Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: Jobbari - 08.09.10 - klo:15:45
-
Meinaan urakointiuutisissa.
Vielä kun kiinnittää Renki takakuormaimen etunostolaitteisiin niin jopa on lusikka haarukka.
-
Oikeen ylivoimanen, mitähän lie insinöörit ajatellu. ???
-
Tuolla tehdään viellä keulimis ennätyksiä!! :-\
-
Tuolla tehdään viellä keulimis ennätyksiä!! :-\
Rengissähän on se tukirulla, siitä varmaankin jo mallisuoja vanhentunut...vinkvink...olis taatusti ylivoimmasta, nauramatta katella...vai lainaisko ostoskärryistä vapaasti suuntaa hakevan mallin...
-
Tuolla tehdään viellä keulimis ennätyksiä!! :-\
Rengissähän on se tukirulla, siitä varmaankin jo mallisuoja vanhentunut...vinkvink...olis taatusti ylivoimmasta, nauramatta katella...vai lainaisko ostoskärryistä vapaasti suuntaa hakevan mallin...
Urakointiuutiksissa oli mettäpuolella KÄÄNTYVÄ TUKIRULLA :P
-
nooo, eikös niissä satasarjan valteemeissakin ole METSÄOHJAAMO ? heh, niin pieni persläpi että kun tuo ventilinkarat koppiin niin tietää olevansa metsässä!
ja joku vielä sanoo valteemia kiikkeräksi etukuormaimen kanssa! ::)
-
ja joku vielä sanoo valteemia kiikkeräksi etukuormaimen kanssa! ::)
Minä.
-
Älkää pikku massikka ja pikku jonnu miehet vaivatko päätänne asioilla joita ette koskaan ymmärrä! Aivan huoletta voi toun kokoisen kuormaimen pistää persiiseen eikä keuli ja on vakaa myöys sivusuunnassa. Jos pelkää keulimista niin pistää parintonnin puntin keulaan, niin voi noilla varsipituuksilla nostaa jonkun neljä tonnia.
-
Älkää pikku massikka ja pikku jonnu miehet vaivatko päätänne asioilla joita ette koskaan ymmärrä! Aivan huoletta voi toun kokoisen kuormaimen pistää persiiseen eikä keuli ja on vakaa myöys sivusuunnassa. Jos pelkää keulimista niin pistää parintonnin puntin keulaan, niin voi noilla varsipituuksilla nostaa jonkun neljä tonnia.
Fendtilläkö kumotaan painovoima???
Fendt siivitti takakuormaimet uuteen nousuun ;D
http://www.nettikone.com/farmi/takakuormain/866720
http://www.nettikone.com/muu-merkki/renki/866817
-
Jotain semmosta on syntynyt, mistä näkee, että pikkujoulukausi on fentin tehtaalla alkanut ;D
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5226949)
-
Älkää pikku massikka ja pikku jonnu miehet vaivatko päätänne asioilla joita ette koskaan ymmärrä! Aivan huoletta voi toun kokoisen kuormaimen pistää persiiseen eikä keuli ja on vakaa myöys sivusuunnassa. Jos pelkää keulimista niin pistää parintonnin puntin keulaan, niin voi noilla varsipituuksilla nostaa jonkun neljä tonnia.
Minusta, koko tämä väkisin väännetty kyhäelmä vesittyy jo siinä, että mitään peräkärryä et saa tuohon kiinni. Mutta tässä taitaakin olla ideana se, että kun kaikki rahat, omat, ja vieraat on laitettu isoon fenttiin ei rahaa jää erilliseen kuormainkoneeseen. ;D
-
On tuossa se idea, että asentaminen paikoilleen on nopeaa. Perässä on kuitenkin kiinnikkeet valmiina.
Mutta saako etukuormaajan noilla samoilla sovitteilla kiinni etunostolaitteisiin ;D Olisi kuormaaja edessä ja takana, niin sellaista konetta olisi hyvä käyttää vaikkapa rakennustelinkinä, kauhat pystyyn vaan ja lankkuja väliin :D
-
Älkää pikku massikka ja pikku jonnu miehet vaivatko päätänne asioilla joita ette koskaan ymmärrä! Aivan huoletta voi toun kokoisen kuormaimen pistää persiiseen eikä keuli ja on vakaa myöys sivusuunnassa. Jos pelkää keulimista niin pistää parintonnin puntin keulaan, niin voi noilla varsipituuksilla nostaa jonkun neljä tonnia.
