Et sitten ole harkinnut mitään PUIMURIA hankkia??   Vaikka samalla hinnalla vähän käytettynä??

En tie, Sampolla on ollut huolettomia hehtaareita, en lainkaan siis väitä etteikö parempia olisi, mutta sen metkuihin on tottunut, ja kaiken lisäksi puimuri jota kaikki osaa käyttää, toisaalta on kynnys ostaa mitään käytettyä, periaate on ollut että ostetaan uusi ja se palvelee sitten pitkään... new hollandin pikku mallit on niitä puolalaisia ja karmeita minun mielestä, tuollainen claasin avero olisi kyllä hieno, mutta euroja toki tarvittaisiin paljon enemmän.

Laitat vaan C8 suosiolla niin löytyy puintitehoa! Ei kyllä mitenkään edulliselta kuulosta, pari vuotta sitten sai C8 melkein samalla rahalla. Laitat vaan myyntitykit ahtaalle.

mee nyt vaikka käymään semmosen comian hytissä ja sit näissä eurooppalaisissa.

hallintatyökalut on komiassa niinku ihan ekoissa bondleffoissa. 30 vuotta jäljessä.

mee nyt vaikka käymään semmosen comian hytissä ja sit näissä eurooppalaisissa.

hallintatyökalut on komiassa niinku ihan ekoissa bondleffoissa. 30 vuotta jäljessä.

Ja kun mun mielestä Comian hytti oli ihan asiallinen

Lainaus käyttäjältä: Joozeppi - 16.02.14 - klo:21:33

mee nyt vaikka käymään semmosen comian hytissä ja sit näissä eurooppalaisissa.

hallintatyökalut on komiassa niinku ihan ekoissa bondleffoissa. 30 vuotta jäljessä.

Ja kun mun mielestä Comian hytti oli ihan asiallinen

Älä ota itseesi... Joidenkin mielestä Porissa kasattu puimuri ei voi, eikä etenkään SAA kehittyä. Comian hytti on kyllä ihan kenen tahansa täysjärkisen mielestä eri vuosituhannelta kuin TC:n (Classicin) ja siis nimenomaan Sampon eduksi. Averon hytti on kyllä muuten varmaan Sampoa edellä, mutta toisin kuin Porissa, ei Harsewinkelissä ole katsottu tarpeelliseksi istuttaa ajokahvaa käsinojaan   

Pikku-Comioiden A-pilari on kyllä melkoinen sekamelska erilaista näyttöä yms, mutta eiköhän siihenkin saada parannus, kunhan Comivision tulee niihinkin. Myös isompien mallien ohjauspylväs varmaan tulee kaikkiin malleihin? Näyttäis olevan sama alihankkija kuin Claasilla.

mee nyt vaikka käymään semmosen comian hytissä ja sit näissä eurooppalaisissa.

hallintatyökalut on komiassa niinku ihan ekoissa bondleffoissa. 30 vuotta jäljessä.

Siinä on taas ihminen joka pelkää että joku ostaa jotain kotimaista.
Vertaappa vähän noita hyttejä. Kyllä sampossa on pikkaisen fiksumpi kuin claassissa. Claassisa  vivut metrin mittaiset härpäkkeet.

Claas


Sampo

Kyllä itsekkin annan pisteet tuosta hytistä  sampolle, ja muutenkin, mitä noita tc hollanteja kylällä on pari ja lähemminkin tutustunu, ei kyllä herätä ostamisen haluja, isot cx:t on sitten aivan eri asia.

Vuosituhannen alun 2065sampoa vaihtamassa ja käytettyä lähinnä katsellut, mutta nyt tuli tosi kova tarjous tuosta comia C4 mallista, tippuuko puintiteho kuinka paljon tuolla 4-kohlimella, muutenhan kyseessä olisi lähes sama kone. 4,2 kuution säiliölläkin sais, vanhassa 140 hv 6 sylinterinen ja tässä uudessa 150hv neljä mukinen... uusi olis kumminki uus.

Muutama tila vaihtoi 2065 => C8. Ja ovat sitä mieltä. että tietyissä olosuhteissa 2065 pui nopeammin. Tää vaan tiedoksi jos haaveilee tommosta päivitystä.

Parin erilaisen 2000-sarjalaisen kokemuksella toteaisin, että suurempi vaikutus kuin kohlinten määrällä on kelan valinnalla. HD- kela tuo puintitehoa nimenomaan ohrassa huomattavasti lisää. Nelikohlimisen kohlinyksikkö on avarampi jolloin esim. vihneet eivät tuki kosteissa olosuhteissa kohlimia yhtä helposti. -65:tosia on ollut molemmilla keloilla ja kuuskymppiset oli neljällä kohlimella. Hinnoittelussa älä unohda ilmastointia. Muuten varmaan nelosellakin pärjää jos vaan kasassa pysyy.  siis jos.......

Tuossa comiassa näyttäs olevan tuo hallintalaitekäsinoja kuin jd traktorissa. Suoraanhan siinä yleensä istutaan, mutta joskus se ahdistaa oikeaa jalkaa.

NH:n TC 5070:llä puin sen 200ha syksyyn ja 2045:lla sampolla piti ajaa viime syksynä se 60ha eikä kyllä yhtään tuu enää ikävä sitä kräpsää. Puintiteho, ergonomia ja laatu aivan eriluokkaa nyyskyssä. Tiettyjä ison koneen ominaisuuksia siitäkin puuttuu, mutta ei tällähetkellä tarvetta isommalle koneelle.

Onko ketjun muut lenkit kunnossa, ettei tarvi seisottaa tooooosi tehokasta? 150 ha on aika vähän 90 k€ investoinnille, pitää olla rahtia kans.

olen pahoillani mut semmonen oli tuli ku hyppäsin omasta tucanosta kaveri C8 hyttiin. mittaristot ym. ei siinä ollu tommosta näyttöö ku kuvassa.

hyvin sillä pui siis ihan ok puimuri se on. mut jos hytistä puhutaan pelkästään. desibeleissäkin melkonen ero. ja en tarkottanu nyykerin TC sarjaa, se on puolalainen ei eurooppalainen..

olen pahoillani mut semmonen oli tuli ku hyppäsin omasta tucanosta kaveri C8 hyttiin. mittaristot ym. ei siinä ollu tommosta näyttöö ku kuvassa.

hyvin sillä pui siis ihan ok puimuri se on. mut jos hytistä puhutaan pelkästään. desibeleissäkin melkonen ero. ja en tarkottanu nyykerin TC sarjaa, se on puolalainen ei eurooppalainen..

Tucano on myös eri kokoluokan kone. Averossa ei ole edes hallintalaitekyynärnojaa toisin kuin Sampossa. Ja Claasissa jostain ekasta vm 96 Lexionista lainattu vipu, et siinä sitä Bond-leffa fiilistä. Golden Eye tais olla silloin tuore.

Siinä se on Puola Eurooppaa kuin Suomikin. Ei se oo Polakin vika, että vanha TC on jo vähän iäkäs (vaikkakin kestävä) puimuri. Onhan noi tän vuoden mallit hytiltään toki paljon parempia, mut NH vaan ei oo nähnyt mitään tarvetta nelikohlimisen päivittämiseen. Sääli.