Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: nissan - 04.02.18 - klo:21:53
-
moniko on nähnyt tämmösen rattaan,yleensä siitä puuttuu yks hammas
https://www.tori.fi/pohjois-savo/Valmet_361_vetohammaspyora_44050823.htm?ca=18&w=3
-
Minä oon. Oli mulla leluna 60-70 luvuilla. Puuttu se hammas kyllä.
Vaihto operaatio suoritettu pakkasessa,rapia 30 astetta. Hepalla halkoja metsään valmetin viereen että saa nuotion ja töihin.
Tuota en muista itse,isäni kertoi.
Toinen luja lelu oli Varsta niittosilppurin terä. Sillä kynnettiin.
-
Mulla oli vain viikatteesta tehtyjä miekkoja leluina, mut sit isä löysi ne ja piiloitti jonnekin :-\
-
Mulla oli vain viikatteesta tehtyjä miekkoja leluina, mut sit isä löysi ne ja piiloitti jonnekin :-\
Vau! Ne ilmeisesti simuloi turkkilaisten käyrää sapelia.
-
Mulla oli vain viikatteesta tehtyjä miekkoja leluina, mut sit isä löysi ne ja piiloitti jonnekin :-\
En tarkalleen muista, milloin maalitonkat tulivat semmoisella peltikannella, jossa oli lukituslipareet taitettu purkin reunan alle. Ne kannet olivat köyhien lapsien frisbeeleluja. Rukkaset tahtoivat mennä repaleiseksi, jos yritti ottaa kiinni lennosta.
-SS-
-
aatelkaa millasta olikaan leikkiä nuilla silloin ennen? ite tuossa kattelin aitassa vanhoja puuleluja jokka vielä jälellä, oli net vaan hyvin tehtyjä. kesti pirun pitkään kolistella. monella pennulla. ja nuo pellistä tehyt lelut on hianoja vielä nykyään, pesee muovisötökset 10-0 !
-
Mitä ihmettä, olen nähnyt 361:n vastaavan rattaan kun kerran huvikseni portaaliin kurkkasin nuoruuden innolla, mutta meillä se on vinohampailla, traktori on ykkösmallia vanhalla nostolaitteella kesän -61 tuotannosta. 502 on suorilla hampailla meilläkin. Ei ole kyllä yhtään hammasta tippunut kummastakaan, vielä, 502:sta on mennyt yksi laakeri vetoakselilta ja sekin ryötäs oli SKF-merkkinen.
-
Mulla oli vain viikatteesta tehtyjä miekkoja leluina, mut sit isä löysi ne ja piiloitti jonnekin :-\
Vau! Ne ilmeisesti simuloi turkkilaisten käyrää sapelia.
Joo, paitsi että se terä oli vaan sillä koveralla puolella :-\
-
Tuollainen roikkuu vanhan traktoritallin naulassa vieläkin.
-
Täältä löytyy seinältä mm. Peko luovuttavan haravakoneen joku valuosa. Uusi, punainen ja käyttämätön, isä oli ostanut varalle kun oli kerran jo yksi hajonnut.
Se kone oli pikkupoikana jännä härveli istua penkillä, ihmetellä ja vedellä vipuja. Siihen aikaan olevinaan aika monimutkainen peli kun sai säätövivulla valita kuinka mones harava aina pöytää pyyhkäisi.
Vehkeen haravatkin ovat vielä orrella tallella, mutta muu kone meni valitettavasti kerran romunkerääjälle kun varastorakennus (vanha puimala) tuli tiensä päähän :-(
Pöydän ulkopäädyssä ollut pieni kannatuspyörä akseleineen on tallessa, siitä kun sai ihan virallisesti kottikärryyn pyörän. Tuohon käyttöön sopiva ylimääräinen akseli oli tullut ihan koneen mukana. Monikäyttöajattelua sen ajan tyyliin.
https://www.kuivanto.fi/kuivanto/galleria/wanhat/tn/Elonkorjuuta.jpg.html
-
Täältä löytyy seinältä mm. Peko luovuttavan haravakoneen joku valuosa. Uusi, punainen ja käyttämätön, isä oli ostanut varalle kun oli kerran jo yksi hajonnut.