Eli vakaaseen traktoriin tarvii paljon massaa, mikä taas tuo suuret pintapaineet peltokäytössä, eiks vanha kauhakuormaaja tulis edullisemmaks??
-
On tuossa se idea, että asentaminen paikoilleen on nopeaa. Perässä on kuitenkin kiinnikkeet valmiina.
joo, mutta pikkusen persiistä, kun soramontulle viedään esin etukuormain, ja sitten vasta kärri. ;D Sitten niitä vatvotaan ees taas. Paskan mätössä sama juttu. Halvempia merkkejä on vara pitää niin monta ,että jonkun nokalle ek-sopii. Itse näen kolme syytä ,tämän laitteen olemassa ololle:
A: fentti kuski pelkää, että joku pitää häntä köyhänä, jos yksikin traktori sattuu olemaan pikkusen pienempi, että nokka sopis ek:n aisojen väliin. ;D
B: Rahat ei riittänyt kun yhteen julmetun isoon fenttiin. ;D
C:Pikkujoulut tuotekehitysosastolla ;D
-
Eikös tuo ole vähän sama kuin laitetaan etuniittokone taakse ja pakitetaan pellolla?
No on tuo kyllä paljon tyhmempi... ;D
-
Eikös tuo ole vähän sama kuin laitetaan etuniittokone taakse ja pakitetaan pellolla?
No on tuo kyllä paljon tyhmempi... ;D
Eiku yhtä tyhmä kuin etuniittokone takanostolaitteissa ja hinattava kone etunostolaitteissa.
Tietenkin ajetaan takaperin....Suomalaiset merkit olivat edustettuina ja paripyörillä ;D
-
Jospa ne Jontikan pyörän pultit kiristyis peruuttamalla?? ;D
-
Onhan tuo paljon jämäkämpi kuin etukuormaaja. Kuormauspään akseli on kiinteä, jolloin päästään etukuormaajan suurimmasta ongelmasta eli keinuvasta etuakselista.
-
Onhan tuo paljon jämäkämpi kuin etukuormaaja. Kuormauspään akseli on kiinteä, jolloin päästään etukuormaajan suurimmasta ongelmasta eli keinuvasta etuakselista.
Jo muinaiset porkkalalaiset tehtiin samalla periaatteella. ;D Mutta se selittyy sillä, että takatuupparit olikin onnettomia etukuormainkoneita.
-
On tuossa se idea, että asentaminen paikoilleen on nopeaa. Perässä on kuitenkin kiinnikkeet valmiina.
joo, mutta pikkusen persiistä, kun soramontulle viedään esin etukuormain, ja sitten vasta kärri. ;D Sitten niitä vatvotaan ees taas. Paskan mätössä sama juttu. Halvempia merkkejä on vara pitää niin monta ,että jonkun nokalle ek-sopii. Itse näen kolme syytä ,tämän laitteen olemassa ololle:
A: fentti kuski pelkää, että joku pitää häntä köyhänä, jos yksikin traktori sattuu olemaan pikkusen pienempi, että nokka sopis ek:n aisojen väliin. ;D
B: Rahat ei riittänyt kun yhteen julmetun isoon fenttiin. ;D
C:Pikkujoulut tuotekehitysosastolla ;D
No jos jonkulle jäi epäselväksi niin on tuo munkin mielestä ihan v.yhmä idea ;D Mutta täytyy aina löytää positiivinen näkökanta :D
-
Kyllähän joka mökissä pitää pyöräkone olla apulaitteena, L220 E on tosi hyvä ja kätevä eikä ole pintapaine ongelmana (sitä on nimittäin riittävästi). Tuo on ratkaisu kausittaiseen kuormaus käyttöön jos vaatimuksena korkeus ja vakaus. Tietty silloin ei tuo kuormaimen rihveli kyllä ole vastaus, mutta järiämpääkin on tyrkyllä.
