Mites se nyt sitten menee? Siis maatalousajossa vuodenvaihteen jälkeen 50km/h kulkevaa traktoria saa ajaa vain jos on lt-kortti tai parempi? T-kortilla ajelut loppuu?
Ei koske omaa kalustoa, mutta jos konetta alkaisi päivittämään, niin  saa unohtaa tuon 50-lootan varustelistalta... Tai no käytetyissä on ne varusteet mitä on...

Viittäkymppiä kulkevaa liikennetraktoria on vuoden vaihteeseen asti lupa ajaa maataloustöissä T-luokan traktorin tai henkilöauton ajokortilla, mikäli traktorissa on lupa käyttää lievemmin verotettua poltto­ainetta, mutta ei enää vuoden vaihteen jälkeen.

Selkeyttää toki asioita.
Ja rahaa palaa papereihin.
Mites jos päivittää kortin, ei herran jestas, niin onko se uusittava sitten viiden vuoden välein? Kuten esim. jos hommaisi B:hen pikku e:n? Vai ymmärsinkö jotain väärin?
Tällä hetkellä kortin voimassaoloaika kun on johonkin 60 päälle.

Saakos tän "mahtavan" uudistuksen jälkee ajaa 50 konetta enää C-kortil?

Entä miten tuo rekisteröinti menee?
Onko 50 kulkeva traktori aina liikennetraktori vai voiko 50 kulkeva traktori olla "maataloustraktori" tai mitä siellä nyt lukeekaan maatalouskäytössä olevalla traktorilla rekisteriotteessa.
Eli jatkaen teoreettista pohdintaa, voiko traktoria rekisteröidä siten, että 50 kulkeva traktori ei ole liikennetraktori ja siten pienemmän luokan ajokortilla laillisesti ajaa sillä?

Saakos tän "mahtavan" uudistuksen jälkee ajaa 50 konetta enää C-kortil?

Olisko tuolla riittävän selvä kuva asiasta?
http://aijaa.com/aeUPpf

Mites se nyt sitten menee? Siis maatalousajossa vuodenvaihteen jälkeen 50km/h kulkevaa traktoria saa ajaa vain jos on lt-kortti tai parempi? T-kortilla ajelut loppuu?
Ei koske omaa kalustoa, mutta jos konetta alkaisi päivittämään, niin  saa unohtaa tuon 50-lootan varustelistalta... Tai no käytetyissä on ne varusteet mitä on...

Lainaus

Viittäkymppiä kulkevaa liikennetraktoria on vuoden vaihteeseen asti lupa ajaa maataloustöissä T-luokan traktorin tai henkilöauton ajokortilla, mikäli traktorissa on lupa käyttää lievemmin verotettua poltto­ainetta, mutta ei enää vuoden vaihteen jälkeen.

Selkeyttää toki asioita.
Ja rahaa palaa papereihin.
Mites jos päivittää kortin, ei herran jestas, niin onko se uusittava sitten viiden vuoden välein? Kuten esim. jos hommaisi B:hen pikku e:n? Vai ymmärsinkö jotain väärin?
Tällä hetkellä kortin voimassaoloaika kun on johonkin 60 päälle.

Ajokortin määräaikaisuus uusissa säännöissä tarkoittaa sen läpyskän fyysisen olomuodon ja turvaominaisuuksien määräaikaisuutta - ei ajo-oikeuden määräaikaisuutta. Kortti siis vanhenee kyllä, mutta uusitaan ilman tutkintoja.

Nii joo.... Sit kun sen hyväkoneen kärrii änkee sen 45t et pääsee näitten rekka ......... samoihin nii se ei tosiaakaa kestä yleiselletielle asti! Taas sen huamaa kun on ne penaalin terävimmät siel missä kuuluukii!!

b kortilla sais kuulemma ajaa liikennetraktoria ilman kärryä.. ja sitten yli 60 kulkevaa kärrin kans ce kortilla.. toisaalta ihan järkevää nuissa nopeuksissa 

Ontämä kyllä hienoa taas vit*n vit*u ja saata*akin vielä Eli nytsitte meikäläinen alkaa kiltisti modaamaan noita romuja semmosiks että kulkeepi vain 40 kmh. Että sapettaa niin per*eleesti. Nii juu ja toinen vaihtoehtohan onsitte tietty mennä sinne autokuoluun Eli rahat pois vaan sitte siihen korttiin tarvitaan vieläse pahin eli lekurin todistus Mikähän lienee näkövaatimus LT kortissa. Mahdetaanko myös verikokeella varmistaa ko henkilön soveltuvuus ko korttiin. Koska ainakin kuormuri puolella on parilla kaverilla ollu hiukan hankaluuksia saada lääkärin papereita. Koska maksa arvot on ollu ihan vähä korkeita. Nämä siis on otettu vaikka ko henkilöt eivät olekkaan ratista kärynneet. Omatkin on senverran yläkanttiin että ei varmaankaan tarvi autokoulua vivata jos nämäkin siihen vaaditaan.

Mä olen aina luullut että liikennetraktoriin vaaditaan kuorma-autokortti. Se iteltä löytyykin taskusta ei siis huolta.
Itse alkaisin hiukan miettimään alkoholin käyttöä jos sen vuoksi jää kortti saamatta. Ehkä se maksa ei oikeasti tykkää siitä alkoholi määrästä.

Jos uusi traktori kulkee 50 km/h se on AINA liikennetraktori sitä ei voi rekisteröidä maataloustraktoriksi jos näin on tehty on se laiton homma juuri kysyin .

