Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Herra Heinamaki - 27.10.07 - klo:17:28
-
Katsokaa ensin:
http://www.farmit.net/farmit/fi/05_talous/04_Lahivakuutuksen_palvelut/03_kuukauden_vahinko/003_Puimuri_tien_tukkona/index.jsp
Turha nöyristely liikenteessä on vaaraksi. Voi käydä kuten esimerkissä.
-
Tyypillisesti joku surkimus jää puimurin/traktorin takakulmalle norkoilemaan vaikka tilaa olis ohitte mennä.
Tai sitten toinen ääripää, että ohi mennään paikassa kuin paikassa.
-
Tyypillisesti joku surkimus jää puimurin/traktorin takakulmalle norkoilemaan vaikka tilaa olis ohitte mennä.
Tai sitten toinen ääripää, että ohi mennään paikassa kuin paikassa.
-mä olen pari kertaa pelastunut ottamasta ohittajaa etupyörään tänä syksynä peilejä 'vainoharhaisesti' seuraamalla.Ei auta toimivat vilkutkaan,ohi on päästävä vaikka ohitettavan etuakseli keralla... ???
-
Katsokaa ensin:
Turha nöyristely liikenteessä on vaaraksi. Voi käydä kuten esimerkissä.
Juurikin näin. Aiemmin olin herkkä antamaan ohitusmerkkiä ja väistelemään, mutta nykyään en juurikaan henkilöautoliikenteen suhteen hötkyile - kyllä niillä traktorista pääsee ihan oikeasti ilman apuja ohi. Raskas liikenne on eri asia, niiden kanssa yritän olla niin joustava kuin pystyn, se palvelee koko liikenteen sujumista.
Mutta henkilöautoilijoissa on niin monentaitoista kuskia, ettei enää uskalla "auttaa". Yleisin ongelma on liika arkuus autoilijoilla, ohitusmerkin antaminen tai reunalle väistäminen on vaarallista, jos perässätulija jää arpomaan tilannetta ja kuvittelee luvan olevan voimassa vielä minuutinkin kuluttua. Myös liian lähelle tulevat autoilijat estävät esim. levikkeelle väistämisen tehokkaasti, ei uskalla hidastaa kun kurkitaan peräkärryn nurkan alla.
Pääperiaate pitää kuitenkin olla liikenteessä, että jokainen vastaa ensisijassa omasta ajamisestaan - nykyisen kaluston hallinnassa on kyllä tekemistä ilman, että yrittää auttaa arkoja kuskeja ohituksissa.
-
Mulle sattui kerran näin; Iso paku ajaa jurnutti keskiviivan vieressä takanani, ei mennyt ohi vaikka kuinka "pyytelin". Pakkohan siitä oli ryhtyä kääntymään pellolle vasemmalle,paku tietysti tyylikkäästi peitti vilkun olemalla sen edessä. Tulihan sieltä joku huimapää koko komeuden ohi kerralla,onneksi huomasin ja ennätin hieman nykäistä oikealle niin sopi ohi. Sillä matkaa minkä se paku jurrasi perässä olisi 10 samanlaista päässyt ohitse. En tiedä mikä vimma sillä oli siellä lietevaunun takana ajella.
-
Jep on kumma kun sekä vastaantulevat että ohimenevät rekat mahtuvat ilman pientareelle menoa kulkemaan mutta pien henkilöpirssi ei ohi mahdu ilman että näyttää kansainvälistä tai illalla vilkuttelee valojaan kuin ois isompiki HÄTÄ >:(
Nimimerkillä: 7v:n ja yli 4000ha:n kokemuksella seikkailut jokusen kilometrin tielläkin 4m Rapitilla ja lisäksi myös hieman kaposemmilla koneilla jokusen lisäkilometrin ;D
-
Jep on kumma kun sekä vastaantulevat että ohimenevät rekat mahtuvat ilman pientareelle menoa kulkemaan mutta pien henkilöpirssi ei ohi mahdu ilman että näyttää kansainvälistä tai illalla vilkuttelee valojaan kuin ois isompiki HÄTÄ >:(
Jep, yleensä ammattikuljettajien kanssa pärjää liikenteessä hyvin, osaavat ennakoida ja ymmärtävät annetut merkit ja reagoivat nopeasti. Mutta yhden kerran koin asennevammaisen kiitolinjan kuskin, olin kärryn kanssa menossa, ohituspaikka hyvä pitkä suora eikä vastaantulevaa liiikennettä. Jostain syystä kuski koki tarpeelliseksi ohittaa ihan nuolemalla kyljestä, ja sitten eteen tiukasti etupyörää hipoen. Liekkö liikennetraktoriallergiaa....