Kyllähän kaikkien jotka ovat etukuormainta käyttäneet on tunnustettava se tosiasia, että se on saatanan kallis laite jolla ei kuitenkaan tee tositöissä mitään. Leikkiihän sillä jos ei ole nähnyt muuta ja työ tehokkuudella ei ole väliä, mutta vaikia on nähdä miten sen saa ittellänsä maksettua.
-
Jotain semmosta on syntynyt, mistä näkee, että pikkujoulukausi on fentin tehtaalla alkanut ;D
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5226949)
ei jumankauta kyllä tiiä pitäiskö itkeä vai nauraa.. ::) ::) :-\
-
kuuluukohan tämä sarjaan niin fiksu että moni ei ymmärrä. On meinaan huomattavan ketterä kuormata esim sontaa ja ylettyy hyvin vähän suuremman kärrin päälle. 2 tonnia vaan vastapainoa ja 2 motin kauha niin homma luistaa. Vois vaan antaa vähän lisärautaa jotta olis tarpeeks kestävä. Lisäksi siirtonopeutta sen 50 esimerkiksi urakoitsijalle. Mutta ei taida olla tarpeeksi katu-uskottavuutta kun ei ole sitä volvon pyöräkonetta tai kurkottajaa.
-
kuuluukohan tämä sarjaan niin fiksu että moni ei ymmärrä. On meinaan huomattavan ketterä kuormata esim sontaa ja ylettyy hyvin vähän suuremman kärrin päälle. 2 tonnia vaan vastapainoa ja 2 motin kauha niin homma luistaa. Vois vaan antaa vähän lisärautaa jotta olis tarpeeks kestävä. Lisäksi siirtonopeutta sen 50 esimerkiksi urakoitsijalle. Mutta ei taida olla tarpeeksi katu-uskottavuutta kun ei ole sitä volvon pyöräkonetta tai kurkottajaa.
joo hyvät puolet tuos on etukuormaajaan verrattuna ketteryys ja ulottuvuus, myös näkyvyys työlaitteelle paljon parempi. Mutta haittana pidän sitä että melko suuren traktorin vaatii ja rankat etupainot että homma on sujuvaa, ja kun ajatellaan järjellä niin ei tuokaan pyöräkoneen tai kurottajan korvaaja ole. Vastaavan painoisen pyöräkoneen taitaa saada vielä halvemmalla kuin tuon yhdistelmän ja varmasti työtehossa pieksee mennentullen.
-
On tuossa se idea, että asentaminen paikoilleen on nopeaa. Perässä on kuitenkin kiinnikkeet valmiina.
Mutta saako etukuormaajan noilla samoilla sovitteilla kiinni etunostolaitteisiin ;D Olisi kuormaaja edessä ja takana, niin sellaista konetta olisi hyvä käyttää vaikkapa rakennustelinkinä, kauhat pystyyn vaan ja lankkuja väliin :D
Aika helv**in kalliit rakennustellingit !! :)
-
On tuossa se idea, että asentaminen paikoilleen on nopeaa. Perässä on kuitenkin kiinnikkeet valmiina.
Mutta saako etukuormaajan noilla samoilla sovitteilla kiinni etunostolaitteisiin ;D Olisi kuormaaja edessä ja takana, niin sellaista konetta olisi hyvä käyttää vaikkapa rakennustelinkinä, kauhat pystyyn vaan ja lankkuja väliin :D
Aika helv**in kalliit rakennustellingit !! :)
Mutta olisipa leuhkat 8)
-
On se jännä, tuommoisen jos olisi Valtran suunnittelijat esitellyt, joka jannu morkkaisi kyhäystä. Nyt kun sovellus on saksalaisten kynästä joku edes yrittää uskotella konetta fiksuksi. Ilman muuta sen oltava hyvä, onhan se Fendtin tekemä.
-
On se jännä, tuommoisen jos olisi Valtran suunnittelijat esitellyt, joka jannu morkkaisi kyhäystä. Nyt kun sovellus on saksalaisten kynästä joku edes yrittää uskotella konetta fiksuksi. Ilman muuta sen oltava hyvä, onhan se Fendtin tekemä.