Mä olen aina luullut että liikennetraktoriin vaaditaan kuorma-autokortti. Se iteltä löytyykin taskusta ei siis huolta.
Itse alkaisin hiukan miettimään alkoholin käyttöä jos sen vuoksi jää kortti saamatta. Ehkä se maksa ei oikeasti tykkää siitä alkoholi määrästä.

Onsiihen vaadittu kuorrki kortti jos sillä urakoi jotain tiellä. Mutta nyt pitääsitte ihan maatalous ajoonkin korttia kattella. Niin mulla tyssännee tuo kortti jo näköön. Maksasta ensitte tiedä mitä se tällä hetkellä on maaillma menosta mieltä.

Mutkun 50 kulkevalla traktorilla, oli sitten liikenne tai ei, saa ajaa vastakin T-kortilla löpö-ajoa. 60 kulkevat ovat sitten uutuusluokka. älkää tehkö tästäkin vaiketa...

Mutkun 50 kulkevalla traktorilla, oli sitten liikenne tai ei, saa ajaa vastakin T-kortilla löpö-ajoa. 60 kulkevat ovat sitten uutuusluokka. älkää tehkö tästäkin vaiketa...

Kyllä luokka vähän muuttuu, koska liikennetraktoriluokka 40-60km/h tarvii vähintään LT-kortin (ja 16v.) tai C-kortin.

Lainaus käyttäjältä: fenu - 29.10.15 - klo:14:24

Mä olen aina luullut että liikennetraktoriin vaaditaan kuorma-autokortti. Se iteltä löytyykin taskusta ei siis huolta.
Itse alkaisin hiukan miettimään alkoholin käyttöä jos sen vuoksi jää kortti saamatta. Ehkä se maksa ei oikeasti tykkää siitä alkoholi määrästä.

Onsiihen vaadittu kuorrki kortti jos sillä urakoi jotain tiellä. Mutta nyt pitääsitte ihan maatalous ajoonkin korttia kattella. Niin mulla tyssännee tuo kortti jo näköön. Maksasta ensitte tiedä mitä se tällä hetkellä on maaillma menosta mieltä.

Kuinka huono näkö sulla sitten on jollet C-korttia saa?

"19.1.2013 jälkeen toistaiseksi

1. KULJETTAJARYHMÄT (Ajokorttilaki 4§)

Ryhmä 1
Kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen, kevyitten nelipyörien, moottoripyörän, invalidimoottoripyörän, henkilöauton, pakettiauton sekä henkilöautovetoisen ajoneuvoyhdistelmän kuljettajat sekä traktorin ja mopon kuljettajat (luokat AM, A1, A2, A, B, BE, T ja LT).

Ryhmä 2
Kuorma-auton, linja-auton ja niistä muodostuvien ajoneuvoyhdistelmien kuljettajat (luokat C, CE, D ja DE sekä alaluokat C1, C1E, D1 ja D1E); sekä taksin- ja invataksinkuljettajat, joilla on ajo-oikeuden lisäksi auton asemapaikan poliisin myöntämä ajolupa.

2. AJOKORTTILUPAA KOSKEVAT TERVEYSVAATIMUKSET

(Ajokorttilaki 17§ ja 18§, Ajoterveysasetus 1181/2011)

NÄKÖVAATIMUS JA NÄKÖKENTTÄVAATIMUS *

Ryhmä 1
- näöntarkkuus korjaavia linssejä käyttäen tai ilman niitä on molempien silmien yhteisnäkönä vähintään 0.5 taikka, jos tarkastettava on menettänyt näön toisesta silmästä tai hän käyttää ainoastaan toista silmää näköhavaintoja tehdessään, että näöntarkkuus on vähintään 0.5 ja silmien tila on jatkunut niin kauan, että hän on sopeutunut ainoastaan toisen silmän käyttämiseen.

- vaakasuora binokulaarinen näkökenttä on vähintään 120° ja virheetön keskeinen alue on vähintään 20°, oikealle ja vasemmalle 50° sekä pystykenttä ylös ja alas vähintään 20° jos henkilö käyttää vain toista silmää näköhavaintojen tekemiseen, että tämän silmän näkökenttä on normaali

Ryhmä 2
- näöntarkkuus korjaavia linssejä käyttäen tai ilman niitä on toisella silmällä vähintään 0.8 ja toisella vähintään 0.1
- molempien silmien binokulaarinen näkökenttä on vähintään 160° ja virheetön keskeinen alue on vähintään 30° oikealle ja vasemmalle 70° sekä pystykenttä ylös ja alas vähintään 30°
- pysyviä kaksoiskuvia ei sallita / kontrastiherkkyys ei ole merkittävästi heikentynyt

AJOKORTTILAKI 386/2011 17§ ja 18§ / DIREKTIIVIN 2006/126/EY LIITTEEN III PERUSTEELLA / AJOTERVEYSASETUS 1181/2011

Jos näöntarkkuus nousee vaaditulle vähimmäistasolle (0.8 ja 0.1) vain käyttämällä korjaavia silmälaseja, niiden vahvuus saa olla enintään + 8,00 dioptriaa (Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/126/EY liite III, kohta 5), tai käyttämällä piilolinssejä, jolloin niiden vahvuudelle ei ole asetettu dioptriarajaa."

Eli LT-kortissa lievempi vaatimus lasien kanssa (0,5), jotka ilmeisesti ei saa ylittää +-8:a ainakaan C-kortilla.