-
Tuntuu traktorikalusto ja puimuri olevan punainen vaate joillekkin,
ohi on päästävä, tuli vastaan liikennettä, tai sitten aivan ???
umpipimeästä paikasta ohi, sekä jos olet kääntymässä
vasemmalle asianmukaisesti (vilkku päällä ja ryhmittyneenä)
TOP- 10 listan kärjessä mökkiläiset! , ja lomailijat
ei luulis vapaa-aikana olevan kiirusta, ha-kärry perässä
ohi paikassa, kun paikassa ,ja vauhdilla, (max nopeus 80 km/h
yhdistelmällä ::) ???)
raskas kalusto ihan ookoo ,kun kumpikin osapuoli työn takia
tienpäällä, mahdollisuuksien mukaan annan tietä, jos
pysäkkejä kohalla, ei tarvi paljoa vauhtia höllätä, kun
rekka sujahtaa ohi.
pari kertaa on rysähtänyt vasemmalle kääntyessä, kummassakin
tapauksessa osapuolena henkilöauto, vastapuolen syy kummassakin
tapauksessa. on se auto aika pehmeää kartonkia, ???
-
raskas kalusto ihan ookoo ,kun kumpikin osapuoli työn takia tienpäällä, mahdollisuuksien mukaan annan tietä, jos
pysäkkejä kohalla, ei tarvi paljoa vauhtia höllätä, kun
rekka sujahtaa ohi.
Samaten minäkin olen pyrkinyt seuraaman peilejä, mitä isommalla tiellä on liikkeellä. Täällä sivukylällä ei niin paljon liikennettä olekaan, että tarttisi sen takia stressata, mutta valtatiellä joutuu jo ajattelemaan muitakin. Yleensä rekkamiehet heilauttaa iloisesti kättä, tai vilkauttavat valoja, jos ne päästää sopivassa paikassa ohi.
-
Jep on kumma kun sekä vastaantulevat että ohimenevät rekat mahtuvat ilman pientareelle menoa kulkemaan mutta pien henkilöpirssi ei ohi mahdu ilman että näyttää kansainvälistä tai illalla vilkuttelee valojaan kuin ois isompiki HÄTÄ >:(
Jep, yleensä ammattikuljettajien kanssa pärjää liikenteessä hyvin, osaavat ennakoida ja ymmärtävät annetut merkit ja reagoivat nopeasti. Mutta yhden kerran koin asennevammaisen kiitolinjan kuskin, olin kärryn kanssa menossa, ohituspaikka hyvä pitkä suora eikä vastaantulevaa liiikennettä. Jostain syystä kuski koki tarpeelliseksi ohittaa ihan nuolemalla kyljestä, ja sitten eteen tiukasti etupyörää hipoen. Liekkö liikennetraktoriallergiaa....
Itsellä samantyyppinen kokemus. Pitkä suora ja perään tulee rekka. Jää jurnuttaan perään. Ajattelin, että pysähtyy läheiselle huoltsikalle kahville kun ei mennyt ohitse. Sitte siinä huoltamon kohdalla piti lähtä ohittaan keltaisilla viivoilla. onneksi ei sattunu ketään kohalle. Nyt siihen ollaan rakentamassa liikenteenjakajia, joten loppuu sellaiset ohitukset
-
Olisi kai se puimuri 10 km:n aikana voinut jossain vaiheessa väistää ja päästää ohitse?
"aiheuttamat korjauskulut korvataan heinäkuun alussa 2007 tulleen säädösmuutoksen ansiosta valtion varoista. (Aiemmin puimurin aiheuttamien liikennevahinkojen korvaus tuli maatilayrittäjän vastuuvakuutuksesta)" Siis se sillankaide, miksi valtio korvaa ja missä tapauksissa ja mitä?