Tämä se onkin tämän keskustelun kiinnostavin piirre ;D
-
eikös tuo oltu suunniteltu lähinnä uusiin 800 ja 900 sarjoihin (koska vaatii taakseajolaitteiston), jotta adapterilla saa mahdollisesti olemassaolevan Cargo -kuormaajan käyttöön myös noissa isoissa? Eli pikku fendtillä sais tehä normihommat ja adapterin kautta samoilla aisoilla sillä talon isommalla vehkeellä niitä hommia mihin tarttee näkyvyyttä ja ulottuvuutta? Että joillekin tiloille se voisi olla ihan fiksu ratkaisu?Tuskin se 3-piste adapteri yhden pyöräkuormaajan hintainen on? Tietäisköhän nuo Valtran miehet siitä tarkemmin, pitänee kysyä?
-
Taitaa olla edessä tuollaisen adapteerin rakentaminen. Ideahan on loistava.
Sen verran nuorena takakoostikalla ajanu maata että onnistuu jopa ilman taka-ajolaitetta.
Tuollahan ylettää mahottoman pitkälle. Eikä rasitu etuakseli.
Kai nyt jokaisella täppärillä kahdessa rattorissa kuormain on? Sepeliä etupään kuikka täyteen niin vastapaino onkelmat ratkaistu... ;D
-
Eihän toi ideana kovin huono voi olla käyttää vahvempaa taka-akselia hyväksi jos on taakseajolaitteet. Toi syy että ei mahdu etukuokka konepellin väliin ja sen takia pistetään taakse on lähes naurettava.
Kattois vaan aisojen mallin pyöräkuormaajasta niin toihan olis oikein hyvä ja sitten sen vois laittaa etunostolaitteeseen jos lähtis vaikka paaleja hakemaan. Olihan valtralla samanmoinen siinä kääntyvässä etunostolaitteessa. Sitä en ymmärrä miksi pitää saada noi jyrkästi kääntyvät aisat kun etuakseli ja pyörät ei ole tiellä. Eikä tollasen rasitus nyt kovin kummonen ole nostolaitteelle ja akselille joka on tehty kestämään suuria auroja,kultivaattoreita, kärryjä jne.
-
kuution sorakauha täyteen, kumpi nousee kauha vai keula?
-
Jotain semmosta on syntynyt, mistä näkee, että pikkujoulukausi on fentin tehtaalla alkanut ;D
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5226949)
ei jumankauta kyllä tiiä pitäiskö itkeä vai nauraa.. ::) ::) :-\
tuosta huomaa renti kuskien ja suunnittelu puolen tolvanoiden ajatuksen juoksun tason,
täysin toivotonta ja ylivoimaista IDIOTISMIA.. ;D
pyöräkuormaajat on keksitty jo aikaa sitten ;)
-
..niin täältä ne taustat:
http://www.fendt.com/int/press_pressreleases_3325.asp
Jotain semmosta on syntynyt, mistä näkee, että pikkujoulukausi on fentin tehtaalla alkanut ;D
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5226949)
ei jumankauta kyllä tiiä pitäiskö itkeä vai nauraa.. ::) ::) :-\
tuosta huomaa renti kuskien ja suunnittelu puolen tolvanoiden ajatuksen juoksun tason,
täysin toivotonta ja ylivoimaista IDIOTISMIA.. ;D
pyöräkuormaajat on keksitty jo aikaa sitten ;)
Musta tuntuu että ideaa parjataan, koska sen yksinkertaista fiksuutta ei joka jannu pysty käsittämään. Edelleen, kumpi maksaa enemmän tuollainen adapteri vai pyöräkuormaaja?
-
ei jumankauta kyllä tiiä pitäiskö itkeä vai nauraa.. ::) ::) :-\
[/quote]tuosta huomaa renti kuskien ja suunnittelu puolen tolvanoiden ajatuksen juoksun tason,
täysin toivotonta ja ylivoimaista IDIOTISMIA.. ;D
pyöräkuormaajat on keksitty jo aikaa sitten ;)
[/quote]
Musta tuntuu että ideaa parjataan, koska sen yksinkertaista fiksuutta ei joka jannu pysty käsittämään. Edelleen, kumpi maksaa enemmän tuollainen adapteri vai pyöräkuormaaja?
