Olis syytä tutkia sitä venttiilikoneistoa paremmin.

Mitä oon pyörittäny koppa auki koneita niin öljyä kyllä liikkuu niin ettei elokuvan tekoon oo viittiny ryhtyä
Kerran sipannu suutin naputti aika villisti, ihan amattimiesten veikkaukset oli halennutta mäntää,männäntappia ja kiertokangen alapäätä. Suutinputkee löysäämällä hiljeni ja suuttimen vaihdolla loppui kokonaan.

>Moottori ei ainakaan huohota kun noin puhdas on.

Noissa dorseteissa on alunperinkin PCV-systeemit mitkä vetää paskat imusarjaan.Pitää öljyt paljon puhtaampana kuin vapaasti hönkäilevät.

>Moottori ei ainakaan huohota kun noin puhdas on.

Noissa dorseteissa on alunperinkin PCV-systeemit mitkä vetää paskat imusarjaan.Pitää öljyt paljon puhtaampana kuin vapaasti hönkäilevät.

Voitelu öljystä tuo puhtaus johtuu nykyään ns. pesevät öljyt ennen oli mitä oli.

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 23.10.16 - klo:15:48

>Moottori ei ainakaan huohota kun noin puhdas on.

Noissa dorseteissa on alunperinkin PCV-systeemit mitkä vetää paskat imusarjaan.Pitää öljyt paljon puhtaampana kuin vapaasti hönkäilevät.

Voitelu öljystä tuo puhtaus johtuu nykyään ns. pesevät öljyt ennen oli mitä oli.

Tossa sulle kuva majorin venttiilikoneistosta

Tuossa voitelu toimii ,selvästi on nyt maakallen moottorissa voiteluongelmia.

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 22.10.16 - klo:20:29

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.10.16 - klo:19:44

Lainaus käyttäjältä: Lemmy - 22.10.16 - klo:19:25

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 22.10.16 - klo:09:50

Lainaus käyttäjältä: maapekka - 22.10.16 - klo:05:49

Ihmetys on kanssa se, että miksi 6-sylinterille pumpusta tulee polttoainetta mutta putken suuttimen päästä ei falskaa dieseliä vaikka löysää kiinnitystä. Pumpun päästä siis ruikkii mutta ei toisesta päästä. Asiaa tutkitaan.

Tämä kuulostaa nyt kiinnostavalta, mutta aika vaikeasti selitettävältä. Ja se koneen käyntiääni oli kuitenkin sellainen että ei sitä oikein pelkkä yhden pytyn puuttuva ruiskutus selitä.
Voisiko olla havaintovirhe - toisin sanoen putki on juuttunut suuttimeen eikä liitos aukea vuotavaksi pelkällä mutterin avaamisella?

Voiko se suutin juuttua auki silleen, että siinä ei ole vastapainetta tai paine on pieni? Tällöin ei ruikkisi liitoksesta.

No silloin puhuttaisiin "suuttimen kusemisesta". ikinä en ole kuullut settä se aiheuttaisi naputusta.Jakopää on yksi mahdollisuus .

Äitilläs jakopääs oli kusemista, ei kävisi noi hyvin, jos jako olisi yhden hampaan sivus.

En tarkoittanut ajoitusta vaan hammasrattaita .
Miksi ei venttiilikoneistossa ole näkyvillä öljyä yleensä sitä pursuaa jonkun verran vipujen ja rikkojen välistä .Eräs ukko uusi harmaaseen ferkuun kannentiivisteen remontin no laitto sen väärinpäin seurauksena oli kanteen menevän öljykanavan tukkeutuminen ja aikansa ajettuaan venttiilikoneisto
meni pilalle.

Mitä noi on?

Kiinalaisen asentajan puumerkki.

Kiinalaisen asentajan puumerkki.

Jåå.

Mut oikeesti, mitä noi on?

Lainaus käyttäjältä: SAS - 23.10.16 - klo:20:08

Kiinalaisen asentajan puumerkki.

Jåå.

Mut oikeesti, mitä noi on?

