Voisikohan lietettä pumpata peltoihin roudan alle  Salaojien kautta 100 baarin paineella  Sitten joku peruna tulpaksi 

Entä multaimella tai letkulevittimellä hangen alle?  Voe niitä aikoja ku eläkeläenen veti sontoo pellolle pitkin talavee.

Mikä tämä teromannen ruottalainen å fetissi on? Mitä se tarkottaa?

Lainaus käyttäjältä: Tractor Grip - 09.01.11 - klo:11:33

Mainittu esite.

Jos kysessä sitova sopimus,missä muutaman sivun pituiset sopimusehdot?

http://www.mtk.fi/mtk/ajankohtaista/tiedotteet/tiedotteet_2010/marraskuu/fi_FI/tos-maksu/_files/84609049105357192/default/TOS_esite_suomi.pdf

Mikäs helvatan intressi mtk:n sivuilla on olla siemenkauppiaitten esite    Taitaa olla taloudellisia kytkentöjä mtk:n ja siemenkauppiasmafian välillä.

On siellä varmaan maatalous aiheisia linkkeja muitakin. Eikös se mtkoo jotenniii liity näihin maataistely hommiin. Vois muuten oikeesti erota siitä mtk:sta. liittys johonnii työttömyyskassaan vaikka.

Jätetään mielummin apupaskalaskut maksamata. tai tv lupa. 
Kuulostaa perseaukiselta hommalta ku tuommosia ehotellaan. Ei niitä siemeniä oo pakko ostoo. Siemennä ite ja jätä tosmaksu maksamata.

Täällä pelkkä nurmi näkyy jotenkin kestävän, apila ei lainkaan. kynnökset routii tämmösinä talvina syvempään.
Nämä uuden viralliset reitit voi tulevaisuudessa olla hankalia, reitin ylläpitävä voi antaa tai olla antamatta luvan esim puunajoon. Ja jos reitti tulee jollekkin vanhalle tiepohjalle, niin siitä poistetaan rasitteet reittitoimituksessa. Oli täällä pienoinen yllätys, ei asiasta kerrottu ennen toimitus kokouksen loppua. Silloin ei voi vedota edes kulkuoikeuteensa. Eli jos on tulossa reittitoimituksia, niin kannattanee metsässäkin koettaa neuvotella tuleva virallinen reitti tilusten rajoille. Pysyy rajat auki ja ei välttämättä häiriinny omat askareet.

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 06.01.11 - klo:23:33

Lainaus käyttäjältä: Kontuveikko - 06.01.11 - klo:23:20

Antaahan kelkkailijoiden kelkkailla.

Mitä menetät, jos ne maittesi läpi voimalinjaa ajelee?

Sitten ei ole oikeutta enää itse ajaa omassa metsässään, esim metsätraktorilla.

Kukahan tuon estää, ajelee menemään kun tarve vaatii..

Reitin ylläpitäjä, eli esim kaupunki. Yksittästä luvatonta kelkkailijaa reittien ulkopuolelta tuskin kukaan saa kiinni, mutta meneppä ajamaan rattorilla omia puitasi sieltä, ni jo ne tietää kuka rikkoi reitin.

Hallitus ei varmaan pakottane ketään moisia ostamaan, ainakaan toistaiseksi.
Eikä sillä kulutuksella ole mitään merkitystä jos sitä menee muutama tuhatlitranen vuojessa, kellä sitä enempi palaa ja tulee tunteja koneisiin ni varmaan ehtii eri vaihtoehtoja kulutuksen hillitsimiseksi.
Asenne vamma taitaa olla edelleen kovin polttoaineen kuluttaja, ei sen rattorin ole pakko vetää kärriä mäen päälle täysillä vaihteet on keksitty jo aikaa sitten. Ja portaattomissa koneissa automatiikka hoitaa homman.

Jokaisen ottaessa  viljelemättömät pellot käyttöön ja kylvämällä niihin valkuais tai öljykasveja sademetsää säästyy satoja tuhansia hehtaareja suomalaisten viljelijöiden ansiosta! Hiilijalanjälkemme  puolittuu meitin ansiosta!
                    Miksi päättäjät eivät kannusta valkuaisenviljelyyn pienilla porkkanoilla?

Siks koska yhteiskunta ei toimi noin.  Pittää jäähä vähä jalanjälkiäki että sais marmattaa asiasta sitte 50 vuojenpäästäkin.

Matti pressana ei hennos kuhtua tiettyä vähemmistö porukkaa linnanjuhliin. Oiskohan sillä matilla myyvä par killoo kauraa ihan lintusille ruokittavaks? 

Aikanaan kyselin junkkarin tehtaalta niiden ruiskuista ja soveltuvuudesta urakointiin (n.1000ha/vuosi), suosittelivat amazonea! Zoonilla ajellaa edelleen.

Vähä sivuaa aihetta, mutta yks luomumies ruiskututti mulla joskus 90 luvun lopulla nurmiaan. BioRounduppi oli kuulema sallittu luomussa. Markat silimissä kiiluen ja naurua piätellen ruiskutin. 

Tarvii poistoja, jaralta saa noppeiten ja eniten.

Venneestä pitäs ottoo roppu pois.

Valtran laatu on vähä niinku junkkari, hinta niinku amazone. 

Lainaus käyttäjältä: rene - 10.12.10 - klo:19:55

Edullisia mönkijöitä olen katsellut, millaisia käytöstä löytyy? Varsinkin kiinamönkijöistä olen kiinnostunut. Miten on kestänyt ja millaisia käyttömääriä on ollut?

Täysiä paskoja. Ei mitään virkaa.

Ei niitä rene oo pakko ostaa, ei oo vielä ympäristötuen ehdoissa pakotettu hankkimaan.
Aidolla kiinalaisella, eikä millään halvalla jäljitelmällä ajettu 4700 km. Tieliikennemalli ja töissäkin ollu.
Kiinassa ne parempiennii merkkien osat taijettaan tehä. Rajottimet helevettoon heti ku on kone sisään ajettu.

Niinnja useimmiten sielä lapussa lukee KEVYT tai MAASTO kuormaauto..

Itse saatan tulla onnettomasti yhden tuollaisen omistajaksi ensi viikolla.
Mitään järjellä perusteltavaa syytähän sen hankintaan ei ole.

Ei siinä tarviikkaan olla järjellä perusteltavaa syytä. Ei autojen ostossa yleensä ole.

6 paikkanen kevyt ka siliveeraato ollu jo monta vuotta "työaatona". Soppii koko perhe tarvittaessa mukkaan. Samallai ne tiellä kulukee ku muutki. Pikkuvikoja on, mutta ihan vikavapaata autoo ei vissii oo vielä keksitty, vai onko? Ainakkii meijän kylällä on saattanu joku tojotaki levitä tielle.