[/quote]
Jos ostaa sen ventin niin kai on varaa ottaa urakoija hommiin pyöräkuormaajalla?
-
Tämäkin oli aikanaan edullinen vaihtoehto Michiganille ;D
(http://lh6.ggpht.com/_NOASy98EQCw/SoAl5H9hrLI/AAAAAAAAE4w/5mivnKQc8d4/s800/img2161044.jpg)
-
Meinaan urakointiuutisissa.
Vielä kun kiinnittää Renki takakuormaimen etunostolaitteisiin niin jopa on lusikka haarukka.
Mun mielestä etukuormaajahan kannattaas laittaa 3-pisteadapteri, johonka sais tuo nostolaiteadapterillisen etukuormaajan. Kurottajat my ass.
-
Meinaan urakointiuutisissa.
Vielä kun kiinnittää Renki takakuormaimen etunostolaitteisiin niin jopa on lusikka haarukka.
Mun mielestä etukuormaajahan kannattaas laittaa 3-pisteadapteri, johonka sais tuo nostolaiteadapterillisen etukuormaajan. Kurottajat my ass.
Kokeiltu jo...
http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=18613&fullsize=1
-
Meinaan urakointiuutisissa.
Vielä kun kiinnittää Renki takakuormaimen etunostolaitteisiin niin jopa on lusikka haarukka.
Mun mielestä etukuormaajahan kannattaas laittaa 3-pisteadapteri, johonka sais tuo nostolaiteadapterillisen etukuormaajan. Kurottajat my ass.
Kokeiltu jo...
http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=18613&fullsize=1
Molin taas myöhäs, vähä niinku nuo naapurin nurmoolaaset sanonko koska.
-
Mutta oiskos sittenkin silleen, ettei uuteen vihiriään saa kuormaajaa kelulalle?
-
Mutta oiskos sittenkin silleen, ettei uuteen vihiriään saa kuormaajaa kelulalle?
katos perkule, jos siitä etuakseli hajoaa ::)
-
Perä pysyy kyllä maassa, mutta entäs muu kestävyys??: http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=38856&fullsize=1
-
Nii mutta siinä oikeen koville Rentti miehille pähkinä, saako uuteen kasisataseen kuormaajaa asennettua?
-
Nii mutta siinä oikeen koville Rentti miehille pähkinä, saako uuteen kasisataseen kuormaajaa asennettua?
sehän on retti kuskien ongelma, mitä me muut sitä miettimään.
-
Näimpä, ei ota mun mielen rauhan päälle. Mutta tosuskovaisilta voi päästä itku, jos tää takahäkkyrä onki ainoo kuormaajan paikka.
-
En tiedä pähkinöistä kun jäi lääkäri opinnot kesken, mutta
Kummassa on ideaa yli 200 heposen luokassa rakkoreissa.
1. Laittaa ETU kuormain taakse
2. Asentaa se väkisin eteen.
Oma mielipide--- ei keksi
PS. joskus tullu ajeltua Jenkki vihreällä mihin ympätty etukuormain.
Markkinataloushan tän määrää kun jokku idiootit maajussit haluaa laitteen kuormaimella mihin se kertakaikkiaan ei sovellu
-
Meinaan urakointiuutisissa.
Vielä kun kiinnittää Renki takakuormaimen etunostolaitteisiin niin jopa on lusikka haarukka.
Mun mielestä etukuormaajahan kannattaas laittaa 3-pisteadapteri, johonka sais tuo nostolaiteadapterillisen etukuormaajan. Kurottajat my ass.
Kokeiltu jo...
http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=18613&fullsize=1
Kyl ventti mies laittas kuormaimen uuteen omaan 939 näin, mut nokalle tarttee kyl jonku tollasen kopittoman etelän mallin muute näkyvyys kärsii.
Taka puntix voi hakee sielt kuusen alta sen vanhan 818.
Jos joskus nuukkuuksissa tullu ostettuu sen 818 ilman kuormaajaa niin sen etunostolaitteseen voi laittaa sit sellasen Farmin tai maatilakuormaimen ni saap komeen "lusikka haarukan"! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=O02pHPCiNQk&feature=related
Asiaan kuuluvat lisäpainot.
http://www.youtube.com/watch?v=qD-VqkSXlRA&feature=related
-
samantien tuua TV145 ameriikoista http://www.farmphoto.com/image.aspx?n=3994154b-d23a-4632-8b84-751372968624.jpg&s=original
-
Meinaan urakointiuutisissa.