-
Olisi kai se puimuri 10 km:n aikana voinut jossain vaiheessa väistää ja päästää ohitse?
No jos oli samanmoinen tapaus kuin mulla kerran, naisautoilija ei kyennyt menemään ohi niittoyhdistelmästäni (kuljetusleveys 310 cm ) vaikka ajoin pientareelle ja pudotin ajonopeuden 10 kmh:iin ja näytin vilkulla. Toistin tuon vielä kaksi kertaa uudestaan, ei onnistunut. Sitten ajettiin varmaankin tuo 10km vilkuillen koko ajan peileihin jotta mitä se nyt oikein meinaa. Sitten kun tuli semmoinen parin kilometrin suora niin rohkaistui tarpeeksi, ja pääsi parissa sekunnissa isokoneisella farmaribemarillaan ohi. ::)
Jos enemmän liikennettä, näistä arkailijoista tulee vielä isompi ongelma, kun sitten vielä roikkuvat niin lähellä, ettei niiden perässä tulevat pääse väliin vaan niiden pitäisi sitten ohittaa samalla heitolla se autokin. Ja jos se ensimmäinen vielä keikkuu siinä keskiviivalla "kytiksellä" niin ei kukaan tahdo uskaltaa siitä ohikaan kun ei tiedä koska kieppaa eteen.
Kyllä noita hankalimpia on pakko joskus pakottaa ohi pysähtymällä kokonaan, jos alkaa jonoutumaan liikenne. Varmaan nämä on sitten niitä jotka isointa ääntä pitää yleisönosastoilla, kuinka traktorit haittaa liikennettä....
-
Turvallisinta mielestäni on päällystetyillä teillä ajaakin aina normaalisti omalla kaistalla prameasti ja vain poikkeustapauksissa tarvittaessa ajaa hieman pientareen puolelle. Sitten liikenteen jonoutuessa reilusti pysäkille väistäminen. Joskus näkee näitä pientareen kuluttajia ( myös hitaissa autoilijoissa ). Entäs sitten kun siellä pientareella on hidas pyöräilijä tai jalankulkija? Pientareella ajaja törmää nopeamman liikenteen joukkoon aiheuttaen peräänajon vaaran tai sitten ajaa jalankulkijan päälle.
Kapeammilla sivuteillä ajan tavallisesti niin keskellä, ettei takaa tuleville tule edes mieleen yrittää ohi huomaamatta. Aina on näitä, jotka yrittävät kaksi metriä leveällä puolentoista lävestä läpi. Jälleen tilaisuuden tullen selvä väistäminen.
Jos taaksesi alkaa muodostua jonoa, asennoidu olevasi veturinkuljettaja, jonka junassa jarrus ovat vain veturissa. Perässä huonosti kiinnitettyjä heikoilla kiskoilla olevia jarruttomia vaunuja. Tämä pätee myös autoliikenteeseen.
-
pari kertaa on rysähtänyt vasemmalle kääntyessä, kummassakin
tapauksessa osapuolena henkilöauto, vastapuolen syy kummassakin
tapauksessa. on se auto aika pehmeää kartonkia, ???
Onneksi ei ole sattunut kumminkaan henkilövahinkoja. :-\
-
traktorilla ja puimurilla ajaessa olen huomannut ettei paljoa kannata välittää autoilijoista kyllä ne sieltä pääsee ohi rekat kun ohittaa niin olen hiljentänyt vauhtia että pääsevät nopeammin rinnalta pois. vilkkuja en ole käyttänyt muuta kuin kääntyessä nykyiset traktori perävaunu ja lietevaunu yhdistelmät painaa täydellä kuormalla liki kolmekymmentä tonnia. niiden hallinta liikenteen seassa on haasteellista onneksi täällä ei ole kovin paljoa liikennettä teillä millä liikutaan. vaara tilanteita on ollut joka vuosi kerran yksi pikkuauto ohitti kääntyvän traktorini eikä ajatellut että viisiteräinen kääntöaura vie melkoisesti tilaa peileistä huomasin että viimeisten terien alta mahtui ei tullut katotonta autoa.
-
Katsokaa ensin:
Turha nöyristely liikenteessä on vaaraksi. Voi käydä kuten esimerkissä.