Se kone oli pikkupoikana jännä härveli istua penkillä, ihmetellä ja vedellä vipuja. Siihen aikaan olevinaan aika monimutkainen peli kun sai säätövivulla valita kuinka mones harava aina pöytää pyyhkäisi.
Vehkeen haravatkin ovat vielä orrella tallella, mutta muu kone meni valitettavasti kerran romunkerääjälle kun varastorakennus (vanha puimala) tuli tiensä päähän :-(
Pöydän ulkopäädyssä ollut pieni kannatuspyörä akseleineen on tallessa, siitä kun sai ihan virallisesti kottikärryyn pyörän. Tuohon käyttöön sopiva ylimääräinen akseli oli tullut ihan koneen mukana. Monikäyttöajattelua sen ajan tyyliin.
https://www.kuivanto.fi/kuivanto/galleria/wanhat/tn/Elonkorjuuta.jpg.html
Meillä on tuollainen täysin toimiva härveli. Vaikka heti lähtis hommiin. Tai viimeistään elokuussa :)
-
Mulla oli vain viikatteesta tehtyjä miekkoja leluina, mut sit isä löysi ne ja piiloitti jonnekin :-\
Vau! Ne ilmeisesti simuloi turkkilaisten käyrää sapelia.
Joo, paitsi että se terä oli vaan sillä koveralla puolella :-\
Japanissa Papit teki miekkoja . Jounille varmaan Lukkari.
-
Mulla oli vain viikatteesta tehtyjä miekkoja leluina, mut sit isä löysi ne ja piiloitti jonnekin :-\
Hattori Hanzo mallia Päkkäri...
-
Mulla on kans sit jotain Valmetin tai Sampon osia, joku pyörän napa ja akseli ruuvipenkin jalkana. 50 markkaa maksoin 😅 Hyvin toimii, ei oo ollut ikinä mitään ongelmia.
Tai en tiedä mitä osia ne on, semmoinen iso ja painava "lättänä" ja sit se stonga siinä pystyssä
-
ja nuita vanhoja laakeripukkeja kun kattelee niin on niissä kokoa ja painoa iha tarpeeks hieman väljällekin laakerille. ja kun noita joitain osia kattelee että net jopa jonkin kyläsepän tekosia niin......!!!!
-
mihin moinen lausunto perustuu?
-
Olikohan se joku Telex-niminen virma joka teki sen nimisiä leluja muovista, sen mainostekstistä väännettiin huuli"Teleks tekomuna teidänkin tenaville". Veljellä oli sellainen traktori joskus 50-luvun alussa..
-
On teillä ollut traumaattinen lapsuus :D
Saamieni tiedustelutietojen mukaan veemeliteuksilla ei ollu ees käpylehemiä. Siksi puhuvat ny myöthänsä maitusta... 🎅
-
aarre-lehessä oliva tehneet koko karjan vain puukapuloista. käpyjä tuhlattu moiseen.
-
aarre-lehessä oliva tehneet koko karjan vain puukapuloista. käpyjä tuhlattu moiseen.
Lampaita tehtiin männynkävyistä..
-
Tuttu ratas, karkaisuvirhe kuulemma rattaassa ja hammaskeiju vei hampaat.Itellä meni 361 vallusta molemmin puolin.Muistelisin että 350 mk maksoi kpl.Vinohammasta ei noissa kyllä ole koskaan ollut vaikka täällä joku neropatti niin väitti.Paikallinen monitaitoinen seppä teki toiseen rattaaseen uuden hampaan ja se kyllä kesti niin kauan kuin se valmetipaskakin mulla oli.
-
Olisko kuitenkin joku muu vehje ollut vinohampain. Täytyy tarkastaa kun reilusti yli 20v aikaa kun oli portaali auki. Kone edelleen toimintakuntoisena tallessa ja joka ainoa ratas ja laakeri tehtaalla asennettuja niin moottorissa kuin laatikossakin. Kertojan tapit ainoastaan kuluneet mutta menee vielä harrasteajossa.