Mitä varten tuossa on remonttia tehty kysyn vaan ?

Lainaus käyttäjältä: SKN - 23.10.16 - klo:20:20

Lainaus käyttäjältä: SAS - 23.10.16 - klo:20:08

Kiinalaisen asentajan puumerkki.

Jåå.

Mut oikeesti, mitä noi on?

Mitä varten tuossa on remonttia tehty kysyn vaan ?

Kerro sää ensin mitä noi on ja mitä tuossa on tehty.

Terve kaikille!

Vanhan traktorikaivurini 6-sylinterinen Ford dieselmoottori (T2 703F-6015 BA) käy omituisesti. Käynnistyy kylmänä hyvin mutta lämpimänä huonosti. Käyntiääni on hakkaava. Pakokaasu savuttaa. Luulen, että kone ei käy kaikilla sylintereillä.
Onko ideaa miten ja mitä voisi kotikonstein tarkistaa lisää?

Nyt moottori pitäisi:
- tarkistaa, ja
- korjata, tai
- vaihtaa.

Onko mitään vinkkiä kuka tai mikä firma pystyisi tällaiseen urakkaan? Ilman, että maksaisi enemmän kuin uusi kaivuri
Kaivuri on Etelä-Suomessa, Vihdissä...

Itselläni ei ole nyt tallia, tilaa, työkaluja - eikä taida olla osaamistakaan (

Kaikki vinkit ja ideat tervetulleita! Kiitos paljon jo etukäteen!

Onko foodi ” vaiheessa ” vieläkin vai tuliko kuntoon – on niin pitkä tarina jotten viitsi opiskella alusta saakka.

Ei kannata viitsiäkään. Jos ei viitsitytä.

-SS-

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.10.16 - klo:21:44

Lainaus käyttäjältä: Köntys - 22.10.16 - klo:20:29

Lainaus käyttäjältä: SAS - 22.10.16 - klo:19:44

Lainaus käyttäjältä: Lemmy - 22.10.16 - klo:19:25

Lainaus käyttäjältä: metsajussi - 22.10.16 - klo:09:50

Lainaus käyttäjältä: maapekka - 22.10.16 - klo:05:49

Ihmetys on kanssa se, että miksi 6-sylinterille pumpusta tulee polttoainetta mutta putken suuttimen päästä ei falskaa dieseliä vaikka löysää kiinnitystä. Pumpun päästä siis ruikkii mutta ei toisesta päästä. Asiaa tutkitaan.

Tämä kuulostaa nyt kiinnostavalta, mutta aika vaikeasti selitettävältä. Ja se koneen käyntiääni oli kuitenkin sellainen että ei sitä oikein pelkkä yhden pytyn puuttuva ruiskutus selitä.
Voisiko olla havaintovirhe - toisin sanoen putki on juuttunut suuttimeen eikä liitos aukea vuotavaksi pelkällä mutterin avaamisella?

Voiko se suutin juuttua auki silleen, että siinä ei ole vastapainetta tai paine on pieni? Tällöin ei ruikkisi liitoksesta.

No silloin puhuttaisiin "suuttimen kusemisesta". ikinä en ole kuullut settä se aiheuttaisi naputusta.Jakopää on yksi mahdollisuus .

Äitilläs jakopääs oli kusemista, ei kävisi noi hyvin, jos jako olisi yhden hampaan sivus.

En tarkoittanut ajoitusta vaan hammasrattaita .
Miksi ei venttiilikoneistossa ole näkyvillä öljyä yleensä sitä pursuaa jonkun verran vipujen ja rikkojen välistä .Eräs ukko uusi harmaaseen ferkuun kannentiivisteen remontin no laitto sen väärinpäin seurauksena oli kanteen menevän öljykanavan tukkeutuminen ja aikansa ajettuaan venttiilikoneisto
meni pilalle.

Mitä noi on?

Liuhuletti länkyttää mut ei osaa vastata...

No, SAS?

antakaa sitte sassin vastata ensi..


muuten se sitte "eksyy" pätehen kuinka valametis on paremmin