Tallinnan puolelle ja tankkaisivat vielä sielläkin, jos tarvetta on, yksikään kone ei tankkaisi Suomessa, se kannattaisi käydä tankaamassa vaikka Virossa.