Juurikin näin. Aiemmin olin herkkä antamaan ohitusmerkkiä ja väistelemään, mutta nykyään en juurikaan henkilöautoliikenteen suhteen hötkyile - kyllä niillä traktorista pääsee ihan oikeasti ilman apuja ohi. Raskas liikenne on eri asia, niiden kanssa yritän olla niin joustava kuin pystyn, se palvelee koko liikenteen sujumista.
Tällä periaatteella on tullut kanssa maantietä kulutettua 5 vuotta kylvöyhdistelmällä. Onneksi kuljetusleveys "vain" 3 metriä. Peilit pitää olla kunnossa jotta hullujen henkilöautoilijoiden kanssa pärjää. Pitänee laittaa vielä kamera maantieajon ajaksi taka-astinlaudalle, jotta näkee suoraan koneen taakse.
Onkos monilla ollut kokemusta että valot ovat oikeasti hajonneet matkalla? Itsellä kerran käynyt niin, onneksi vilkku näyttää takana myös eteenpäin. Siinä sai olla hieman varovainen kääntyillessä. Kyseessä vielä vasen vilkku, joten riski onnettomaan tapahtumaan oli olemassa.
-
Liikenneympyrässä kun ajaa traktorilla, niin tuntuu liikennesäännöt muuttuvan. Eli pitäisi väistää ympyrään tulevia. Muutaman kerran on ollut lähellä. Pahimmillaan väliä jäi vain 20 cm. Jos ois ollu kauha keulassa niin pökölle olisi käynyt huonosti.
-
Saa nyt nähdä,mihin kohtaan viestiketjua tämä osuu.
Eli olen samaa mieltä,eli ei liikoja tienantoja kannata tehdä eikä myöskään tulpata liikennettä.
Jos ajokalu mahtuu omalle kaistalle niin ei kun antaa mennä vaan.
Muutaman bussipysäkin kautta voi päästää takaatulevat ohi,etenkin siinä tapauksessa että raskas kuorma vie vauhdin.
Leveitä vehkeitä siirtäessä kannattaa varmistua,että valot on kunnossa,ja ruuhka-ajan ulkopuolella siirrot.
Tässä on kaikista eneiten tekemistä varmaan,taakse voi ilmaantua ihan mitä vaan.
Jatkuvasti pientareella ajo on sekin vaarallista,koska se alue kuuluu fillaristeille ja kävelijöille,siellä kun joku talsii vastaan ja olet väistänyt pientareelle,niin jarrutus saattaa aiheuttaa peräänajon,korjaus keskemmälle kolarin,samaa rataa jatkaminen ajon kävelijän päälle tai ainakin sen pakottaminen ojaan.
-
Liikenneympyrässä kun ajaa traktorilla, niin tuntuu liikennesäännöt muuttuvan. Eli pitäisi väistää ympyrään tulevia. Muutaman kerran on ollut lähellä. Pahimmillaan väliä jäi vain 20 cm. Jos ois ollu kauha keulassa niin pökölle olisi käynyt huonosti.
Samaa on havaittavissa, jos on taajamassa liikkeellä traktorilla. Jos nopeusrajoitus on 40 km/h ja vaikka ajat traktorilla 50 km/h, niin silti tullaan joka liittymästä eteen. Tutun poika ajoi kerran traktorilla jonkun muorin konepellin yli, kun se tormasi kaupan pihasta eteen. Ihme oli, ettei traktori kaatunut, eikä tainnut tulla muutenkaan mitään suurempaa remonttia. Auto kyllä kärsi hieman vaurioita.
-
lietevaunun takaa saa autot kauemmas käyttämällä levitintä päällä :D
-
lietevaunun takaa saa autot kauemmas käyttämällä levitintä päällä :D
Pikkuusen suhauttaa, johan rupee tuleen etäisyyttä. Onnistuu tyhjällä imupainevaunulla hyvin... Ei sillä, että olisin kokeillut, mutta tulipahan mieleeni. 8)
-
Liikenneympyrässä kun ajaa traktorilla, niin tuntuu liikennesäännöt muuttuvan. Eli pitäisi väistää ympyrään tulevia. Muutaman kerran on ollut lähellä. Pahimmillaan väliä jäi vain 20 cm. Jos ois ollu kauha keulassa niin pökölle olisi käynyt huonosti.