-
Eiks se vallun ulina tullut just niistä suorista hampaista.
-
Nimenomaan, helvetin pieni ratas ja iso ratas. Ei mitään järkeäkoko systeemissä.Kunhan saatiin heikoilla osilla ja kierroksilla voima siirrettyä vähennyspyörästölle jonka lujuuslaskelmat tehtiin jonnekin klubiaskin kanteen, lisänä vielä täysin tupelo alihankkija joka ei koskaan ollut kuullutkaan kuinka karkaisu ja päästö tapahtuu.No ei siinä mitään taas jälleen kerran valluuskovainen pienviljelijä maksoi osat omasta maitotilistään.Ei siinä mitään vallun kauppias saapui tilalle ja kehui pienviljelijän tupaset ja tantereet sekä hyvitti 361 vallusta kuin pienviljelijä oli siitä maksanut, tehtiin kaupat 565 vallusta ja murheet jatkuivat.Myyjä kuitenkin aina poikkea tilalle ja sama jatkuu valluuskovaisen pienviljelijän romukaupoissa.
-
En enää muista missä ja mikä se paja oli mikä teki uudet tekarit nihin vanhoihin limppuihin ja karkaisi ne, alkuperäisenä kun roikotti ja kilautti jollai kalulla kylkeen niin oli kuin olis tinaklönttiä lyönyt, tuon pajan jäljestä oli sointi kuin kirkonkellossa
-
Älä höpise . olemattomia. taputtelit paskaa pirtin lattialla silloin kun noita valluja oli käytössä.
-
Älä höpise . olemattomia. taputtelit paskaa pirtin lattialla silloin kun noita valluja oli käytössä.
Valmetilla ajanut vuodesta 56,valmet 20, seuraavat 565 vm 66, 900 , vuosimallia en enää muista,sellainen alkupään kone kumminkin missä oli ne kaarevat sivuikkunat hytissä, j viimeinen 1102 77 malli. Kyllä vallujen pehmeys on tullut tutuksi. Noista on enää omistuksessa nuo 2 ensimmäistä..
-
Nyt kyllä valehtelet enempi kuin sielu sietää.
-
Eiks se vallun ulina tullut just niistä suorista hampaista.
Itseasiassa hampaan suoruudella tai vinoudella ei ääneen ole vaikutusta.
Ne vonkuvat ovat niinku keskentekosia. Ja halvempia.
-
Nyt kyllä valehtelet enempi kuin sielu sietää.
Ehkä sun olis vaan paras uskoa..
-
Nyt kyllä valehtelet enempi kuin sielu sietää.
Ehkä sun olis vaan paras uskoa..
Mä en tollasiin höpöjuttuihin usko, mut sen uskon että vallut on paskoja, pehmeitä paskakoneita.Tai siis on häpeä sanoa valluja koneiksi, se on koneiden häväistys ....
-
Nyt kyllä valehtelet enempi kuin sielu sietää.
Ehkä sun olis vaan paras uskoa..
Mä en tollasiin höpöjuttuihin usko, mut sen uskon että vallut on paskoja, pehmeitä paskakoneita.Tai siis on häpeä sanoa valluja koneiksi, se on koneiden häväistys ....
En puhunut omistamisesta vaan ajamisesta, isän ostamat olivat nämä 20 ja 565, muut olen ostanut itse.. Isä kuoli 1968, ja siitä lähtien alkoi mun praktiikkani tällä alalla. Moni palstalaisista ei ollut silloin vielä isiensä pusseissakaan..
-
Nyt kyllä valehtelet enempi kuin sielu sietää.
Ehkä sun olis vaan paras uskoa..
Mä en tollasiin höpöjuttuihin usko, mut sen uskon että vallut on paskoja, pehmeitä paskakoneita.Tai siis on häpeä sanoa valluja koneiksi, se on koneiden häväistys ....
paljon en tiedä mutta sen kyl tiedän varmasti jotta mää itkun päästäsin jos 361 valmetin jälkeen annettas joku saman kauden samantehonen verkku tae fortsoni ja pitäis puita lähteä hakemaan talvisesta tiettömästä metästä...
