Miksi tuon v6 mallin saa halvemmalla ko 1,6,1,8 ja 2,0 mallit?  Onko se yksinkertasesti vain niinpaljon kalliimpi bensakuluiltaan,autoveroltaa??  Ite nyt ajellu 1,4 meganella jonkinaikaa ja helkkarin hyvin on pelannut suottako näitä haukutaan?

Polttoainetta vie sen 2-3 litraa enemmän ja huoltokulut kovemmat. Jakohihnan vaihto kallis. Muuten hyvä kone.

Miksi tuon v6 mallin saa halvemmalla ko 1,6,1,8 ja 2,0 mallit?  Onko se yksinkertasesti vain niinpaljon kalliimpi bensakuluiltaan,autoveroltaa??  Ite nyt ajellu 1,4 meganella jonkinaikaa ja helkkarin hyvin on pelannut suottako näitä haukutaan?

Olet oikeassa ehkä jokaisessa päätelmässäsi    

Onko tässä sama moottori kuin pökötissä,jos on niin hallejuja ja aamen

Isoa bensiinimoottoria mukavampaa voimanlähdettähän ei autoihin ole vielä asennettu. Noissa vain iso tai isoksi kuviteltu kulutus nostaa vuotuista käyttömaksua ja alentaa muutenkin haluttavuutta. Vaan tämähän on vähän ajavan ostajan etu. Jos kilometrejä kertyy vuodessa alle 20 000, niin eipä sinä pari sataa litraa polttoainetta vuodessa ja pieni veroero paljoa merkitse, jos saat (usein vähemmän ajetun ja paremmin varustellun) auton monta tuhatta euroa halvemmalla.

Onko tässä sama moottori kuin pökötissä,jos on niin hallejuja ja aamen

Saattaa ollakin, mutta kun en ole kielipää....  http://en.wikipedia.org/wiki/PRV_engine

Mitäs muita pienitilavuuksisia bensaturboja on muita ko volkka konsernilla?

Uudemmissa fjoordeissa lie jotain ?

Joissain tapauksissa yli 2 litran koneissa pomppaa vakuutusmaksut, ne kandee tarkistaa ennen ostopäätöstä.

Itse olen miettinyt että seuraava rassi vois olla varustettu edelleen torsen nelivedolla ja jumalmoottorilla. eikö kuulostakin hienolta 

Uudemmissa fjoordeissa lie jotain ?

Joissain tapauksissa yli 2 litran koneissa pomppaa vakuutusmaksut, ne kandee tarkistaa ennen ostopäätöstä.

Itse olen miettinyt että seuraava rassi vois olla varustettu edelleen torsen nelivedolla ja jumalmoottorilla. eikö kuulostakin hienolta 

Piti oikein selvittää tämäkin ilmaisu 

http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=67196

Ranskalaiset on parhaita hampurilaisen kera...

Mutta autona paljon mainettaan parempia.

Rapeita ranskalaisia saa Grilliltä! Meganessa kait näitä jakohinoja on mennyt pienemmistä moottoreista  ihan liukuhihnalla. Joskus oli vaihtosuositus 5 vuotta tai 60000km jakohihnalla tai mielellään koko autolla.

Iso moottoriset autot on tosiaan halvempia kuin pinempi moottoriset. Ei se Diesel vero ole paljon 3 litran farmari eemelissä isompi kuin 2 litran nuhapumpussa samalla korilla.

Miksi tuon v6 mallin saa halvemmalla ko 1,6,1,8 ja 2,0 mallit?  Onko se yksinkertasesti vain niinpaljon kalliimpi bensakuluiltaan,autoveroltaa??  Ite nyt ajellu 1,4 meganella jonkinaikaa ja helkkarin hyvin on pelannut suottako näitä haukutaan?

2001 eteenpäin maantiellä pääsee oikeasti sillä ilmoitetulla 7.5 litralla/100 km. Jakohihnan vaihto maksaa tonnin / 120 tkm. En ole kuullut että hihnoja olisi tuosta koneesta mennyt. Jos talvella ajaa jotain alle kilsan pätkää niin että moottori ei ehdi lämpenemään, sytytyspuolia hajoaa aika varmuudella, jotain 50 eur/kpl, etummaiset vaihtaa helposti itse, taaempien vaihtoa varten pitää irroittaa imusarja. Jos ajaa koneen aina lämpimäksi ei ongelmia puolien kanssa. Moottori on tuo http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_ES_engine
Kaikki 3-litraiset automaattivaihteistolla jossa todella pitkät välitykset ja erittäin hiljainen ajaa. Kori on sinkitty, lokasuojat muovia ja ainakin konepelti alumiinia. Etupään niveliä menee ja samoin takapään puslia.

Se että ostais kutos-Rellun... sepä se vasta olisikin sairasta..

Kutos-Opelin ehkä vielä voisi ostaa. Mutta Rellun 

Lainaus käyttäjältä: Solifer1 - 13.12.14 - klo:11:44

Miksi tuon v6 mallin saa halvemmalla ko 1,6,1,8 ja 2,0 mallit?  Onko se yksinkertasesti vain niinpaljon kalliimpi bensakuluiltaan,autoveroltaa??  Ite nyt ajellu 1,4 meganella jonkinaikaa ja helkkarin hyvin on pelannut suottako näitä haukutaan?

2001 eteenpäin maantiellä pääsee oikeasti sillä ilmoitetulla 7.5 litralla/100 km. Jakohihnan vaihto maksaa tonnin / 120 tkm. En ole kuullut että hihnoja olisi tuosta koneesta mennyt. Jos talvella ajaa jotain alle kilsan pätkää niin että moottori ei ehdi lämpenemään, sytytyspuolia hajoaa aika varmuudella, jotain 50 eur/kpl, etummaiset vaihtaa helposti itse, taaempien vaihtoa varten pitää irroittaa imusarja. Jos ajaa koneen aina lämpimäksi ei ongelmia puolien kanssa. Moottori on tuo http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_ES_engine
Kaikki 3-litraiset automaattivaihteistolla jossa todella pitkät välitykset ja erittäin hiljainen ajaa. Kori on sinkitty, lokasuojat muovia ja ainakin konepelti alumiinia. Etupään niveliä menee ja samoin takapään puslia.

1000€! Remmin vaihto! Tuolla hintaa tekee 3.3 litran v6 mopariin nokkaketjuempan uusilla rattailla!