Samaa on havaittavissa, jos on taajamassa liikkeellä traktorilla. Jos nopeusrajoitus on 40 km/h ja vaikka ajat traktorilla 50 km/h, niin silti tullaan joka liittymästä eteen. Tutun poika ajoi kerran traktorilla jonkun muorin konepellin yli, kun se tormasi kaupan pihasta eteen. Ihme oli, ettei traktori kaatunut, eikä tainnut tulla muutenkaan mitään suurempaa remonttia. Auto kyllä kärsi hieman vaurioita.
Tämä muuten niin totta kun olla voi, mitä jutellut niin paljon tulee tälläisiä läheltäpititilanteita. Keväällä lieteurakoitsijalle 20m2 lietepytyn ja 60km/h valmetin eteen väkisin risteyksestä, kyllähän nyt aina traktorin eteen ehtii kun ne on niin hitaita. Vaikka yhdistelmän paino olisi 30tn niin sitä ei tunnuta tajuttavan, sillä kertaa ei olisi ehtinyt mutta onneksi oli traktorikuski hereillä ja ehti/pääsi väistämään vastaantulevien kaistalle ja jarrut yhdistelmässä kunnossa.
-
Tapaus viime kesältä, kuski väisti bussipysäkiltä lähtenyttä autoa ja uusi noukinvaunu meni nurin ja lunastukseen...
-
Liikenneympyrässä kun ajaa traktorilla, niin tuntuu liikennesäännöt muuttuvan. Eli pitäisi väistää ympyrään tulevia. Muutaman kerran on ollut lähellä. Pahimmillaan väliä jäi vain 20 cm. Jos ois ollu kauha keulassa niin pökölle olisi käynyt huonosti.
Samaa on havaittavissa, jos on taajamassa liikkeellä traktorilla. Jos nopeusrajoitus on 40 km/h ja vaikka ajat traktorilla 50 km/h, niin silti tullaan joka liittymästä eteen. Tutun poika ajoi kerran traktorilla jonkun muorin konepellin yli, kun se tormasi kaupan pihasta eteen. Ihme oli, ettei traktori kaatunut, eikä tainnut tulla muutenkaan mitään suurempaa remonttia. Auto kyllä kärsi hieman vaurioita.
Sattuipa kerran hassusti Laihian Jokikylän tienoilla kolmostiellä, kun ajelin siemen ja lannotekuorma päällä. Vastaan tuli rekka, rekan ja säkkinostimen välistä tukki ohi taksimersu ja joku kraisleri tms jenkki. Taksin ja rekan väliin jäi enemmän marginaalia, mutta rekan ja kraislerin väliin vain muutama metri.
Kumpanenkin pikkuauto kiilas traktorin eteen parinkymmenen sentin raolla. Mulla ei oikeestaan keriinny eres tulla mieleen, että ne menis ohi, kun vastaan tulee isokokoinen ja hyvätapainen. 8)
-
Mitäs teette kun vastaan tulee kapealla soratiellä
Corolla jonka ratissa vanhempi naisihmine puristaa
rattia tuskassa, ei anna tilaa ja itte paripyörin ja
paskakuormalla painotettuna vauhtia 50+...
Toki ojan luiska oli sen verta loivaa että kärri nousi
takaasin tielle kaatumatta, rouva ei ollu huomannu
koko tapausta... (lääkitys kohallaan ;) )
Pari viikkoo sitte tuli salaojamiesten puoliperä lavetti
mäenpäällä vastaan mua 311 paripyörrin...
Luiskaan Fendtti, lavetti pysys tiellä, enkä minäkään
kauaa luiskassa ollu 8)
-
Mitäs teette kun vastaan tulee kapealla soratiellä
Corolla jonka ratissa vanhempi naisihmine puristaa
rattia tuskassa, ei anna tilaa ja itte paripyörin ja
paskakuormalla painotettuna vauhtia 50+...
Toki ojan luiska oli sen verta loivaa että kärri nousi
takaasin tielle kaatumatta, rouva ei ollu huomannu
koko tapausta... (lääkitys kohallaan ;) )
Pari viikkoo sitte tuli salaojamiesten puoliperä lavetti
mäenpäällä vastaan mua 311 paripyörrin...