-
Mä en tollasiin höpöjuttuihin usko, mut sen uskon että vallut on paskoja, pehmeitä paskakoneita.Tai siis on häpeä sanoa valluja koneiksi, se on koneiden häväistys ....
[/quote] paljon en tiedä mutta sen kyl tiedän varmasti jotta mää itkun päästäsin jos 361 valmetin jälkeen annettas joku saman kauden samantehonen verkku tae fortsoni ja pitäis puita lähteä hakemaan talvisesta tiettömästä metästä...
[/quo
Eihän noilla riippamahoilla ollut mitään asiaa umpihankeen, nuhvihan tais olla vähän korkeampi vattanaluseltaan
-
Eiks se vallun ulina tullut just niistä suorista hampaista.
Itseasiassa hampaan suoruudella tai vinoudella ei ääneen ole vaikutusta.
Ne vonkuvat ovat niinku keskentekosia. Ja halvempia.
Joo leukussakin ovat vähennyspyörästöt suorahampaisia. Ei kuulu kuin rahinaa ajossa.
-SS-
-
Vähennyspyörät pyörivät niin hitaasti että kovin suurta ääntä niistä ei pitäisi lähteä jos hammasmuodot ja -kosketus ovat riittävän OK. Myös valittu moduli ja välityssuhde vaikuttaa äänen määrään.
Planeettarakenne on kai luonnostaan vielä hiljaisempi kuin se perinteinen portaali. Ainakaan Massikan planeetat eivät itseään äänellä mainosta vaikka suorat hampaat sielläkin on. Kuten myös lähes kaikkien nelikoiden etunavoissa nykyisin. Ympäristöön välittyvän äänen määrää voi tehokkaasti lisätä esim. portaalin viereen kiinnitetty peltinen lokasuoja tms.
Nopeakäyntisissä raskaasti kuormitetuissa portaalivaihteissa suorat hampaat kyllä väkisin pitävät hieman ääntä, riippuu taas modulista ja hyvin monesta muusta asiasta. Hammasvälitys on hyvin monimutkainen asia teoreettisesti tarkasteltuna ja se on aina hyvin monen eri asian kompromissi :-/
-
Suorat hampaat ne Valmetissa vinkuu, mutta ei portaalissa, vaan vaihteistossa. Se on ihan sama miten suorahammpaat koneistaa, aina vinkuu. Vinohammaskäyttö on hiljainen mutta aiheutaa päittäisvoimaa rattaan akselin suuntaisesti.
-
On siinä jotain 'pielessä' jos kovasti vinkuu. Suorat hampaat löytyy aika monen vanhemman traktorin vaihdelaatikosta ja perästä, eikä sieltä useinmiten mitään ihmeellistä vonkumista kuulu. Paitsi tosiaan joistakin Valmeteista joista toisista kuuluu vielä matkan päästä tieltäkin. Syytä minä en tiedä... korkeammat kierrosluvut / poikkeavat hammasluvut / karkeampi työstö / väljät toleranssit tai laakeroinnit / resonoivampi tai huonommin vaimentava vaihteiston kuori / voiteluaineen pinnan korkeus / ?
Jonkun ajamani vanhemman takapotku Zetorin voimansiirto piti myös aika krouvia ääntä, 5711 tms.
Tiedä sitten mistä ääni lähti, vaihdelaatikosta, perästä vaiko portaaleista. Vai kaikista yhteensä.
Huomattavan raaka ääni kuitenkin, kävi korviin. Ei se kauas ulkopuolelle kuitenkaan kuulunut, toisin kuin Valmeteissa.
