Pitäs olla kaikissa vanhoissa puimureissa ilmajäähdytteinen Deutz. Niin ei kuivuneista putkentiivisteistä tihkuis nesteitä öljyn sekaan.

Tässä kun on ollut kylmää, kahdenkymmenen ja kahdenkymmenenkuuden paikkeillla plussaa, puintien aikaan, meinaa välillä usko loppua että se puhallin pitää koneen sopivan viileänä. 11.00-20.00 kun kone huutaa täysillä helteessä niin pitää ihmetellä miten joku öljy-vesikirnu keittää kun pelkällä propellilla lämmöt pysyy aisoissa.

Mutta kun, viäl tropiikissakin jäähdyttää riittävästi Deutzi ettei männät sulaa.

Ilmallahan ne kaikki puimurin ja traktorin moottorit jäähtyy, vesi on vaan väliaineena.

Ilmallahan ne kaikki puimurin ja traktorin moottorit jäähtyy, vesi on vaan väliaineena.

Vesi siirtää lämpöä....

Mutta Puch-tekniikalla yksi vikakohde on poissuljettu...

Pitäs olla kaikissa vanhoissa puimureissa ilmajäähdytteinen Deutz. Niin ei kuivuneista putkentiivisteistä tihkuis nesteitä öljyn sekaan.

Jep.

Sampojakin on viety Afrikkaan Deutzin koneilla varustettuna. Ilmajäähdytteisinä. Samat koneet eivät olisi enää menneet paikallisen lainsäädännön läpi päästöjen vuoksi, mutta Afrikassa on toisin. Arvostavat yksinkertaisuutta kait.

Sampojakin on viety Afrikkaan Deutzin koneilla varustettuna. Ilmajäähdytteisinä. Samat koneet eivät olisi enää menneet paikallisen lainsäädännön läpi päästöjen vuoksi, mutta Afrikassa on toisin. Arvostavat yksinkertaisuutta kait.

Mikäs yksinkertainen Sanpo muka on, kun katsoo niitten remmihelvettiä? Siinä on musta poika huuli pyöreänä kun joku remmi pitää vaihtaa 

Lainaus käyttäjältä: -samuel- - 09.09.16 - klo:21:45

Sampojakin on viety Afrikkaan Deutzin koneilla varustettuna. Ilmajäähdytteisinä. Samat koneet eivät olisi enää menneet paikallisen lainsäädännön läpi päästöjen vuoksi, mutta Afrikassa on toisin. Arvostavat yksinkertaisuutta kait.

Mikäs yksinkertainen Sanpo muka on, kun katsoo niitten remmihelvettiä? Siinä on musta poika huuli pyöreänä kun joku remmi pitää vaihtaa 

Sampossa ei vaihdeta yhtä remmiä koskaan. Yksi hajonnut remmi tuhoaa vähintään 3-6 muuta remmiä samalla.

Sampossa remmisulkeiset on kuin nälkä, joka päivä läsnä.

joku liaani äkkii kyhäty tilal plantaasiomistajan osotelles kallasnikohvil

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 09.09.16 - klo:22:03

Lainaus käyttäjältä: -samuel- - 09.09.16 - klo:21:45

Sampojakin on viety Afrikkaan Deutzin koneilla varustettuna. Ilmajäähdytteisinä. Samat koneet eivät olisi enää menneet paikallisen lainsäädännön läpi päästöjen vuoksi, mutta Afrikassa on toisin. Arvostavat yksinkertaisuutta kait.

Mikäs yksinkertainen Sanpo muka on, kun katsoo niitten remmihelvettiä? Siinä on musta poika huuli pyöreänä kun joku remmi pitää vaihtaa 

Sampossa ei vaihdeta yhtä remmiä koskaan. Yksi hajonnut remmi tuhoaa vähintään 3-6 muuta remmiä samalla.

Sampossa remmisulkeiset on kuin nälkä, joka päivä läsnä.

ei näillä keleillä

Tankkauksen yhteydessä Samposta tarkistetaan männät ja lisätään remmejä.

ja lisätäään nestestä... öljy näyttäs tikus olevan tarpeeks(ehkä enwemmänki)

Huolettoman 5 sylinterisen Deutzin äänessä mukava saundy, semmonen jukevä, joka mukavasti vastaa jos vahvaan kauraan päästelee kovin.

ja kuulin tuossa jopa että saabi deutsinkin hieman hajalle kun ei kato öölejä puinnin väleissä... ja öölipohjan kulmaruttu vuotaa...          mutta ei pahemmin häirinny puinteja...

mikä kulmaruttu, 45 syksyä ajettu DF,reil eikä viäl ole kulmaruttu vuotanu moottorista?