Muuten näin tänään ensimäistä kertaa toyota tundra. On se isomi ku hiluxi, mutta ei yhtä iso ku f250.

Ei mahdu edes yksi tiikeri niin että saisi perälaidan kiinni. 

Alulaitaiseen avopakuun menisi helposti 3-6 lavan koosta riippuen. Vaikka olisi doppel/kingcab tyyppinen hytti.

Eiks noi lavavehkeet oo muutenkin vaan kaivuri ja motomiehille Niillä mä nyt ymmärrän että jonkinlaiset maasto-ominaisuudet on plussaa ja kuskaavat poltto-ainetta lavalla.

Maataistelussa paku on parempi, ei sekään kyllä pakollinen.

Sitäpaitsi uuden pickupin hinnalla saat jo mersun ja mönkijän

No ei eisaa MERSUA meinaan kun tuota tuota Katoppas C63 AMG black seriesin hintaa Siihen vielä Weistec settiä niin Perus luumu mallikin jo 130 000 e päälle. Kyllähän ne tuosta alennusta lupas mutta ei ihan ilmainen ole siltikään

Nelivetoinen doppel transportteri 2,5m pitkällä ja yli 1,5m leveällä lavalla, irrotettavat ja alas taittuvat alumiinilaidat kolmeen suuntaan. Takajouset vielä vaihtaen jäykempiin. Joka hommaan parempi kuin joku pick-up, vapaa-ajalla pelleilyyn ehkä ei.

Pick-uppiinkin voi tehdä käyttökelpoisen lavan. Esim. Madeiran turistirysäsaarella pick-uppi on oikein kansalliskulkuneuvo. Joka ainoassa on joko paikallisten puusta nikkaroima tai uudemmissa ihan autotehtaan tekemän näköinen metallinen koko auton leveydeltä tasainen lava saranoiduin laidoin. Täällä meillä sellaisen saattaa nähdä kyhätyn sen jälkeen kun alkuperäinen lava on ruostehiutaleina levinnyt maantielle.

Katsastus kun määrää millasia rakennelmia pikc uppiin saa laittaa.lavakate ei saa olla kovarakenteinen,pitää olla pressukyhäelmä.Ja jos tekee kovan katteen siinä on joku kuutimäärä mikäpitää täyttyä,autovero iskee  helposti.

Mut jos ajaakin 60000km vuodessa? Saako sitten rakennella?

No ei eisaa MERSUA meinaan kun tuota tuota Katoppas C63 AMG black seriesin hintaa Siihen vielä Weistec settiä niin Perus luumu mallikin jo 130 000 e päälle. Kyllähän ne tuosta alennusta lupas mutta ei ihan ilmainen ole siltikään

En mää tiennykkää että tältä palstalta löytyy joku joka tietää että mersuja saa muinakin kuin Ceenä tai Eenä, positiivinen yllätys

Makee peli ois tuollainen black series varsinkin, mutta tee suomalaiselle yhteiskunnalle palvelus ja tuo saksasta vähän ajettu murcielago samaan hintaan, ei sekään nyt ihan laiska ole

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 15.04.14 - klo:20:27

No ei eisaa MERSUA meinaan kun tuota tuota Katoppas C63 AMG black seriesin hintaa Siihen vielä Weistec settiä niin Perus luumu mallikin jo 130 000 e päälle. Kyllähän ne tuosta alennusta lupas mutta ei ihan ilmainen ole siltikään

En mää tiennykkää että tältä palstalta löytyy joku joka tietää että mersuja saa muinakin kuin Ceenä tai Eenä, positiivinen yllätys

Makee peli ois tuollainen black series varsinkin, mutta tee suomalaiselle yhteiskunnalle palvelus ja tuo saksasta vähän ajettu murcielago samaan hintaan, ei sekään nyt ihan laiska ole

Juu Lambo on liika matala ja se on 4x4 Joo eikä se ole marsu Mclaren sitte ennemmin. Mutta nyt lakkaan sotkemasta tätä aihetta.

Katsastus kun määrää millasia rakennelmia pikc uppiin saa laittaa.lavakate ei saa olla kovarakenteinen,pitää olla pressukyhäelmä.Ja jos tekee kovan katteen siinä on joku kuutimäärä mikäpitää täyttyä,autovero iskee  helposti.

riippuu verotus vuodesta ,monta vuotta jo saanut olla kovakattoinen ja vapailla mitoilla.