Luiskaan Fendtti, lavetti pysys tiellä, enkä minäkään
kauaa luiskassa ollu 8)
Pysähryn tietenki ennenku tommonen on kohdalla. Jarruthan on kunnos, että varmasti ehtii pysähtyä. Jos sitten pysähtyneeseen traktoriin törmää, on oma vika... 8)
-
Nettiä surffaillessa törmäsin tähän aiheeseen ja oli aivan pakko rekisteröityä ja nostaa se ylös, voidakseni tuoda ulkopuolisen näkökannan maatalousajoneuvojen tiellä liikkumiseen ::)
Kuljetan itse täysperävaunuyhdistelmää ja kuormana on pääsääntöisesti saha- ja paperiteollisuuden tuotteita kokonaispainon ollessa n. 60t.
Tällaisen yhdistelmän nopeuden- ja suunnanmuutokset ovat varsin hitaita.
Traktoreiden kanssa kohtaamisia tapahtuu päivittäin ja pääsääntöisesti ne sujuvat ongelmitta. Kuitenkin varsinkin näin pimeään talviaikaan ei sydämmentykytyksiltäkään ole voinut välttyä.
Valitettavan usein joutuu kohtaamaan kulkijoita joiden valaistus/vilkut on paskan peitossa, ei toimi tai puuttuu kokonaan. Tällaisen laitoksen kohtaaminen etenkin talvikelissä säikäyttää aikalailla, kun huomaat sen vasta siinä vaiheessa kun oma lähivalot tavoittavat kohteen. Ongelma on myös siinä, että kun näitä kulkineita on vanhasta fordsonista uusiin liikennetraktoreihin, niin on hiton hankalaa arvioida sen valaisemattoman laitteen nopeutta - ajaako se kahta- vai kuuttakymppiä. No varman päälle on pelattava ja vauhti pois.
Ruotsissa liikkuessani ole pannut merkille, että maatalousajoneuvojen liikkuessa tiellä ne käyttävät varoitusmajakkaa. Suomessa sellaisen olen nähnyt vain kaksi kertaa ja välitän kiitokseni näille kuskeille ;D.
Toinen positiivinen kokemus sattui tuolla Porin seudulla - tyttö oli liikkeellä "mahottoman kokoisella" traktoriyhdistelmällä ruuhka-aikaan ja perässä junnattiin kilometritolkulla. Hämmästyksekseni kuulin iloisen tervehdyksen LA-puhelimesta, kun tytsy valitteli ettei pääse heti antamaan tilaa, mutta eipä tarvinnut arvailla mitä hän seuraavaksi tekee, kun aikeet kuuli selvällä suomenkielellä suoraan radiosta.
Niin ja valotkin oli muuten kunnossa...
-
Ehkä tuo jatkuva varoitus majakan käyttö veisi siltä tehon,ite käytän puimurissa majakkaa kun ne on niin hitaita ja leveitä ja pimeällä niitä on hankala tunnistaa kauempaa vaikka valot pelaaki jos on vielä leveä pöytä paikoillaan.Oispa täälläkin samanlaiset tiet kun ruotsissa ja samanlaiset kuskit.Täällä valta teiden ei tarvis olla paljon leveämpiä että mahtuis kolme rinnakkain.Peräkärryjen valo kunto paranee hitaasti,mutta kun niillä valoilla ja kuskin älykkyys osamäärällä on tietty yhteys,jos ei oo järkiä päässä niin ei kestä valotkaan ja sitten ajo käyttäytyminen on sen mukaista.
-
Tuosta majakasta kannattaa syyttää lainsäätäjiä. Ei nimittäin oo laillista ajaa tarktorilla eikä periaattees puimurillakaan majakka päällä. Itsellä on tapana mahdollisuuksien mukaan päästää raskas liikenne ohi, mutta kyllä henkilöautolla pitää traktorista ohi päästä...