Vielä kun kiinnittää Renki takakuormaimen etunostolaitteisiin niin jopa on lusikka haarukka.
Mun mielestä etukuormaajahan kannattaas laittaa 3-pisteadapteri, johonka sais tuo nostolaiteadapterillisen etukuormaajan. Kurottajat my ass.
Kokeiltu jo...
http://www.pottupellossa.fi/gallery/displayimage.php?pid=18613&fullsize=1
Kyl ventti mies laittas kuormaimen uuteen omaan 939 näin, mut nokalle tarttee kyl jonku tollasen kopittoman etelän mallin muute näkyvyys kärsii.
Taka puntix voi hakee sielt kuusen alta sen vanhan 818.
Jos joskus nuukkuuksissa tullu ostettuu sen 818 ilman kuormaajaa niin sen etunostolaitteseen voi laittaa sit sellasen Farmin tai maatilakuormaimen ni saap komeen "lusikka haarukan"! ;D
http://www.youtube.com/watch?v=O02pHPCiNQk&feature=related
Asiaan kuuluvat lisäpainot.
http://www.youtube.com/watch?v=qD-VqkSXlRA&feature=related
Melkoinen kiikkulauta ilman vaunua.
-
samantien tuua TV145 ameriikoista http://www.farmphoto.com/image.aspx?n=3994154b-d23a-4632-8b84-751372968624.jpg&s=original
County??
-
Ei näkynyt ylivoimaista kuormauskonetta peltopäivillä, mut tuli ajeltua 311, 415 ja 823 varjoilla.
Täytyy sanoa että kyllä varmaan tympäsesis ajella vanhan mallisella 800 sarjalaisella, on tuo uusi koppi jo sevverran viihtyisämpi. Ojalan isännänkin kiireen kaupalla laitettava vanhat romut kiertoon ja uutta tilalle. Hallintalaitteet ja terminaali on mukavan loogisia, siitä ei pääse mihinkään.
311 mallissa toisaalta viehätti ja toisaalta ärsytti toimintojen mekaanisuus. Ek ohjaus vaikutti varmatoimiselta kun keppi toimii suoraan lohkoon menevillä tangoilla. Käsijarrun kytkentä tympiän vanhanaikainen, toki esittelijä sanoi sen olevan joku sakemanni määräysten mukainen. Ja se ruori... Aika karutekoinen se ohjaamo näissä pikkusarjoissa, kovaa ja ohutta muovia ja muovin ja raudan liitoskohdassa silikonimälli pruutattuna. Ei ole liikaa paneuduttu epäolennaisuuksiin ;D
-
samantien tuua TV145 ameriikoista http://www.farmphoto.com/image.aspx?n=3994154b-d23a-4632-8b84-751372968624.jpg&s=original
County??
Ei ole comura, runko ohjautuu. Pääsee liikenneympyrässä peruuttelematta. ;D
-
Kumma juttu, ojalaa ei ole näkynyt puolustamassa omiaan....
-
Kumma juttu, ojalaa ei ole näkynyt puolustamassa omiaan....
Sillä on uuden navetan käyttöönotto päällänsä. On siis joutunut töihin, eikä jouda täällä oleen kuten me muut... ;D
-
Kumma juttu, ojalaa ei ole näkynyt puolustamassa omiaan....
Sillä on uuden navetan käyttöönotto päällänsä. On siis joutunut töihin, eikä jouda täällä oleen kuten me muut... ;D
jaa minkä navetan? ei siellä muutama viikko sitten vielä näkynyt edes aukaistua pohjaa, ja oli se tänään nhk-markkinoilla.
-
Kumma juttu, ojalaa ei ole näkynyt puolustamassa omiaan....
Koko ajan usko vaan vahvistuu.
Se nyt vaan on niin ylivoimainen. Miksi sitä pitäisi puolustaa.