Ainakaan vanhemmista suorahampaisista massikan laatikoista ei kuulu juuri muuta kuin sen MultiPowerin vapaakytkimen ääntä jos laatikko on kunnossa, hyvin hiljainen laatikko se. Yhdessä 100-sarjan vehkeessä mulla oli hitusen kulunut laakeri pakkilinjassa - se alkoi sitten laulamaan pakilla sooloa kun hammaskosketus ei enää sattunut ihan nappiin.
Olisko Valmetilla rattailla suuremmat kierrosluvut ja vastaavasti isompi alennus sitten ennen pyöriä ? Kierroksethan sen äänen tekee, ei väännön määrä.
Täysin äänetön suorahampainen ei isommilla kierrosluvuilla luonnollisestikaan ole, mutta ei se korviinkäyvän kova jollotuskaan mikään pakollinen juttu ole...
-
Juu vanhoissa Fordeissa on vaihteistokin suorahampainen. Viistonnisessa on samat rattaat kuin pienemmissä, ylentävä rataspari nostaa vaihteiston kierroksia. Nelosvaihde pitääkin jo aika viuhinaa. Perä ei pidä mitään ääntä, nostolaitteen pumpun rataspari alkaa naukumaan joskus, on laakeriväljyttä silloin siinä välipyörässä.
Ford 7000 on vaihdelaatikko muuten samanlainen kuin viistonnisessa, kuitenkin vinohampainen, painevoideltu ja erilaisesti laakeroitu, ei juurikaan ole hiljaisempi.
-SS-
-
Juu vanhoissa Fordeissa on vaihteistokin suorahampainen. Viistonnisessa on samat rattaat kuin pienemmissä, ylentävä rataspari nostaa vaihteiston kierroksia. Nelosvaihde pitääkin jo aika viuhinaa. Perä ei pidä mitään ääntä, nostolaitteen pumpun rataspari alkaa naukumaan joskus, on laakeriväljyttä silloin siinä välipyörässä.
Ford 7000 on vaihdelaatikko muuten samanlainen kuin viistonnisessa, kuitenkin vinohampainen, painevoideltu ja erilaisesti laakeroitu, ei juurikaan ole hiljaisempi.
-SS-
Kerro lisää tuosta pumpun ratasparista... tässä on lähipiirissä yksi 5-tonninen joka pitää peräpuolestaan todella karseaa ääntä käynnissä ollessaan. Öljyjen lämmettyä ääni on suorastaan sietämätön. Hydrauliikkaa jos käyttää niin ääni vaikenee käytön ajaksi mutta sitten se taas alkaa... kuulostaa jotenkin ikäänkuin joku väljä osa vaan rällättäisi omia aikojaan ja kuormitus sitten saa rälläämisen loppumaan siksi ajaksi. Moottorin kierrosluku ei paljoa ääneen vaikuta, toki vähän. Kaikki kuitenkin toimii.
Kone ei ole mun eikä siihen ole kukaan viitsinyt paneutua, ajellaan vaan mahdollisimman vähän, luurit päässä ja irvistellen. Ilman ei pitkään siedä, 5 minuuttia tekee fakiirinkin hulluksi.
Kai se pitäisi korjata kun tietäisi mitä ja missä :-)
-
Juu vanhoissa Fordeissa on vaihteistokin suorahampainen. Viistonnisessa on samat rattaat kuin pienemmissä, ylentävä rataspari nostaa vaihteiston kierroksia. Nelosvaihde pitääkin jo aika viuhinaa. Perä ei pidä mitään ääntä, nostolaitteen pumpun rataspari alkaa naukumaan joskus, on laakeriväljyttä silloin siinä välipyörässä.
Ford 7000 on vaihdelaatikko muuten samanlainen kuin viistonnisessa, kuitenkin vinohampainen, painevoideltu ja erilaisesti laakeroitu, ei juurikaan ole hiljaisempi.
-SS-
Kerro lisää tuosta pumpun ratasparista... tässä on lähipiirissä yksi 5-tonninen joka pitää peräpuolestaan todella karseaa ääntä käynnissä ollessaan. Öljyjen lämmettyä ääni on suorastaan sietämätön. Hydrauliikkaa jos käyttää niin ääni vaikenee käytön ajaksi mutta sitten se taas alkaa... kuulostaa jotenkin ikäänkuin joku väljä osa vaan rällättäisi omia aikojaan ja kuormitus sitten saa rälläämisen loppumaan siksi ajaksi. Moottorin kierrosluku ei paljoa ääneen vaikuta, toki vähän. Kaikki kuitenkin toimii.