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 15.04.14 - klo:20:27

No ei eisaa MERSUA meinaan kun tuota tuota Katoppas C63 AMG black seriesin hintaa Siihen vielä Weistec settiä niin Perus luumu mallikin jo 130 000 e päälle. Kyllähän ne tuosta alennusta lupas mutta ei ihan ilmainen ole siltikään

En mää tiennykkää että tältä palstalta löytyy joku joka tietää että mersuja saa muinakin kuin Ceenä tai Eenä, positiivinen yllätys

Makee peli ois tuollainen black series varsinkin, mutta tee suomalaiselle yhteiskunnalle palvelus ja tuo saksasta vähän ajettu murcielago samaan hintaan, ei sekään nyt ihan laiska ole

Mutta jos auto on jo yhtä kallis kuin uusi porsche, ja melkein yhtä hyvä (koska vain Ferrari ehkä on yhtä hyvä), miksi sen ostaisi?

Koska Porche on ns. pappa-auto ja ferrari köyhän lamborghini.

Ferrari on kyllä uusrikkaan mielikuvitukseton valinta, lambossa on tyyliä

Koska Porche on ns. pappa-auto ja ferrari köyhän lamborghini.

Ferrari on kyllä uusrikkaan mielikuvitukseton valinta, lambossa on tyyliä

Lambo on amerikkalaishenkinen saippuarasia. Ferrariakaan en toki pidä hintalaadultaan kummoisena, enkä koskaan tule sellaista ostamaan. Porcshet taas ovat puoli-inhimillisessä hintaluokassa parasta mitä on saatavilla.

Ja millä tavalla aina oman näköinen, alusta asti urheiluautoksi tehty saksalainen suunnitteluikoni on pappa-auto verrattuna johonkin ultratylsän näköiseen viritettyyn mersuun? Jota vielä myydään jonain kornina "black series"inä

Kun puhutaan urheiluautoista, ei järjellä ole mitään merkitystä

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 15.04.14 - klo:22:55

Koska Porche on ns. pappa-auto ja ferrari köyhän lamborghini.

Ferrari on kyllä uusrikkaan mielikuvitukseton valinta, lambossa on tyyliä

Lambo on amerikkalaishenkinen saippuarasia. Ferrariakaan en toki pidä hintalaadultaan kummoisena, enkä koskaan tule sellaista ostamaan. Porcshet taas ovat puoli-inhimillisessä hintaluokassa parasta mitä on saatavilla.

Ja millä tavalla aina oman näköinen, alusta asti urheiluautoksi tehty saksalainen suunnitteluikoni on pappa-auto verrattuna johonkin ultratylsän näköiseen viritettyyn mersuun? Jota vielä myydään jonain kornina "black series"inä

Eihän sen C63 amg vehkeen kuulukkaan varsinaisesti näyttää urheiluautolta. Neliovinen perhesportti ehkä ennemminkin. Coupe on sitte hiukan linjakkaampi. Niin sanottakoon nyt että uutta ei pysty ostaan. Mutta Käytetyn vois jossain vaiheessa hommata

Kun puhutaan urheiluautoista, ei järjellä ole mitään merkitystä

Totta

Mutta Porsche nyt viimeisen kerran pappa-auto vrt. mersun C AMG  

Mersulla ajan, ajanut aina, eikä seuraava todennäköisesti ole mersu. AMG 63 kasikoneella, en tykkää. Rivikuutonen, turbolla, sitten C 32 veekoneella ja kompuralla, pyh, ja kaikki uudemmat kasikoneella
Talissa kesäauto rivikuutosella, ja kieltämättä houkuttaisi turbollinen ja uudempi versio, sellaisen kun ko. valmistajalta saisi.

Mutta autoista puhuttaessa on lähes aina järki voittanut, tallissa talviseisonnassa olevaa poikkeusta lukuunottamatta. Siksi Navarat ym. jääneet myös kauppaan, kun ei osaa päättää,
kannattaako Vito hukata ja mitä tilalle. Kaveri osti juuri tuollaisen Douplecappi auton, merkillä ei väliä, on vähän niinkuin kaikkien hyvät ja huonot puolet, tilanteen mukaan
Neliveto paku olisi kuitenkin melkoisen ylivoimainen valinta, ainoa miinus polttoaineen kuljettamisesta ts. polttoaineen haju, hytti pidettävä todella siistinä ettei löpö tuoksu.
Lavojen kuljettelu myös niin ja näin, avolavaan olisi helpompi lastata. Plussaa pakussa paljon, niin paljon ettei sitä töitä tekevä ymmärräkään

mutta onhan noita lavakatteitakin olemassa!   jos et tiedä.   koppia tahi ressua.   itellä tavarat pysyy hyvin tuolla, kuka niitä erikseen alkaa katella.

Joo, nuo kovat katteet on taas vaihteeksi lailisia.
Parhaimmillaan nuo alennuslootalla olevat avolavat on kärryn vedossa, vallankin jos välistään täytyy saada runtattua rattaat pahaan paikkaan.