-
Kumma juttu, ojalaa ei ole näkynyt puolustamassa omiaan....
taitaa olla poikien kanssa siellä kerhollansa... ::)
-
samantien tuua TV145 ameriikoista http://www.farmphoto.com/image.aspx?n=3994154b-d23a-4632-8b84-751372968624.jpg&s=original
Kattelin tuota väkkyrää, varsinkin ohjaamoa ja sinne sijoitettuja hallinta laitteita. laittaisivat noihin muihinkin malleihin samalla tavalla. johan olisi kunnolliset laitteet molempiin suuntiin.
-
Tässäpä linkki moisesta härpäkkeestä.
http://agriculture.newholland.com/us/en/Products/Agricultural-Tractors/TV6070-Bidirectional-Tractor/Documents/TV6070.pdf
-
En tiedä pähkinöistä kun jäi lääkäri opinnot kesken, mutta
Kummassa on ideaa yli 200 heposen luokassa rakkoreissa.
1. Laittaa ETU kuormain taakse
2. Asentaa se väkisin eteen.
Oma mielipide--- ei keksi
PS. joskus tullu ajeltua Jenkki vihreällä mihin ympätty etukuormain.
Markkinataloushan tän määrää kun jokku idiootit maajussit haluaa laitteen kuormaimella mihin se kertakaikkiaan ei sovellu
Onneksi ei oo yli 200 heppaista, ei oo tuota ongelmaa. Tossa nykyyses 155 hepoises on kuitenki parempi, että se kuikka on siinä nokalla. Vois olla perin *****maasta sovitella flyykeliä perään, jos traktoris ois etukuormain takana. Tai sitte jatkuvat kuormaimenirrotussulkeiset...
-
Ei näkynyt ylivoimaista kuormauskonetta peltopäivillä, mut tuli ajeltua 311, 415 ja 823 varjoilla.
Täytyy sanoa että kyllä varmaan tympäsesis ajella vanhan mallisella 800 sarjalaisella, on tuo uusi koppi jo sevverran viihtyisämpi. Ojalan isännänkin kiireen kaupalla laitettava vanhat romut kiertoon ja uutta tilalle. Hallintalaitteet ja terminaali on mukavan loogisia, siitä ei pääse mihinkään.
311 mallissa toisaalta viehätti ja toisaalta ärsytti toimintojen mekaanisuus. Ek ohjaus vaikutti varmatoimiselta kun keppi toimii suoraan lohkoon menevillä tangoilla. Käsijarrun kytkentä tympiän vanhanaikainen, toki esittelijä sanoi sen olevan joku sakemanni määräysten mukainen. Ja se ruori... Aika karutekoinen se ohjaamo näissä pikkusarjoissa, kovaa ja ohutta muovia ja muovin ja raudan liitoskohdassa silikonimälli pruutattuna. Ei ole liikaa paneuduttu epäolennaisuuksiin ;D
missä nää oot ollu: http://www.fendt.fi/uutiset_fendt-uutiset_1495.asp
ohessa mukana olleet koneet:
209V Vario TMS (kapea malli)
209 Vario TMS Cargo kuormaaja
312 Vario TMS + SR460
415 Vario TMS Cargo kuormaaja
718 Vario TMS Cargo kuormaaja
820 Vario TMS + Twister
828 Vario TMS + Köckerling Quadro
939 Vario TMS + Köckerling Vario
Itse en löytänyt 311, enkä 823 malleja, valmistetaanko sellaisia?
-
Jotain semmosta on syntynyt, mistä näkee, että pikkujoulukausi on fentin tehtaalla alkanut ;D
(http://www.fwi.co.uk/assets/getAsset.aspx?ItemID=5226949)
Pitäs tehdä Fendtin tuohon malliin :502: n Valametin ohjaamo tai jos oikein luksusta, niin A-sarjalaisen, 939 Variohon sopivan kapee, jotta aisat sai kopin sivuille kulkemahan....Vieläköhän Maaseudun Koneella olis Saksaan muutama laittaa ? ;D
Tuosta mallia lopun toteutukseen Fendtille http://www.youtube.com/watch?v=V17gLm4dYjk
-
Ei näkynyt ylivoimaista kuormauskonetta peltopäivillä, mut tuli ajeltua 311, 415 ja 823 varjoilla.