On niitä pöykäriä siellä rekankin ratin takana... Tuntuu osalle kuskeista traktori olevan punainen vaate. On muutamia kymmeniä kertoja aiheuttanu valtatiellä sydämmentykytyksiä rekkojen holtittomat ohitukset traktorista. Ei traktorillakaan viitsisi 30 tonnin yhdistelmäpainolla ojaan ajaa että rekka pääsee ohi jos ei esim. bussipysäkkejä ole!
-
Ittellä sattu edelliskesänä.Kolomenkilometrin suoran puoles välis oltiin kääntymäs vasemmalle,minä edellä ja käärijäkuski peräs.Molemmilla vilkut(toimivat)päällä.Risteys oli etukäteen merkitty ja 200m keltaista viivaa.Tyhjä(onneksi)tukkirekka tuli takaa ja ajoi rattorin kylkeen piirturin mukaan 90kmh.
Rattori ja paalaaja sekä tukkirekka lunastukseen.Henkilövahinkoja ei kellekkään.Ittellä oli selkä ja niska paripäivää kipeät,ja sormeen tulipieni haava.Traktorista repes kuskin penkkikin irti.
Suurin onni oli kuitenkin kun keskimmäinen poika olisi halunnut tulla mukaan,kello oli kuitenkin jo niin paljon että sain sen suostuteltua jäämään kotiin.Apumiehen penkki olisi ollut osumapuolen ikkunalla.
Rangaistukset tuntu olevan suht kovat,ittelle ei tullu edes sakkoja.Rekkakuskia syytettiin törkeästä liikenteen vaarantamisesta ja sillä oli kortti pitkälle yli puolivuotta pois.
Kaikenkaikkiaan hyvää tuuria.
-
jos peiliin katsotaan ja rehellisiä ollaan kyllä pyöröpaalin kuljetus kahessa kerroksessa peräkärryssä on törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista! monesti näkee itse tehtyjä kärryjä joihin lastattu 30 jäistä paalia ja sitä kiskotaan pienehköllä maataloustraktorilla.ja lain mukaan kait joka paali pitäis olla omalla liinalla kiinni. liete/sonta/turvekärryissä on ihan kätevä käyttää magneettivaloja.helppo siirtää kärryn etuosaan ku alottaaa "rahan" levittämisen..
-
Näitäkin tapauksia on ollut,kun puimurilla käännytään vasemmalla ja päivänvalossa ei vilkut välttämättä näy niin joku lähteny ohittamaan ja si tullu ikävää jälkeä.
Itselläkin ,kun on silta tossa välissä mistä on pakko kulkea ,jos menee toistakin kautta niin sielläkin on silta. Niin monesti tulee näitä läheltä piti tilanteina,kun vaikka on sillalla ennemmin autot eivät tajua väistää. Sillan leveys on on noin 4,5-5m ,kun naapurin puimurin pöytä on 4,2m ja se siitä menee viel.
Viimekin kesänä tulin äkeet perässä ja levikkeet päällä. Niin yksi n. 85 v naishenkilö jolla on mökki tuossa niin väen väkisin yritti änketä ,vaikka siltaa ennen on levennykset johon voi väistää. Niin tämä siinä sitten yritti kait pakkia autostaan hakea,mutta hermostu niin väen väkisin ajo sitten ja auton peilit hipo traktorin takarenkaita.
-
Valitettavan usein joutuu kohtaamaan kulkijoita joiden valaistus/vilkut on paskan peitossa, ei toimi tai puuttuu kokonaan. Tällaisen laitoksen kohtaaminen etenkin talvikelissä säikäyttää aikalailla, kun huomaat sen vasta siinä vaiheessa kun oma lähivalot tavoittavat kohteen.
Ikävä todeta samaa, ite oon yrittänyt aina pitemmälle matkalle kattoa että valot ois kunnossa, mutta mm, mettäajossa ei oo kärryssä valoja ollenkaan. Miks muuten traktori ja puimuri kuskit voi tervehtiä toisiaan tienpäällä? Otetaas mallia rekka, taksi ja karavaani kuskeista ja heilautetaan kättä. Pieni ele mutta piristää kuitenkin pitkillä siirtymisillä :)
-
Viimekin kesänä tulin äkeet perässä ja levikkeet päällä. Niin yksi n. 85 v naishenkilö jolla on mökki tuossa niin väen väkisin yritti änketä ,vaikka siltaa ennen on levennykset johon voi väistää. Niin tämä siinä sitten yritti kait pakkia autostaan hakea,mutta hermostu niin väen väkisin ajo sitten ja auton peilit hipo traktorin takarenkaita.
terve! pahin vastustaja tiellä on yli 45vuotias nainen joka ajaa yleensä saabilla tai mesellä ja meiän kylällä myös ladillacilla ja on hyvin toimeentuleva ainakinny näyttää siltäja tuota tervehdystä olen koittanu levittää mutta heikosti onnistuu vai liekkö tuo merkkikiista sen aiheuttanu.