Kone ei ole mun eikä siihen ole kukaan viitsinyt paneutua, ajellaan vaan mahdollisimman vähän, luurit päässä ja irvistellen. Ilman ei pitkään siedä, 5 minuuttia tekee fakiirinkin hulluksi.
Kai se pitäisi korjata kun tietäisi mitä ja missä :-)
Se väliratas on vaihdelaatikon laatan takapäässä, on semmoinen kannatin, jonka läpi tulee vaihteistosta tuleva akseli. Eli voimanottoakselin mukissa etupuolella on se käyttöratas ylhäällä, sitten väliratas siinä kannattimessa vaihteiston vetopyöränakselin päällä, joka sitten pyörittää nostolaitepumppua. Sen välirattaan laakerointia ovat jotkut sanoneet narinan lähteeksi. Rallaattaa juuri silloin eniten kun ei ole voimantarvetta. On jonkinlainen liukulaakeri.
Vaihteistosta tuleva akseli ja pienen vetopyörän akseli yhdistetään liukuholkilla. Jotta voidaan katkaista. Kai se väliratas siitä päältä pois sopii.
(https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/rrwAAOSwxxdZZ4Sl/s-l225.jpg)
Oikeanpuoleisesta tulee voimanoton riukuakseli läpi, vasemmanpuoleisesta vaihteiston voima läpi.
Tämä on sen käyttörattaan kannatin, joka näkyy ylemmässä kuvassa.
(https://i.ebayimg.com/images/g/MJYAAOSwpdpVdRdP/s-l225.jpg)
Rattaan keskellä näyttäisi olevan ohut laakeripusla
(http://www.brokentractor.com/admin/files/parts/D9NNN883AA.jpg)
-SS-
-
Syvä kumarrus ja kiitos tiedoista :-)
-
Mul on 702 valtu nuotuus muistona ostettu niihin aikoin ku synnyin. Sitte on myös 15valtu millä katkasin käteni joskus noin10v vanhana. Tuo 15nen tarvis uuden kaasarin niin olis soiva peli.
-
Mul on 702 valtu nuotuus muistona ostettu niihin aikoin ku synnyin. Sitte on myös 15valtu millä katkasin käteni joskus noin10v vanhana. Tuo 15nen tarvis uuden kaasarin niin olis soiva peli.
Sit menis taas käsi poikki
-
Mul on 702 valtu nuotuus muistona ostettu niihin aikoin ku synnyin. Sitte on myös 15valtu millä katkasin käteni joskus noin10v vanhana. Tuo 15nen tarvis uuden kaasarin niin olis soiva peli.
Sit menis taas käsi poikki
Joo voipiolla
-
Mul on 702 valtu nuotuus muistona ostettu niihin aikoin ku synnyin. Sitte on myös 15valtu millä katkasin käteni joskus noin10v vanhana. Tuo 15nen tarvis uuden kaasarin niin olis soiva peli.
Sit menis taas käsi poikki
Joo voipiolla
Parei o, et se ei käy jos se käy käsille
-
Mul on 702 valtu nuotuus muistona ostettu niihin aikoin ku synnyin. Sitte on myös 15valtu millä katkasin käteni joskus noin10v vanhana. Tuo 15nen tarvis uuden kaasarin niin olis soiva peli.
Sit menis taas käsi poikki
Joo voipiolla
kuinka se käsi siinä katkesi?
-
Mul on 702 valtu nuotuus muistona ostettu niihin aikoin ku synnyin. Sitte on myös 15valtu millä katkasin käteni joskus noin10v vanhana. Tuo 15nen tarvis uuden kaasarin niin olis soiva peli.