Täytyy sanoa että kyllä varmaan tympäsesis ajella vanhan mallisella 800 sarjalaisella, on tuo uusi koppi jo sevverran viihtyisämpi. Ojalan isännänkin kiireen kaupalla laitettava vanhat romut kiertoon ja uutta tilalle. Hallintalaitteet ja terminaali on mukavan loogisia, siitä ei pääse mihinkään.
311 mallissa toisaalta viehätti ja toisaalta ärsytti toimintojen mekaanisuus. Ek ohjaus vaikutti varmatoimiselta kun keppi toimii suoraan lohkoon menevillä tangoilla. Käsijarrun kytkentä tympiän vanhanaikainen, toki esittelijä sanoi sen olevan joku sakemanni määräysten mukainen. Ja se ruori... Aika karutekoinen se ohjaamo näissä pikkusarjoissa, kovaa ja ohutta muovia ja muovin ja raudan liitoskohdassa silikonimälli pruutattuna. Ei ole liikaa paneuduttu epäolennaisuuksiin ;D
missä nää oot ollu: http://www.fendt.fi/uutiset_fendt-uutiset_1495.asp
ohessa mukana olleet koneet:
209V Vario TMS (kapea malli)
209 Vario TMS Cargo kuormaaja
312 Vario TMS + SR460
415 Vario TMS Cargo kuormaaja
718 Vario TMS Cargo kuormaaja
820 Vario TMS + Twister
828 Vario TMS + Köckerling Quadro
939 Vario TMS + Köckerling Vario
Itse en löytänyt 311, enkä 823 malleja, valmistetaanko sellaisia?
Tjaa ne olikin 312 ja 828, kuka noista romuista nyt niin tarkkaa lukua pitämään. En alkais noillakaan työkseni ajamaan 5 päivänä viikossa 8h putkeen.
-
Ei näkynyt ylivoimaista kuormauskonetta peltopäivillä, mut tuli ajeltua 311, 415 ja 823 varjoilla.
Täytyy sanoa että kyllä varmaan tympäsesis ajella vanhan mallisella 800 sarjalaisella, on tuo uusi koppi jo sevverran viihtyisämpi. Ojalan isännänkin kiireen kaupalla laitettava vanhat romut kiertoon ja uutta tilalle. Hallintalaitteet ja terminaali on mukavan loogisia, siitä ei pääse mihinkään.
311 mallissa toisaalta viehätti ja toisaalta ärsytti toimintojen mekaanisuus. Ek ohjaus vaikutti varmatoimiselta kun keppi toimii suoraan lohkoon menevillä tangoilla. Käsijarrun kytkentä tympiän vanhanaikainen, toki esittelijä sanoi sen olevan joku sakemanni määräysten mukainen. Ja se ruori... Aika karutekoinen se ohjaamo näissä pikkusarjoissa, kovaa ja ohutta muovia ja muovin ja raudan liitoskohdassa silikonimälli pruutattuna. Ei ole liikaa paneuduttu epäolennaisuuksiin ;D
missä nää oot ollu: http://www.fendt.fi/uutiset_fendt-uutiset_1495.asp
ohessa mukana olleet koneet:
209V Vario TMS (kapea malli)
209 Vario TMS Cargo kuormaaja
312 Vario TMS + SR460
415 Vario TMS Cargo kuormaaja
718 Vario TMS Cargo kuormaaja
820 Vario TMS + Twister
828 Vario TMS + Köckerling Quadro
939 Vario TMS + Köckerling Vario
Itse en löytänyt 311, enkä 823 malleja, valmistetaanko sellaisia?
Tjaa ne olikin 312 ja 828, kuka noista romuista nyt niin tarkkaa lukua pitämään. En alkais noillakaan työkseni ajamaan 5 päivänä viikossa 8h putkeen.
Juu ei kannatakkaan, kyllä ne on tehty ihan oikeisiin töihin, eli pidempää päivää varten. Puuhastelijoille riittää heikommatkin vehkeet ;).
-
Jos näin tosiaan on asianlaita, niin lukeudun mielelläni niihin puuhastelijoihin :D
-
Jos näin tosiaan on asianlaita, niin lukeudun mielelläni niihin puuhastelijoihin :D
Onnistunut Itsekritiikki
8)