-
Onhan uota sattumuksia ja läheltäpiti-tilanteita tullu täs vuosien mittaan. Kahteen kolariinkin olen joutunut osalliseksi kun vilkkua ei yksinkertaisesti ole vasemalle käännyttäessä huomattu ja autoilijan on ollut pakko päästä ohi, koska suora on ollut minun kääntymishetkelläni vapaa.
Toinen kasti on sitte nämä nopeahkot urheilu-autot (ja niiden kuljettajat lähinnä). Kävi tuos viime keväänä sellane läheltäpiti-tilanne, kun ajoin pitkää suoraa letkan vetjänä paljon liikennöidyllä maantiellä ja 2 kilometrin kohdalle ei ollut mitään mahdollisuuksia päästää porukka ohi ja ensimmäisenä takanani oli täysperävaunu -yhdistelmä ja sen takana useita hlöautoja. Rekka laitto vilkun päälle hyvissä ajoin, ite äkeen kanssa yritin vielä reunemmas jotta se rekka pääsis helpommin ohi. Näin sivupelistä kun rekka alkaa kääntämään veturia vastaantuelevien kaistalle ja samanaikaisesti 4-5hlöauto letkasta (BMW, en syyllistä auton omistajia) lähti helv*etin lujaa ja meinas ajaa rekan veturin kylkeen se oli vielä puoliksi poikittain vastaantulevien kaistallaNo onneksi autonkuljettaja huomasi rekan,ehkä kuuminki liian myöhään ja tunki itsensä johonkin väliin ja rekka pääsi ohi. Sydämmentykytystä oli seuraavat pari kilometria kotia... onneksi ei mitään sattunu.
-
Hyvät hitaasti ajavat. Älkää roikkuko siellä pientareella, vaan väistäkää reilusti bussipysäkille. Jos edessänne onkin jalankulkija tai pyöräilijä, kuinka sen yliajon vältätte? Poukkaatte takaisin keskelle tietä ja teitä ohittavan auton kylkeen. Älkää yrittäkö olla liian höveleitä. Mielestäni on viisaampi ajaa reilusti omaa kaistaa ja jonon muodostuessa väistää totaalisesti pois tieltä levikkeelle tai sivutien risteykseen. Pienillä sorateillä on monesti viisaampi tukkia tietä kuin pelätä hulluja ohittajia jotka yrittävät metrin reiästä kaksimetrisellä autolla.
-
raskas kalusto ihan ookoo ,kun kumpikin osapuoli työn takia tienpäällä, mahdollisuuksien mukaan annan tietä, jos
pysäkkejä kohalla, ei tarvi paljoa vauhtia höllätä, kun
rekka sujahtaa ohi.
Samaten minäkin olen pyrkinyt seuraaman peilejä, mitä isommalla tiellä on liikkeellä. Täällä sivukylällä ei niin paljon liikennettä olekaan, että tarttisi sen takia stressata, mutta valtatiellä joutuu jo ajattelemaan muitakin. Yleensä rekkamiehet heilauttaa iloisesti kättä, tai vilkauttavat valoja, jos ne päästää sopivassa paikassa ohi.
Rekkamiehet osaa ennakoida hyvin tuon ohitustilanteen,niille riittää vilkulla merkki ja pieni hidastus esim. bussipysäkin kohdalla.
Kaiken pahimmat rakkoriäijät-TE! jotka pimeällä ajatte taka-ylä-työvalot päällä, tuon kun näkee,ei tiedä tuleeko vastaan auto vai mikä se on-älkää pitäkö niitä päällä yleisllä tiellä ajaessa,jos parkkivalot on lumenpeitossa niin silloin se majakka päälle.