Sit menis taas käsi poikki
Joo voipiolla
kuinka se käsi siinä katkesi?
Sekun ei ladannu niin akku oli usein tyhjähkö. Niin usein veivasin käyntiin. Yleensä ns takasin lyönti tekee tuon. Mutta tässä per.keleessä veivi ei irronnutkaan heti kun käynistyi. Kulunu niin syvät kolot että ei irronnu.
Ja siittä sitte iski ranteen yläpuolelle. Ja toinen luupoikki👿
-
Mul on 702 valtu nuotuus muistona ostettu niihin aikoin ku synnyin. Sitte on myös 15valtu millä katkasin käteni joskus noin10v vanhana. Tuo 15nen tarvis uuden kaasarin niin olis soiva peli.
Sit menis taas käsi poikki
Joo voipiolla
kuinka se käsi siinä katkesi?
Sekun ei ladannu niin akku oli usein tyhjähkö. Niin usein veivasin käyntiin. Yleensä ns takasin lyönti tekee tuon. Mutta tässä per.keleessä veivi ei irronnutkaan heti kun käynistyi. Kulunu niin syvät kolot että ei irronnu.
Ja siittä sitte iski ranteen yläpuolelle. Ja toinen luupoikki👿
Nuoruusmuisto :D
-
Nii sitte niitä luita on katkottu lisääkin nuoruus aikana. Mutta vehkeet oli sitte jo vähä toisenmoisia.
-
On siinä jotain 'pielessä' jos kovasti vinkuu. Suorat hampaat löytyy aika monen vanhemman traktorin vaihdelaatikosta ja perästä, eikä sieltä useinmiten mitään ihmeellistä vonkumista kuulu. Paitsi tosiaan joistakin Valmeteista joista toisista kuuluu vielä matkan päästä tieltäkin. Syytä minä en tiedä... korkeammat kierrosluvut / poikkeavat hammasluvut / karkeampi työstö / väljät toleranssit tai laakeroinnit / resonoivampi tai huonommin vaimentava vaihteiston kuori / voiteluaineen pinnan korkeus / ?
Jonkun ajamani vanhemman takapotku Zetorin voimansiirto piti myös aika krouvia ääntä, 5711 tms.
Tiedä sitten mistä ääni lähti, vaihdelaatikosta, perästä vaiko portaaleista. Vai kaikista yhteensä.
Huomattavan raaka ääni kuitenkin, kävi korviin. Ei se kauas ulkopuolelle kuitenkaan kuulunut, toisin kuin Valmeteissa.
Ainakaan vanhemmista suorahampaisista massikan laatikoista ei kuulu juuri muuta kuin sen MultiPowerin vapaakytkimen ääntä jos laatikko on kunnossa, hyvin hiljainen laatikko se. Yhdessä 100-sarjan vehkeessä mulla oli hitusen kulunut laakeri pakkilinjassa - se alkoi sitten laulamaan pakilla sooloa kun hammaskosketus ei enää sattunut ihan nappiin.
Olisko Valmetilla rattailla suuremmat kierrosluvut ja vastaavasti isompi alennus sitten ennen pyöriä ? Kierroksethan sen äänen tekee, ei väännön määrä.
Täysin äänetön suorahampainen ei isommilla kierrosluvuilla luonnollisestikaan ole, mutta ei se korviinkäyvän kova jollotuskaan mikään pakollinen juttu ole...
Ne yksilöt, ne yksilöt.. Se on toki totta, että yleisesti valluissa on se ulina. Mutta aikoinaan urakoittijalla työnantajalla oli kaks saman vuoden 8400 valmettia, toinen niistä ulisi ja vinkui kuin pieni sika. Toinen niistä oli aivan helvetun hiljainen ja mukava. Kummallakin laskettiin päälle 8000 tuntia ilman remppaa, toisen ulistessa toisen ei. Varmaan kertoo juuri siitä "laadun tasaisuudesta" eli ne toleranssit ainakin varmaan sen verran heittää, kun ei se ulisijakaan porsinut et siinä mitään sen suurempaa ois vikaa ollut..